Csata Fr. Liss. Kép a "Katonai enciklopédiából" I. D. Sytin. Szentpétervár); 1911-1915
Észak -Amerika északi és déli államai között is voltak ellentmondások. És sokkal komolyabbnak bizonyultak, mert heves internecine háborúhoz vezettek. És a háborúban, mint tudják, minden eszköz jó, és így kapták meg a déliek a Virginia csatahajót, amely szintén sok szempontból az első a maga nemében, de az északiaknak egyszerűen nem volt más választásuk, mint építéssel reagálni a megjelenésére. saját monitort . És amikor összeütköztek egymással a Hampton -i rejten, ez volt az első páncélozott hajók csatája. De vajon ennek a csatának volt komoly hatása a tengeri háború taktikájára?
"Lissa -i csata". Illusztrált kiadás 1883. (Egyesült Államok Kongresszusi Könyvtára)
Nem, nem, bár minden ország együtt kezdett monitorokat építeni. Nyilvánvaló volt, hogy ezek nagyon különleges hajók, amelyek a nyílt tengeren vitorláznak a nyílt tengeren, sőt nagyon veszélyesek is, bármilyen tökéletesek is legyenek.
Vagyis minden visszatért oda, ahol elkezdődött: a flottáknak olyan óceánjáró hatótávolságú páncélozott hajókra volt szükségük, amelyek nem borulnak fel a viharban, és ugyanakkor sok fegyverrel és … megbízható páncélvédelemmel rendelkeznek a kagyló hatásaival szemben.
"Lissa -i csata". Ludwig Rubelli von Sturmfest festménye.
És itt játszott nagyon fontos szerepet a tengeri háborúk történetében a Lisse -i csata, az Adriai -tenger egy kis szigete, amelyet ma Vis szigetének neveznek és Horvátország dalmát partjainál fekszik. 1811 -ben a brit flotta, valamint Franciaország és Velence egyesített flottája között már e csata zajlott a sziget közelében, amely a szövetségesek vereségével végződött. Most, 1866. július 20 -án a sziget közelében találkozott az olasz flotta, amelyet Carlo di Persano admirális vezényelt, és az osztrák flotta, amelynek parancsnoka Wilhelm von Tegethoff tengernagy volt. És ez volt a csata, amely a páncélos századok első csatája lett a tengeri háborúk történetében. És ez volt a legkomolyabb hatással mind a tengeri harc taktikájára, mind az új hadihajók tervezésére!
"Lissa -i csata". 226 oldal a The War of 1866 albumból (British Museum, London)
A vicces dolog - ha egyáltalán lehet valami vicces a háborúban - az volt, hogy Olaszország és Ausztria haditengerészete sem volt kész a tengeri katonai akciókra. Az osztrákok számára például két csatahajó nem készült el. Ezenkívül a "befejezetlen" fogalma magában foglalta a tüzérség százszázalékos hiányát rajtuk, amelyeket Poroszországban rendeltek el, és Olaszországgal szövetségben ellenezték Ausztriát. Igaz, Tegethoff ellentengernagy, bár a háború előestéjén szó szerint a flotta parancsnokává nevezték ki, legalább valahogy harckészültségbe hozta. Az új csatahajók ideiglenes csapást kaptak, és újak helyett … régi sima csövű lövegeket, amelyeket eltávolítottak más, elavult vitorlacsavaros csatahajókról. Ugyanazok a "régi hajók", fa és kar nélküli, de legalább valahogy még mindig alkalmasak a harcra, vastag deszkákat kezdtek burkolni, és "páncélozni" az oldalukat, ehhez vasúti síneket és még horgonyláncokat is használtak. Nos, sokat írtak a sínekből készült páncélokról, amelyekkel Virginiát lefoglalták. De a láncok … ma "páncélozzák" őket a "Merkava" izraeli tankok, akasztva őket a torony mögé. Nyilvánvalóan osztrák fahajókon is függőlegesen rögzítették az oldalak mentén. A legfontosabb itt az volt, hogy szilárdan rögzítsük őket, hogy így ellenállhassanak az ellenség magjainak. Nos, az admirális napi gyakorlatokat is végzett, és a közelgő csata taktikáját megbeszélték a flotta tisztjeivel. És amint kihirdették a háborút, Tegethoff hajóival azonnal a tengerre ment, és keresni kezdte az ellenséget.
