A T-34 harckocsit a leghíresebb szovjet tanknak és a második világháború egyik legismertebb szimbólumának tartják. Ezt a közepes tartályt joggal nevezik a győzelem egyik szimbólumának. A T-34 a Nagy Honvédő Háború legmasszívabb közepes harckocsija lett; sok szakértő elismerte, hogy a háború legjobb tankja. Ez a harci jármű a jó műszaki jellemzőket és harci képességeket ötvözte a tervezés magas alkalmazkodóképességével és az egyszerű gyártással, ami biztosította a tank tömeggyártását még nehéz katonai körülmények között is, alacsony képzettségű munkaerő felhasználásával.
A harckocsit a Szovjetunióban 1940 és 1945 között sorozatban gyártották, 1944-től kezdve a gyárak összeszerelték a T-34-85 változatot, amely új tornyot és egy erősebb fegyvert kapott-az S-53 85 mm-es harckocsipisztolyt. A legendás "harmincnégy" e változata ma különösen gyakran megtalálható, a világ számos országában számos műemléken látható. A T-34-85-öt 1944-től 1950-ig, azaz a T-54-es tartály tömeggyártásának megkezdése előtt gyártották a Szovjetunióban. A Szovjetunió engedélye alapján további 3185 ilyen típusú harckocsit állítottak elő, ezeket 1952-1958-ban Csehszlovákiában szerelték össze, 1953 és 1955 között további 1980 tankot szereltek össze Lengyelországban.
A tank kiválónak bizonyult a háborús években. A Vörös Hadsereg szolgálatában maradt a második világháború alatt. Például 1943 végére a T-34 a Szovjetunió összes tankgyártásának akár 79 százalékát adta. 1944 végére részesedése a Szovjetunió teljes tankgyártásának 86 százalékára nőtt. A T-34 a Nagy Honvédő Háború szinte minden harci műveletében részt vett, és a szovjet csapatok széles körben használták Berlin viharában. A második világháború befejezése után a T-34-85 harckocsikat jelentős mennyiségben szállították Európa és Ázsia különböző országaiba, ahol széles körben használták számos katonai konfliktusban, beleértve a koreai háborút, a hatnapos háborút és számos hadsereget. konfliktusok a volt Jugoszlávia területén az 1990 -es évek elején.
T-34-85 és a koreai háború
A második világháború utáni első nagy fegyveres konfliktus, amelyben széles körben használták a páncélozott járműveket, köztük a szovjet T-34-85 típusú közepes harckocsikat, az 1950-1953 közötti koreai háború volt. A harcok kulcsszerepet játszottak a harcokban a konfliktus első 9 hónapjában. Az észak-koreai csapatok Dél-Korea területére történő inváziójának sikere nagyrészt a rendelkezésre álló páncélos erőforrások masszív és ügyes felhasználásának, valamint Dél-Korea gyenge páncéltörő védelmének volt köszönhető.
Érdemes megjegyezni, hogy Észak -Korea harckocsi erői csak 1948 -ban kezdtek kialakulni, Kína és a Szovjetunió aktív részvételével jöttek létre. Tehát 1948 -ban Sadongban a szovjet csapatok részvételével megalakult a 15. kiképző harckocsi ezred, amely Phenjan külvárosában állomásozott. A létrehozott egységben csak két T-34-85 harckocsi volt, míg a koreai tartályhajókat itt mintegy 30 Szovjetunióból származó harckocsitiszt képezte ki. 1949 májusában az ezredet feloszlatták, kadétai az új 105. harckocsidandár tisztjei lettek. Ezt az egységet Kim Il Szung remélte, hogy felhasználhatja a Dél -Korea elleni fő támadáshoz. Sem erőfeszítést, sem pénzt nem kíméltek a brigád harci műveletekre való felkészítésére. A 105. harckocsi brigád három harckocsi ezredből állt, amelyeket később számoztak: 107., 109. és 203..1949 októberére a dandár teljesen fel volt szerelve T-34-85 közepes tartályokkal. A dandárba tartozott a 206. motoros gyalogezred is, a 308. páncélzászlóalj, amely 6 SU-76M önjáró lövegből állt, állítólag támogatást nyújtott a gyalogságnak. 1950 tavaszán a dandár harcosai és tisztjei intenzív gyakorlatokat végeztek.
A dél-koreai invázió idejére a NASK-Észak-Korea néphadserege 258 T-34-85 harckocsival volt felfegyverkezve, amelyeknek körülbelül a fele a 105. harckocsi brigád volt. További 20 közepes harckocsi volt a 208. kiképző harckocsi ezredben, amelyet tartalékként akartak használni. A "harmincnégyes" többi részét az újonnan alakult harckocsi ezredek között osztották szét - a 41., 42., 43., 45. és 46. (valójában harckocsizászlóaljak voltak, amelyek néha 15 harckocsival rendelkeztek), valamint a 16. és a 17. sz. harckocsidandárokat, amelyek a tankokkal felszerelt felszerelést tekintve nagyobb valószínűséggel feleltek meg a harckocsi ezredeknek (40-45 harci jármű).
