A Liss -i csata témája nagy érdeklődést váltott ki a Katonai Szemle olvasói körében, akik azt kívánták, hogy számos más nagy tengeri csatát is hasonló módon vegyék figyelembe. Nos, a téma valóban nagyon érdekes, ezért teljesítjük kérésüket.
Prológus
A Liss -i csata után a haditengerészeti fegyverek kifejlesztése szó szerint ugrásszerűen ment, és mindenki, a marxizmus klasszikusától, Friedrich Engels -től Nikolai Nekrasov költőig bezárólag, kifejtette véleményét ebben a kérdésben. Technikailag ennek a csatának a következményei azt eredményezték, hogy minden, abszolút minden tengeri hadihajó erős kosszárakat szerzett, és a fő kaliberű tüzérséget elkezdték rájuk helyezni, hogy a lehető legtöbb hordót biztosítsák előre. Vagyis a fegyvertornyokat nem a végeikre, hanem az oldalak mentén, az átlós mentén szerelték fel, ami lehetővé tette, hogy egyszerre négy fegyverből lőjenek előre és hátra, és négy szögből lőjenek bizonyos szögekből.
Kínai zászlóshajó csatahajó a Yalu Dingyuan csatában. A "Bronco" cég modellje 1: 350 -es skálán. Fotó az amerikai "Fine Scale Modeler" magazinból
Sok ilyen hajót építettek a világ különböző országaiban, ezek a híres Cayo Duilio, Enrico Dandolo, Olaszország és a Lepanto, valamint számos brit hajó, köztük a rossz sorsú kapitány, és ugyanez a szerencsétlen. Maine amerikai csatahajó. És meg kellett történnie, hogy Kína pontosan ugyanazokat a csatahajókat szerezte meg, amikor végül úgy döntött, hogy tengeri hatalommá is válik!
Kínai stílusú modernizáció
És úgy történt, hogy a 19. század utolsó negyedében Kína minden tekintetben elmaradott, jellemzően ázsiai országba lépett, ahol nem volt hatékony kormányzati rendszer, rendkívül elmaradott ipar és primitív félfeudális mezőgazdaság.
Kína vereséget szenvedett az 1840–1842-es és 1856–1860-as ópiumháborúkban, és az egész a teljes európai gyarmatok egyikévé történő teljes átalakulása felé haladt, azonban a kínaiak szerencséjére ez még mindig nem sikerült. A kormány felismerte a reformok szükségességét, és mindenekelőtt a katonai reformokat, amelyeket ennek ellenére tipikusan kínai módon kezdtek el. Lényege az volt, hogy Kínában a hadsereg alakulatait és még a flottát sem egyetlen központból irányították, hanem alárendelték … azoknak a tartományoknak a kormányzóinak, amelyekben elhelyezkedtek. Vagyis ugyanezek a kormányzók, mint az ősi feudális urak, saját belátásuk szerint úgy rendelkeztek velük, mintha saját osztagaik lennének, noha fenntartásukra pénzt kaptak az államkincstártól. Azonban ott is sokat adtak, hivatalosan és nem hivatalosan is. A "nagylelkűek" pedig több jogot és lehetőséget kaptak.
Az egyik ilyen alak Li Hongzhang volt, aki 1870 -ben a fővárosi Zhili tartomány kormányzója lett, amelyet mércéink szerint a legmagasabb állami tisztséggel lehet egyenlővé tenni.
Aktívan támogatta Kína "önerő-növelő politikáját" és a "tengerentúli asszimilációs mozgalmat". 1875 -ben ő fejlesztette ki az első tengeri programot Kínában, amely szerint Európában 48 modern hadihajóból álló flottát kellett megrendelnie, miközben bizonyos számú kínai kínai hajógyárban építették. A tervek szerint külföldi szakembereket hívtak meg, saját nemzeti kádereiket képezték ki, gyárakat, bányákat és hajógyárakat építettek. Vagyis "kinyitni egy ablakot Európába" az orosz (és a japán változat) szerint, de természetesen csak a saját, kínai módunk szerint.
Szerencsére sok forrás található ebben a témában. Vannak oroszok, és vannak angolok is.
Kezdetben ennek a programnak a pénzét mind a négy kínai flottára kiosztották. Li Hongzhangnak azonban sikerült megszereznie a császártól, hogy teljesen áthelyezték őt, és elindították az őt személyesen alárendelő északi flotta megerősítésére. Aztán meghívta honfitársát (és Kínában szokás volt) Ding Zhuchang -ot, hogy vezényelje ezt a flottát. Sőt, meglehetősen ismert és tevékeny személy volt, részt vett a tajingi felkelésben, majd maga is elnyomta őt, és így kivívta a hatóságok teljes bizalmát.
