A sorozat korábbi cikkeiben részletesen ismertettük a Novik páncélozott cirkáló létrehozásának, szolgálatának és harci útjának történetét. A figyelmébe ajánlott cikk ennek a sok szempontból kiemelkedő hajónak a projektjére vonatkozó értékelésre fog irányulni.
Kezdjük tehát néhány statisztikával. Az 1904. január 27. és július 28. közötti időszak 183 napot tartalmaz. Ez idő alatt a "Novik" 36 alkalommal ment a tengerre, figyelembe véve egy ilyen kilépést, beleértve a japán flottával való harcban való részvételt január 27 -én, de nem számítva azokat az eseteket, amikor a cirkáló kiment a külső utakra, és miután állt ott egy ideig visszatért Port Arthur belső kikötőjébe. Így a cirkáló átlagosan körülbelül 5 naponta egyszer ment a tengerre: elemezzük, hol és miért.
Tehát, furcsa módon, a Novik leggyakrabban kiment a tengerre, hogy földi célpontokra lőjön, és összesen a cirkáló 12 kilépést hajtott végre csapataink támogatására. Bizonyos esetekben szárazföldi hadaink parti oldalához haladva el kellett hajtania a csapatainkra lövő japán rombolókat is. De a legfontosabb feladat mindig az ellenség szárazföldi pozíciói elleni tüzérségi csapások végrehajtása volt.
A következő feladat a század tengeri kísérete, erre a célra "Novik" 8 -szor hagyta el Port Arthurt, beleértve a január 27 -i csatát és a Sárga -tengeri csatát július 28 -án. Azt kell mondanom, hogy az orosz cirkáló részt vett a Csendes -óceáni Század, később átnevezett 1. Csendes -óceáni Század főereinek minden kilépésében.
A harmadik helyet három feladat osztja meg, többek között: a tengerre menés az ellenséges rombolók keresésére vagy elfogására; a tengerre mennek, hogy támogassák, biztosítsák vagy megmentsék saját rombolóikat, és végül fedezzék az aktív aknarakást. E feladatok mindegyikének megoldásához a "Novik" négyszer ment a tengerre.
A negyedik helyen az intelligencia áll. Ebből a célból a "Novik" háromszor ment a tengerre.
Mindez együtt 35 kilépést tesz lehetővé: és a cirkáló ismét a tengerre ment, hogy egyéni gyakorlatokat végezzen.
A kedves olvasók valószínűleg nem felejtették el, hogy a 2. fokozatú, nagysebességű páncélozott cirkálókat a Csendes-óceáni Század igényei szerint úgy tervezték, mint hajókat, amelyek alkalmasak két feladat megoldására, amelyeket ebben az osztályban kulcsfontosságúnak tartottak: a felderítést és a szolgálatot a századdal. Más szóval, a 2. rendű cirkálókat arra tervezték, hogy vezessék a század menetrendjét, távolról keressék az ellenséget, valamint próba- és hírvivőszolgálatot végezzenek vele. Ezenkívül a 2. rangú cirkálóknak más feladatokat is meg kellett oldaniuk, amelyekhez az 1. rendű cirkálók képességei túlzottak voltak, a löveghajók és rombolók pedig nem voltak elégségesek.
Úgy tűnik, hogy egy kicsi és nagyon gyors cirkáló ideális a cserkész szerepéhez, de látjuk, hogy ehhez a szolgáltatáshoz a Novik szinte teljesen nem került felhasználásra. Ráadásul mindhárom alkalommal, amikor a cirkálót mégis felderítésre küldték, ez nem történt meg, amikor egy század részeként a tengerre ment. Mindezekben az epizódokban külön különítmény része volt, néha - más cirkálókkal együtt, néha - csak rombolókkal. Miért történt ez?
A Novik felderítő hajóként való használatának szinte teljes elutasítása számos tényezővel függ össze, mind objektív, mind szubjektív. Ugyanakkor annyira erősen összefonódnak egymással, hogy már nagyon nehéz megérteni, hogy melyikük az elsődleges.
