Az utolsó cikket azzal fejeztük be, hogy Novik, Japánt megkerülve, megérkezett a korzakovi állomáshoz, ahol azonnal megkezdte a szénrakodást. És mit csináltak akkor a japánok?
Sajnos nem teljesen világos, hogy pontosan mikor és ki fedezte fel Novikot. Mint mindkét fél hivatalos történetírásából megérthető, az orosz cirkálóról szóló hírek akkor érkeztek, amikor a Novik keletről megkerülte Honshut (a leírások a Honshu -sziget régi nevét jelzik - Nippon). Ekkor H. Kamimura altengernagy a Koreai -szorosban tartózkodott cirkálóival, így nem meglepő, hogy a vezérkari főnök, Ito admirális utasította őt a Novik elfogására. H. Kamimura parancsot kapott két nagy sebességű cirkáló küldésére a Sangar-szorosba, és természetesen végrehajtotta a parancsot, két hajót küldve a 4. harci különítményből. Sajnos nem tudni pontosan, melyik cirkálót küldték, mivel a jelzett különítmény Naniwa, Takachiho, Akashi és Niitaka volt, és közülük csak ketten mentek elfogni. Azonban ekkor H. Kamimura parancsot kapott Heihachiro Togótól, hogy küldje el Tsushima és Chitose cirkálókat a Novikért, ami meg is történt. A korábban kiküldött cirkálókat visszahívták.
Ekkor a "Tsushima" közelebb volt a Sangar -szoroshoz, mint a "Chitose", mivel az Ozaki -öbölből (Tsushima) Sasebo -ba ment, míg a "Chitose" éppen az ellenkező oldalról közelítette meg Ozaki -t, kb. Ross. A Tsushima parancsnoka, Sento Takeo (tudnia kellett volna, mi a neve és mi a vezetékneve) félt hiányozni az orosz cirkálóról, ezért azonnal, a Chitose megvárása nélkül, elment Hakodate -ba. Míg az utóbbi, miután az Ozaki -öbölbe érkezett, az éjszakát a szén- és vízkészletek feltöltésére töltötte, és csak ezután ment oda, így mindkét japán cirkáló valamivel kevesebb, mint egy nap időkülönbséggel érkezett Hakodate -ba.
Miután megkapta az üzenetet, hogy az orosz cirkáló valahol a közelben van, augusztus 5 -én Tsushima a tengerhez ment, és éjfélkor a Chitose követte: augusztus 6 -án hajnalban mindkét hajó találkozott a szigeten, ami az orosz fordításban " A 37-38 év alatti tengeri hadműveletek leírása. Meidzsi -t Oshimának hívják. A modern térképeken az ezzel a névvel ellátott sziget a másik irányban található, nem messze Okinawától, de a tekintélyes A. Yu által megadott diagramon. Emelin a "Novik" cirkálónak dedikált monográfiájában a fenti szigetet látjuk Hokkaido közelében.
A japán cirkálókon 16 óra körül jelentették, hogy a Novik augusztus 6 -án reggel északnyugat felé haladva elhaladt a Kunashir -szoros mellett. Ebből nyilvánvalóan az következett, hogy az orosz hajó megpróbálja megkerülni Japánt, áthaladva a La Perouse -szoroson, azaz Hokkaido és Szahalin között. A japán cirkálók azonnal megtettek minden szükséges intézkedést, hogy ott elfogják.
"Chitose" egyenesen a La Perouse -szoroshoz ment, és megkezdte a járőrözést, majd este, amikor "Tsushima" csatlakozott hozzá, elküldte az utóbbit, hogy vizsgálja fel a Korzakovszki Aniva -öblöt, amelynek partján található. Ez a döntés abszolút helyesnek bizonyult: augusztus 7 -én, 16.00 órakor, 10 mérföldre délre az Endum -foktól (vagyis körülbelül 14 mérföldre Korsakovszktól) felfedezte a füstöt, amely csak egy meglehetősen nagy hajóé lehetett … Novik volt …
Az orosz cirkáló megértette a Kunashir -szoros követésének veszélyét, mivel tudták, hogy egy japán megfigyelőállomás található a Kuril -gerinc egyik szigetén, amely kapcsolatban áll Japánnal. De nem volt kiút - más út nem volt lehetséges a szénhiány és a gépek elhanyagolt állapotából fakadó magas fogyasztása miatt. A Novik augusztus 7 -én reggel 7 órakor megérkezett a korzakovi állomáshoz, és azonnal megkezdte a szénrakodást.
