Igen, néha a hajó útja hasonló az emberhez. Elsőszülöttnek lenni egy hatalmas családban, ápolni a fiatalabbakat, végigcsinálni az egész háborút az elsőtől az utolsó napig, túlélni az atomotűzben való égést, majd hálából lelőni.
Mindez nem egy cirkálóról, hanem a Pensacola osztályú cirkálókról szól. Az első amerikai "Washington" osztályú cirkálók.
Valójában, ha elméletileg ezek a hajók valamiféle úttörővé váltak a nehéz cirkálók osztályában, akkor kiképzőhajók szerepét töltik be, vagyis senki sem vette őket komolyan. De teljesen máshogy alakult.
Az egész régen kezdődött. Az 1922 -es év, ugyanaz a washingtoni megállapodás, amelyről nem emlékeztek éjszakára, és amely egyrészt úgy tűnt, hogy csökkentette a csatahajóverseny intenzitását, másrészt teljes fejfájás kezdődött a cirkálókkal kapcsolatban a világ.
Az egész világon, ahol tisztességes flották voltak. És a főszerepet itt a britek játszották, akik egyszerűen nem akarták engedni Hawkinjaikat (nem olyan hajók, de ezek a britek), ezért húzták a szabványaikat, amelyekből most mindenkinek Rajt.
Az Egyesült Államok nehéz választás előtt állt: Nagy -Britannia, amely még mindig uralta a tengereket, azonnal a szövetségesek kategóriájából az ellenfelek kategóriájába léphet, és nem a potenciálisok közé. És Japán is feltűnt a láthatáron, amely mintha rendkívül elégedetlen maradt az első világháború eredményeivel, és hatalmas erővel fejlesztette saját flottáját.
És a szabványként kiszabott Hawkins nem nagyon tetszett az amerikaiaknak. Már világossá vált, hogy 10 000 tonna nem fér el 203 mm-es fegyverekből származó normál páncélzatokhoz és normál fegyverzethez.
Elkezdődött tehát a cirkáló verseny. És az Egyesült Államokban új hajókat kezdtek fejleszteni, amelyek a Hawkins -t az Atlanti -óceánon és a japán Furutaki -t a Csendes -óceánon készítették.
A probléma egyébként elég nagy volt. Két óceán közbenső bázisok hálózata nélkül (mint a britek) - ez nem az Ön számára, hogy a Földközi -tengeren gurguláljon.
Fokozatosan az ötleteket kézzelfoghatóvá formálták, és a kimenet egy 10 ezer tonnás lökettérfogatú cirkáló projektje volt, körülbelül 1000 tonna páncélzat, tíz 203 mm-es ágyúval és körülbelül 31 csomós sebességgel.
A páncél természetesen nem volt elég. Még védett egy 152 mm-es lövedékkel szemben, de 203 mm-es osztálytársai már 120 kábelből elkezdtek behatolni a páncélövbe.
Ennek ellenére valahol el kellett kezdeni, és az amerikaiak két cirkálót építettek, Pensacola és Salt Lake City.
A projekt nagyon szépnek bizonyult, de nem mentes a hibáktól. Gyors hajóknak bizonyultak, nagyon tisztességes fegyverzettel, csak kiváló autonómiával. De ezt foglalással kellett fizetnem, ami valójában nem is létezett.
Az amerikai haditengerészeti parancsnokokat taszította az a terv, hogy a jó ballisztikájú és pontosságú, nagy hatótávolságú, 203 mm-es lövegek képesek megbirkózni az ellenséges rombolókkal és könnyű cirkálókkal, a hajók pedig jó sebességük miatt egyszerűen el tudnak kerülni a csatahajóktól és harci cirkálóktól..
A Pensakolát 1926. október 27 -én tették le, 1929. április 25 -én indították útjára, és 1930. február 6 -án állították szolgálatba.
Salt Lake Cityt 1927. június 9 -én helyezték el, 1929. január 23 -án indították útjára, és 1929. december 11 -én állították szolgálatba.
Elmozdulás.
A hajók valójában nem különböztek elmozdulásukban. A Pensacola szabványos 9100 tonna és teljes 12,050 tonna volt. Salt Lake City - standard 9 097 tonna, teljes - 11 512 tonna.
Fizikai méretek.
Hossz 178,5 m. Szélesség 19,8 m. Vonat 5,9 m.
