Nem is olyan régen jelentették a Ka-52K Katran hordozó-alapú támadó helikopter tesztjeinek befejezését és az új Ka-52M földi támadó helikopter repüléseinek megkezdését. Most ismertté vált a tervek szerint ennek a gépnek a tengeri repülésre szánt másik módosítása. Egy ilyen helikopterről még folyik a vita Ka-52KM hivatalos néven.
Művek és tervek
Andrey Boginsky, az orosz helikopterek holding vezérigazgatója a Ka-52 támadó helikoptercsalád kilátásairól beszélt a RIA Novosti interjújában, amely szeptember 29-én jelent meg. A szervezet vezetője a jelenlegi munkáról és a jövőre vonatkozó tervekről is beszélt.
A. Boginsky emlékeztetett arra, hogy a Ka-52 szárazföldi és tengeri módosításaival kapcsolatos fejlesztési munkálatok nemrég fejeződtek be. Különösen a tenger "Katran" teljesítette a repülőtéri tesztek teljes ciklusát és a hajók ellenőrzésének egy részét. Névtelen okok miatt a hajókon végzett vizsgálatok nem fejeződtek be teljesen. Jelenleg egy új Ka-52M helikopter létrehozása folyik. A levél e szerződés szerinti átvételét 2022 -re tervezik.
Az orosz helikopterek figyelembe veszik a flotta fejlődésének sajátosságait. Ebben az évben került sor két új univerzális kétéltű rohamhajó lerakására, amelyek képesek helikopterek szállítására. A holding úgy véli, hogy mire ezek az UDC-k megjelentek 2025-26-ban. készen kell állnia egy új hajóhelikopterre.
A. Boginsky emlékeztetett arra, hogy a Ka-52 bázis és a hajó Ka-52K megjelenése a lehető legnagyobb mértékben egybeesett, a "hűtés" kivételével-olyan intézkedések sorozata, amelyek biztosítják a működést bizonyos körülmények között. Folytatódik a szárazföldi helikopter fejlesztése, és alkotói azt javasolják, hogy ennek alapján egységes tengeri gépet hozzanak létre.
A Ka-52KM helikopter fejlesztési munkálatai még nem indultak el, de a Honvédelmi Minisztérium megérti annak indításának szükségességét. Most a katonaság és a repülőgépgyártók különböző kérdésekről tárgyalnak, mielőtt valódi munkát kezdenének. Ezeknek a tevékenységeknek az egyik célja a szállításra való készenlét elérése az ügyfél által meghatározott időn belül.
Tengeri jellemzők
Az alap Ka-52 Alligator egy támadó helikopter, amely képes sokféle földi és légi célpont eltalálására különféle irányított és irányíthatatlan fegyverek használatával. A hajó Ka -52K "Katran" számos tervezési jellemzőjében és harci képességében különbözik tőle - figyelembe véve a haditengerészeti repülés működésének és harci felhasználásának sajátosságait.
A fő különbség a "Katran" között a hordozórendszer és a szárnyak lapátjának összehajtására szolgáló mechanizmusok jelenléte. A konzolok és a pengék hátrafelé forognak a farokgém mentén, ami élesen csökkenti a helikopter átmérőjét, és lehetővé teszi a hajó hangárjának zárt térben való tárolását. A gépek lerövidültek, és csak négy felfüggesztési ponttal rendelkeznek. Az alváz megerősítve van a megengedett függőleges leszállási sebesség növelése érdekében. Ezenkívül bevezetésre került a fém alkatrészek korróziógátló kezelése, amely lehetővé teszi a kívánt erőforrás megszerzését még zord tengeri körülmények között is.
A fedélzeti berendezés összetételét tekintve a Ka-52K alapvetően megfelel a Ka-52-nek, de az elektronikát módosították, figyelembe véve a flotta sajátosságait. Emellett kibővítették a fegyvervezérlő rendszerek képességeit. A "Katran" nemcsak a szabványos Alligátor nómenklatúrát, hanem a Kh-31 és Kh-35 hajó elleni rakétákat, valamint irányíthatatlan bombákat is használhat.
Földi újítások
2020 augusztusábana kísérleti Ka-52M helikopter első repülése-a soros Ka-52 továbbfejlesztett változata történt. Ezt az autót még nem mutatták be nyíltan, de a fő újításokat már bejelentették. Az alaphelikoptertől való eltérések növelik a taktikai, műszaki és működési jellemzőket.