Wilhelm von Tegethoff kontradmirális. Litográfia 1866
Az olasz flotta ebben az időben felülmúlta az osztrák flottát. Ám Persano admirális, aki parancsolt nekik, nem volt hajlandó a tengerre menni, azzal érvelve, hogy sem a hajók, sem a személyzet nem áll készen a harcra. De ugyanakkor nem tett semmilyen intézkedést, hogy kijavítsa ezeket a szomorú körülményeket, mintha azt várná, hogy minden magától helyreáll. Eközben az olasz kormánynak győzelmekre volt szüksége, mert milyen háború ez győzelmek nélkül? Tehát nem sokáig veszít minden népszerűségéből az emberek körében! Ezért aktív cselekvést követelt tőle. Nem volt mit tenni, és július 17 -én Persano admirális megparancsolta a flottának, hogy menjen a tengerre az anconai bázisáról, és induljon el a Dolmatian partja felé. Már július 18 -án reggel megközelítette Lissa szigetét, ahol ekkor az osztrák tengeri erőd helyezkedett el. A szigetről a szárazföldre víz alá fektetett távíró kábelt elvágták, de az erődből származó Tegethoffnak sikerült segítséget kérő üzenetet továbbítania, sőt választ is kapnia tőle. Az admirálisnak sikerült táviratoznia: "Tarts ki, amíg a flotta el nem érkezik hozzád!", Ezután megszakadt a kapcsolat. Nos, az erőd július 18 -án és 19 -én is kitartott, és az olasz hajók lőni kezdtek rá, ő pedig válaszolt rájuk, és heves visszavágót lőtt rájuk. És pontosabb volt, mint az olaszok lövöldözése, mivel néhány hajójuk megsérült, és a Formidabille csatahajó teljesen le volt tiltva. Az olasz hajókon pedig sok szenet égettek el és elég sok kagylót használtak fel sok siker nélkül. És még nem tudták, hogy július 19 -én az osztrák flotta elhagyta Polye -i bázisát, és a tengerre ment, Lissa szigetére tartva.
Carlo Pellion di Persano admirális.
Július 20 -án reggel a tenger zord volt. Az osztrák járőrhajó már 6.40 -kor észrevette az ellenséget, de ekkor még hevesebben kezdődött a vihar, zuhogott az eső, elrejtve az ellenséges hajókat szem elől. Sok tiszt általában kételkedett abban, hogy ilyen erős izgalommal lehetséges a csata. Ám hamarosan, mintha előre látta volna a pillanat fontosságát, a tenger hirtelen megnyugodott, a látótávolság tisztult, és Tegethoff azonnal parancsot adott a századnak, hogy zárja be az alakulatot, és teljes sebességgel menjen az ellenséghez. És akkor a három különítmény által épített osztrák hajók támadást indítottak, 8-10 csomós sebességgel. Eközben Persano osztag ekkor csapatainak leszállítására készült a szigeten. Ezért az olasz hajók állást foglaltak az általuk ostromolt sziget körül, és legkevésbé voltak készek a tengeri támadás visszaszorítására. Reggel 9 óra volt, amikor az olasz hajókon a jelzők végre meglátták északnyugat felől feléjük vonuló osztrák hajók fekete sziluettjeit.
"Lissa -i csata". Konstantin Volanakis festménye.