Foglalás:
- öv - 63, 5 … 102 mm;
- áthaladás - 63, 5 … 25 mm;
- fedélzet - 45 … 25 mm;
- tornyok - 63, 5 … 19 mm;
- barbets - 19 mm;
- fedélzeti ház - 32 mm.
Azt mondhatjuk - az olasz cirkálók szintjén. Ha az amerikai csatahajókat a "vagy minden vagy semmi" elv alapján foglalták le, akkor teljes pompájában van "vagy semmi".
Motorok. 8 White-Forster kazán, 4 Parsons gőzturbina, 107 000 LE val vel. Sebesség 32,5 csomó (Salt Lake City mutatja). Hajózási tartomány 10 000 tengeri mérföld (15 csomós sebességgel).
Fegyverzet.
Itt szívből működött. A fő kaliber tíz 203 mm-es löveg volt, amelyek két kétágyú és két háromfegyvertoronyban voltak elhelyezve. Nagyon eredeti, a brit csatahajó sémája az ellenkezője: a háromágyús tornyokat magasabbra szerelték fel, mint a kétágyús tornyokat, mert a háromágyús torony tetemes barbette nem fért bele a cirkáló éles orrába.
Ez az elhelyezés jó célzási szögeket és hatótávolságot biztosított. Amikor a törzseket 41 fokkal megemelték, a kagylók akár 159 kábelt, azaz 29,5 km -t repítettek. Nagyon kétséges, hogy a cirkáló ilyen távolságra lőtt volna, de volt rá lehetőség.
Egy 118 kg súlyú kagyló 853 m / s kezdeti sebességgel repült ki a hordóból, vagyis világszinten mérve elég jó.
A fő kaliberét tekintve a Pensacola azonnal három hadtesttel előzte meg a Hawkinst, amely a legsikeresebb forgatókönyv szerint csak 6 fő kaliberű 190 mm-es lövegét használhatta. Tíz 203 mm -es Pensacola fegyver fedélzeti salvója ellen - ez még elméletben sem tűnik túl jónak.
Másodlagos kaliber.
Itt is jobb volt, mint ugyanazok a britek vagy japánok. Meg sem próbáljuk összehasonlítani a franciákkal és az olaszokkal, mert kezdetben a projekt szerint minden cirkálónak 4 darab Mark 10 Mod.2 fegyvert kellett hordania 127 mm -es kaliberrel, de az amerikai admirálisok, akik a düh megkövetelte, hogy 8 darabra növeljék a kombi számát. Négy pisztoly mindkét oldalon egy rögzítésben.
Ez gyakorlatilag ugyanaz a fegyver, amelyet az amerikai haditengerészet rombolóinál használtak, vagyis magas tűzsebességgel (akár 15 lövés percenként) és jó hatótávolsággal (25 km -ig) különböztették meg. Ezt a fegyvert általában a második világháború legjobb univerzális fegyverének tartották.
Könnyű légvédelmi fegyverek.
A cirkálók könnyű légvédelmi fegyverzete kezdetben mindössze nyolc 12,7 mm-es Browning géppuskából állt. És itt nagyon jelentős szerepet játszott az amerikai admirálisok paranoia a repülés előtt. A hajók pontosan a légvédelem tekintetében kezdték az újbóli felszerelést, ami nagyon hasznos volt később, amikor a repülés valóban megmutatta, ki a főnök a tengeren.
Először a géppuskákat két Chicago Piano installációval cserélték le. Az amerikai haditengerészet fegyverkezési hivatala által kifejlesztett 28 mm -es quad automata ágyúk természetesen jobbak voltak, mint a géppuskák, de a háború alatt nagyon korlátozottan használták őket alacsony tűzgyorsaságuk (akár 90 lövés percenként) és félelmetes miatt. megbízhatóság.
Ennek ellenére 1941 novemberében eltávolították a géppuskákat a cirkálóktól, és két négyszeres 28 mm-es rémálmot és nyolc egycsövű 20 mm-es légvédelmi ágyút szereltek fel. A haditengerészeti személyzet üvöltött a boldogságtól, és meghallgatták őket: ugyanebben az évben a 28 mm-es tartókat négy, 40 mm-es Bofors légvédelmi tartóra cserélték, és a 20 mm-es géppuskák számát tizenkétre emelték.