Nos, a kínai tisztek tapasztalatlanságának kompenzálása érdekében úgy döntöttek, hogy mintegy 200 brit katonai szakembert hívnak meg Kínába, köztük William Lang komondort, valamint német és amerikai haditengerészeti tiszteket. Így a Beiyang -flotta északi (vagy ahogy a kínaiak nevezték) vezérkari főnöke Konstantin von Genneken német őrnagy lett, míg az angol William Tyler és az amerikai Philo McGiffin két imént épített csatahajón kapta meg a második parancsnoki állást. Európából érkezett Kína számára …. Hogy milyen hajók voltak, azt egy kicsit később részletesebben megvizsgáljuk, de most csak annyit jegyzünk meg, hogy minden pozitívum, amelyet a kínaiak az ország, a hadsereg és a haditengerészet modernizálása útján értek el, nagyrészt kiegyenlítődtek a személyzet őszintén gyenge képzése által, amely az írástudatlan parasztok tömege, valamint a korrupció és sikkasztás volt, amely akkoriban Kínában mindenütt virágzott. Valójában rájuk épült a teljes modernizáció kínai nyelven, és léptéke olyan jelentős volt, hogy ahhoz vezetett, hogy sok brit tiszt kénytelen volt otthagyni szolgálatát a Beiyang haditengerészetben.
De a szöveg yat és fita olvasása nagyon szokatlan és fárasztó …
Ennek ellenére 1885 -re ez a flotta szám szerint a nyolcadik legnagyobb lett a világon és egy ideig a Távol -Kelet legerősebbje! A hajók "udvariassági látogatásokat" tettek, aktívan "mutatták a zászlót", egyszóval Kína végre bejelentette magát a tengereken. Igaz, voltak érdekességek. Például, amikor a kínai csatahajók megérkeztek a japán Kure kikötőbe, Heihachiro Togo, a leendő híres japán admirális beszállt az egyikbe. Éles tekintetével észrevette, hogy a Dingyuan csatahajó kínai tengerészei szárítják a fehérneműiket, és főfegyvereik csövére akasztják. És ez, azt mondják, alacsony harci szellemükről beszél. És ez a "történet alsónadrággal a fegyverek csövén" azonnal bekerült az újságokba, és nagyon negatív módon befolyásolta Kína "nagy tengeri hatalom" képét. Bár mindez természetesen nem volt más, mint hancúrozás és "fekete PR", de abban, amit a kínai "alkalmazás" a "tengeri hatalmukra" konkrétan megnyilvánult, csak most fontoljuk meg …
A Beiyang Flotta hajói: Lőjön ritkán, de pontosan
Az ország modernizációjának összes keleti sajátossága mellett (például az adót nem fizető adósokat botokkal ütve büntették a sarkán!), El kell ismerni, hogy a kínaiak nagyon átgondoltan alkották meg flottájukat. Így például úgy döntöttek, hogy először személyzetre van szükségük, és csak ezután nagy és összetett hajókra, de a legjobb, ha sok kicsi és olcsó hajót építenek fel, mindazonáltal felfegyverkezve, erős fegyverekkel. Ezért a Beiyang flotta első modern hajói ágyúhajók voltak. Eleinte nagyon egyszerű, majd Angliában épített "Rendel" ágyúcsónakok, 280 mm-es fegyverrel felfegyverkezve. Páncéljuk nem volt, de a folyókon (ami Kína számára nagyon fontos volt) és a tengeren is tudtak fellépni, de kis méretük miatt nem volt könnyű beléjük kerülni, míg a fő kaliberű fegyvereik kagylói erős pusztító hatása.
A Beiyang Flotta fő hajói: balról jobbra - a Dingyuan csatahajó, a Jiyuan páncélozott cirkáló, a Guangyi bányakeresztes, a Pingyuan páncélos cirkáló, a sok német építésű romboló egyike.
A szállítás fordított sorrendben történik. A megnevezett hajók minden tervezési jellemzője és fegyverzete jól látható.
Aztán kiegészítették őket az Angliában épített "Rendel" III osztályú cirkálókkal "Chaoyun" és "Yanwei", amelyek fő jellemzője ismét az elmozdulásuk és a fegyverzetük volt. Alkotójuk, William Armstrong ezeket a cirkálókat egy kicsi és olcsó hajó példájának nevezte, amely képes lesz egy nagy árboc csatahajó kezelésére a csatában. Fő védelme a nagy sebesség és a kis méret volt, ami elvileg lehetővé tette a csata feltételeinek diktálását az ellenség számára. 1882-ben Armstrong azt írta, hogy a brit haditengerészetben nincs egyetlen hajó sem, amely képes lenne egyesével harcolni ezekkel a cirkálókkal, és hogy egyetlen brit hajó sem tudja megelőzni őket, vagy elmenekülni tőlük, ha szükség van rá.
A Chaoyun III osztályú cirkáló.
Egy ágyúkazemát a Chaoyunon.
Ezenkívül ezekben az években csak néhány hajó büszkélkedhetett két 280 mm-es Armstrong ágyú fegyverzetével, amelyek könnyen áthatoltak az akkori kaliberüknek megfelelő páncélzaton. Érdekes, hogy ezeket a fegyvereket nem a tornyokba, hanem kazettákba helyezték az íjra és a farra, összecsukható páncélpajzsokkal, ezért elöl és hátul is voltak halott tűzszögeik, bár nem túl nagyok. Egyébként magukat a briteket sem inspirálták ezek a hajók, haszontalannak tartják tengeri alkalmasságukat. Igen, elvileg így volt, bár a kínaiaknak megfelelt.