K. Volanakis festménye a bécsi haditengerészeti múzeumban, a Liss csatára szentelt teremben.
Itt az ideje, hogy hajónak és fegyvernek tekintsük, és végül kiderül, hogy az olaszoknak 12 páncélozott hajója volt, köztük a nagy, 5700 tonnás "Re d'Italia" (amelyen Persano admirális tartotta zászlaját) és " Don Luigi Re di Portogallo "(ismertebb nevén Re di Portogallo), a 4300 tonnás csatahajók Maria Pia, Castelfidardo, San Martino és Ancona, a valamivel kisebb, 4000 tonnás Principe di Carignano és Affondatore (toronymonitorot képvisel), 2700- tonna "Terribil" és "Formidabil", valamint "Palestro" és "Varese" 2000 tonnás kiszorítással. A "Re d'Italia" és a "Re di Portogallo" az Egyesült Államokban épült (1861 -ben lefektették, 1864 -ben megérkeztek Olaszországba), az "Affondator" pedig Angliában. Sőt, maguk az olaszok is szinte példás hajónak tartották flottájukat, mivel az Egyesült Államokban a polgárháború tapasztalatait figyelembe véve építették, meglehetősen magas oldala és két legmodernebb fegyvertornya volt, amelyeket Kolz mérnök tervezett. abban az időben. Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino és Ancona Franciaországból rendelték, és a haditengerészet 1864 -ben megkapta. Végül a Principe di Carignano páncélozott korvetta volt az első olasz építésű csatahajó, vagyis az olaszok kifejlesztették saját katonai hajóépítésüket, és meglehetősen sikeresek voltak. Elmondhatjuk, hogy Persano admirális, mint haditengerészeti miniszter, a legjobb oldalról mutatta meg magát, flottáját a legújabb és kellően hasonló hajókkal látta el, emellett pedig csatahajókat, amelyek elvileg tengeri alkalmassággal, gyorsasággal és manőverező képességgel rendelkeztek, elvileg kielégítőek voltak a Földközi -tengerre nézve … Ami a fegyverkezést illeti, a legtöbb olasz csatahajó 16 (Terribl)-30 (Re d'Italia) közepes kaliberű brit gyártású puskával rendelkezett. A Re d'Italia, Re di Portogallo és Affondatore két -két nehézfegyverrel is rendelkezett, és az utolsó monitoron általában az egyetlen fegyverük volt. A páncélozott csónakoknak két nehéz ágyúja is volt. De a páncélozott hajókon kívül az olaszoknak még 11 régi fahajója volt, köztük hat gőzcsavaros fregatt, hat puskával és 30 sima csövű fegyverrel, négy kerekes korettával, valamint szállító- és hírvivő hajókkal. Minden olasz hajó világosszürke volt, golyó színű.
"Lissa -i csata". Karl Friedrich Sørensen festménye.
Az osztrák század 7 páncélozott hajóból állt: "Ferdinand Max főherceg" (Tegethoff admirális zászlóshajója) 5100 tonnás elmozdulással és "Habsburg", "Kaiser Maximilian", "Eugen herceg" és "Don Juan" (3600 tonna); Drahe és Szalamandra (3000 tonna). A csatahajók (az első kettőt leszámítva) 16-18 puskafegyverrel voltak felfegyverezve, ráadásul 10-16 sima csövű fegyverrel is rendelkeztek. "Ferdinand Max" és "Habsburg" mindössze 18 sima csövű fegyverrel rendelkezett. A páncélozatlan hajók közül az 5200 tonnás lökettérfogatú, fából készült, két fedélzetű légcsavaros Kaiser csatahajó két fedélzetén 90 nagy kaliberű sima csövű löveg volt. Öt légcsavaros fregatta, mindegyikben 3-4 puska és 20-40 sima csövű löveg, egy vitorlás propelleres korvetta, valamint hét ágyúcsónak és ezen kívül fegyvertelen járőrhajók is a századnál. Minden hajót osztrák hajógyárakban építettek, és agresszív feketére festették.
"Ferdinand Max főherceg" csatahajó.
