Január 31-én Minszkben rendes ülést tartott a Fehérorosz Köztársaság Állami Katonai-Ipari Bizottsága. Az esemény során kiállítást rendeztek a fehérorosz ipar legújabb fejleményeiről. A kiállítás egyik kiállítása a "BSVT - New Technologies" cég által kifejlesztett, ígéretes, többszörös rakétaindító "Flute" rakéta volt. A tapasztalt MLRS -t először mutatták be, korábban csak reklámanyagokat mutattak be.
Kész alkatrészek alapján
A "Flute" komplexum könnyű MLRS, amely tartalmazza az összes szükséges alkatrészt. A kerekes alváz nagy mobilitást biztosít, a modern elektronika növeli a tűzállóságot, és a rakéták sokféle célpontot támadhatnak. A projekt fontos jellemzője a kész alkatrészek széles körű elterjedése, pl. már sok sereg raktárában kapható.
Az Asilak páncélautó alvázát választották az MLRS alapjául. Ez az autó az orosz Buran fehérorosz engedéllyel rendelkező változata, a GAZ-3308 Sadko teherautó alvázára épül. Az indító telepítésével kapcsolatban a páncélautó elveszíti a védett tok hátulját; csak egy kétüléses kabin maradt.
Az erőművet és a legénységet 6A osztályú páncélzat borítja, amely véd a puskagolyók és a kagylótöredékek ellen. A kabin kétüléses, a vezetővel és a parancsnokkal. A prototípuson nincs önvédelmi segédfegyver. Ugyanakkor a személyzet személyi fegyvereiből való lövéshez fedéllel ellátott borításokat biztosítanak az üvegezésben.
A személyzet rendelkezik az összes szükséges vezérlő- és kommunikációs rendszerrel. A "Fuvola" egy automatizált munkaállomást biztosít a parancsnoknak, amely lehetővé teszi az összes fedélzeti rendszer vezérlését.
A tűzvédelmi rendszer képes a bejövő információk feldolgozására és a tüzeléshez szükséges adatok biztosítására. Az OMS integrálva van az "Alliance" automatikus vezérlőrendszerrel. Ez utóbbi segítségével az adatok más MLRS vagy parancsnoki állomásokkal cserélhetők. Többek között ez lehetővé teszi több harci jármű összegyűjtését egy akkumulátorban.
A futómű hátsó részén egy forgó hordozórakéta rakétavezetőkkel van felszerelve. A hajtóművek függőleges irányítást tesznek lehetővé 0 és 55 ° között, valamint vízszintesen 102 ° -tól balra 70 ° -ig jobbra. A fülke a hossztengelytől jobbra és balra 34 ° széles szektort takar.
A kilövő 80 80 mm -es kaliberű vezetővel van felszerelve. Rakétaként az S-8 család irányítatlan repülőgép-rakétáit javasolják használni. Az MLRS lőszer -terhelése különböző célokra robbanófejű lövedékeket tartalmazhat, megoldást nyújtva a különböző feladatokra. A lőtávolság 1-3 km. Azt állítják, hogy a Szövetség automatizált vezérlőrendszere ilyen lőszerrel biztosítja a magas tüzelési pontosságot. A rakéta viszonylag alacsony jellemzői lehetővé tették az alváz stabilizálását anélkül, hogy tüzeltek volna.
Néhány más modern MLRS -rel ellentétben a „Fuvola” nem képes további lőszert vagy töltényt tölteni a hordozórakétán. Így a harci járműnek szüksége van egy másik jármű segítségére az újratöltéshez.
Harci jármű MLRS "Flute" méretei az alap páncélozott autó szintjén vannak. Harci súly - valamivel kevesebb, mint 7 tonna. A helyzet elérése után a járműnek 60 másodpercre van szüksége a bevetéshez. A fényképezés előkészítése legfeljebb 30 másodpercet vesz igénybe.
Első sikerek
A tapasztalt "fuvola" csak néhány napja volt látható, de az első információk a projektről és annak előrehaladásáról korábban jelentek meg. Még tavaly novemberben beszélt a fehérorosz sajtó egy engedélyezett páncélautón alapuló MLRS -projekt fejlesztéséről. Ekkor már elkészült egy prototípus, és megkezdődött a tesztelés.
A legfrissebb adatok szerint az MLRS "Fuvola" még a terepi tesztek szakaszában van. Az eredményeket még nem hozták nyilvánosságra, de azt állítják, hogy minden tevékenységet még idén befejeznek. Ezt követően nagy valószínűséggel az új fejlesztést felajánlják a potenciális ügyfeleknek.