A Jiyuan páncélozott cirkáló fedélzeti fegyvere.
1883-1887 között. a flottát továbbra is új hajókkal töltötték fel, bár ezek mindegyike nagyon specifikus maradt a nyugati tervekhez képest. Ezek alacsony űrtartalmú II. Osztályú cirkálók "Jiyuan", "Zhiyuan" és "Jingyuan" és "Laiyuan" voltak, amelyeket Angliában és Németországban építettek az Elsvik cirkálók típusára, de az ilyen típusú hajókra való fegyverzetük nem volt jellemző. A kínai fél kérésére három 210 mm-es főkaliberű ágyúval, de csak két 152 mm-es Kane ágyúval szerelték fel őket.
Páncélos cirkáló Pingyuan.
A Beiyang flotta talán legfurcsább hajója a Pingyuan volt, saját kínai építésű. Ez egyfajta ágyúcsónak és egy parti védelmi csatahajó hibridje volt, amelyet valamiért maguk a kínaiak páncélozott cirkálónak tartottak. Fő kaliberje egy 260 mm-es Krupp ágyú volt, íj-barbette beépítésben, kupola alakú páncélozott sapkával védve, a szponzorok oldalán két 6 hüvelykes (150 mm) Krupp ágyú volt a páncélpajzsok mögött. Ennek köszönhetően elméletileg a hajó egyszerre tudott a pályára lőni az összes fegyverből, ami megfelelt az akkor divatos ütközési taktikának. Sebessége azonban mindössze 10 csomó volt, így az ellenség döngölése egyszerűen lehetetlen feladat volt számára.
De természetesen a Beiyang flotta legerősebb hajói két csatahajó voltak, amelyeket Németországban építettek a Vulkán, a Dingyuan és a Zhenyuan cégek Stettin hajógyáraiban, és amelyek 1885 -ben, illetve 1886 -ban álltak szolgálatba. Bár a németek építették őket, nem teljesen hasonlítottak a német "Zachsen" csatahajókhoz, de a tornyok és a fegyverek elhelyezkedése is hasonló volt az "Ajax" brit csatahajókhoz. Jóllehet 305 mm-es lövöldözős fegyvereket párosítottak a német csatahajókra jellemző 280 mm-es és 317 mm-es pofa-töltő pisztolyokkal a brit hajókhoz. Ezeknek a fegyvereknek azonban nem volt különleges előnye. Nem voltak elég nagy hatótávolságúak, és lassan feltöltődtek, négy percenként csak egy lövést adtak le. A brit Ajax osztályú csatahajókhoz hasonlóan a kínai hajók kiegészítő tüzérsége mindössze két 152 mm-es ágyúból állt, amelyek az orrban és a farban helyezkedtek el, és páncélozott sapkákkal borítottak.
A hajók függőleges páncélja csak a hajótest középső részét védte. Az összetett páncélöv három méter magas és középen 16 hüvelyk vastag volt. A teteje 10 hüvelyk vastag volt, a vízvonal alatti pedig 6 hüvelyk vastag. Középen egy súlyzó alakú páncélozott mellvéd helyezkedett el, amelynek belsejében két főpisztoly-szekrény volt, és egy 12 hüvelykes páncélból készült torony. A fegyvertartókat felülről 6 hüvelykes (elülső részén) és 3 hüvelykes páncélzatú páncélsapkák borították. A redoubt alatt nem volt páncélozott fedélzet, de másrészt mind az íjat, mind a farvégeket egy "carapace" páncélos fedélzet védte, szintén 3 hüvelykes páncélból. A vízvonal mentén sok rekesz tele volt parafával, bár természetesen mindkét hajó vége sebezhetőbb volt a kagylókkal szemben, mint a központi részük.
A "Dingyuan" hajó sematikus szakasza
Ismét elméletileg a fő kaliberű fegyverek hasonló telepítése lehetővé tette négy csőből történő előre- és hátrafelé történő tüzelést, valamint az abam-ot. Ez összhangban volt a döngölő taktikával. A valóságban azonban a porgázok felépítményekre gyakorolt romboló hatása miatt sok tüzelési szög csak elméletben lehet értékes.
A hajók által kifejlesztett 14,5 csomós sebességet akkoriban elégségesnek tartották a csatahajók számára!
"Dingyuan" és "Zhenyuan" a háború előtti festésben.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy a kínai flotta nagyon -nagyon specifikus hajókból állt, főleg kis vízkiszorítással, de erős fő kaliberű tüzérséggel, és teljesen nyilvánvaló, hogy ez arra kényszerítette a kínai tengerészeket, hogy "ritkán, de pontosan lőjenek", vagyis jó képzettséggel és harci készséggel rendelkeztek tőlük, és ugyanezt megkövetelték parancsnokaiktól is! És ez annál is fontosabb volt, mert az utak a kínai császári flotta zászlajának bemutatása érdekében véget értek, és már 1894. szeptember 17 -én közeledett, amikor a szomszédos Japán császári flottájával kellett harcolni.