Elméletileg az olaszok teljes előnyben voltak az osztrákokkal szemben. Végül is 34 hajójuk volt, amelyek fedélzetén 695 ágyú volt, míg az osztrák század csak 27 hajóból állt, és 525 fegyverrel rendelkezett. Az összes osztrák hajó salvájának összsúlya 23,5 ezer font volt, míg az olasz salvo súlya ennek több mint kétszerese - 53,2 ezer. Maguk az olaszok hajói nagyobb méretűek és nagyobb sebességgel rendelkeztek. Meg kell jegyezni egy olyan fontos körülményt is, mint a nagyobb számú puskafegyver jelenléte, amelyek csak a páncélzaton tudtak áthatolni. Közülük 276 volt az olasz hajókon, míg az osztrák hajókon csak 121 fegyver volt. Az olasz puskafegyverek kalibre is nagyobb volt. Vagyis fölényük minden tekintetben elsöprő volt. Az ellenséges flotta egyetlen dologban múlta felül őket - a legjobb harci kiképzést és az összes erő összehangolását. Ezenkívül az osztrákok taktikája átgondoltabb volt, és reagált a csata helyére és idejére.
"Re d'Italia" csatahajó
Az osztrák admirális három osztagba építette fel századát, tompa ékek formájában, egymás után. Az első csatahajókból álló "ék" élén a "Ferdinand Max" állt, Tegethoff admirális zászlaja alatt. Azt a feladatot kapták, hogy vágják át az ellenséges alakulatot, és ha lehet, döntsék az ellenséges hajókat. A csatahajókat követően egy második ék következett, amelynek hajói nem rendelkeztek páncéllal, de számos tüzérséggel rendelkeztek; feladatuk az volt, hogy befejezzék az ellenség sérült hajóit. Utoljára a löveghajók mozogtak, amelyeknek szükség esetén tüzérségük tüzével kellett támogatniuk a fő erőket. Ez a csatarend lehetővé tette az olaszok fölényének megsemmisítését a hajókban és a tüzérségben, és erőteljes csapást mért rájuk a legerősebb hajókkal.
"Affondatore" páncélozott ütögető kos. Nagyon furcsa hajó: két torony, két ágyú, két cső, két árboc és egy kos!
És akkor kezdődött a legérdekesebb dolog. Amint Persano admirális üzenetet kapott az ellenségről, azonnal annyi jelzést kezdett parancsolni és továbbítani hajóinak, hogy egyszerűen nem volt idejük szétszedni őket más hajókon. Ennek eredményeképpen Giovanni Albini altengernagy, aki parancstalanul parancsolt egy fegyvertelen hajókból - fregattokból és korvettekből álló különítményt - Persano parancsa ellenére, félrelépett velük, és ezért nem vett részt a csatában! Két csatahajónak, a "Terribile" és a "Varese" nem volt ideje megközelíteni a századot, a "Formidable" pedig jelezte, hogy nem képes harcolni, ezért hátrálni kezdett. Az összes többi hajó lassan, de biztosan elkezdett kimenni, hogy csapágyazásban találkozzon az ellenséggel. Az élcsapat, amelyet Giovanni Vacca admirális vezényelt, a Principe di Carignano, Castelfidardo és Ancona páncélozott hajókból állt; ezt követte a Re d'Italia (Persano admirális zászlóshajója), majd a San Martino és a Palestro; a Re di Portogallo és Maria Pia csatahajókból álló hátsó őrséget Augusto Ribotti kapitány vezényelte. Ugyanakkor a legújabb páncélozott toronykosár "Affondatore" nem tartozott ezekhez a különítményekhez, hanem a vonalon kívül helyezkedett el.
"Palestro" csatahajó.