Az azonnali berakodással azonban egyáltalán nem szabad megérteni, hogy a szenet a hajóra egy időben, 07.00 órakor töltötték fel. A betöltésre nem volt előkészített szén, ezért azt először szekérrel kellett szállítani a mólóra, majd kirakni az uszályokra, és csak ezután egy cirkálóra. Azt kell mondanom, hogy a cirkáló hangulata drámaian megváltozott a javára, amint azt A. P hadnagy visszaemlékezései is bizonyítják. Stehr:
„Nem tudom elég élénken leírni azt az örömteli érzést, amely a partra szálláskor elfogott; egy 10 napos unalmas áthaladás után a parton találom magam, saját, orosz, parton azzal a tudattal, hogy a feladat nagy része már befejeződött, abban a reményben, hogy néhány óra múlva útban leszünk Vlagyivosztok felé félelem nélkül, hogy bezárnak, mindez valami gyerekes örömmel töltött el. Dél -Szahalin fényűző természete még inkább hozzájárult ehhez a hangulathoz; a csapat bizonyára ugyanazt az érzést érezte, mert mindenki energikusan és vidáman fogott hozzá a szén betöltésének piszkos munkájához."
Valójában 09.30 -kor kezdték felrakni a cirkálóra, de 14.30 -kor a "vezeték nélküli távíró" elfogadni kezdte a japán hadihajók tárgyalásait, és világossá vált, hogy a csatát nem lehet elkerülni. Ekkor már szinte az összes szenet betöltötték, már csak két uszály maradt a rakodásra: 15.15 -kor a rakodás befejeződött, és a párok szaporodni kezdtek, 16.00 órakor pedig Novik 7 kazánnal gőz alatt mért horgonyt. Amennyire a csataleírásokból megérthető, a csata megkezdése előtt még 3 kazánt vezettek be, a másik kettőben pedig a csövek korábban törtek fel, és nem lehetett működtetni őket: tehát feltehetően az utolsó csatában, Novik 10 kazánnal ment gőz alá a 12 -ből.
Mi volt az oka ennek a késésnek, mert a cirkáló csak 1,5 órával azután ment a tengerre, hogy a rádiótelefon -kezelők észrevették a japán tárgyalásokat? Először a legénységet kellett visszavinni a hajóra, amelynek egy része, köztük A. P. Shtera a parton volt, és szénnel táplálkozott. Másodszor, és ez valószínűleg kulcsszerepet játszott, a szén betöltését be kellett volna fejezni. A tény az, hogy a cirkáló parancsnoka, M. F. von Schultznak a következő terve volt: keletre fog menni a La Perouse -szorostól, hogy megzavarja a japánokat a szándékaiban. És csak sötétedés után forduljon vissza, és próbálja meg éjszaka elhaladni a megadott szoroson, hogy tovább menjen Vlagyivosztokba. Világos, hogy ennek a vállalkozásnak szinte esélye sem volt a sikerre, és Noviknak minden bizonnyal sötétedés előtt meg kell vennie a csatát. Aniva -öböl, ha megnézzük a térképet, leginkább egy fordított üvegre hasonlít, Korzakovszk pedig a legalján található, így szinte lehetetlen volt kijutni belőle, elkerülve a találkozást japán hajókkal. Ugyanakkor a Noviknak már nem volt előnye a sebességben, és tüzérségi erejét tekintve alacsonyabb volt, mint szinte minden japán cirkáló.
De akár megtörténik a csata, akár valami csoda folytán a cirkálónak sikerül elkerülnie a tűzkontaktust, nyilvánvaló volt, hogy augusztus 7 -én este és éjszaka Noviknak nagy tempóban kell haladnia. A szénfogyasztás megfelelő lenne, és mégis szükséges volt Vlagyivosztokba menni, és a rendelkezésre álló tartalékoknak elegendőnek kellett volna lenniük mindehhez, hiszen lehetetlen lett volna visszatérni az újratöltéshez a korzakovi posztra. M. F. von Steer kénytelen volt figyelembe venni azt a tényt, hogy még Vlagyivosztokhoz közeledve sem kérhet segítséget és vontatást: mint emlékszünk, a cirkáló rádiótávírójának képességei rendkívül korlátozottak voltak.
