A statisztika könyörtelen: a francia hadseregben az acélsisakok segítettek elkerülni a fejsebek háromnegyedét, amelyek a legtöbb esetben halállal végződtek. Oroszországban 1915 szeptemberében több mint 33 ezer sebesültet evakuáltak Moszkvából, amelynek 70% -át golyók, repeszek - 19,1%, repeszek - 10,3% és hidegfegyverek - 0,6% találta el. Ennek eredményeként Oroszország katonai vezetése megadta magát, és 1916. október 2 -án két óriási megrendelést adott ki az Adrian acélsisakjainak 1, 5 és 2 millió franciaországi gyártására. A szerződés összértéke 21 millió frank volt, azaz példányonként 6 frank. Gróf Alekszej Alekszandrovics Ignatjev diplomata és katonai attasé Franciaországban, aki később a szovjet hadsereg főhadnagya lett, fontos szerepet játszott az orosz katonák ilyen védelemmel való ellátásában. Valójában a sisak véglegesítése csak abból állt, hogy kétfejű sas formájában kokárdát és világos okkerrel festettek. Az Adrian M1916 modell félgömb alakú volt, és három részből állt - bélyegzett kupola, kétoldalas ütőkártya, acélszalaggal szegélyezve és a szellőzőnyílást borító gerinc. Az alsó helyet bőrrel faragták, és hat vagy hét sziromból állt, amelyeket zsinórral rögzítettek. A zsinór meghúzásával lehetőség volt a sisak fejmérethez igazítására. A nehézségek ezzel nem érnek véget - a karosszéria és a hajótest alatti tér között hullámos alumínium (!) Lemezek voltak a sisak testéhez forrasztott nyakkendőkonzolokra rögzítve.
Adrian acélsisakja az Orosz Birodalom címerével. Forrás: antikvariat.ru
Több lemez volt - az elülső, hátsó és oldalsó részeken, ráadásul elöl és hátul valamivel nagyobb volt a rugalmasság, mint a többi. Mindez lehetővé tette, hogy az alatta lévő tér tökéletesen illeszkedjen a harcos fejéhez. A sisak széles védőfelülete lehetővé tette a felhasználó védelmét a földdaraboktól és az égből szálló apró törmelékektől. A sisak súlya kicsi volt: mindössze 0,75 kg, ami nem okozott különösebb kellemetlenséget a katonáknak, de a falvastagság csekély volt - 0,7 mm, ami lehetővé tette, hogy a legjobb esetben reménykedjenek a repeszek és repeszek elleni védelemben vége. Egyébként egy ilyen francia alkotás eredményeként csak mintegy 340 ezret szállítottak Oroszországba, az orosz háborúk először Franciaországban (Galíciában) próbálták ki őket, ahová a szövetséges erők támogatására küldték őket.
A 267. gyalogsági Dukhovshchinsky ezred tisztjeinek egy csoportja, akik Adrian sisakját viselik. Forrás: Az első világháború "ágyúhús", Semyon Fedoseev, 2009
Az első hazai fejlesztés az "1917 -es modell" vagy az "M17 Sohlberg" volt - egy teljesen bélyegzett acélsisak, amely sok tekintetben megismételte a francia megfelelő kontúrját. Védőeszközt állított elő a finn "G. W. Sohlberg "és" V. W. Holmberg”és számos oroszországi vállalkozásnál. 1916 -ban parancsot kapott a vezérkar, hogy azonnal gyártsanak 3,9 millió sisakot, rendkívüli acélkiosztással erre a célra. Nem volt idejük hivatalosan szolgálatba állítani, de a finneknek sikerült a parancs egy részét a frontra küldeni, ahol sikeresen teljesített. 1917. december 14-én a Központi Katonai-ipari Bizottság határozatával leállította az M17 gyártását. Ezt megelőzően, 1917. január-májusban, a polgárháború idején a finn vörös gárda több száz sisakot tulajdonított el, amelyeket később a finn fehérgárda visszakapott, és áthelyezett a Helsinki gyalogezredhez. De az "acélsapka" balszerencséi ezzel sem értek véget - 1920 -ban a finnek eltávolították a sisakokat a gyalogsági felszerelésükből, és eladták a tűzoltóknak, akik átfestették feketére.
