1942. június 13. a második világháború újabb rendes napja lett volna a Fekete -tengeri műveleti színházban, ha nem is egy "de" miatt. Ezen a nyári napon két szovjet torpedóhajó merész támadást intézett a németek és olasz szövetségeseik által elfoglalt és haditengerészeti bázissá alakított jaltai kikötőbe. A torpedómentés hatására a hat SV-típusú ultrakis-tengeralattjáró (SMPL) egyike, amely néhány nappal ezelőtt érkezett Olaszországból, parancsnokával együtt a fenékig ment.
Tervezési jellemzők
Az SV típusú ultrakis-tengeralattjárók a második világháború idején az olasz haditengerészet legjelentősebb képviselői voltak-összesen 22 ilyen típusú tengeralattjárót építettek és adtak át a flottának 1943-ig. És ez annak ellenére van, hogy kezdetben ez a tengeralattjáró a Caproni cég tisztán kereskedelmi projektje volt, és csak az olasz admirálisok által elrendelt sikeres tesztek után került üzembe.
Az SV típusú SV fő erőműve dízel-elektromos. Ez egy 80 lóerős tengelyű Isotta Fraschini dízelmotorból állt. val vel. és a "Brown-Boveri" cég elektromos motorja, 50 literes tengelyteljesítménnyel. val vel. A propeller egy propeller.
A tengeralattjáró könnyű és tartós hajótesttel rendelkezett, és külsőleg észrevehetően különbözött a többi olasz tengeralattjáró tengeralattjárótól. Alapvetően - egyfajta kis felépítmény és egy alacsony kúp alakú fedélzeti ház jelenléte, amely lehetővé tette a személyzet tagjainak, hogy biztonságosan a tengeralattjáró felső fedélzetén tartózkodjanak a felszínen történő manőverezés során.
Az SV típusú tengeralattjáró fegyverzetét két 450 mm-es torpedócső képviselte, amelyek a tengeralattjáró erős hajótestén kívül helyezkedtek el. Így a torpedócsövek újratöltéséhez nem volt szükség az SMPL kihúzására a vízből, ami nagyban megkönnyítette annak karbantartását a hasonló típusú más típusú hajókhoz képest, amelyek a fasiszta Olaszország haditengerészetének rendelkezésére állnak.
Az SV típusú tengeralattjáró építését két sorozatban hajtották végre. Az első hat tengeralattjárót (1-6. Szám) Milánóban építette a Caproni cég, és 1941 januárja és májusa között adták át a flottának. A fennmaradó tengeralattjárók építését csaknem két évvel később folytatták, és az SMPLSV-7 csak 1943. augusztus 1-jén került át az olasz haditengerészethez. Ugyanebben az évben befejeződött a sorozat építése.
Az SV típusú SMPL harci használata
Az SV típusú ultrakis tengeralattjárók sorsa különböző módon alakult. Az „ultrafiatalok” közül néhánynak soha életében nem volt lehetősége részt venni az ellenségeskedésben. Ezenkívül az első hat tengeralattjáró aktívan részt vett a szovjet haditengerészet elleni ellenségeskedésben a Fekete -tengeren.
Az SV-8, 9, 10, 11 és 12 tengeralattjárók 1943 szeptemberében megadták magukat a brit erőknek a tarantói haditengerészeti bázison.
Az SMPLSV-7-nek érdekesebb sorsa volt. A lengyelországi német erők elfogták, majd átvitték az Olasz Szocialista Köztársaság haditengerészetébe (Észak -Olaszország, Mussolini vezetésével és a Harmadik Birodalom fegyveres erőinek támogatásával). Egy idő után azonban szétszerelni kellett az alkatrészeket, hogy egy másik SMPL-t, az SV-13-at harci készenlétben tartsák. Ez azonban nem különösebben segített az utóbbiaknak, és az SMPLSV-14, 15 és 17-el együtt megsemmisítették a szövetséges légitámadások során 1945-ben.
Az SMPLSV-16-ot az utolsó olasz köztársaság haditengerészetébe is átvitték, Mussolini vezetésével.1944. október 1 -jén „lefeküdt a földre”, ahogy azt külföldi források írják (mi okból nem világos, de nagy valószínűséggel egyszerűen elhagyták), Szenegál közvetlen közelében, az Adrián a Földközi -tenger partvidékén, majd a britek elfoglalták.
Az SV-18 és 19 az ellenségeskedés befejezésekor Velencében voltak, és nem sokkal a második világháború vége után fémbe vágták őket.
Az SMPL SV-20 sorsa rejtélyes, amelyet a jugoszláviai partizánok elfogtak Póluson, és további története még ismeretlen. Valószínű, hogy átkerült Tito marsall akkori szövetségeséhez, a Szovjetunióhoz.
Az SMPL SV-21-et egy német gyorskomp gázolta el és süllyesztette el tengeri úton Anconába, hogy megadja magát a szövetségeseknek.