Így a cirkálónak a lehető legnagyobb mennyiségű szénre volt szüksége, és logikus volt egy kicsit tovább maradni, hogy a lehető legnagyobb mértékben feltölthesse tartalékait.
Sajnos M. F. von Schulz nem járt sikerrel. Miután elválasztották és elhagyták a rajtaütést, a cirkáló a tervek szerint kelet felé fordult, de ekkor Tsushima, miután teljes sebességet adott, már átment a Novikon. Utóbbi sebessége a napló szerint 20-22 csomó volt. (valószínűleg még mindig 20 csomó, a szerző megjegyzése), vagyis M. F. von Schultz megpróbálta a maximumot kipréselni hajója fennmaradó 10 kazánjából.
Amint a Tsushima parancsnoka meg volt győződve arról, hogy megtalálták a Novikot, elrendelte, hogy küldjön egy radiogramot a Chitose -ra: "Látom az ellenséget és megtámadom." Ez megtörtént, és 17.15 -kor a fegyverek beszélni kezdtek. Ugyanakkor a Novik parancsnoka jelentésében azt állítja, hogy az első lövést a cirkálójáról adták le, de A. P. Stehr és a japánok úgy vélik, hogy a csatát még mindig Tsushima kezdte. Az ellenfelek közötti távolság ekkor 40 kábel volt, és amikor 35 kábelre csökkentették, a "Tsushima" a "Novik" -val párhuzamos pályán feküdt. A láthatóság kiváló volt: A. P. Stehr megjegyzi, hogy a japán cirkálón a felépítmények szabad szemmel jól láthatóak voltak, és távcsővel is látni lehetett az embereket.
A japánok nagyon gyorsan célba vettek, ezért MF von Schultz "elkezdett leírni számos különböző ívű koordinátát", azaz balra és jobbra kanyarodott, hogy hamarosan ismét ugyanazon a pályán feküdjön, párhuzamosan a japán cirkálóval, 35-40 kábel tartása. Ennek ellenére már 17.20 -kor a cirkáló lyukat kapott a kormánytérben.
Azt kell mondanunk, hogy a találatok számának és sorozatának leírása a "Novik" -ban továbbra is problémát jelent, mert a rendelkezésre álló leírások (A. P. Shter visszaemlékezései, az általa idézett hajónapló, M. F. von Schultz jelentése) nagyon ellentmondásosak. Még a találatok száma sem egyértelmű: például a történészek általában azt jelzik, hogy a hajó három víz alatti lyukat kapott, amelyek közül kettő a kormányrekesz területére esett, és még egy - a vezető tiszti kabin alatt, valamint " körülbelül 10 találat "a cirkáló hajótestében és felépítményeiben, amelyek a víz felett voltak. Így a találatok teljes száma körülbelül 13 -nak tűnik, de a "Novik" naplója szerint körülbelül 14 van, és egyes kiadványokban általában jelzik, hogy a "Novik" körülbelül 10 találatot kapott, beleértve víz alatti lyukak … A Novik japán kárrendszerei nem sokat segítenek, de később visszatérünk rájuk.
A figyelmébe ajánlott rekonstrukció nem színleli az abszolút igazságot, és csak kísérlet arra, hogy valahogy "összeegyeztesse" a cikk írója által ismertetett leírások ellentmondásait.
Tehát, mint már mondtuk, a cirkáló 17.20 -kor, mindössze 5 perccel a csata kezdete után kapta meg az első találatot: nagy valószínűséggel ez az ütés okozta a legsúlyosabb kárt a hajóban. A tény az, hogy a lövedék eltalálta az oldal és a páncélozott fedélzet közötti kötést, és bár nem okozott gyors áradást, M. F. von Schultz "számos repedést okozott a sérülés helyéről", amelyeket nem lehetett helyrehozni.
Ezután a 17.20-17.30 intervallum között Novik a hajótestbe került: az élő fedélzet és a vécé területén.
17.30 -kor az egyik kagyló teljesen megsemmisítette a hátsó hidat, a másik pedig - a parancsnok és a navigátor kabinja - tüzet is okozott a térképekkel ellátott dobozban, amelyet általában gyorsan (5 perc alatt) eloltottak. A "Novik" lelassult, de ennek oka nem a harci károk, hanem a csövek két katlanban történő szakadása volt - most csak 8 maradt a 12 -ből.