Nézzük először a célt. Szomorú ezt kijelenteni, de "Novik" (a "Boyarinnal" együtt) mindkét század leggyengébben felfegyverzett cirkálója volt, orosz és japán egyaránt. Ha nem vesszük figyelembe az ókori "Sayen" -t, amelyet a japánok trófeaként kaptak a kínaiakkal folytatott háború óta, és inkább egy 15 csomós ágyú volt, Japán leggyengébb páncélos cirkálói is 6 * 152 mm-es fegyverek (ugyanaz a "Tsushima"), vagy 2 * 152 mm és 6 * 120 mm-es ágyúk ("Izumi", "Suma" stb.). De a lényeg nem csak a fegyverek számában és kaliberében van - amint azt már megjegyeztük, a nagy sebesség elérése érdekében a Novik tervezésekor a német mérnököknek a cirkáló hosszúságának és szélességének nagyon nagy arányához kellett folyamodniuk. (9), és ez viszonylag instabil tüzérségi platformot eredményezett. Ugyanazon "Tsushima" esetében ez a szám csak 7, 6 volt, ami azt jelenti, hogy a japán cirkáló lövészei sokkal kényelmesebbek voltak fegyverüket a célpontra irányítani, mint a "Novik" -on lévő "kollégáik". Nyilvánvaló, hogy a Novik számára, amelynek csak 6 * 120 mm-es fegyvere volt és rosszabb tüzelési körülményei voltak, egy-egy csata bármely japán páncélos cirkálóval nagyon veszélyes volt, és még ha sikerül is az orosz hajónak, akkor csak súlyos károk költsége.
Rögtön megjegyezném, hogy itt és lent, az orosz és a japán hajókat összehasonlítva, csak műszaki jellemzőiket és képességeiket hasonlítjuk össze, figyelmen kívül hagyva a lőszerek minőségét és a legénység képzettségét. A tény az, hogy a mi feladatunk az, hogy kitaláljuk, mennyire elfogadható a flottának a Novikban megtestesített nagysebességű felderítő cirkáló koncepciója. De világos, hogy nem, még a legfejlettebb koncepció is győzelmet hoz, ha az ellenség ötször pontosabban lő, mint a Sárga -tengerben. És még ha az orosz és a japán csapat felkészültsége is összehasonlítható lenne, a lőszer minősége továbbra is veszteséghez vezethet, még akkor is, ha az ellenség formailag gyengébb és kevésbé kifinomult volt a taktikában.
Természetesen, ha meg kell jósolnunk egy megtörtént csata kimenetelét, akkor mindenképpen figyelembe kell vennünk a hajók taktikai és technikai jellemzőit (TTX), valamint a legénység és a lőszerek minőségét, valamint egyéb árnyalatok. De ha elemezni akarjuk a hajó teljesítményjellemzőit, hogy megfeleljenek -e a rá váró feladatoknak, akkor figyelmen kívül kell hagynunk a legénység képzésében és a lőszer minőségében mutatkozó hiányosságokat, összehasonlítva a különböző országokból származó hajókat, mintha személyzetük lenne. ugyanaz a készség és hasonló minőségű kagyló. Ezenkívül érdekeltek vagyunk abban, hogy megpróbáljuk elképzelni, hogyan gondolkodhattak az orosz admirálisok, amikor ezt vagy azt a döntést hozták - és legalább a háború előtt úgy vélték, hogy az orosz legénység és kagyló semmiben sem rosszabb a japánoknál.
De térjünk vissza Novikhoz. Mint már mondtuk, tüzérség szempontjából a Port Arthur-osztag orosz "másodrendű" cirkálói bizonyultak osztályuk leggyengébbnek. És ez nem befolyásolhatja használatukat.