És végül az utolsó SV-22 kis tengeralattjárót a szövetséges erők elfogták a háború végén Triesztben. Aztán hosszú hosszú évekig, 1950 -ig a hajótest elhagyatottan feküdt a parton, a kikötő mellett. De abban az évben a rajongók egy csoportja, mint mondjuk, helyreállította ezt az SMPL -t, és most a nagyközönség számára látható a Trieszt városbeli Háborús Múzeumban.
Akciók a szovjet-német fronton
1942. január 14-én Ricardi admirális az olasz flottából aláírt egy megállapodást Greman kollégáival, amely szerint 1942 tavaszán a fasiszta Olaszország nemzeti haditengerészetét kezdték vonzani, hogy segítsenek a német csapatoknak a szovjet-német fronton.. Az olaszok számára két régiót azonosítottak - a Ladoga -tavat és a Fekete -tengeri műveleti színházat. Az első esetben azt tervezték, hogy a 4. rangú Bianchini kapitány parancsnoksága alatt a 10. MAS flottilla harci összetételéből azonnal 4 csónakot küldenek Ladogába, 10 MAS csónakot, 5 MTVM torpedócsónakot, 5 MTM rohamhajót (minden csónakot) - a 10. MAS flottillából) és egy 6 darab SMPL-es századból (1-6. számozás). Ez utóbbiakat vasúti peronokra töltötték, és a legszigorúbb titoktartás mellett, 1942. április 25 -től május 2 -ig a La Spezia -i állandó telepítés területéről Konstancába (Románia) szállították, ahol elindították és riasztották őket..
Aztán tengeren, saját erejükből átkeltek a Krím -félszigetre, ahol a jaltai kikötőt választották bázisnak. A három SMPL első csoportja 1942. május 5 -én érkezett Jaltába. Ezek voltak az SV-1 (parancsnok-Leysin d'Asten parancsnok-hadnagy), az SV-2 (parancsnok-Attilio Russo junior hadnagy) és az SV-3 (parancsnok-Giovanni Sorrentino hadnagy). Június 11 -én az SMPL második csoportja Jaltába érkezett, amely az SV -4 -ből (parancsnok - Armando Sebille hadnagy), az SV -5 -ből (parancsnok - Faroroli főhadnagy) és az SV -6 -ból (parancsnok - Galliano hadnagy) állt. Mind a hat tengeralattjárót a kikötő belső vödörébe helyezték, és gondosan álcázták, ami nem akadályozta meg, hogy a szovjet hajók az egyiket elsüllyeszthessék.
A K. Kochiev általános parancsnoksága alatt végrehajtott D-3 és SM-3 szovjet torpedócsónakok támadása után, amelynek eredményeként az SV-5 tengeralattjáró a parancsnokával, Faroroli hadnagygal együtt alulra került, mindössze öt olasz A Szent-típusú tengeralattjárók a Krímben maradtak. Elfogadták a szovjet fekete-tengeri flotta kommunikációjának megzavarásában való meglehetősen aktív részvételt, és megbízhatóan elsüllyesztették a Shch-203 "lepényhal" tengeralattjárót (V-bis, parancsnok-3. rangú kapitány, Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Ez feltehetően 1943. augusztus 26 -án éjjel történt az Uret -fok környékén 45 fokon. 11 perc 7 mp val vel. NS. és 32 fok. 46 perc 6 mp v. (a tengeralattjáró augusztus 20 -án lépett a Tarkhankut -fok területére a 82 -es pozícióba). Az egész 46 fős csapat meghalt. 1950 -ben ezt a tengeralattjárót felemelték (a felmérés megállapította, hogy a tengeralattjárón nem voltak torpedók az 1. és 4. TA -ban).
A szovjet tengeralattjáró gyilkosa az olasz SMPL SV-4 volt. Parancsnoka jelentése szerint az SV 4 a felszínen volt, amikor 1943. augusztus 26 -án 400 méteren Armando Sebille parancsnok maga fedezte fel a felszínre került szovjet tengeralattjárót. Utóbbi, miután beindította a dízelmotort, észrevétlenül elindult az olasz SMPL felé. Az SV-4 elakadt, és a Shch-203 körülbelül 50-60 méterre haladt el tőle, és a szovjet tengeralattjáró hídján az olasz parancsnoknak még egy embert is ki kellett derítenie a távolba. A Shch-203-nál maradva az olasz SMPL keringést hajtott végre, és előnyös pozíciót töltött be a torpedó-lövésekhez. Ezután körülbelül 800 méteres távolságból Sebille torpedó tüzelést hajtott végre egy torpedóval, ami váratlanul balra tért, és nem ártott a szovjet tengeralattjárónak. Azonnal kilőtt egy második torpedót, amely 40 másodperc elteltével elérte a célt, eltalálva a Shch-203 kormányállást. Egy magas vízoszlop felemelkedett, erős robbanás hallatszott, és néhány pillanat múlva a szovjet tengeralattjáró eltűnt a víz alatt.