A dél -koreai hadsereg által képviselt ellenség sokkal rosszabb fegyverzetű volt. A dél-koreai hadsereg nagyon kevés hatékony páncéltörő fegyverrel rendelkezett, a hadsereg pedig rosszul volt felszerelve és rosszul képzett. A rendelkezésre álló páncéltörő fegyvereket főként kényelmetlen és nem hatékony 57 mm-es páncéltörő fegyverek képviselték (a híres brit 6-font ágyú amerikai példánya).
A koreai háború 1950 júniusában kezdődött, amikor az észak -koreai erők átlépték a 38. párhuzamot (azt a határt, amely mentén az Egyesült Államok és a Szovjetunió megállapodtak Korea felosztásáról), betörve déli szomszédjuk területére. Az észak -koreai csapatok gyors offenzívája miatt az amerikaiaknak sietve át kellett szállítaniuk csapataik egy részét Japánból Dél -Koreába, különösen a 78. nehéz harckocsi zászlóalj egyik társaságát, amely M24 Chaffee harckocsikkal volt felszerelve. hogy szinte teljesen haszontalan a T -34 -85 ellen.
A háború kezdeti szakaszában a sikert a NASK kísérte, amelynek oldalán a kezdeményezés és a fölény is volt a technológiában. A dél-koreai katonák nagy része soha életében nem látott harckocsit, és a rendkívül alacsony hatékonyságú 60 mm-es bazookák és 57 mm-es páncéltörő lövegek csak fokozták az észak-koreai páncélozott járművek használatának demoralizáló hatását. A harckocsik elleni küzdelem érdekében a dél-koreai katonaság rögtönzött hátizsákos robbanótölteteket és gránátokkal kötött TNT-bombákat vett igénybe. A tankokat ilyen töltésekkel felrobbantani próbálva nagyszámú dél -koreai katona halt meg, csak az 1. gyaloghadosztályban mintegy 90 ember veszett el. A dél-koreai gyalogság tehetetlensége a T-34-85 előtt pánikszerű félelmet keltett a tankoktól, ami jelentősen meggyengítette a védelmet.
Hónapokig tartó gyötrelmes csaták után az amerikaiak nagy mennyiségű modern páncélozott járművet kezdtek bevetni Koreába. Az ENSZ -erők gyors pusztai előrenyomulása 1950 szeptemberében elsősorban az amerikai harci egységek gépesítésének volt köszönhető, ami erősségük volt. Koreában 1950. augusztusától októberig folytatódott a harc harckocsikkal. Novemberben már nehéz volt észak -koreai harckocsival találkozni a csatatéren. A háború kezdetére a NASK -nak tankokban előnye volt az ellenséggel szemben, de augusztusra a számbeli fölény már elmaradt az amerikaiaktól. Ha a háború kezdetére a KNDK-nak 258 T-34-85 harckocsija volt, és további 150 darabot kapott a Szovjetunió a háború kezdete után, akkor 1950 végére az amerikaiak 1326 harckocsit kaptak: 138 M24 Chafii, 679 közepes tank M4AZE8 Sherman, 309 M26 Pershing és 200 M46 Patton. Ugyanakkor a "harmincnégyes" csak az első kettővel tudott egyenlő feltételek mellett harcolni, az M26 és az M46 műszaki tulajdonságaikban felülmúlta őket.
A koreai háború végéig 119 harckocsicsata zajlott, amelyek közül 104 az amerikai hadsereg harckocsijaival és 15 amerikai tengerészgyalogos harckocsival (1. tengeri harckocsizászlóalj) foglalkozott. Ezeknek a csatáknak a többsége kis csetepaté volt, csak 24 észak -koreai csatában több mint három harckocsi vett részt a csatában. Összesen az észak-koreai tartályhajók és önjáró fegyverek 34 amerikai harckocsit ütöttek ki, amelyek közül 15 harci járművet veszítettek vissza, a többit megjavították és üzembe helyezték. Az amerikai tankerek viszont 97 T-34-85 harckocsit ütöttek ki.
A T-34-85 közepes tartály érzékenyebb volt a harckocsitűzre. Páncélja áthatolhatott az amerikai közepes harckocsik összes fegyverén, míg a harmincnégy aligha tudott áthatolni az M26 és az M46 páncélján. A harckocsi harcok bizonyították a koreai legénység képzettségének hiányát. Elég jól fellépve az ellenséges gyalogság és könnyű harckocsijai ellen, az észak -koreai tankerek rosszul voltak felkészülve a közelgő harckocsikra. Lassan és pontatlanul lőttek. Valamilyen ismeretlen okból egyes koreai legénységek nagy robbanásveszélyes lövedékeket lőttek az ellenséges harckocsikra, és még találatokat sem szerezve nem okoztak számukra jelentős kárt. Ugyanakkor az amerikai Pershing 90 mm-es fegyvere egy ütés alatt kiütötte a T-34-85-öt, és az amerikai tankok legénysége tökéletesen felkészült volt. Gyakran több lövést adtak le egy ellenséges harckocsira, hogy tüzet vagy lőszert robbantsanak ki, ami azt eredményezte, hogy az észak -koreai legénység vesztesége elérte a 75 százalékot. Ugyanakkor az amerikai tankveszteségeket elsősorban az aknarobbanások és a páncéltörő tüzérség hatása okozta. Az 1950 -es csatákban elveszett 136 amerikai harckocsi tehát 69 százalékát aknák robbantották fel.