Természetesen a "Novik" gyorsabb volt minden japán cirkálónál, de mi adta a gyakorlatban? Természetesen osztályának bármely hajóját utolérte, de ez a képesség haszontalan volt tüzérsége gyengesége miatt. Bármelyik japán cirkáló elől is elmenekülhet, de hogyan? A Novik sebessége 25 csomó, egy tipikus kis japán cirkáló sebessége körülbelül 20 csomó volt, vagyis az orosz cirkáló 25%-os sebességelőnnyel rendelkezett. Természetesen a "Novik" napi működésben nem fejlesztett 25 csomót, de feltételezhető, hogy a japán cirkálók "az életben" kevesebbet mutattak, mint egy mért mérföldön. Így a Novik sebességbeli fölénye garantálta a menekülést bármely japán cirkáló elől, de például, ha az ellenség a bázis felé tartott, nem lehetett volna megkerülni azt, és „haza” menni harc. És a csata bármely japán cirkálóval veszteséges volt Novik számára tüzérsége gyengesége miatt. Ráadásul a japánoknak gyorsabb hajóik voltak, 21 csomós sebességgel, a "kutyák" pedig 22, 5-23 csomót fejlesztettek ki, és Noviknak még nehezebb volt elkerülni a találkozást.
Tehát, ha valamiféle "vákuumban zajló általános csatáról" beszélünk, akkor mindezeknek nem volt nagy jelentősége. Végül is hogyan képzelték el? A század kimegy a tengerre, és előtte, forsail, a "Novik" osztály cirkálói. Ahogy közelebb kerülnek ahhoz a területhez, ahol az ellenséget várják, a felderítő cirkálók előremehetnek, hogy eltérő pályákon keressék az ellenséget. Ilyen helyzetben az ellenséges cserkészeknek szinte esélyük sincs arra, hogy elvágják az orosz cirkálókat a főerőktől, és ha ez hirtelen is megtörténik, maguk is a felderítő cirkálók és a főszázad közé kerülnek.
De Port Arthurban egészen más volt a helyzet. Minden kissé távoli felderítés oda vezetett, hogy a cirkálónak kora reggel vissza kell térnie Port Arthurba. És itt valódi veszély fenyegetett, hogy az éjszaka közeledő japán erők elvágják saját bázisuktól, és akkor a Novik csak az ellenség elől menekülhet a tengerbe, szomorú kilátásba helyezve, hogy a japán fény számos része elfogja erők. Vagy menjen áttörésre, és fogadjon el egy teljesen kedvezőtlen csatát magának. Valójában még az is, hogy reggel felderítésre ment, és aznap este visszatért, tele volt japán könnyűerők megjelenésével, ugyanazzal az eredménnyel.
Így azt kell mondani, hogy a 2. rangú orosz cirkálók a legtöbb harci helyzetben (valójában bármilyen távolsági felderítés) nem tudtak hatékonyan működni nagyobb hajók támogatása nélkül. Ilyen támogatást nyújthatnának az 1. rendű cirkálók páncélosak és páncélosok egyaránt. A háború elején négy ilyen cirkálónk volt Port Arthurban (nem számítva a chemulpoi Varyagot): a páncélos Bayan és a páncélos Askold, Diana és Pallada.
Tehát még a legrosszabb közülük is (természetesen "istennőkről" beszélünk) ennek ellenére sem voltak alacsonyabbak harci erejükben, mint a legtöbb japán páncélos cirkáló. Ami azt illeti, csak a "kutyák" rendelkeztek jelentős fölénnyel a tüzérségi hordókban az "istennőkkel" szemben, de még itt sem volt minden ilyen egyszerű. Igen, a "Chitose", "Kasagi" és "Takasago" 2 * 203 mm-es és 5 * 120 mm-es fegyverrel rendelkezett a fedélzeti salvában, szemben a „Diana” osztályú cirkáló 5 * 152 mm-es ágyúival, de … A tény az, hogy a "kutyák" nagy sebességgel az erős fegyverekre összpontosítottak, amihez eleve hosszú és viszonylag keskeny hajótestre volt szükség, így a tüzérségi platformok képességei sok kívánnivalót hagytak maga után. Más szóval, ugyanazok a tényezők, amelyek miatt Novik kevésbé volt kényelmes a lövészek számára, mint a Tsushima, ebben az esetben a Diana osztályú orosz cirkálóknál működött, akiknek a hajótestét óceáni portyázásra és nagyon mérsékelt sebességre tervezték.