Ekkor azonban egy nehezen megmagyarázható esemény történt, amely a legkatasztrofálisabban befolyásolta a csata kimenetelét. Megvárta, amíg a század megalakulása befejeződik, Persano admirális hirtelen felemelte a jelet: "Sorba a nyomozó alakulatban." Világos, hogy az ébresztőoszlopba építve az olasz hajók hatékonyabban használhatták tüzérségüket. De az újjáépítés során az olasz hajók csökkentették a sebességet, ami lehetővé tette, hogy az osztrákok, akik északról teljes sebességgel ereszkedtek rájuk, először csapjanak le. Emellett Persano admirális valamilyen oknál fogva úgy döntött, hogy átviszi zászlaját a Re d'Italia csatahajóról az Affondatoron. Csak egy motiváció lehetett: soron kívül volt, és elméletileg minden hajó láthatta, amely már 13 mérföldnyire nyúlik északra Lissa szigetétől! De kiderült, hogy a középső és a hátsó őrség egyidejűleg lelassult, hogy Re d'Italia leengedhesse a csónakot a vízbe, és átadhassa az admirálist egy másik hajónak. Ugyanakkor az élcsapatok nem látták a jelet, és mégis tovább haladtak, egyre jobban eltávolodva a századtól. Az összes szerencsétlenség mellett Persano admirális valamilyen oknál fogva nem jelezte átigazolását az Affondatoron. Elképzelhető, hogy úgy gondolta, hogy az admirális zászlaja, amelyet felvontak rajta, elég lesz. És igen, valószínűleg így kellett volna lennie. Kiderült azonban, hogy más hajók zászlóváltását egyszerűen nem vették észre, és … így továbbra is fontolóra vették a Re d'Italia zászlóshajóját, és ettől a hajótól várták a megrendeléseket, és nem az Affondatore -tól. Így az olasz admirális (bár nagy valószínűséggel teljesen indokoltnak tartotta!), Az olasz százados elhamarkodott cselekedetei, az olasz század, közvetlenül a csata előtt, valójában teljesen elvesztette uralmát zászlóshajója felett!
Az Olasz Királyság haditengerészeti zászlaja.
Eközben az ellenséget megfigyelve Tegethoff admirális rést látott az olasz hajók sorában, és úgy döntött, minden esélye megvan arra, hogy megismételje Nelson admirális manőverét Trafalgarnál. Elrendelte, hogy növelje a löketet, és rohant a keletkezett résbe. Az olasz hajók heves tűzzel találkoztak élcsapatával, de már délelőtt 11 órakor átvágott az olasz századon, annak élcsapata és a központ között. Az első összecsapás hiába ért véget mindkét fél számára. Az olasz hajók tüze pontatlan volt, és ha a héjuk az osztrák hajókat érte, akkor nem hatoltak be a páncélba távolról. De az osztrákoknak sem sikerült egyetlen olasz csatahajót sem döngölniük.
A Lissa szigetén folyó csata vázlata.
Itt az élcsapatot parancsoló Vacca admirális úgy döntött, hogy kezdeményezi, felgyorsítja a sebességet, és megpróbálja megkerülni az osztrák csatahajókat keletről, hogy az ellenség páncélos fahajóira csapjon. Ám az osztrák ágyúcsónakoknak sikerült elkerülniük ezt a támadást, és visszavonulni kezdtek, aminek következtében az üldözésben utánuk rohant Vacca három csatahajója lényegében kivonult a csatából.
Eközben Tegethoff és hét csatahajója három csatahajót támadott meg az olasz század közepén. És úgy esett, hogy hiába a hajók fölénye az olaszok között, a csata legmeghatározóbb helyén, a hajókban több mint kétszeres fölény volt az osztrákok oldalán. Sőt, a csata szinte azonnal a hajók szeméttelepévé vált, amelyben folyamatosan szem elől tévesztették egymást a lövések sűrű porfüstje miatt. A legsúlyosabban a Re d'Italia csatahajó volt, amelyet egyszerre több osztrák hajó támadott meg. A "Palestro" a segítségére volt, de azonnal felgyújtották az osztrák "Drahe" -től. Azonban "Drahe" is szenvedett, miután elvesztette parancsnokát és főárbocsát, tűz keletkezett rajta, és egy gőzgép megsérült. Mindez nem tette lehetővé, hogy üldözze az égő Palestrot, amelynek sikerült visszavonulnia a csatatérre visszatért Vacca admirális csatahajóinak leple alatt.