Acél sisak "M17 Sohlberg" egy tételből, amely Finnországban maradt. A test alatti eszköz szarvasbőrrel van bevonva. A másolat nyilvánvalóan a finn "vészhelyzeti minisztériumból" maradt - a fekete festéket nem távolították el teljesen. Forrás: forum-antikvariat.ru
Az M17 Sohlberg kialakítása milliméteres acél használatát írta elő, amely kedvezően megkülönböztette francia "ónját" - remélhető, hogy bizonyos körülmények között az orosz sisak visszatartja a golyót. Az új vastag falú acél használata miatt a sisak súlya a francia modellhez képest akár 1 kilogrammal is nőtt. Az M17 Sohlberg legtetején volt egy acéllemezzel borított szellőzőnyílás, amelynek alakja a gyártók egyedi megkülönböztető jellemzője volt. Az alsó tér kupola alakú volt, a fej méretéhez igazodó zsinórral, és vékony, hajlítható antennák formájában rögzítették. Adrian sisakjához hasonlóan elöl, hátul és oldalán hullámlemezek voltak a csillapításhoz és a szellőzéshez. Az állszíjat téglalap alakú csattal rögzítették.
Mind a francia sisak, mind a hazai M17 modell késői bevezetésének eredménye az volt, hogy az orosz hadseregben nincsenek ilyen egyéni védőeszközök. A fronton lévő katonák gyakran kénytelenek voltak befogott német mintákat használni, amelyek abban az időben valószínűleg a világ legjobbjai voltak. A háború utáni időszakban a cári hadsereg örökségét sokáig használták - a Vörös Hadseregben a 40 -es évek elejéig lehetett találkozni harcosokkal mind az M17 -ben, mind pedig Adrian sisakjában.
Vörös Hadsereg katonái Adrian sisakot és M17 Sohlberg -et viselnek. Forrás: "Az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományos Akadémia hírei"
Az 1920 -as évek végén visszatért a szovjet oroszországi hadsereg acél fejfedőinek fejlesztésének témája. Az egyéni védőeszközök fő fejlesztője a Központi Fémkutató Intézet (TsNIIM) volt, amelyet korábban a Katonai Osztály Központi Tudományos és Műszaki Laboratóriumának neveztek. Az intézmény elvégezte a különböző típusú páncélozott acélok átfogó tesztelését, valamint a kézi lőfegyverekből történő kötelező héjazását. A harcosok egyéni védelmének irányítói d. Tehát n. Mihail Ivanovics Koryukov professzor, valamint Victor Nikolayevich Potapov mérnök. Hosszú távú munkájukat 1943-ban Sztálin-díjjal jutalmazták. Az első prototípus egy kísérleti sisak volt 1929 -ből, amely nagyon hasonlít az M17 -es Sohlberghez, csak hosszabb nyéllel. Az alsó részt egy francia sisakról másolták le, de minden szirmon ütéselnyelő lemezekkel egészítették ki.
Az 1929 -es sisak kísérleti prototípusa. Forrás: "Az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományos Akadémia hírei"
A második, sikeresebb modell egy sisak volt, amelyet A. A. Schwartz mérnök tervezett a Vörös Hadsereg tüzérségi igazgatóságának Tudományos és Műszaki Osztályáról. Alkotása megjelenésében már látszottak a német és olasz acél fejdíszek körvonalai. Ez a minta lett az alapja a Vörös Hadsereg első tömeges sisakjának - az SSH -36 -nak.