És így kiderült, hogy a gyakorlatban nem sokat segített nekik a 203 mm-es ágyúk jelenléte, amelyek a japán "kutyáknak" a végső erőt adták. Legalábbis a mai napig egyetlen megerősített ütés sem történt ezekből a hajókból készült 203 mm-es lövedékkel, bár elvileg lehetséges, hogy valakit megütöttek. Például ugyanabban az "Aurorában" a Tsushima csatában. De összességében ezeknek a fegyvereknek a tüzelési pontossága (pontosan a "kutyáktól") rendkívül alacsony volt a japán flotta számára.
A hajók többi részéről nincs mondanivaló - az "Askold" 7 * 152 mm -es fedélzeti salvában sokkal erősebb volt, mint az azonos osztályú japán hajók, és a "Bayan" nagyon tisztességes sebességével, kiváló védelem és a 203 mm-es torony valódi "A páncélozott fedélzetek gyilkosa" nézett ki, amely képes harcba szállni még a japán kis cirkálók különítménye nélkül is, különösebb kockázat nélkül.
Ezt azonban nyilván a japánok is megértették. És így általában körutazási egységeiket vagy az ötödik harci különítménysel fedték le, amely magában foglalta a régi Chin-Yen csatahajót, vagy modern páncélozott cirkálókkal.
Ez pedig igazi "csekk és sakk -matta" volt az orosz cirkálószázadnak Port Arthurban. Egyszerűen azért, mert még a legerősebb orosz "Bayan" -hoz képest bármely hasonló vagy akár magasabb szintű védelemmel rendelkező japán páncélozott cirkálónak majdnem kétszer olyan erős oldala volt.
Ennek eredményeként a háború kezdete előtt Port Arthur -i flottánk számára teljesen sivár helyzet alakult ki. Csak két 2. számú cirkálónk volt, míg a japánoknál 17 páncélozott cirkáló. Igen, a legtöbbjük vagy nagyon régi vagy sikertelen építkezés volt, és természetesen nem mindegyik koncentrálódhatott Port Arthur közelében, de több mint elég volt ahhoz, hogy "vadászhálót" szervezzenek, amikor "Noviket" próbálnak és a "Boyarin" a nagy hatótávolságú felderítés elvégzésére - annál is veszélyesebb, mert a Boyarin sajnos nem különbözött nagy sebességtől, megközelítőleg ebben a paraméterben megfelel a négy japán "kutyának".
Az ellenséges páncélos cirkálók feloszlatása és megsemmisítése érdekében 4 vagy akár 5 (a Varyagot számoló) 1. rendű cirkálónk volt, amelyek együttesen fellépve a csatában legyőzhetik a páncélozott cirkálók bármely ellenséges különítményét. De a japán 6, majd később - 8 páncélozott cirkáló jelenléte ahhoz a tényhez vezetett, hogy a leglassabban haladó orosz cirkálók az 1. rangban "Diana", "Pallada" (és "Varyag", ha Port Arthurban maradt) rendkívül veszélyes lenne, és a tengerre vinnék valamilyen műveletre - nem tudtak elmenekülni az "Asam" -hoz hasonló hajók elől, és nem tudtak sikeresen harcolni ellenük.
"Varyag" és "Boyarin" halála után pedig csak három gyorscirkálónk volt, amelyek együtt sikeresen harcolhattak volna a japán páncélos cirkálók egyik harci különítményével, és jó esélyük volt arra, hogy visszavonuljanak a felsőbb erők elől a felmenő nap földjének páncélozott cirkálóiról. De akkor is - csak akkor, ha nem választották el őket a bázistól, illetve minden távolsági felderítés nagyon nagy kockázattal járt. És még ha ilyen elhárításra is sor kerül, nem volt értelme külön használni a Novikot, a cirkálók egész csapatának el kellett volna mennie.
Mindez bizonyos mértékig megsemmisítette a Novik előnyeit a sebességben, hiszen a különítmény természetesen nem haladna gyorsabban, mint a leglassabb hajója, de hangsúlyozta a kis orosz cirkáló, mint tüzérségi platform hiányosságait és a tüzérség gyengeségét.