Körülbelül ugyanebben az időben egy újabb lövedék találta el a hajó farát, amely megölte a 120 mm-es ágyú lövöldözőjét, Anikejevet, majdnem felére szakította, és kettőt súlyosan megsebesített. Az elhunyt helyét a 120 mm-es, nem tüzelő oldal tüzére vette át, aki "lábát szétterítve a holttestén, nyugodtan küldött egyik kagylót a másik után, megpróbálva megbosszulni társa halálát".
A 17.30-17.35 intervallumban egy újabb kagyló találta el a cirkáló farát, ami a legénység legnagyobb veszteségeihez vezetett. Hadnagy A. P. Stöhr a következőképpen írta le:
- Borzasztó robbanás volt mögöttem; abban a pillanatban éreztem egy ütést a fejemre és egy erős fájdalmat az oldalamon, elakadt a lélegzetem, és az első benyomás az volt, hogy az oldalam egy darabja kiszakadt, ezért elkezdtem körülnézni, hol lesz több kényelmes esni; egy idő után a légzésem visszatért, és csak akkor vettem észre, hogy fejben megsebesültem, és az oldalam csak kagylósokk volt; a halottak körülöttem hevertek, a sebesültek pedig felnyögtek; a mellette ülő dobos, fejét fogva, sajnálatos hangon jelentette: - Felség, az agya kint van. Még meg is nevettettem: alig bírtam, ha kiment az agyam; minden esetre a kezével érezte; Valóban beleestem valami melegbe és lágyba, biztos vérrög lehetett, de mivel nem éreztem különösebb fájdalmat, zsebkendővel meghúztam a fejem, és elkezdtem szedni a sebesülteket. Ez a kagyló azonnal tíz embert ragadott meg."
17.35 órakor a következő kör második lyukat ejtett a kormánytérben, most gyorsan megtelt vízzel, és a cirkáló 75, 90 cm (2, 5–3 láb) háttal landolt. Körülbelül ugyanebben az időben egy másik héj ütötte fel a kekszes részleg területét. De a legkellemetlenebbek az ekkor érkezett üzenetek: a kormányrekeszből azt jelentették, hogy gyorsan vízbe fullad, és a kormánymű meghibásodik, a szerelő pedig további két kazán csőtörését jelentette. Most a cirkálónak csak 12 kazánja volt gőz alatt, sebessége drámaian csökkent.
17.40 -kor a hajótestbe továbbfolyó víz elárasztotta a tisztek kabinjait, és közel került a tölténypincéhez. Ugyanakkor érkezett egy másik víz alatti lyuk is, nyilvánvalóan az oldal károsodásáról beszélünk a vezető tiszti kabin területén.
17.50 -kor Novik folytatta a hátraszállást, és a trim már elérte az 1,8 m -t - nem volt más hátra, mint visszafordulni Korszakovszkba. Tsushima is megfordult az orosz cirkáló üldözése érdekében.
Novik 17.55 -kor nyilvánvalóan az utolsó ütést kapta ebben a csatában - a héj a vízvonal felett érte a hajótestet a vezető tiszti kabin területén: így 11 találatot soroltunk fel az orosz cirkálón, de előfordulhat, hogy mások. És ugyanakkor, tengerészeink megfigyelései szerint, "Tsushima" megállt.
A japán leírás szerint az orosz lövedék a vízvonal alatt találta el a cirkálót, és bár az időpont nincs pontosan meghatározva, ez történt azután, hogy a Novik visszafordult a Korsakov -poszthoz. Ennek megfelelően feltételezhetjük, hogy ez valahol 17.50 és 17.55 között történt, amikor a Novik látta, hogy az ellenséges cirkáló megállt. "Tsushima" súlyos árvizeket és erős listát kapott, és kénytelen volt visszavonulni és kivonulni a csatából, kiszivattyúzva a bőségesen érkező vizet. A cirkálók szétszéledtek, de továbbra is tüzeltek egymásra, láthatóan - hiába. 18.05 -kor a "Novik" -on a kormányzás teljesen nem működött, és további 5 perc múlva, 18.10 -kor a csata megállt.
A Novik naplója szerint a cirkáló 3 víz alatti lyukat kapott, amelyeken keresztül 250 tonna víz került a hajóba, egy másik találat kissé a vízvonal felett volt, és emellett "körülbelül egy tucat" felszíni találat. Emberek veszteségei: ketten meghaltak, ketten halálosan megsebesültek és további 11 sebesült tengerész és A. P. Shter.