A találmány szerzője A. A. Schwartz saját tervezésű acélsisakban, valamint annak körvonalaiban. Forrás: "Az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományos Akadémia hírei"
Az SSh-36 gyártását 1935 végén kezdték el a permi területen található "For Industrialization" című újságról elnevezett Lysva Kohászati Üzemben. Az ilyen sisakok bevezetésének szükségességét a harcosok egyenruhájába 1935 -ben említette a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának rendelete "A Vörös Hadsereg poggyász- és ruházati és élelmiszer -ellátási állapotáról". A német „sisakkészítési” iskolából Schwartz mérnök átvette a széles mezőket és egy távoli szemellenzőt, az olaszok pedig az M31-ével-a kupola legtetején lévő gerincet, amely lezárja a szellőzőnyílást. Az alsó párnázást lemeztartókkal és szivacsgumi betétekkel tervezték. Az állszíjat gyűrűkön tartották, és rögzítették csapszegekkel. Az SSh-36-nak negatív oldalai voltak, mindenekelőtt a katonai tesztek elégtelen mennyiségével. Hosszú viselése esetén a katonáknak fájdalma támadt az időbeli régióban, a harcosok kellemetlenségeket tapasztaltak a célzás során, és ami a legfelháborítóbb, a sisakot nem lehetett téli fejfedőre tenni. Mindezek a hiányosságok az 1939-1940 közötti Finnországgal vívott téli háború során derültek ki. Egy katonát gyakran egyszerűen összetörtek, és eldobtak egy szűk test alatti eszközt, hogy valahogy áthúzzák a sisakot egy fülvédővel ellátott kalapon.
Az SSH-36 sisak megjelenése és test alatti eszköze. Forrás: "Az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományos Akadémia hírei"
A sorban a következő volt az SSH-39, amely-amint az indexből is látható-közvetlenül a Nagy Honvédő Háború kezdete előtt jelent meg, és eredetileg az olasz Elmeto modello M33 sisak alapján fejlesztették ki. Az olasz páncélozott csuklya a spanyol polgárháború trófeájaként jelent meg a Szovjetunióban. Egy új sisak kifejlesztése alaposabban kezdődött - vonzották a fent említett TsNIIM -et, a Katonai Orvosi Akadémiát, valamint a vasfémkohászati és védelmi népbiztosokat. A sisakra vonatkozó taktikai és technikai követelményeket 1938 -ban maga a Szovjetunió marsallja, S. M. Budyonny írta alá.
Az SSH-39 acélsisak és az olasz Elmeto modello M33 sisak külső hasonlósága: a-SSH-39 sisak; b-SSH-39 alegység; c - olasz sisak. Forrás: "Az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományos Akadémia hírei"
A sisak hatékonyságához döntő mértékben hozzájárult Dr. Sc. Koryukov M. I. és V. N. Potapov mérnök, amikor kifejlesztettek és hegesztettek egy új minőségű 36СГН acélt és annak cseréjét 36СГ. A sisak alakja egyszerű félgömb alakú volt, egy védőszemüveggel és egy 3-8 mm-es peremmel az alsó perem mentén, amelynek eredete a kardütés elleni védelemhez kapcsolódik. Nyilvánvalóan a lovas S. M. Budyonny elképzelése szerint a pengét ezzel a vállával kellett volna visszahúzni oldalra, azonban a szablya volt az utolsó fegyver, amellyel az SSh-39-nek szembe kellett néznie a csatatéren. Kezdetben az alatta lévő tér hasonló volt az SSh-36-hoz, de a finn hadjárat tapasztalatai azt sugallták, hogy lehetetlen használni súlyos fagyok esetén. A. M. Nikitin (2. rendű katonai mérnök, a Vörös Hadsereg Főmérnöki Főigazgatóságának katonai képviselője) megoldotta a problémát, 1940-ben szektorok formájában bemutatott egy új alegységet.
Az SSh-40 sisak és a test alatti eszköz. Forrás: kapterka.su
Három műbőr szirmot, amelyek belső oldalát vattával ellátott szövetzsákokkal látták el, a lemezhez rögzítőelemekkel és két szegeccsel erősítették a testhez. Mindegyik sziromba egy zsinórt fűztek a beállításhoz, és az állszíjat lemeztartóval rögzítették. Ennek eredményeként Nikitin fejlesztéseit egy új SSh-40 modell vonzotta, amely az SSh-39-el együtt a világ egyik legjobb személyes védelmi példája lett. A csapatok nagyra értékelték azt a képességet, hogy egy új sisakot fülbehajtható kalapkal kombinálhatnak-a katonák gyakran cserélték az elhasználódott SSh-39 test alatti eszközt az SSh-40 analógjára. A háborús években összesen több mint 10 millió sisakot gyártottak a Lysvensky üzemben, amelyek a nagy győzelem teljes értékű jelképeivé váltak.