Ausztria-Magyarország zászlajai.
Eközben Tegethoff admirális, nagyon elszántan, kétszer döngölte a Re d'Italiát Ferdinand Max -jával, de mindkétszer sikertelenül, mivel az általa adott ütések csúszónak bizonyultak, és nem szúrták át a hajó bőrét. De az olasz zászlóshajó órája már ütött, és semmi sem menthette meg. Most döngölte a "Kaiser Maximilian" csatahajó, amely eltörte az egykori zászlóshajó kormányát. Felismerve, hogy már nem lehet irányítani az egyrotoros hajót, a Re d'Italia parancsnoka, Faa di Bruno megpróbálta kivonni hajóját a csatából, és a segítségre számítva elindult az Ancona of Vacca admirális csatahajó felé. Egy osztrák csatahajó vágott neki az útnak. És itt volt az, hogy di Bruni ahelyett, hogy megragadta volna a lehetőséget, és döngette volna az ellenséges hajót, valamiért parancsot adott a tolatásra. És ez volt a végzetes tévedése, mert balra a füstben a "Ferdinand Max" mozog.
Tegethoff admirális a lissei csatában. Illusztráció a "Battles of the 19th Century" könyvből, Kassel és K, 1901 (University of California Library)
Amikor az osztrák admirális észrevette az olasz csatahajó hatalmas szürke tömegét a füstfelhőkben, egy percig sem habozott, hanem azonnal kiadta a parancsot: "Teljes sebességgel előre!" A távolság megengedett, így "Ferdinand Max főhercegnek" sikerült felgyorsítania, és a hajótest közepén találta el a "Re d'Italia" csatahajót. Az ütés olyan rettenetes erővel hatott (és még szigorúan merőlegesen is irányította!), Hogy átszúrta a páncélt és az oldal fa burkolatát, és 16 négyzetméteres lyukat csinált. A víz azonnal széles patakban rohant bele, amint az osztrák csatahajó, miután kihúzta a kost a lyukból, eltávolodott ellenségétől. A halálosan megsebesült csatahajó először jobbra, majd balra dőlt, majd gyorsan orrba merülni kezdett a vízbe. Di Bruno kapitány lelőtte magát, de a többi olasz a fedélzeten a végéig tovább lőtte az osztrákokat. Pontosan 11.20 órakor elsüllyedt a Re d'Italia csatahajó. A "Ferdinand Max" csapata megkezdte a vízben úszó olaszok kimentését, de ekkor a "San Martino" csatahajó megtámadta, és kénytelen volt visszavonulni és csatába szállni vele.
Eközben az események a következők szerint alakultak: az osztrák páncélozatlan hajók Anton von Pez parancsnoksága alatt váratlanul összeütköztek a haldokló Re d'Italia segítségére siető olasz csatahajókkal és az Affondator gyors páncélos kosával, bár a terv szerint harcolni kellett a páncélozatlan hajókkal … Azonban von Pez, aki a zászlaját a „Kaiser” csatahajón tartotta, nem döbbent meg, és megpróbálta … megdöngölni az „Affondatore -t”, és amikor visszavonult (!), Két osztrák fregatt segítségére sietett, amelyek nehéz helyzetben voltak, miután találkoztak az olasz csatahajókkal. Ugyanakkor a fából készült "Kaiser", bár kénytelen volt egyszerre négy ellenféllel harcolni, 90 ágyújából erős tűzzel lőtt rájuk, majd ismét nekiment a "Re di Portogallo" olasz csatahajónak!
A "Kaiser" csatahajó a "Re di Portogallo" döngölés után!