A fentieket az 1. Csendes -óceáni Század nyílt tengere egyetlen kijáratának példájával szemléltetjük, amikor maga találkozott az ellenséggel: ez 1904. június 10 -én történt. kilépések, a század január 27 -én vette fel a csatát, alig mért horgonyt a külső rajtaütésen, és a július 28 -i csatában a század feladata volt, hogy áttörjön Vlagyivosztokba. Tehát, ha aznap valami csodás esemény által a japánok nem jöttek ki, hogy elfogják, V. K. Witgeftnek eszébe sem jutott volna szándékosan keresni őket. Ami S. O. Makarov, majd kivitte a hajókat kiképzésre, de ha még mindig csatát keresett, nem ment ki a nyílt tengerre, hanem az orosz parti ütegek tüze alá akarta csábítani a japán flottát.
És csak június 10 -én a helyzet alapvetően más volt. Kormányzó E. I. Aleksejev, mivel biztos volt benne, hogy a japán flotta súlyos károkat szenvedett, és hogy csak néhány hajó maradt Heihachiro Togo soraiban, ragaszkodott az általános elkötelezettséghez. V. K., engedelmeskedve utasításainak, Vitgeft kihozta a századot a tengerre, és az ellenséget kereste: ha a japánok főerei nincsenek a közelben, akkor az Elliot -szigetek közelében fog keresni.
Úgy tűnik, hogy ez egy olyan eset, amikor a Port Arthur -század cirkálóinak különítménye teljes pompájában megmutathatja magát, különösen azért, mert még nem vesztette el legerősebb cirkálója - a "Bayan" - támogatását, amelyet egy az enyém később. És kétségtelen, hogy június 10 -én az orosz parancsnoknak valóban látnia kellett a japánok fő erőit a lehető leghamarabb. Ennek ellenére a cirkálók nem mentek felderítésre, maradtak a század csatahajóinál. Miért?
Még akkor is, amikor az 1. csendes-óceáni század csak követte azokat a vonóhálókat, amelyek a külső útszakaszról a tengerbe egyengették útjait, megjelentek a Csin-jen, Matsushima és egy tucat romboló. Utóbbiak megpróbálták megtámadni a vonóhálós lakókocsit, de a "Novik" és a "Diana" tüze elhajtotta őket. Mire azonban az orosz század befejezte a vonóhálót, a japánok közül 2 páncélozott és 4 páncélos cirkáló jelent meg.
Nos, mi értelme volt ebben az esetben orosz cirkálókat küldeni valahová? Ha megpróbáljuk előrelendíteni őket, csak egyenlőtlen csatához vezet Yakumo és Asama, legalább 3 Dogs és Chiyoda, esetleg Matsushima és Chin-Yen támogatásával. Miért kapnák meg a japánok a könnyű győzelem lehetőségét, különösen, mivel a csatában megkötözve az orosz cirkálók még mindig nem tudnak semmit felderíteni? Természetesen lehetséges volt megpróbálni a 3 leggyorsabb cirkálót valami teljesen más irányba küldeni, nem oda, ahol a japánok voltak (ők az Encounter Rock-ból indultak), így a lassan haladó Pallada és Diana velük maradt. De ebben az esetben, ha a japán páncélozott cirkálók üldözésükben követték őket, ezáltal elvágták a Bayant, Askoldot és Novikot a fő erőktől. Ha V. K. Vitgeft, E. A. Aleksejev azt hitte volna, hogy a japánoknak gyakorlatilag nincs mit harcolniuk a tengeren, ezt még meg lehetett volna tenni, de az orosz század parancsnoka teljesen jogosan hitte, hogy a kormányzó téved.
Ezenkívül általában az ellenség fő erőit általában attól az oldalról kell elvárni, ahonnan cirkálói megjelennek. A saját cirkálóit pedig nem oda küldeni felderítésre, ahonnan az ellenséget várni kell, hanem ott, ahol nincs elzárva az út … kicsit értelmetlennek tűnik.