A japán cirkáló sérüléseinek leírása ebben a csatában hagyományosan eltérő. Miközben a "Novika" hajónapló jelentése: "Az ellenséget súlyosan megrongálták a kagylóink; találatok voltak a hídon, az oldalon és különösen a farban."
Mennyire pontosak a japán becslések Tsushima kárára? A "Novik II rangú cirkáló" szerzője, A. Yu. Emelin kétségbe vonja a japán adatokat, hajlamos azt hinni, hogy egyetlen találat, és akár csak egy 120 mm-es lövedék semmiképpen sem tilthatja le a japán cirkálót. De pártatlanul okoskodva ez nagyon is megtörténhetett, és ennek az oka.
Amint azt korábban mondtuk, 1904. július 27-én egy 120 mm-es japán kagyló ütése a vízvonal alatt, a Retvizan csatahajó páncélozott öve alatt 2,1 m-es lyukat okozott, amelyen keresztül 400 tonna víz került a hajó testébe. Sőt, nem is tudták teljesen kiszivattyúzni (bár ez maga a csatahajó tervezési jellemzőinek hibája), és e kár következtében a Retvizan volt az egyetlen hajó, amelyhez V. K. Vitgeft szükség esetén engedélyt adott arra, hogy felhagyjon a Vlagyivosztok felé tartó áttöréssel, és térjen vissza Port Arthurba.
Emlékezzünk vissza a Varyag cirkáló első és utolsó csatájára: egy félig elmerült lyuk, melynek területe körülbelül 2 négyzetméter. a bal oldalon áradást és nagyon erős listát okozott, amelyben a cirkáló nem volt harckész.
Nyilvánvalóan nagy robbanásveszélyét tekintve az orosz 120 mm-es lövedék nem lehetett egyenlő a japán "kollégával", de sajnos a szerző nem rendelkezik pontos adatokkal az orosz és japán magas- robbanásveszélyes 120 mm-es lövedékek. De végül is a "Tsushima" csak egy kis cirkáló volt, amelynek űrtartalma kevesebb, mint 3500 tonna, sokkal kevesebb, mint a "Varyag" vagy ráadásul a "Retvizan". Ezért egyáltalán nem meglepő, hogy egyetlen ütés a vízvonal alatt a japán hajó erős listájához vezetett, így már nem tudta folytatni a csatát.
Így a "Tsushima" valóban elveszítheti harci hatékonyságát egyetlen sikeres orosz találat miatt, de szeretném megjegyezni a következőket. Természetesen nem szabad túlzásba vinni az orosz tüzérek pontosságát ebben a csatában, de nem szabad alábecsülni a Tsushima okozta károk jelentőségét sem.
Természetesen utógondolat birtokában megértjük, hogy az 1904. augusztus 7 -i csata után Novik már nem mehetett sehova. Három víz alatti lyuk, amelyek egyikére lehetetlen volt vakolatot kapni (a héjnak ez a találata a bőr és a páncélos fedélzet közötti kötésben) lehetetlenné tette az átmenetet. A cirkáló keményen leült, és a szivattyúk vagy meghibásodtak, vagy maguk voltak víz alatt, így nem volt mód a víz kiszivattyúzására. A kormányzás nem volt rendben, és már csak a gépek irányították, de a cirkáló csak a kazánok felét tudta gőz alatt tartani. Nehéz megmondani, hogy mennyivel csökkent a sebessége egyszerre, de mindenesetre jelentősen kevesebb volt, mint 20 csomó, és bármelyik pillanatban még jobban eshet.
De tény, hogy a Tsushima parancsnoka nem tudhatta mindezt. Igen, látta, hogy lövészei sikereket értek el, és hogy az orosz cirkáló lassítva és hátrafelé süllyedve visszafordult Korszakovszk felé. De ezek a megfigyelések nem garantálták, hogy a Novik súlyosan megsérült, és nem tudja gyorsan helyrehozni a kapott károkat. Ugyanakkor közeledett az alkonyat, és Chitose -nak nyilván nem volt ideje sötétedés előtt befejezni Novikot. És éjszaka minden lehetséges, így ha az orosz cirkáló "meggyógyítaná" a kárát, akkor jól áttörhetné a japán cirkálókat Vlagyivosztok felé. Ezt természetesen semmilyen módon nem engedték meg, és csak úgy lehetett megakadályozni a Novik esetleges áttörését, ha folytattuk vele a csatát.