A Ka-52M új fedélzeti felszerelést kap. A modern fejleményeket figyelembe véve az utastér átalakítása megtörtént. Új radart mutattak be aktív fázisú antennarendszerrel és továbbfejlesztett optikai helymeghatározó állomással. Továbbfejlesztett tűzvezérlés, pl. fegyver irányító mechanizmusok. Kicserélték a navigációs rendszert és a kommunikációs komplexumot. A rakétafegyverek körét tekintve a Ka-52M egységes a Mi-28NM-mel.
A rotorlapátok erősebb fűtőelemeket kapnak, amelyek meghosszabbítják a működési hőmérséklet tartományokat. Az alváz új kerekeket kapott megnövelt teherbírással és kopásállósággal. További üzemanyagtartályok telepítését tervezik. A világítóberendezés LED -eken alapul.
Így a Ka-52M javítja az összes fő célpont észlelésének, nyomon követésének és támadásának képességét. Az új típusú fegyverek bevezetése növeli a sugarat és a kár valószínűségét. Ez jelentősen leegyszerűsíti a pilóták munkáját. Maga a helikopter képes lesz az időjárási viszonyok szélesebb körében is működni.
A Ka-52KM kilátásai
Az orosz helikopterek vezetője arról beszél, hogy a Ka-52M-en alapuló új hajóhelikoptert kell létrehozni, már bevált megközelítéseket alkalmazva. A kész autót "le kell hűteni", miközben meg kell őrizni az összes alapvető funkciót és képességet. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy elképzeljük, milyen ígéretes Ka-52KM lehet.
Egy ilyen helikopternek új fedélzeti felszerelést kell kapnia, fokozott képességekkel, szélesebb fegyverválasztékkal, pl. hajóellenes stb. Kötelező egy összecsukható szerkezet szárnya és tartórendszere. Valójában arról kellene beszélnünk, hogy a meglévő Ka-52M és Ka-52K helikopterek fő jellemzőit egyesítjük nyilvánvaló pozitív következményekkel.
A Ka-52KM további sorozatgyártására vonatkozó tervek nyilvánvalóan még nem állnak rendelkezésre, de néhány előrejelzést meg lehet tenni. Ezt a technikát javasolják az UDC 23900 -as berendezésének felszerelésére. Az ismert adatok szerint minden ilyen hajó akár 16 különböző típusú helikoptert is képes szállítani. Ennek megfelelően két hajóhoz legalább 32 helikopter szükséges. A kétéltű hajók építésére vonatkozó tervek bővítése a helikopterek iránti igény növekedéséhez vezet.
Ez kérdéseket vet fel a Ka-52K projekt jövőbeli sorsával kapcsolatban. Még 2014 -ben a Honvédelmi Minisztérium 32 ilyen járművet rendelt üzemeltetésre a Mistral UDC -ben. Ezeket a hajókat nem fogadták be, és a megépített helikoptereket végül Egyiptomba értékesítették. A "Katrans" javaslata szerint a BDK 11711 projekten alapul, egyenként, ami komolyan korlátozza a flotta igényeit az ilyen berendezésekre. Nem tudni, hogyan oldják meg ezt a problémát.
A BDK 11711 sz. Teljes sorozatának építése a következő években befejeződik. Az első két UDC 23900-as szám később, 2026-27-ben várható. A számukra szolgáló légiközlekedési berendezések fejlesztésének és megépítésének kérdéseit azonban most meg kell oldani, hogy a haditengerészetbe befogadott hajók ne álljanak tétlenül a szükséges helikopterek nélkül.
A szárazföldön és a tengeren
A szárazföldi Ka-52 Alligator támadó helikopter már észrevehető sikereket mutatott. Ez a jármű teljes körű sorozatban készül, és a csapatok kb. 120-130 helikopter. A Ka-52K "Katran" hajó módosítását tesztelték, és hamarosan gyártásba kerülhet. Ezenkívül megkezdődött a továbbfejlesztett Ka-52M helikopter tesztelése. 2022 után szállítják a csapatoknak, és már ismertek 114 jármű megvásárlásáról.
Így a Ka-52 család fejlesztése folytatódik, és az ígéretes Ka-52KM fejlesztése új lépés lehet ez irányba. Ez a projekt még tárgyalás alatt áll, és a munkára vonatkozó szerződést még nem írták alá. Ennek szükségessége azonban általában nyilvánvaló. A közeljövőben végleges döntést kell hozni erről a projektről, amely meghatározza a tengeri repülés fejlesztésének módjait a következő évekre.
