Sokan ismerik a Dávidról és Góliátról szóló bibliai történetet, amelyben nem az óriás harcos Góliát nyer, hanem egy nagyon fiatal és katonai ügyekben járatlan Dávid. Ez a cselekmény sokszor testesült meg a való életben, a történelem sok példát ismer, amikor két ellenfél párharcában a felek mérete és ereje nem volt meghatározó. Történt, hogy két ilyen példa az orosz flotta történetéből ugyanazon a napon - május 14 -én - esett. 1829-ben ezen a napon lépett a csatába az orosz, 20 ágyús "Mercury" brig, két török csatahajóval, és győztesen került ki. A második incidens 1877. május 14 -én történt, amikor két apró csónak "Tsarevich" és "Ksenia" elsüllyesztette a török "Seyfi" folyamfigyelőt pólusbányákkal.
Küzdelem a "Merkúr" ellen török csatahajókkal
1829. május 14-én, az 1828–1829-es orosz-török háború idején három orosz hadihajó, a Shtandart fregatt, az Orpheus és a Merkúr brigád, a Penderaklia fedélzetén cirkált, amikor egy török századot láttak közeledni, amely sokszor túllépte őket. Mivel nem volt szükség egyenlőtlen csatára, a "Shtandart" parancsnoka, Pavel Yakovlevich Sahnovsky parancsnok visszavonulást rendelt, a hajók Szevasztopol felé fordultak. A tengeren aznap fújó széljárás gyenge volt, így a legrosszabb vezetési jellemzőkkel rendelkező brigád "Mercury" kezdett elmaradni annak ellenére, hogy csapata mozgásba hozta az evezőket is. Az orosz brig a török flotta két csatahajóját tudta utolérni: a 110 ágyús Selimiye és a 74 ágyús Real Bey.
A Brig "Mercury" kétárbocos hajó volt, körülbelül 450 tonna űrtartalommal, a hajó legénysége 115 emberből állt. Ez a hajó kisebb merülésben különbözött az orosz flotta többi tálcájától, valamint evezőkkel (oldalanként 7) volt felszerelve, és evezéssel evezett állva. A brig fegyverzete 18 24 kilós karonádból állt, amelyeket közelharcra terveztek, és két hordozható 3 font hosszú csövű ágyúból, nagy lőtávolsággal. Szükség esetén ezeket a pisztolyokat mind a hackboard portjaiban, mind pedig a pisztolyokként használhatták, és az íjportokban elhelyezett futópisztolyként is. Ez lehetővé tette a visszavonulásban és az ellenséges hajók üldözésében történő felhasználását. A karronádfülke felső fedélzetére szerelt fegyvernyílások nem voltak zárva, mivel rajtuk a fedélzetre áramló víz leeresztésre került.
Az erők egyenlőtlensége, az ellenség többszörös fölénye ellenére a tüzérségi fegyverekben és a legénységben a "Merkúr" nem adta meg magát az ellenségnek. Az összes tisztet sorra megkerülve a prófétaparancsnok, Alekszandr Ivanovics Kazarszkij meg volt győződve arról, hogy egyöntetű vágyuk, hogy elfogadják az ellenséggel vívott csatát. Eldöntötték, hogy ha a csata során az árbocot ledöntik, erős szivárgás nyílik meg, a raktérben lévő víz addig érkezik, amíg lehetetlen lesz kiszivattyúzni, akkor fel kell robbantani a hordót. E döntés végrehajtásához Kazarsky töltött lőfegyvert rakott a toronyra a lőporraktár előtt, és a csapat egyik túlélő tagja állítólag aláásta a puskapor utánpótlását. Elutasítva a lehetőségét, hogy megadja magát az ellenségnek, a fátyol szigorú zászlaját a gaffra szegezték, hogy semmilyen körülmények között ne engedjék le.