Tehát, vagy valami ilyesmit, Sento Takeo "Tsushima" parancsnokának indokolnia kellett volna, és ha nem folytatja a harcot, akkor csak egyetlen egyszerű okból - nem tehette meg, még akkor is, ha felismerte, hogy kockáztatja, hogy lemarad a "Novikról" ". Amiből nyilvánvalóan az következik, hogy az orosz cirkáló egyetlen találata egy ideig teljesen kizökkentette Tsushimát.
Jó lenne, ha azok, akik biztosítanak bennünket arról, hogy a Varyag a japán századdal folytatott csata után még nem merítette ki az áttörés minden lehetőségét, megfelelően mérlegelje ezt a történelmi tényt …
Összességében kiderül, hogy a Tsushima lövészek nem is többször, hanem nagyságrendekkel több találatot értek el: az a tény, hogy Novik, mint látjuk, nem védekezett Port Arthur belső kikötőjében, de folyamatosan a tengerben maradt, bizonyos harci műveleteket hajtott végre, amelyek során időszakosan és nem sikertelenül harcolt japán hajókkal. Július 13 -án tehát a "Novik" legalább két találatot ért el a japán segédcsónakban (sajnos a japánok forrásaikban összezavarodnak, hogy melyik - vagy az "Uwajima Maru No. 5", vagy a "Yoshidagawa Maru" -ban), és július 27 -én, az áttörés előtti napon nagy valószínűséggel több kagylót "lerakott" az "Itsukushima" -ba, miközben mindkét esetben a cirkáló a felsőbb ellenséges erők ellen harcolt, és nem kapott kárt. Mi történt ezúttal?
Sajnos ennek a cikknek a szerzője nem tud kimerítő választ adni erre a kérdésre, de szeretném felhívni a kedves olvasók figyelmét 2 fontos tényezőre, amelyeket általában figyelmen kívül hagynak az utolsó noviki csata elemzésekor.
Az első közülük az, hogy a cirkáló személyzete reggeltől fogva nagyon kemény munkával foglalkozott, szenet rakott, és még akkor is, ha a szén áthelyezésének pillanatától számolunk, akkor a rakodás negyed -hat órát vett igénybe. Feltételezhető az is, hogy az ágyúsok egyenrangúan raktak szenet mindenki mással. Hadnagy A. P. Shter tüzértiszt volt, és a partra küldték, hogy megszervezze a szénrakodást, logikus lenne feltételezni, hogy saját beosztottjaival. Talán érdemes szemrehányást tenni a cirkáló parancsnokának, amiért nem mentesítette tüzéreit ettől a munkától, hanem amit M. F. von Schultznak volt más lehetősége? Nem messze haladt el Japán partjaitól, beleértve a Kunashir -szorost is, ahol lehetett, sőt fel kellett volna fedezni: akkor minden arra utal, hogy a cirkáló áttör a La Perouse -szoroson. Ha a japánoknak lett volna idejük kiküldeni cirkálóikat, "meleg" találkozóra lehetett számítani, de ha a Noviknak sikerült átjutnia a La Perouse -szoroson, akkor a hadműveleti térbe szökött volna, és nem így lett volna könnyen felismerhető és elfogható a tengeren. Ennek ellenére lehetetlen volt elérni Vlagyivosztokot szén nélkül, és maga a Korsakov -állomás óriási csapda volt a hajó számára.
Így minden annak érdekében szólt, hogy a rakodást a lehető leghamarabb befejezzék, és a La Perouse -szoroshoz menjenek, és ha ennek ellenére a japán hajók útközben találkoznának … Nos, a fáradt sztoker nem jobb áttöréshez, mint egy fáradt lövész. M. F. von Schultz "extra" legénysége, amely szenet tudott betölteni, pihenést biztosítva azoknak, akikre szükség volt a japánokkal folytatott csata esetén.