Az erős ütéstől az olasz csatahajó megrázta teljes hajótestét, az emberek leestek a lábukról, de az osztrák hajó fatörzse nem tudott áthatolni a fémburkolaton, így nem lehetett elsüllyeszteni a Re di Portogallót, bár elvesztette egy részét az oldalpáncélozásról. Igaz, a "Kaiser" nagyon sokat szenvedett: egy csövet és árbocokat lőttek le róla az olasz hajók tüze. Ennek ellenére képes volt elindulni Lissa felé. Az Affondatore itt próbálta meg döngölni, ami teljes sebességgel fejlődött. És persze a régi, és emellett a súlyosan megrongált hajó sem tudta volna elkerülni az ütését, ha Persano admirális az utolsó pillanatban, valamilyen ismeretlen okból, vagy felhagyott a döngöléssel, vagy … kimaradt, de ennek eredményeként a "császár" az erődágyúk védelme alatt a kikötőbe mehetett.
A "Ferdinand Max főherceg" csatahajó 1868 -ban.
Közben a csatahajók csatája folytatódott. Sőt, Persano admirális megpróbálta ráverni az Eugen herceg csatahajót az Affondatorra, de ezúttal sem sikerült. Tegethoffnak nem sikerült egy másik olasz hajót is feldöngölnie. De San Martino ütközött Maria Pia -val, és erős szivárgást kapott. Ezenkívül a hajók mindvégig intenzív tüzérségi tüzet hajtottak, és az olaszok több lövést adtak le, mint az osztrákok (4 ezer versus 1,5 ezer). Erős tűz ütött ki a Maria Pia -n, ami csak csodával határos módon nem vezetett a tengerjáró kamera felrobbanásához. Az Ancona csatahajó is kigyulladt, és az akkumulátor fedélzetén bomba robbant, amely a lövöldözésre nyitott fegyvernyíláson keresztül jutott be. Úgy gondolják, hogy az olasz hajók súlyos tüzeit az osztrákok által használt gyújtóhéjak és robbanó bombák okozták. Sőt, éppen ebben az időben robbanóhéjak kezdtek játszódni a flottában a legegyszerűbb ütőbiztosítékokkal, amelyek egy csövet képviseltek, és masszív rugós ütővel és alapozóval, amelyek között … lőport öntöttek biztosítékként. Amikor fegyverből lőtték, forró gázok lángra lobbantották, kiégett és … elengedte a tüzelőcsapot, amely, amikor a lövedék valami szilárdat üt, tehetetlenségből előrement és megszúrta az alapozót. Az ilyen biztosítékok meglehetősen megbízhatatlanok, sőt veszélyesek voltak, de lehetővé tették a robbanásveszélyes és gyújtó lövedékek felrobbantását az ütközés pillanatában, ami súlyos megsemmisüléshez vezetett a hajókon.
12 órakor mindkét század helyet cserélt, és eltávolodhattak egymástól. Most Tegethoff hajói Lissánál voltak, Persano század pedig a sziget északi részén. Most Tegethoff építette fel páncélozott hajóit egy ébresztőoszlopba, hogy elfedje fahajóikat. Bár az olasz flotta még mindig erősebb volt, mint az osztrák, tengerészeinek morálja, ha nem is tört, de kétségtelenül nagyon nehéz próbán ment keresztül.végül is a szemük láttára zászlóshajójuk csatahajója néhány perc alatt meghalt egy döngölő csapástól … Ezért az olaszok nem szívesen támadtak egy ilyen kegyetlen ellenségre, és az osztrákok is vártak, remélve, hogy az olaszok talán mégis visszavonulás. Várakozásukat pedig sorsa jutalmazta.
Lisszi csata. A "Palestro" csatahajó robbanása. 227 oldal a The War of 1866 albumból (British Museum, London)
Egész idő alatt a "Palestro" égett, és a rajta lévő tüzet nem lehetett eloltani. A tűz azonban 14.30 -kor végre elérte a fedélzeti ágyúi közelében elhelyezett lőszert … Ennek eredményeként a hajó felrobbant mindkét flotta előtt. Az olaszok idegei nem bírták, és válogatás nélkül hátrálni kezdtek. Tegethoff azonnal kiadta a parancsot: "Kezdje üldözni az ellenséget!" Az osztrák hajók gyorsan újjáépültek, és három oszlopban megkezdték az üldözést. De csatahajóik, kevésbé gyorsak, mint az olaszok, nem tudták utolérni őket. Látva az üldözés céltalanságát, Tegethoff este felé visszavonta parancsát. Ezt követően délelőtt 10 órakor Persano admirális hajóival elindult Anconába, Tegethoff pedig századát a polai bázisra vezette.