Összesen a fő tengeri csaták kezdetén a Pensacola 8 40 mm-es és 12 20 mm-es hordóval rendelkezett. Jobb, mint bárki más a világon. Kezdetnek egyszerűen elképesztő.
1944-re az egyes cirkálókon a négyszeres 40 mm-es rögzítések száma hatra, a 20 mm-es rohampuskáké pedig 20-ra nőtt. 1945 nyarán, a korszerűsítés során újabb négycsöves 40 mm-es szerelvényt adtak hozzá.
Így a háború végén a cirkálót 28 40 mm -es hordóval és 20 20 mm -es hordóval fogadták az oldalakon. Ez nagyon komoly mutató.
Igen, a tüzérség két 47 mm-es Hotchkiss ágyút is tartalmazott a tisztelgéshez. Le lehetett lőni egy óvatlan zászlóaljat vagy főzni belőlük.
Az enyém torpedófegyverzete.
Minden nagyon egyszerű: két 533 mm-es háromcsöves torpedócső, amelyek a hajótesten belül helyezkedtek el, mindkét oldalon egy-egy. Emiatt a járműveknek meglehetősen korlátozott szögük volt a torpedók indításához, 60 fokkal a hajóhajó és a hajó orra felé.
Azt kell mondanom, hogy a torpedócsövek sokáig nem szolgáltak a hajók díszítéseként, mert az amerikai parancsnokság radikálisan felülvizsgálta a torpedók használatának taktikáját, és a cirkálók már 1936 -ban elváltak (nagy sajnálat nélkül) az ilyen típusú fegyverektől.
A Pensakolák aknákat rakhattak volna. Mindegyik cirkálót hat sínpályával látták el aknák telepítésére (három -három mindkét oldalon), amelyeket 178 percre terveztek. A két legkülső vágányt csak az aknák tárolására használták, a négy belső vágányt pedig tárolásra és telepítésre.
De mivel a cirkálók amerikai flotta általi használatának koncepciója nem azt jelentette, hogy a nehéz cirkálók gyakran aknákat raknak le, az aknákat és az aknasíneket a parton, a raktárakban tárolták, és közvetlenül az indulás előtt telepíteni kellett őket.
Azonban nincs információ a "Pensacol" által végzett aknák lerakásáról.
Repülési csoport.
Itt minden szép volt: két por katapult és négy hidroplán. Hangárok nem voltak, így két repülőgép mindig katapulton volt, kettő pedig a fedélzeten a felépítmény közelében. Eleinte ők voltak az O3U Corsair a Vout cégtől, meglehetősen régi (1926 -ban született) kétpályás repülőgépek, amelyek képesek úszókat kerekes alvázra cserélni, amelyeket végül az OS2U Kingfisher váltott fel.
A "Kingfisher" szintén nem ragyogott, sebessége mindössze 264 km / h, és két 7, 62 mm-es géppisztoly fegyverzete még elméletben sem tette őt komoly harcossá. De a nagyon jó 1296 km-es repülési távolság és a 300 kg-os bombák felvételének képessége jó felderítő megfigyelővé tette, és tengeralattjáró-ellenes védelmi repülőgépként a "Kingfisher" meglehetősen jó volt.
Azt mondják, hogy a Kingfishers pilótái a Pensacola szárnyból le is lőttek egy japán vadászgépet … Nos, így van írva a cirkáló történetében.
1943 végén minden cirkálóból egy katapultot szétszereltek, és a repülőgépek számát kettőre csökkentették. 1945 -ben pedig minden repülőgépet eltávolítottak.
1940 -ben egy kísérleti CXAM radart telepítettek a Pensacola -ra. A háború alatt mindkét hajó kapott egy FC tüzérségi tűzvezérlő radart, egy SK keresőradart és két SG légvédelmi tűzradart.
A háborús legénység 1054 emberből állt.
Érdekes pont: a Pensacola osztályú cirkálók voltak az utolsó amerikai hajók, amelyeknek külső ágya volt. A később tervezett hajókon álló ágyakat helyeztek el. De a Pensakolát belülről parafaborítással a régi módon vonták be, így a cirkáló személyzetének hangszigetelése és hőmérséklete szempontjából nagyon kényelmes hajók voltak.
Harci szolgáltatás.