A "Merkúr" csapata, amely úgy döntött, hogy inkább a halált részesíti előnyben, mint a gyalázat, örökre beírta nevét a történelembe, miután valódi bravúrt ért el. A kibontakozó ütközet két török csatahajóval, amelyek üldözőbe vették a hordót, azzal végződött, hogy mindkét ellenséges hajó vitorlásfelszerelésük sérülésével kivonult a csatából, és megállította egy kicsi, de merész orosz hajó üldözését.
A látszólag szándékosan katasztrofális vállalkozás ilyen kimenetele sok körülmény egybeesése volt, és a kutatók még mindig vitatkoznak a török flotta két csatahajójával rendelkező kis orosz brig csata egészéről és ütközetének menetéről. A halál és a fogság elől menekülő "Merkúr" sikerében a hajó parancsnoka által vezetett legénység feltétel nélküli bátorsága, elhivatottsága és kiváló felkészültsége mellett az a tény, hogy a török flotta legjobb része megsemmisült a Navarino másfél évvel korábban hatalmas számú tengerészt öltek meg és sebesítettek meg, ami jelentősen meggyengítette Törökország összes haditengerészetét. A "Merkúr" csapata harcban állt a kellően képzett parancsnokokkal és tengerészekkel, a tegnapi újoncokkal, akik nem tudtak gyorsan megbirkózni a brig által okozott károkkal. Természetesen ez segítette Kazarskyt és csapatát az időjárásban. A gyenge szél, amely időnként teljesen elhalt, valamikor szinte immobilizálta az ellenséges hajókat, míg az evezős „Merkúr” nemcsak manőverezni tudott, hanem lassan, de biztosan el is szakadt az ellenségtől, növelve a távolságot.
Mihail Tkachenko festménye, 1907
Fontos tényező, amely nem tette lehetővé a törökök számára, hogy hagyják, hogy a "Merkúr" a fenékre süllyedjen, és forgácshegyvé változtassa, az a tény, hogy a csata nagy részében, néhány epizód kivételével, a török tengerészek nem használhatták hajóik több mint 8-10 íjágyúját. mivel az oldalsó kikötőkben fegyvereik legfeljebb 15 fokot forgathattak, míg a Merkúr rövid karonádjai közelharcra sokkal több lehetőséget kínáltak a célzásra, és lőhettek a kötélzetre és török hajók távtartói. Az egész csata során a "Merkúr" hozzáértő és aktív manőverezése miatt a török hajók nem tudtak kedvező haladási pozíciót felvenni az ellenséggel szemben. Így a török hajók látszólag pusztító előnyei a tüzérségben semmivé lettek; a csata nagy részében a működő török és orosz fegyverek aránya gyakorlatilag azonos volt.
A több mint három órán át tartó csata során a "Merkúr" legénysége 10 embert vesztett el: 4 halottat és 6 sebesültet, ami már csoda volt. A hajó kapitánya sokkos volt, de nem hagyta abba a hajó kormányzását. Összességében a fúrótorony 22 lyukat kapott a hajótestben, 133 lyukat a vitorlákban, 148 sérülést a kötélzetben és 16 sérülést az árbocban, a fedélzeten lévő összes kis evezőhajó megsemmisült, és egy karonád is megsérült. De a hajó megőrizte felhajtóerejét és mozgásképességét, és már másnap, büszkén kitűzött zászlóval összeköttetésben állt az orosz flotta fő erőivel, amelyek elhagyták Szizopolot.
Aivazovsky festménye. Brig "Mercury" két török hajó legyőzése után találkozik az orosz századdal, 1848
A bravúr, a "Mercury" volt a második az "Azov" csatahajó után, amely kitüntette magát a navarino -i csatában, szigorú Szent György zászlóval és zászlóval. A zászló és a zászló lobogó ünnepélyes ünnepségére 1830. május 3 -án került sor, melyen részt vett a big kapitánya, Alexander Ivanovich Kazarsky. A brig parancsnokát, tisztjeit és tengerészeit különféle díjakkal tüntették ki. És 1839 -ben Kazaszky emlékművét és a "Mercury" brigát bravúros emlékművet nyitottak Szevasztopolban, létrehozásának kezdeményezője volt a fekete -tengeri század parancsnoka, Mihail Petrovich Lazarev admirális.
