Augusztus 21 -én a Reuters hírügynökség arról számolt be, hogy Teheránban hivatalos demonstrációra került sor egy saját gyártású új iráni Kowsar vadászgépről. A hivatalos ünnepségen részt vett az ország elnöke, Hassan Rouhani, aki az új vadászrepülőgép pilótafülkéjében ült, és megjegyezte, hogy az országnak új fegyverekre van szüksége ahhoz, hogy megvédje magát az Egyesült Államok és a regionális ellenfelek ellen.
Jelenleg az iráni légierő nincs a legjobb állapotban, az Iszlám Köztársaság légierejét sokáig nem frissítették a modern repülési és helikoptertechnikával. A légierő főként amerikai és szovjet / kínai gyártmányú felszereléssel van felszerelve. Sőt, amerikai vadászgépeket még az 1979 -es iszlám forradalom kezdete előtt vásároltak. Ezt követően a harckészültségben tartásuk jelentősen megnehezült a karbantartás és a szükséges tartalék alkatrészek és fegyverek beszerzése miatt. Ma Irán saját harci repülőgépek létrehozására törekszik. A légierő már szolgálatban áll a HESA Azarakhsh és a HESA Saeqeh vadászgépekkel. Mindkét gépet azonban az amerikai Northrop F-5 könnyű, többpólusú vadászgépek alapján hozták létre, fordított mérnöki munkával (fordított tervezés). Emlékeztetni kell arra, hogy az eredeti Northrop F-5 vadászgép fejlesztése az Egyesült Államokban az 1950-es évek végén kezdődött. Ezért a szakértők alacsonynak értékelik az "új" iráni harcosok, Azarakhsh és Saeqeh harci képességeit.
A modern iráni légierőt 1979-ben az iszlám forradalom után hozták létre a már meglévő császári légierő alapján. De a légierő fejlesztését komolyan bonyolították azok a szankciók, amelyeket Washington hajtott végre Teherán ellen. Az iráni légierő számára ez komoly csapást jelentett, mivel szinte teljes egészében amerikai gyártmányú repülőgépekkel és helikopterekkel voltak felszerelve, ezeknek a gépeknek a nagy része még ma is használatban van, míg a szakértők úgy vélik, hogy a fennmaradó amerikai felszereléseknek csak mintegy 60 százaléka maradt harcra kész. Meg kell jegyezni, hogy az iráni repülőgép-flotta súlyos veszteségeket szenvedett az 1980-1988 közötti iráni-iraki háború során. A háború befejezése után Irán harci repülőgépeket vásárolt a Szovjetuniótól és Kínától, valamint szovjet gyártmányú berendezéseket is használt, amelyeket az 1991-es Öböl-háború alatt szállítottak át Irakból Iránba.
Kowsar vadászbemutató
Ennek fényében érdekesnek tűnik az új Kowsar vadászbemutató bemutatása, amelyet az iráni Tasnim ügynökség negyedik generációs sugárhajtású harci repülőgépként emleget, azt állítva, hogy ezt a repülőgépet teljesen Iránban fejlesztették ki. Az iráni fél szerint az új vadászgépet az Iszlám Köztársaságban gyártják egyetlen és kettős változatban is. A Kowsar vadászgép különféle fegyvereket hordozhat. A többcélú radarrendszerrel és számítógépes ballisztikus számítási rendszerrel felszerelt új harci repülőgépet a Koránban említett Kausar paradicsomi folyóról nevezték el.
Amir Khatami, az ország védelmi minisztere már az új repülőgép bemutatása előtt hangsúlyozta, hogy a vadászgépet az "aktív elszigetelési stratégia" részeként hozták létre, emlékeztetve arra, hogy Irán soha nem támadott más államokat. A miniszter megjegyezte, hogy az elmúlt években iráni műszaki és katonai szakemberek jelentős sikereket értek el saját tervezésű katonai felszerelések széles skálájának gyártásában. A katonai vezető megjegyezte, hogy Irán védelmi programját az 1980-1988 közötti iráni-iraki háború alatti rakétatámadások emlékei, valamint az Egyesült Államok és Izrael ismételt fenyegetései motiválják. Irán hangsúlyozza, hogy a Kowsar volt az első vadászgép, amelyet teljesen kifejlesztettek és gyártottak Iránban. A szakértők azonban meglehetősen kételkedve kezelik az ilyen kijelentéseket. Külön meg kell jegyezni, hogy az iráni Tasnim ügynökség nem közölt részletes jellemzőket az új harci repülőgépekről.
A szakértők egyelőre csak a meglévő régi gépek korszerűsítésével jegyezhetik meg Irán sikereit. Például 2018 júliusában Teheránnak sikerült 10 modernizált Su-22 típusú vadászbombázót üzembe helyeznie, amelyek hosszú ideig raktárban voltak. Az iráni katonai-ipari komplexum elindította a Fakour-90 közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétát is, amelyet az amerikai gyártmányú F-14 Tomcat vadászgéphez terveztek. Korábban az iráni védelmi ipar bemutatta az F-7-es vadászgép (a szovjet MiG-21 kínai példánya) és az amerikai Northrop F-5 és F-14 vadászgépek korszerűsített verzióit is.