Ez azt jelentette, hogy az 1. csendes -óceáni század teljesen képtelen felderítést végezni cirkálókkal? Valójában jelenlegi tapasztalataink és a tengeri harc taktikájának ismeretében megértjük, hogy ez nem így van. Igen, a japánoknak erőteljes páncélozott cirkálói voltak, amelyekhez nem volt analógunk, de V. K. Vitgeftnek voltak a Peresvet és a Pobeda csatahajói.
Mint tudják, az ilyen típusú hajók megalkotásakor tengernagyaink a 2. osztályú brit csatahajók teljesítményjellemzőitől függtek, és legalább elméletileg négy tornyos 254 mm-es ágyújuk teljes fölényt biztosított a japán páncélozott cirkálókkal szemben. Ugyanakkor a "Peresvet" és a "Pobeda" viszonylag gyorsak voltak. Más szóval, ha V. K. A Vitgeft ezt a két csatahajót külön különítményre választaná szét, kötelezve parancsnokát, hogy támogassa a cirkáló különítmény intézkedéseit, akkor a "harctéren" a helyzet gyökeresen megváltozna: ebben az esetben a "Yakumo" és az "Asama" nem tehetett mást sürgősen visszavonulni, hogy ne fogadja el a csatát kedvezőtlen feltételekkel.
De persze ilyesmit követelni V. K. Vitgeft vagy bármely más admirális abban az időben határozottan lehetetlen volt. Noha a "Peresvet" osztályú hajók tervezése és építése során folytatott levelezésben néha "csatahajóknak-cirkálónak" nevezték őket, hivatalosan azonban nem más, mint századok csatahajói, és a flotta pontosan századok csatahajóinak tekintette őket, bár legyengült fegyverek. Ennek megfelelően ahhoz, hogy különálló különítményre váljanak szét, meg kellett érteni és cselekvési útmutatóként elfogadni a harci cirkáló fogalmát, ami az orosz-japán háború korában teljesen lehetetlen volt.
A japánok természetesen sorba állították páncélos cirkálóikat, de teljesen más elképzelésük volt: a yalu -i csata után, ahol a japánok kénytelenek voltak páncélozott cirkálóikat csatába küldeni a kínai csatahajók ellen, a Land of the admirálisai a Felkelő Nap több messzemenő következtetést vont le. És talán a legfontosabb az volt, hogy a közepes kaliberű tüzérség fontos, esetleg kulcsszerepet fog játszani a jövő tengeri csatáiban. A japánok a cirkálók "gyors szárnyát" hasznos kiegészítőnek tekintették a flotta fő erői számára, általános elkötelezettségben, és megpróbáltak védekezni a "fő" fegyverek: a közepes kaliberű fegyverek ellen. Tehát valójában megkapták a páncélos cirkálóikat, de számukra csak cirkálók voltak, és semmi más. Ezért cirkáló feladataik ellátása, például könnyű erőik fedezése érthető volt, és az akkori haditengerészeti tudomány szempontjából nem okozhatott semmilyen elutasítást. De ahhoz, hogy a század csatahajóit-bár könnyűsúlyúak-tisztán cirkáló feladatok ellátására használhassuk … ehhez megismételjük, szükség van a harci cirkálók koncepciójára, amely az orosz-japán háború idején nem jelenhetett meg.
Tehát a fentiek összességéből levonhatunk néhány következtetést arra vonatkozóan, hogy a 2. rangú nagy sebességű cirkálók alkalmasak-e különféle felderítésekre.
Következtetés 1: a 2. rangú cirkálók (nemcsak "Novik", hanem általában) elvileg sikeresen végezhettek távolsági felderítő küldetéseket, de csak nehezebb cirkálók támogatásával. Ez utóbbi legalább semmiképpen sem lehet rosszabb az ellenség páncélos cirkálóinál, amelyeket könnyű erőinek fedezésére szán.
2. következtetés: mind a távolsági, mind a rövid távú felderítési feladatok elvégzéséhez nem szükséges a nagy sebesség egy cirkáló számára.