A Seyfi török folyamfigyelő fulladása
Az 1877-1878 közötti orosz-török háború, amelyet Oroszország közbenjárása okozott a Törökország által elnyomott déli szlávok ellen, az egész orosz társadalom támogatását élvezte, II. Sándor császár már 1876 októberében megkezdte a háborúra való felkészülést, és 1877. április 12-én, a háborút hivatalosan is bejelentették. Az orosz kampányterv döntő offenzívát írt elő Bulgária területén keresztül a török fővárosba, Isztambulba (Konstantinápoly). Ehhez azonban a csapatoknak le kellett győzniük egy 800 méteres vízgátat - a Dunát. Az orosz flotta semlegesíthette volna a kellően erős török katonai flottát a Dunán, de valójában akkor még nem létezett.
Az 1853-1856-os krími háborúban elszenvedett vereség és az akkor aláírt párizsi békeszerződés, amely 1871-ig volt érvényben, megtiltotta Oroszországnak a haditengerészetet a Fekete-tengeren. Éppen ezért az 1870-es évek közepére az orosz fekete-tengeri flottának mindössze két parti védelmi csatahajója és csak néhány fegyveres gőzöse volt. Ebből az állapotból a kiutat javasolta a hadnagy, majd később a híres orosz admirális, Stepan Osipovich Makarov. A fiatal tiszt kezdeményezője volt, hogy apró gőzhajókat rúddal és vontatott aknákkal szereljen fel. Tehetségének és kitartásának köszönhetően meg tudta győzni az orosz haditengerészeti osztály vezetését, hogy a nagy hadihajók szinte teljes hiányával az apró aknahajók valódi erőt képviselnek, amely képes megbirkózni bármely ellenség páncélos századával. Nagyrészt Sztyepan Makarovnak köszönhető, hogy az 1877-1878-as orosz-török háború lett az első példa a kis rombolók tömeges alkalmazására az ellenséges flotta felsőbb erői ellen.
A hajó aláásása hatodik aknával
Még 1876 decemberében Makarov átvette Konstantin nagyherceg gőzös parancsnokságát, és a hajót négy kis aknahajó szállítására kívánta használni. Makarov fő projektje egy gyors hajóbázis volt a csónakok számára, amely a műveleti helyre szállíthatta őket. Az általa javasolt módszer a torpedócsónakok szállítására számos problémát oldott meg, amelyek a rendkívül korlátozott utazási tartományhoz és az apró csónakok rossz tengeri alkalmasságához kapcsolódtak.
Abban az időben az orosz bányahajók nem tudtak versenyezni a különleges konstrukciójú külföldi társaikkal, például a Rapp projekt hajóival. A háború kezdete előtt minden orosz bányahajó közönséges fa gőzhajó volt, amelynek sebessége nem haladta meg az 5-6 csomót, mivel gőzgépük teljesítménye nem haladta meg az 5 LE-t. A gőzgépet, a kazánt és a hajók legénységét 1, 6 mm vastagságú acéllemezek, valamint szénzsákok védték, amelyeket a csónakok oldalán lévő rudakra akasztottak. A hullámok elleni védelem érdekében néhány bányahajó fém előtetőt kapott az íjban. Ugyanakkor minden hajó legénysége 5 embert tartalmazott: a parancsnokot és segédjét, a szerelőt, a kormányost és a bányászt.