Olasz adatok szerint az ultrakis tengeralattjárók egy másik szovjet tengeralattjárót, az S-32-et is elsüllyesztették. Ezt az információt azonban hazai források nem erősítik meg. Sőt, néhány külföldi könyv még ennél is helytelenebb információkat közöl-állítólag az SV típusú SMPL-ek a Fekete-tengeren elsüllyesztették a Shch-207 és Shch-208 szovjet tengeralattjárókat (különösen: Paul Kemp. A második világháború Midget tengeralattjárói. Caxton Editions). 2003). Teljesen érthetetlen, hogy honnan lehetett ilyen információt szerezni. Azonnal nyilvánvaló, hogy a szerző meg sem vette a fáradtságot, hogy bepillanthasson a mi, orosz irodalmunkba ebben a kérdésben.
Például Paul Kemp azt állítja, hogy az SV-2 1942. június 18-án megtámadta és elsüllyesztette az Shch-208 tengeralattjárót, az SV-4 tengeralattjáró pedig 1943. augusztus 25-én, Tarakhankuttól délre, elsüllyesztette a Shch-207 szovjet tengeralattjárót. Egyébként ott is az szerepel, hogy az SV-5-öt nem a torpedóhajók, hanem a torpedógépek süllyesztették el a jaltai kikötőben. Elég érdekes feltételezés, amely súlyot ad torpedópilótáinknak, de teljesen alaptalan.
A helyzet az "elsüllyedt" szovjet tengeralattjárókkal még abszurdabb. A tény az, hogy a Sch-207 tengeralattjárót (V-bis, második sorozat) egyáltalán nem lehetett elsüllyeszteni a háború alatt, mivel … sikeresen befejezte, és csak júliusban kizárták a Szovjetunió haditengerészetének harci összetételéből 16, 1957 a tengeralattjárónak a Kaszpi -tengeren lévő speciális haditengerészeti légierőhöz való áthelyezésével kapcsolatban célpontként való felhasználás céljából! Tehát az SV-4 valóban elsüllyesztette a szovjet Shch-203 tengeralattjárót, amit forrásaink megbízhatóan megerősítenek.
A helyzet az Shch-208 tengeralattjáróval (X sorozat, parancsnok, NMBelanov parancsnok hadnagy) valamivel bonyolultabb, mivel valóban eltűnt egy katonai hadjárat során a Duna Portitsky torkolatába 1942. augusztus 23. és szeptember 8. között.. A legtöbb orosz és külföldi forrás mindazonáltal egyetért abban, hogy halálának legvalószínűbb oka a román akadályok bányákon való felrobbanása vagy egy lebegő akna felrobbanása.
Az S-32 szovjet tengeralattjáró (IX-bis sorozat, Pavlenko Stefan Klimentievich kapitány, 3. rangú kapitány) elsüllyedésének tényét egy SV típusú olasz törpe tengeralattjáró erősíti meg olasz és orosz forrásokból egyaránt. Utóbbi esetben lásd: A. V. Platonov. Szovjet hadihajók 1941-1945 Rész III. Tengeralattjárók. Szentpétervár. 1996 p. 78-79. A szerző azt állítja, hogy az S-32-et az olasz SMPLSV-3 süllyesztette el 1942. június 26-án, az első rendszeres járat során a Novorossiysk-Sevastopol útvonalon. A fulladás helye Aytodor -fok.
Másfelől néhány külföldi forrás megemlíti, hogy az S-32-et 1942. június 26-án elsüllyesztette a 2 / KG 100 harci csoport He-111-es bombázója. Szállítmánya Szevasztopolba-40 tonna lőszer és 30 tonna benzin. Bár az információ, miszerint az S-32 tengeralattjáró hajótestének maradványait nemrég találták meg a Fekete-tenger fenekén, Jaltától délnyugatra, az olasz tengeralattjáró tengeralattjáró elsüllyedésének változata mellett szól.
Összesen oroszországi tartózkodásuk alatt az olasz kis tengeralattjárók 42 katonai hadjáratot hajtottak végre, miközben a tengeren csak egy hajót veszítettek el (olasz adatok szerint nem a csatában, hanem más okból veszett el).
1942. október 9 -én az olasz haditengerészet 4. flottillája, amely magában foglalta a Fekete -tenger összes kis tengeralattjáróját és harci csónakját (flottaparancsnok, Mimbelli 1. rangú kapitány), parancsot kapott a Kaszpi -tengerre (!) Való áthelyezésre. A szovjet csapatok azonban meghiúsították ezeket a terveket, a 6. német hadsereget Sztálingrádnál körbevették és gyorsan megsemmisítették.
Ennek eredményeként 1943. január 2 -án Bartholdi admirális elrendelte az összes olasz hajó visszahívását a Fekete -tengeri műveleti színházból. 1943. szeptember 9 -én az összes többi SV típusú kis tengeralattjáró Konstantába érkezett, és a román haditengerészethez került. A legénység visszatért hazájába.
Ezt követően a szovjet csapatok épségben elfogták őket, és egyes jelentések szerint 1955 -ig a szovjet haditengerészet harci összetételében voltak.