Mivel a hajók voltak az első "washingtoniak", parancsnokságuk nem vette komolyan őket, ezért a "Pensacolam" felkészült a harci kiképző hajók szerepére. A fő feladat a személyzet kiképzése volt, különösen a nehéz cirkálókon való szolgálatra szolgáló tisztek kiképzése. Ezért a szolgáltatás kezdetén a cirkálók nem hagytak hosszú utakat.
A második világháború kitörése után, 1939 októberében a Pensacola -t Pearl Harborba helyezték át, ahol tovább folytatta a tréningeket a Csendes -óceán ezen a részén.
A harci hajó hivatalosan 1941 januárjában lett. És 1941 decemberétől - teljesen harcolni, mivel az Egyesült Államok teljes mértékben belépett a háborúba.
A kiképző utak valójában megmentették a Pensakolát, mert amikor a japán repülőgép összetörte Pearl Harbort, a cirkáló egy újabb manilai kiránduláson volt. Szerencsés. Ezután a "Pensacola" sikertelen rajtaütésben vett részt a Wake -szigeten, majd a "Lexington" repülőgép -hordozó kísérőcsoportjába sorolták.
E csoport részeként a cirkáló először a japán haditengerészet repülőgépeivel került kapcsolatba. A cirkáló tüzérsége segített elhárítani két bombázóhullám elleni támadást Bougainville -sziget közelében.17 japán repülőgépet lőttek le Lexington repülőgépek és légvédelmi hajók.
Ezután a cirkálót átvitték a "Yorktown" repülőgép -kísérő csoportjába. Általánosságban elmondhatjuk, hogy a hajó légvédelmi tüzérsége elegendő volt ahhoz, hogy ellenálljon a japán repülőgépeknek.
Pensacola részt vett a midway -i atoll csatájában. Ebben a csatában a cirkáló először lefedte az Enterprise -t, majd a Yorktown segítségére került. A pensacolai lövészek 4 japán gépet lőttek le a második razzia során a repülőgép -hordozóra, de Yorktown nem mentette meg. A Pensacola visszatért az Enterprise -hoz, és a Yorktown elsüllyedt.
Általában a nehéz cirkáló ilyen használata nem volt teljesen okos és indokolt. A Pensacola légvédelem hatékonysága természetesen magasabb volt, mint a rombolóé, valamint a túlélhetőség is, de ennek ellenére a nehéz cirkálónak a harcban betöltött szerepe némileg eltérhet a repülőgépek elleni védelemtől. Különösen, ha ez nem egy speciális légvédelmi cirkáló.
Másrészt egy nehéz cirkáló kísérőhajóként és tengeralattjáró elleni védekezésben való használata nagyon is így van. A cirkáló elsősorban sztrájkhajó. Ezért annak ellenére, hogy a Pensacola jelen volt az őrben, a japánok nyugodtan kivonták a Saratogát, majd elsüllyesztették a Darázsot. Az 1942 októberében a Santa Cruz -i csatában a japán repülőgépeket tisztességesen díszítették a Hornet és az Enetrprise segítségével.
Aztán a Guadalcanalért folytatott csatában Pensacola rendszeresen megpróbálta őrizni ugyanazt a felújított vállalkozást.
Aztán csata volt a Savo -szigeten. Öt cirkáló és hét romboló ment a tengerre november 29 -én, hogy elfogják a Guadalcanal felé tartó japán konvojt. November 30 -án, nem sokkal éjfél előtt az amerikai hajók japán hajókat láttak a radar képernyőn. Tanaka tengernagy 8 rombolója volt.
Világos, hogy a japánok nem láttak semmi jót, hiszen az amerikaiaknak teljes előnye volt a felszerelésekben és a fegyverekben. A radaradatok felhasználásával az amerikaiak nyitottak először tüzet, és elsüllyesztették a Takanami rombolót. Az amerikai rombolók 20 torpedót lőttek az ellenség felé, de mindannyian eltévesztették célpontjaikat.
De a japán rombolók válaszul 44 torpedóból álló állományt lőttek ki mindössze 10 perc alatt. És elkezdődött a rémálom. Négy amerikai nehézcirkálót ért el a japán Long Lances. A Northampton elsüllyedt, míg a Pensacola, New Orleans és Minneapolis visszahúzódhattak Tulagi -ba.