A második tényező az M. F. manőverei. von Schultz a csatában. Mint saját jelentéséből tudjuk, a "Novik" parancsnoka csatában folyamatosan leírta a koordinátákat mindkét irányban. Így M. F. von Schultz megpróbálta megdönteni a japán nullázást, és ennek volt egy bizonyos értelme: ahhoz, hogy áttörjenek Vlagyivosztokba, minimálisra kellett csökkenteni a Novikban okozott károkat, és nem kellett minden áron összetörni a Tsushimát. A japán cirkálónak ugyanaz a 4 fegyvere volt az oldalsó salvóban, mint a Novik, de nagyobb kaliberű - 152 mm az orosz 120 mm -hez képest. Így a klasszikus csata "sorban", vagyis párhuzamos pályákon nem sok jót ígért hajónknak. Bizonyos reményt, hogy nem kap kritikus sebzést és kitart a sötétségig, csak az állandó manőverezés és a sikeres ütés adta meg egy japán cirkálón, ami leütötte volna.
De, mint ma látjuk, M. F. von Schultz, bár logikus volt, mégis tévesnek bizonyult. A Novik állandó rángatásai balra és jobbra nem a japánok, hanem az orosz lövészek célzását verték le. A tsushimai tüzérek az orosz cirkáló manőverei ellenére még mindig gyorsan meg tudták célozni, és mindössze 5 perccel a csata kezdete után elérték az első ütést, majd stabilan eltalálták a Novikot. Sajnos a Novik tüzérei csak 35-40 perccel azután értek el találatot, hogy a fegyverek beszélni kezdtek: igen, ez egy „arany” kagyló volt, ami után Tsushima kénytelen volt leállítani a csatát, de ez nem segíthet Noviknak - ezzel amikor már sikerült túl komoly károkat szereznie.
Figyelembe véve a cirkáló állapotát, M. F. von Schultz úgy döntött, elárasztja. Érdekes módon a források különböző okokat jeleznek e döntésnek. Hadnagy A. P. Stehr ezt írta visszaemlékezéseiben:
„Feltöltöttük a cirkálót az aljára, egy sekély helyre, mert a mi, orosz kikötőnkben voltunk, és úgy gondoltuk, hogy pénzt kértünk Vlagyivosztoktól, hogy később felemeljük és megjavítsuk. Nem gondolhattuk, hogy a Portsmouth -i szerződés értelmében Szahalin déli része Novikkal együtt átkerül a japánokhoz!"
Ám a Novik -parancsnok beszámolójában azt mondta, hogy továbbra is fel akarja robbantani a cirkálót, de erre nem volt lehetősége, mert a robbanópatronokat a kormányrekeszben tárolták, ami elöntötte az árvizet, és nincs mód kiszállni onnan. ott.
Ennek eredményeként, miután a Novik legénységét éjfélkor a partra hozták, a cirkáló elsüllyedt, amint arról M. F. Schultz, "28 láb mélységben", míg oldalának és felépítményének egy része a víz felett maradt.
Azonban itt kezdődött csak a Novik megsemmisítésére irányuló kísérletek története.
Augusztus 8 -án reggel egy Chitose közeledett a korzakovi állomáshoz, és tüzet nyitott az elsüllyedt Novikra. Azt kell mondani, hogy ezeknek az eseményeknek a szemtanúi biztosak voltak abban, hogy a Novik csak ürügy, de valójában a japán cirkáló tüzelt a falura, de nehéz ezt biztosan megmondani. Mindenesetre megbízhatóan ismert, hogy a korzakovszki ágyúzás következtében a templom, 5 állami és 11 magánház megsérült, de maga a cirkáló nem kapott észrevehető károkat.
Egyrészt Chitose -nak valóban le kellett volna tiltania az orosz cirkálót, hogy azt már a háború után sem lehessen használni, másrészt viszont nyilvánvaló, hogy a japánok olyan álláspontot foglalhatnak el, amelyben a civilek nem szenvednek kárt… Valószínűleg azonban a japánok "ötvözték az üzletet az örömmel".
Mindazonáltal, mint már említettük, a cirkáló nem szenvedett komoly károkat, és ezt követően még a tüzérségét is partra hozták, amely még mindig esélyes volt a japán hajókra, valamint néhány egyéb vagyonra. Ami magát a "Novikot" illeti, továbbra is sérüléseket szenvedett, mivel a hajótest a nyugati szélben erősen a köveknek ütközött. Érdekesség, hogy Maksimov középfúró, aki a sebesült Novikkal és a csapat egy részével távozott, hogy védelmet szervezzen a japánok partraszállása ellen, még egy hullámtörést is gondolt építeni, de természetesen volt elég gondja ilyen napóleoni tervek nélkül is.