Előnyök és hátrányok
A Fuvola projekt azon az elképzelésen alapul, hogy megfizethető, irányíthatatlan repülőgéprakétán alapuló többszörös kilövő rakétarendszert építenek. Ez a koncepció bizonyos népszerűségnek örvend a világon, de főleg a kézműves körülmények között improvizált berendezések építésére használják. A fehérorosz ipar viszont érdekes ötletet valósított meg normál ipari és technológiai szinten.
Az MLRS "Fluita" az "Asilak" / "Buran" / "Sadko" alvázra épül. Ezt a mintát az ipar és az üzemeltetők jól elsajátítják, és meglehetősen nagy teljesítményt mutat. Az alkalmazott alváz biztosítja a harci jármű számára a szükséges mobilitást, és lehetővé teszi, hogy gyorsan áthelyezze a helyére.
A meglévő, fejlett védelemmel ellátott páncélautót vették az MLRS alapjául. Az S-8 rakéta korlátozott jellemzői miatt a harci jármű veszélybe kerülhet, ezért védelemre van szüksége a kézifegyverek vagy repeszek ellen. A kész páncélozott hajótest szakaszának használata lehetővé teszi a termelés megtakarítását.
Nagy érdeklődés a meglévő NAR rakétaként való használata. Az S-8 termékek széles körben elterjedtek, ami leegyszerűsíti a beszerzést. Ezenkívül számos lehetőség van az ilyen rakéták harci felszerelésére, amely lehetővé teszi a lőszerek kiválasztását a célok típusának megfelelően.
A NAR S-8 kis mérete (hossza legfeljebb 1, 6-1, 7 m) és súlya (legfeljebb 15-16 kg) miatt nevezetes. Emiatt 80 vezetőt lehetett elhelyezni a kompakt hordozórakétán. A nagy röplabda volumen fontos előny.
Azonban az alkalmazott lőszer okozza az új MLRS számos hátrányát. Először is, ez egy rövid lőtávolság - legfeljebb 3 km. Ez komolyan korlátozza a rendszer lehetőségeit, különleges követelményekhez vezet a védelem szempontjából, és bonyolítja a harci munka megszervezését is.
Problémává válhat a NAR földi platformra történő átvitele. Az S-8 stabilizátorok kialakítása biztosítja a termék helyes forgását és stabilizálását repülés közben, ha legalább 100-150 km / h sebességgel mozgó hordozóról indítják. Ennek elmulasztása rontja a stabilitást, csökken a felvételi pontosság. Nem világos, hogyan oldották meg ezt a problémát a "Fuvola" projektben - ha egyáltalán megoldották.
A megoldás lehet a repülőgépek rakétáinak megváltoztatása az MLRS -en való használat előtt, biztosítva a stabilizátor cseréjét. Az ilyen intézkedések azonban az egyesülés elvesztéséhez és a rendszer gazdasági teljesítményének romlásához vezetnek.
Speciális eszköz speciális feladatokhoz
Általánosságban elmondható, hogy az új fehérorosz MLRS "Flute" észrevehetően eltér osztályának más, szolgálatban álló modelljeitől, és különbségei elsősorban a lőszerek megválasztásával kapcsolatosak. A repülőgép -rakéták szárazföldi platformon történő alkalmazásának megvalósított koncepciója előnyökkel jár, de nem hátrányok nélkül. Azonban ebben az esetben a kapott mintának joga van az élethez, és érdekelheti a vevőket.
A "fuvola" tekinthető az elülső szél közeli tűztámogatásának eszközeként, csak látótávolságban támadva a célpontokat. A tárgyak legyőzése a védelem mélyén valójában nem lehetséges. Így a szárazföldi erők rendelkezésére állhat egy alapvetően új eszköz az ellenség rövid távolságú megtámadására.
Nehéz azonban elképzelni olyan helyzeteket, amelyekben teljes értékű, 2-3 km-es lőtávolságú MLRS-t lehetne találni. Nem valószínű, hogy gyakran és a front minden szektorában előfordulhatnak. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a jellemzők különbsége miatt a "Fuvola" nem válhat teljes értékű kiegészítővé a "hagyományos" típusú MLRS-ekhez, például a "Grad" -hoz. A versenyről egyáltalán nem kell beszélni.
Így az MLRS "Fuvola" nagyon furcsa példának tekinthető, amely kétértelmű ötletet testesít meg, és ezért korlátozott kilátásokkal rendelkezik. Ennek ellenére egy ilyen többszörös indítású rakétarendszer bizonyos ügyfelek számára érdekes lehet, bár nem kell nagy népszerűségre számítani a piacon.
Azt mondják, hogy a furulyát jelenleg tesztelik, ami azt jelenti, hogy a közeljövőben felajánlják a vásárlóknak. Ezt követően világossá válnak a projekt valós kilátásai az értékesítés tekintetében.