A hajók gyakori emelkedőinek és ereszkedéseinek biztosítása érdekében a hajó fedélzetén, valamint tengeri alkalmasságuk növelése érdekében Makarov azt javasolta, hogy 6-12 méteres aknaoszlopokat helyezzenek el speciális evezőzárakba, mint az eveket. Bányatámadáshoz az oszlopokat egy speciális karrendszer segítségével ferdén előre tolta, úgy, hogy a bánya a víz felszíne alatt legyen. Ahhoz, hogy a rudat lőállásba hozzák, a hajószemélyzet két -három tagjának erőfeszítése szükséges. A pólusokhoz speciális fémtartályokat rögzítettek, amelyek port tartalmaztak. Háromféle töltést lehetett használni: 8 font (3,2 kg), 15 font (körülbelül 6 kg) és a legerősebb 60 font (24,6 kg). Az ilyen töltés felrobbanása vagy egy pólusbánya és az ellenséges hajó testének érintkezéséből következett be (Trumberg vezérkari kapitány kialakításának nyomógombos biztosítéka kioldott), vagy egy galvanikus akkumulátor elektromos impulzusából. Annak érdekében, hogy a pólusbányát az ellenséges hajó vízvonala alá lehessen vinni, az aknahajónak nagyon közel kellett jönnie hozzá.
Bogolyubov A. P. A "Seyfi" török monitor robbanása a Dunán. 1877. május 14
Az első nagyobb siker 1877. május 14 -én éjszaka várt az orosz bányászhajókra, amikor négy bányászhajó tört át a brazilovi bázisról a Duna Machinsky -karjáig - "Ksenia", "Tsarevich", "Tsarevna" és "Dzhigit" "A rúdaknákkal felszerelt csónakoknak biztosítaniuk kellett az orosz csapatok átkelését. Támadásuk célpontja egy 410 tonnás lökettérfogatú török "Seyfi" páncélozott monitor volt, amelyet egy fegyveres gőzös és egy páncélozott csónak védelme alatt rögzítettek. A széf két 178 mm -es Armstrong -fegyverrel, két 120 mm -es Krupp -fegyverrel és két Gatling mitrailleusszal volt felszerelve. Az oldalak páncélzata elérte az 51 mm -t, a conning torony - 105 mm, a fedélzet - 38 mm, a török monitor legénysége 51 emberből állt.
Orosz hajók hajnali fél kétkor észlelték a török hajókat. Miután csökkentették a sebességet, hogy csökkentsék a zajszintet, közeledtek az ellenséghez, és két oszlopban újjáépítették ezt "Tsarevich" és "Xenia" vezetésével. Az ellenség támadását a "Tsarevich" hajó indította, amelyet Dubasov hadnagy irányított. A törökök észrevettek egy aknahajót, amikor csak 60 méterre volt. Megpróbáltak ágyútüzet nyitni rá, de minden kísérlet az ágyúlövésekre nem sikerült. A "Biztonságos" -hoz 4 csomós sebességgel közeledve "Tsarevich" egy oszlopos aknával a monitoron találta el a portát, a faroszlop közelében. Az akna felrobbant, a monitor azonnal elgurult, de nem süllyedt el. Ugyanakkor a török csapat intenzív puskatüzet adott a csónakokra, az ágyúk két lövést is tudtak leadni, de a támadást a "Ksenia" hajó támogatta, Shestakov hadnagy parancsnoksága alatt. Az ütést jól átgondolták: egy aknarobbanás történt a hajó középső részén lévő Seyfi alja alatt, majd a török monitor víz alá került.
Szent György első lovagjai az 1877-1878-as háborúban, Dubasov és Shestakov hadnagyok
Ekkor a "Dzhigit" egy héjtöredékből lyukat kapott a hajótestben, és egy másik kagyló robbanása szinte teljesen feltöltötte a kis hajót vízzel. A legénységnek ragaszkodnia kellett a parthoz, hogy bezárja a lyukat, és kivegye a vizet a csónakból. Ennek a rajtaütésnek a negyedik résztvevője, a Tsarevna bányahajó, a két megmaradt török hajó heves tüze miatt nem tudta megközelíteni az ellenséget egy póluson belül. A Seyfi elsüllyedése után a csónakok visszafelé haladtak. Meglepő módon legénységük között nemcsak meghaltak, hanem megsebesültek is. A csónakok visszatérése a bázisra sikeres volt, és a törökök annyira demoralizálódtak hajójuk elvesztése miatt, hogy kénytelenek voltak kivonni a hajókat az alsó Dunából, megkönnyítve ezzel az orosz csapatok átkelését.