És valóban - ez valóban valami, de a japán páncélozott cirkálók nagy sebessége soha nem különbözött. Azonban nagyon sikeresen szolgáltak Heihachiro Togo "szemeként és fülként". Az orosz admirálisoknak viszont kivételes járóik voltak, mint például Askold és Novik, de a japánokkal ellentétben gyakorlatilag nem rendelkeztek intelligenciával. És itt nem csak az orosz parancsnokok passzivitása vagy a japánok számbeli fölénye a lényeg, hanem az is, hogy a nagy sebesség nem tudta kompenzálni a nagy cirkálók támogatásának hiányát.
Ugyanakkor furcsa módon az ellenséges főerők orosz cirkálói által végzett sikeres felderítésének egyetlen epizódja egy nem túl figyelemre méltó sétáló, a Boyarin érdeme. Ő volt az, aki január 27-én megkapta O. V Stark altengernagy utasítását: "Menjen felderítésre Liaoteshanból O-ba 15 mérföldre", megtalálta a japánok 1. és 2. harci különítményét, és gyorsan visszavonult, tájékoztatva a az orosz század parancsnokai arról, hogy közelednek az ellenség fő erőihez. Ugyanakkor, mint tudjuk, a Boyarin átlagos sebessége a tesztek során nem haladta meg a 22,6 csomót.
És így kiderül, hogy a felderítő század feladatainak ellátásához a Novik ultra-nagy sebessége egyáltalán nem volt szükséges. De talán másra volt szüksége? Nos, nézzük meg más feladatokat is, amelyeket ez a cirkáló végzett.
A "Novik" nem hagyta ki az orosz század fő erőinek egyetlen kilépését sem a tengeren, de semmi esetre sem volt igényes a sebessége. És nehéz lenne ilyen szolgálatot kitalálni a századok csatahajóival, amelyekhez 25 csomót kell fejleszteni. Mindazonáltal annak érdekében, hogy megvizsgálhassuk a látóhatáron megjelenő gőzöst, vagy végrehajtsuk a próba- vagy hírhajó funkcióit, az ilyen sebesség teljesen felesleges. Az ellenséges rombolók támadásait sem kell visszaverni, ha az utóbbiak megpróbálják fenyegetni a század fő erőit.
Egyébként a rombolókról … Mit szólnál, ha kimennél japán rombolókat keresni és elfogni, vagy az azonos osztályú hajóidat fedezni? Úgy tűnik, hogy itt lesz a "Novik" sebessége nagyobb, mint a kereslet. Az orosz-japán háború valósága azonban ezt nem erősíti meg.
Minden esetben, amikor a "Novik" üldözni akarta az ellenséges rombolókat vagy harcosokat, viszonylag gyorsan megtörték a távolságot, és eltávolodtak tőle. Ez nem meglepő - elvégre a japán flotta harcosainak sebessége 29-31 csomó volt, és az 1. osztályú rombolók jelentős része 28 csomót vagy valamivel magasabbat fejlesztett. Valójában a "Novik" csak az elavult japán rombolókat tudta utolérni, de utóbbiak szerencsések voltak - azokban az esetekben, amikor a közelben voltak, a nagysebességű orosz cirkálónak nem volt ideje rájuk.
Egy másik fontos árnyalat. Nem mondható el, hogy a Novik tüzérek alkalmatlanok voltak - bizonyos rendszerességgel igyekeztek eltalálni a japán hajókat. Az 1904. január 27 -i csatában Novik nagy valószínűséggel három találatot ért el két japán csatahajón, a Mikasu és a Hatsusa. Ezt követően kiütött egy kiegészítő ágyúhajót (legalább két találatot), és valószínűleg a Vlagyivosztokba való áttörés előtti napon az ő fegyverei rongálták meg az Itsukushimát. Igen, és utolsó csatájában, a nehéz átmenet és az elhamarkodott szénbetöltés után, ami bizonyára kimerítette a csapatot, a „Novik” ennek ellenére olyan találatot ért el, amely súlyosan károsította a „Tsushimát”.