Kowsar vadászbemutató
Orosz katonai szakértők úgy vélik, hogy az iráni Kowsar vadászgép vagy az F-5-ös vadászgép modernizálása, vagy annak korszerűsített másolata. Jurij Ljamin orosz katonai szakértő a News.ru-nak adott interjújában megjegyezte, hogy az új iráni repülőgép szinte egy az egyben úgy néz ki, mint a Northrop F-5 könnyű többcélú vadászgép kétüléses harci gyakorlata. Szerinte nagy valószínűséggel új avionikát telepítettek a gépre, és a pilótafülkét is fejlesztették, de ez a harci jármű nem hasonlítható össze a modern vadászgépekkel. Lyamin megjegyezte, hogy fegyverek és katonai felszerelések hangos, de valójában haszontalan bemutatóinak megszervezésével Rouhani egy belső iráni közönségnek dolgozik. A szakértő úgy véli, hogy az iráni elnöknek fontos, hogy bemutassa az ország lakosságának, hogy a katonai-ipari komplexum az ő független vezetése alatt fejlődhet, valamint személyesen "megjegyzi" azokat a védelmi projekteket, amelyek nem kapcsolódnak a parancsnoksághoz az Iszlám Forradalmi Gárda testületétől.
Miután Teherán és az 5 + 1 néven ismert országok csoportja (Oroszország, USA, Kína, Nagy -Britannia, Franciaország - az ENSZ Biztonsági Tanácsának állandó tagjai és Németország) között létrejött egy politikai megállapodás, Irán nukleáris programja, az ENSZ Biztonsági Tanácsa határozatot fogadtak el az iráni fegyverembargó öt évre történő meghosszabbításáról. Az állásfoglalás szerint Teherán 2020 őszéig nem vásárolhat modern repülőgép -hajtóműveket és alkatrészeket hozzájuk. „És még India sem, amely sokkal nagyobb tudományos, műszaki és pénzügyi erőforrásokkal rendelkezik, még nem képes elsajátítani saját, vadászgépekhez szánt modern repülőgép -hajtóművek sorozatgyártását. Ehhez hosszú munkára és több milliárd dolláros beruházásokra van szükség”-jegyzi meg Jurij Lyamin. A szakértő ugyanakkor nem zárja ki, hogy Irán 2020 után repülőgép-hajtóműveket vásárolhat Oroszországtól, és miután jelentős beruházásokat eszközölt saját repülőgépiparába, megpróbál teljes körű, saját gyártású könnyű harci repülőgépet létrehozni.
Kowsar vadászbemutató
Mihail Barabanov, a Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának katonai szakértője hasonló véleményen van Lyaminnel, aki megjegyezte, hogy az úgynevezett iráni "légiközlekedési ipar" 25 éve a régi, amerikai gyártású vadászgépek különböző átalakításai körül forog. és nem tud mást szülni. „Az iráni repülőgép -tervezők a bemutatott Kowsar -vadászgéphez hasonló projektet mutatnak be, csak hogy beszámoljanak saját tevékenységükről és lobbizhassanak a pénzek elosztásában” - mondta Mihail Barabanov.- Abban az esetben, ha az ENSZ Iránnal szembeni korlátozásait nem hosszabbítják meg, az iszlám köztársaság számára a legjobb kiút az lenne, ha a területén megszervezné a modern orosz vagy kínai repülőgépek gyártását. Ha ezeket a terveket nem tudják gátolni Irán felfuvalkodott ambíciói."
Az izraeli katonai szakértők is meglehetősen szkeptikusan néznek az iráni újdonságra, megjegyezve, hogy a Kowsar vadászgép nem dicsekedhet innovatív vagy áttörő megoldásokkal. „Azonnal láttam egy nagyon régi amerikai vadászgépet az újdonságban” - mondta Ophir Gendelman, az izraeli miniszterelnökség hivatalos képviselője az újdonság bemutatását kommentálva.
Joseph Dempsey katonai szakértő, a londoni székhelyű International Institute for Strategic Studies (IISS) képviselete hasonló véleményen van az izraeliekkel. Összehasonlította az iráni újdonságot az amerikai F-5F Tiger II kétüléses vadászgéppel. Ugyanakkor Joseph Dempsey megjegyezte, hogy az új iráni repülőgép nem az amerikai harci repülőgép vak másolata. Míg a Kowsar nagyon hasonlít az F-5F-re, nem azonos az Irán által az Egyesült Államoktól kapott járművekkel. A bemutatott fotó- és videóanyagok alapján az iráni repülőgép modern digitális pilótafülkét kapott LCD kijelzőkkel, valamint új kihajtóüléseket, amelyek nagy valószínűséggel az orosz K-36 kilövő ülések alapján készültek..
Harcos Northrop F-5 iráni légierő
A szakértők kritikája és kétségei ellenére érdemes megjegyezni, hogy az iráni katonai-ipari komplexum ilyen képességei is jelentősnek tekinthetők, tekintettel az elmúlt évtizedekben fennálló körülményekre. Az iszlám köztársaság szomszédai közül csak két ország, Pakisztán és Törökország engedheti meg magának a saját tervezésű katonai repülőgépeket. Ugyanakkor a pakisztáni PAC JF-17 Thunder harci repülőgépet a Chengdu Aircraft Industry Group kínai légiközlekedési vállalattal szoros együttműködésben hozták létre. A TAI Hurkus pilóták továbbképzésére szolgáló könnyű turbócsavaros kiképző repülőgép pedig még a török légierőnél sem állt szolgálatba.