Az orosz flotta Cushimában történt veresége után azonban világossá vált, hogy az Orosz Birodalom könnyen elveszítheti Szahalinot, ezért 1905 júniusában a vlagyivosztoki kikötő parancsnoka, akivel Korsakovszk üzenett, elrendelte a Novik felrobbantását. Sajnos ezt nehéz volt megtenni, mert a Korsakov -poszt védelmezőinek számos kérése ellenére soha nem küldtek nekik aknákat, honnan szerezték be a robbanóanyagokat?
Maksimov (addigra már hadnagy) minden lehetséges erőfeszítést megtett a cirkáló megsemmisítésére. Először a japánoktól elfogott aknákat használta fel, amelyek közül az egyiket a bal oldalon, a fedélzeti járművek területén robbantotta fel, a másikat pedig közelebb a farhoz. Mindkettő rendesen felrobbant, így 10 és 3, 6 négyzetméteres lyukak keletkeztek. ennek megfelelően, de természetesen ez nem volt elegendő a cirkáló megsemmisítéséhez. I. A ezredeshez fordulva Artiszsevszkij, aki a Korsakov -poszt szárazföldi védelmi erőit irányította, Makszimov további 18 púder fekete port kapott. Ebből a vállalkozó szellemű hadnagy 2 aknát épített: az elsőt, 12 kiló füstös port és 4 kiló füstmentes port, az 1. és a 2. tűzhely között helyezték el. A robbanás 36 négyzetméteres lyukat eredményezett.m., a legközelebbi kazánokat összetörték, a kereteket eltörték.
A második bányát, 5 kiló füstös és 4 kiló füstmentes port telepítettek a fedélzeti járművek közötti helyszínre, míg a fedélzeteket korábban több apró robbanás is elpusztította. Robbantása következtében a búvárok értékelése szerint: "mind a járművek, mind a páncélozott és a felső fedélzet, a gerendák és a válaszfalak alaktalan tömeggé alakultak".
Megjegyzendő, hogy az elsüllyedt Novikra gyakorolt ilyen sok hatás megnehezíti a harcban elszenvedett károk felmérését a hajó helyreállítása során kidolgozott japán tervek alapján.
Ami az orosz cirkáló további sorsát illeti … Miután Szahalin déli részét a békeszerződés értelmében "átengedték" a japánoknak, elkezdték felmérni és felemelni a Novikot. Július 12 -én vagy 16 -án felemelték a cirkálót, és vontatták, mert kikötett Hakodate -ban. Később Yokohamába vitték, majd a teljes gyógyulás érdekében Ekosukuba.
Mondhatjuk, hogy Maksimov hadnagy erőfeszítései nem voltak hiábavalók. Igen, a japánoknak végül sikerült üzembe helyezniük a hajót, de ehhez jelentős javításokat kellett elvégezniük, amelyek között szerepelt a Miyabara rendszer 8 kazánja, de nem tudták visszaállítani a hajót a fő taktikai aduhoz - sebesség. A Suzuya, amely 1908 közepén a japán császári haditengerészet részévé vált, így nevezték el a Dél-Szahalinon átfolyó és az Aniva-öbölbe ömlő folyóról, legfeljebb 19 csomót fejlesztett ki, és semmiképpen sem tűnt ki a régi háttérből Japán cirkálók a 3. osztályból.
Természetesen kétségtelen, hogy ha a japánoknak nagy szükségük lenne rá, teljesen helyreállíthatják a hajót, de nyilvánvalóan ehhez olyan összegű pénzre volt szükség, hogy ésszerűtlen lenne befektetni egy nem túl új cirkálóba.
A javítások során a cirkálót fegyverzettel erősítették meg: a tartályra és az aljára 152 mm-es ágyúkat szereltek fel, az Armstrong-rendszer 4 * 120 mm-es ágyúit pedig az oldalakra helyezték. Ezt követően azonban a 120 mm -es pisztolyokat 6 * 76 mm -es, 6 * 47 mm -es és 2 * 37 mm -es fegyverekre cserélték. A többi napot "Novik" Port Arthurban töltötte szolgálatban, de ez rövid életű volt - 1913. április 1 -jén a cirkálót kizárták a flotta listájáról.
Így ért véget a Port Arthur -század leggyorsabb és legnyugtalanabb cirkálójának története - de nem cikksorozatunk.
