Az Egyesült Államok gondosan elrejti az amerikai keringő repülőgép céljával kapcsolatos információkat
A Pentagon létrehozta a legerősebb drónflottát, és megkezdte a földközeli űrbe való távvezérelt behatolás új szakaszát. Április 22-én az amerikai légierő Atlas V hordozórakétát indított egy pilóta nélküli X-37B űrszondával a Canaveral-fokon. Az indítás és a pályára állítás sikeres volt. Az amerikai légierő képviselői azonban hallgattak arról, hogy ez az eszköz mikor tér vissza a földre.
Általánosságban meg kell jegyezni, hogy egy új, visszatérő automata űrhajó kísérleti elindítását sűrű titokfátyol veszi körül. Küldetésének részleteit nem hozták nyilvánosságra. A hivatalos jelentések csak azt jelzik, hogy a repülést kutatási céllal hajtották végre. Nem kell kételkedni abban, hogy ez pontosan így van, hiszen az X-37B még nem teljes értékű repülőgép, hanem technológiai demonstrátor. Teljesen autonóm repülést hajt végre, és emberi beavatkozás nélkül is le kell szállnia. Ezért a vezérlőrendszer és a navigációs berendezés működésének ellenőrzése valóban az egyik fő célja ennek az orbitális repülésnek.
A kísérlet és a talajba visszatért X-37B későbbi vizsgálata során elvégzendő vizsgálatok között a termikus burkolat tesztelése is szerepel. Ez utóbbi nagy jelentőségűnek tűnik, mivel a hőszigetelési problémák egész életük során sújtják az amerikai transzfereket.
Az X-37B hossza 8,9 m, szárnyfesztávolsága 4,6 m, hasznos terhelése 4990 kg. 200-900 km magasságú alacsony Föld körüli pályák elérésére tervezték. Az eszközt az Atlas V. hordozórakéta burkolata alatt bocsátják az űrbe. Ez a hordozórakéta egyébként orosz gyártmányú RD-180 hajtóművekkel van felszerelve.
Kezdetben, 1999 óta az X-37 orbitális repülőgép projektjét a Boeing fejlesztette ki a NASA kérésére. 2001 -ben megtörténtek a készülék modelljének első légköri tesztjei. 2004 -ben a NASA elhagyta őt, és az amerikai védelmi minisztérium (DARPA) Védelmi Fejlesztett Kutatási Projekt Ügynöksége rendelkezésére bocsátotta. 2006 -ban az eszköz első repülési tesztjeit szállító repülőgépről való leejtéssel hajtották végre. 2007 -ben a légierő új indexet rendelt az űrhajóhoz - X -37V.
Manapság többet tudunk a jellemzőiről, mint a hasznos teherről, amelyet el tud vinni, vagy pontosabban az alapján létrehozott soros mintát.
Feltételezhető, hogy az X-37V által megoldott feladatok körébe tartozik az operatív és rejtett végrehajtást igénylő felderítési műveletek végrehajtása, pályára állítás és a járművek földre való visszahelyezése, amelyeket szintén az űrbe kell szállítani és vissza kell adni vissza felesleges nyilvánosság nélkül. Egyes megfigyelők szerint a program végrehajtása során kidolgozott technológiák felhasználásával létrehozott Kh -37B vagy hasonló nagyobb eszköz platformot jelenthet a sztrájkrendszerek telepítésére - hagyományos vagy nukleáris robbanófejekkel. Egy ilyen platform előnye, hogy a földközeli pályáról indított lőszer rövidebb repülési idővel rendelkezik, és ennek megfelelően sebezhetetlen lesz a rakétavédelmi rendszerek számára. Ezenkívül a hosszú autonóm repülés lehetősége lehetővé teszi, hogy hirtelen csapást mérjen, és várja a legkényelmesebb pillanatot.
Eddig az ütőfegyverek világűrbe történő bevetése precedens, amely a világ legtöbb államának élesen negatív reakcióját idézi elő. Tekintettel azonban arra, hogy az Egyesült Államok globális fölényre törekszik, a fegyverek kivonása a földközeli űrbe nyilvánvalóan csak idő kérdése. Azt is meg kell jegyezni, hogy az űrrendszerek létfontosságú aktivitásának és védelmének biztosítása érdekében elterjedt és napról napra növekvő fontosságú célok teszik őket nagyon fontos célokká, amelyek megsemmisítése döntő tényezővé válik a sikerben nagyszabású események esetén. fegyveres konfliktus. Tehát az amerikai légierő információinak gondos elrejtése az X-37B lehetséges hasznos terheléséről lehetővé teszi, hogy egészen egyértelműen értelmezzük ennek vagy az ennek alapján létrehozott készüléknek a célját.
Vladimir Belous vezérőrnagy, Vladimir Belous nyugalmazott vezérőrnagy, az IMEMO RAS Nemzetközi Biztonsági Központ vezető kutatója szerint az X-37B elindítása az amerikai űrkutatási politika folytatása. „Nem árulják el az orbitális repülőgépek használatának katonai oldalát, de ez a kilövés komoly hatással lesz a katonai célú űrkutatásra” - véli Vladimir Belous. - A Stratégiai Védelmi Kezdeményezés bejelentése óta az Egyesült Államok komoly figyelmet szentelt a világűrnek a rakétaelhárító rendszerek telepítéséhez történő felhasználására. A további fejlesztés a kettős technológiák létrehozása mentén történt annak biztosítása érdekében, hogy a katonai űrkutatás bizonyos gazdasági hatást hozzon. Az indításnak kettős célja is van, a kapott gyakorlati eredményeket polgári és katonai célokra is felhasználják. Az amerikaiak nem valószínű, hogy megállnak, és a további katonai űrkutatás útját követik."
Ma Oroszországnak nincs a Kh-37V-hez hasonló hajója. És valószínűleg ez nem fog bekövetkezni a belátható jövőben. Bár az amerikai orbitális repülőgép elindítása után a Molniya NPO főtervezője, Vladimir Skorodelov elmondta az ITAR-TASS ügynökségnek, hogy az 1980-as évek elején egy többcélú repülőgép-rendszer (MAKS) újrafelhasználható repülőgéppel létrehozott projektje nagyjából ugyanaz volt. mint a Kh-37B, a dimenziót még kidolgozzák. A projekt megvalósítását a 90 -es évek válsága akadályozta meg, és most ennek a harminc évvel ezelőtti technológiákra épülő rendszer újjáélesztésének aligha van értelme. A pénzügyi és szervezési nehézségek pedig nem teszik lehetővé egy ilyen összetett komplexum gyors megvalósítását.
Ahhoz, hogy megértsük, mennyi időbe telik a modern orosz körülmények között az ilyen jellegű projektek megvalósítása, felidézhetjük az eposzt egy többcélú, emberes, többször használható űrhajó létrehozásával, amelyet a Szojuz helyettesítésére terveztek. Az ez irányú munka a 90 -es évek második felében kezdődött, és még nem fejeződött be. Az optimista előrejelzések szerint a Perspective Embered Transport System csak 2015-2018-ig lesz kész.