Tegethoff admirális emlékműve Bécsben.
És így történt, hogy az osztrákok Liss alatt teljes győzelmet arattak az olaszok felett. Sőt, ők, kisebbségben és a legrosszabb hajókon harcolva nemcsak szigeti erődítményükön tudtak segíteni, hanem sokkal több kárt okozhattak az ellenségnek, mint sajátjuk. Az olasz flotta egyszerre két csatahajót veszített el, és több mint 600 ember halt meg velük, míg az osztrákok egyetlen hajót sem veszítettek el, emberi veszteségeik pedig csak 38 embert értek el. Bár ez a győzelem nem volt hatással a háború kimenetelére, mivel Ausztria szárazföldön vereséget szenvedett.
De a legfontosabb dolog megtörtént. A Liss -i csata szerepelt a haditengerészeti taktika minden tankönyvében, a haditengerészeti parancsnokok kézikönyveiben és a középső hajósok tankönyveiben, a lövészek és hajóépítők kézikönyveiben. Most a haditengerészeti tisztek minden beszélgetése a csatára való hivatkozásokkal kezdődött és ért véget: "Tudod, hogy Liss alatt …" A csata a tengeri csaták egyfajta "szent tehénévé" vált, amelynek tapasztalatait csak behatolni lehetett kóros. Bármilyen apróságot, minden részletet észleltek, és alapos mérlegelésnek és értékelésnek vetettek alá … Itt a Tegethoff irányította a hajókat, amelyek a hajója hídján álltak, nem figyelve a kagylókra és a töredékekre - "ez bátorság és példa a tengerészek számára", " és Persano soha nem hagyta el a páncélt az Affondatore vezérlőtermében "és …" ezért nem volt bátorsága a koshoz menni."
Tegethoff admirális emlékműve Grazban.
Itt meg kell jegyezni, hogy Persano olasz admirális, aki zászlaját az Affondator páncélozott torony kosán tartotta, kétszer is lehetőséget kapott a fa kétfedelű Kaiser csatahajó döngölésére, és garantáltan az aljára küldte, de minden alkalommal a legkritikusabb pillanatban láthatóan megváltoztak az idegei. Több döngölési kísérlet is történt, de a célhajók el tudták kerülni ellenfeleiket. Így Liss alatt egyetlen sikeres kos volt, de az emberi pletyka és a túlzás szenvedélye valóban korszakos jelentőséggel bírt. Azt, hogy a többi kos elbukott, a haditengerészeti szakértők zavartságnak és zűrzavarnak tulajdonították, amelyek az ágyúlövések füstje miatt kialakult rossz láthatóság miatt keletkeztek.
A csatában részt vevő hajók teljesítményjellemzői.
Ezt a csatát követő három évtizedben, egészen a kínai-japán háborúig Lissát tartották a sikeres tengeri csata példaértékű példájának. Sőt, ez lett az oka a páncélvédelem abszolutizálásának és a tüzérségi tűz alábecsülésének. A kos volt az, amit kezdtek a csata fő fegyverének tekinteni, és ez adott egy nagyon specifikus típusú döngölő torony csatahajót. A tengeri harc taktikáját kezdték a fő döngölőcsapásnak tekinteni, amely a csatát az egyes hajók "kutyák lerakójává" változtatta. A hajó tervezése is kezdett engedelmeskedni fő harci küldetésének - koscsapásnak!
P. S. Szóval ne higgy az előérzeteidnek ezek után. Persano admirális úgy tűnt, tudja, mi lesz ennek a vége. Elvesztette a csatát, de túlélte!