Ugyanakkor Novik valószínűleg több lövedéket lőtt a japán rombolókra, mint a Port Arthur -század bármely más hadihajója. Ennek a cikknek a szerzője ezt konkrétan nem kalkulálta, és erre nem is volt lehetőség, mert sok epizódban a rombolókra lőtt kagylók fogyasztását nem adják meg a dokumentumok. De a "Novik" sokszor tüzet nyitott a rombolókra, de semmi esetre sem ért el találatot. A szerzőnek egyetlen magyarázata van erre a jelenségre - a nagy sebességgel mozgó vadász vagy romboló hosszú, alacsony és keskeny hajóteste meglehetősen nehéz célpont, míg a Novik sajnos nem volt stabil tüzérségi platform. Így különösen nehéz volt a fedélzetéről a pusztítókra lőni. A Novik pedig éppen a túlzott sebessége miatt nem volt stabil platform, és ha egy kevésbé gyors hajó lett volna a helyén, talán az ágyúi nagy sikereket értek volna el ugyanazzal a kiképzéssel, mint a Novik -lövészek.
És kiderül, hogy a "Novik", minden kiváló vezetési jellemzőivel, még mindig nem tudta utolérni a japán rombolókat, és lehetetlen volt őket is eltalálni. Azokban az esetekben, amikor a Noviknak el kellett hárítania az ellenséges rombolók támadásait, nagy sebessége sem maradt igénytelen, mivel az ilyen csatákban való részvétel során a hajó soha nem fejlesztett 20-22 csomónál nagyobb sebességet. Ez elég volt számára, hogy ne engedje, hogy az ellenség gyorsan megközelítse az aknavető távolságát.
Saját rombolóinak támogatására sajnos a "Novik" sem történt meg. Vagyis minden olyan esetben, amikor japán vadászokat vagy rombolókat kellett szétszórni, és bármilyen mennyiségben, a "Novik" tökéletesen megbirkózott ezzel a feladattal. De amint visszatértek, japán páncélozott cirkálók kíséretében, Noviknak vissza kellett vonulnia: mint korábban mondtuk, Novik gyengébb volt, mint bármelyik japán cirkáló.
És persze a Novik 25 csomós sebessége, amelyet egy mért mérföldön mutatott, nem lehetett hasznos a cirkálónak, amikor az amuri bányaszállítót vagy ágyúcsónakokat kísérte az ellenséges partok lefegyverzésére. Elméletileg, amikor a Novik kiment a part mentére, csak pusztítók kíséretében, az orosz cirkáló nagy sebessége garantálta számára a lehetőséget, hogy elkerülje a tűzkontaktust, amikor a felsőbb ellenséges erők megjelennek. De a gyakorlatban, ritka kivételtől eltekintve, még a puskacsónakoknak is sikerült ezt megtenniük, amelyek sebessége kétszer alacsonyabb volt, mint a Noviké.
Mindezek egy nagyon kellemetlen következtetésre vezetnek bennünket: a kis sebességű páncélozott cirkáló koncepciója, amelynek harci tulajdonságait nagyrészt feláldozták a nagy sebességnek, elméletileg téves volt, és nem igazolta magát a gyakorlatban.
Érdekes, hogy számos vezető haditengerészeti hatalom haditengerészeti elmélete később hasonló következtetéseket von le. Megjelent egy új hajóosztály, amelynek célja a rombolók vezetése, többek között az ilyen osztályú ellenséges hajók megsemmisítésével: természetesen vezetőkről beszélünk. De ugyanakkor Angliában, Franciaországban és Olaszországban is ugyanarra a következtetésre jutottak: feladataik teljesítéséhez a vezetőnek nemcsak erősebbnek, hanem gyorsabbnak kell lennie, mint egy hagyományos rombolónak.
Másrészt az első (és valójában a második) világháború gyakorlata azt mutatta, hogy a vezető, mint hajóosztály, még mindig nem optimális, és hogy a könnyű cirkálók elég jól megbirkóznak a romboló flottillák vezetésével.. Sajnos a „Novik” fogalmilag „két szék között” találta magát - túl gyenge, mint cirkáló, és túl lassú a vezető számára.
A "Novik" természetesen bátran harcolt az orosz-japán háborúban, de ez nagyrészt bátor személyzetének érdeme, és nem a hajó taktikai és technikai jellemzői.