Ami a Pensakolát illeti, az egyik torpedó a főárboc közelében találta el a hátsó gépház árvízét, olajszivárgást a tartályokból, súlyos tüzet, később pedig - a lőszer egy részének robbanását a 3. fő kaliberű toronyban.
De a legénység megbirkózott vele, és a hajó nem az aljára ment, hanem javítás alatt, ami 1943 októberéig tartott.
1943 novemberétől a cirkálót egyre inkább a szárazföldi erők támogatására használták. Végül az admirálisokra rájött, hogy tüzérségi hajóként a Pensacola nagyobb értékű, mint egy kísérőhajó.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti és Uleai-ez azon szigetek listája, amelyeken a japán pozíciók találatot kaptak a cirkáló 203 mm-es kagylóitól. 1944. április 1 -jéig a Pensacola pontosan partraszálló hajóként vett részt számos leszállási műveletben.
Aztán a cirkáló a Csendes -óceán északi részén kötött ki, ahol ugyanabban a munkában részt vett - a japán helyőrségek lövöldözésében Matsuva, Paramushir, Wake, Markus szigetein.
1944. november 11–12-én éjszaka, egy Iwo Jima-sziget melletti hadművelet során Pensacola csodával határos módon megúszta a Kaiten öngyilkos torpedó támadását, aki kagylóját a közelben sétáló tartályhajóra irányította. Március 3 -ig a Pensacola tűzvédelmi támogatást nyújtott a leszállási művelethez Iwo Jima, valamint a szomszédos Chichijima és Hahajima szigetek felszabadítására.
Úgy vélik, hogy az Iwo Jima elleni harcokban Douglas Gandhi hadnagy lelőtte a nullát a királyhalászra. 1945. február 17 -én a cirkáló megsérült egy tüzérségi párbajban, japán parti üteggel. A hajót 6 kagyló találta el.
A cirkáló karrierjének utolsó csatája az okinawai csata volt. A háborús években a cirkáló tizenhárom harci csillagot szerzett az amerikai parancsnokságtól és a "Szürke szellem" becenevet a japán részről. Salt Lake City, amely a Pensacola -val gyakorlatilag minden műveletben részt vett, 11 csillagot érdemelt ki.
A háború befejezése után a hajók katonai kontingensek szállításával foglalkoztak az Egyesült Államokba a Csendes -óceáni szigetekről.
1946. április 29 -én a cirkálókat célpontnak jelölték ki a Bikini -atoll atombomba -tesztjére.
A Pensacola fedélzetén az atombomba teszt után. - Ne vidd el ajándéktárgyakért!
Miután a június 1 -től 25 -ig tartó kísérletekben részt vettek, a cirkálókat a Kwajalein -atollra vontatták. A szerkezeti és radiológiai vizsgálatok komplexuma után a hajókat kivonták a flottából, és célpontként használták az amerikai haditengerészet tüzérségi tüzében.
Pensakolát és Salt Lake Cityt 1948. november 10 -én elsüllyesztették a fegyverek.
Általában egy ilyen ellentmondásos vége. Nehéz megmondani, hogy melyik halál "kellemesebb" és becsületesebb egy hajó számára, a fémvágó vágókészülékek alatt vagy a korábbi csaták testvérei alatt.
Ennek eredményeként.
A Pensacola osztályú cirkáló, más országok sok osztálytársával ellentétben, valóban harmonikus hajónak bizonyult. Olyan gyors volt (reálisan, nem papíron), mint az olasz cirkálók. Jól fel volt fegyverezve, mint a japán hajók. Jó erőtartalékkal rendelkezett, mint a britek. Az egyetlen dolog, ami nem volt nála, az a páncél. De a fentiekért fizetni kellett.
A második hátrány a kezdetben gyenge légvédelmi fegyverzet. De, ahogy a gyakorlat is megmutatta, mindent meg lehet oldani, ha van alulterhelés tartalék. És mivel a hajók kezdetben alulterheltek voltak, kiderült, hogy az "erlikonokat" és a "boforokat" a lehető legegyszerűbb ütni, mint az "extra" katapult és torpedócsöveket.
A cirkálók pedig nyugodtan végigvették az egész háborút, "harangtól harangig".
Azt mondanám, hogy nagyon jó hajók lettek, annak ellenére, hogy általában az első palacsinta csomós. Pensacola és Salt Lake City esetében ez nem sikerült.