Általában a T-34-85 kiváló tanknak bizonyult, de az észak-koreai tartályhajók képzését nem lehetett összehasonlítani az amerikaiak képzésével. Harci jellemzőit tekintve a T-34-85 nagyjából megfelelt az amerikai M4A3E8 Sherman-nek, és mindenben felülmúlta a Chaffee-t. Annak ellenére, hogy az M4A3E8 kisebb kaliberű fegyverrel volt felfegyverkezve, mint a T-34-85, a szubkaliberű lövedékek (T4 HVAP-T) széles körű használata pótolta a kaliberkülönbséget. Az erősebb ágyúnak köszönhetően a szovjet T-34-85 közepes harckocsi normál harctávolságon minden nehézség nélkül behatolt az M4AZE8 páncélba. Ugyanakkor a nehéz terepviszonyok (dombos terep és hegyek) miatt gyakran harckocsicsatokat vívtak közeli távolságokban. Az amerikai M26 és M46 harckocsik, amelyekkel a T-34-85-nek szembe kellett nézniük, egy új generáció járműveihez tartoztak, és egyértelműen felülmúlják a "harmincnégyet", inkább megfelelnek az IS-2M nehéz szovjet tanknak.
T-34-85 a közel-keleti csatákban
A koreai háború befejezése után a T-34-85 harckocsikat széles körben használták az arab-izraeli háborúkban. Különösen ezt a tankot használták széles körben az 1956 -os szuezi válság idején. Miután Gamal Abdel Nasser ezredes hatalomra került Egyiptomban, az állam megváltoztatta külpolitikáját, és átszervezte magát a Szovjetunióval és a szocialista országokkal való együttműködésre. 1953-ban Nasser megállapodást írt alá a fegyverek szállításáról, beleértve 230 harckocsit (a T-34-85 nagy részét) Csehszlovákiából. Mindannyian részt vettek a szuezi háborúban, amely 1956 októberétől 1957 márciusáig tartott. Egyiptom államosította a Szuezi -csatornát, amely nem kedvelte Nagy -Britanniát és Franciaországot, amelyek nem tolerálták a térségben fennálló politikai és gazdasági érdekeik ilyen megsértését.
T-34-85 a kairói felvonuláson
Mindez teljes körű ellenségeskedéshez vezetett. 1956. október 31-én az angol-francia légiközlekedés megtámadta az egyiptomi repülőtereket, november 1-jén pedig az izraeli csapatok támadásba kezdtek a Sínai-félszigeten. A Cadet hadművelet során az izraeliek többek között 27 T-34-85 harckocsit semmisítettek meg, 30 járművüket elveszítették. Az izraeliek francia AMX-13 harckocsikban és amerikai Shermanokban harcoltak. November 5 -én megkezdődött a franciák és a britek beavatkozása, de katonai összecsapások nem voltak az európai hadseregek tankjai és az egyiptomi csapatok között.
A szuezi válság arra kényszerítette Egyiptomot, hogy még szorosabb együttműködést folytasson a katonai szocialista országokkal. Az év végéig további 120 T-34-85 harckocsit szállítottak Csehszlovákiából, és 1962-63-ban Egyiptom újabb "harmincnégyes" tételt kapott, 1965-67-ben Egyiptom az utolsó 160 T-34-85 típust. harckocsik, később csak modernebb T-54 és T-62.
A hatvanas évek elején jelentős számú T-34-85 harckocsi is szolgálatot teljesített a szíriai hadseregnél. Szíriában a T -34 harckocsik egymás mellett harcoltak legutóbbi ellenfeleikkel - a német PzKpfw. IV harckocsikkal és a StuG. III rohamfegyverekkel, a német elfogott felszerelések Franciaországból érkeztek Szíriába. A szovjet T-34-85 a volt német "négyesekkel" együtt részt vett az izraeli "shermanokkal" folytatott csatákban, ez 1964 novemberében történt a Golán-fennsíkon.
Az utolsó közel-keleti háború, amelyben a T-34-85 harckocsikat rendeltetésszerűen használták, az 1967-es hatnapos háború volt. Ez a konfliktus az arab hadseregek vereségével ért véget. A háború következtében Izrael megszerezte az irányítást a Gázai övezet, Ciszjordánia, Kelet -Jeruzsálem, a Golán -fennsík és a Sínai -félsziget felett. A Sinai -i csaták az egyiptomi csapatok vereségével értek véget. A csatákban az izraeliek több mint 820 egyiptomi harckocsit, köztük 251 T-34-85-öt megsemmisítettek, az izraeli hadsereg saját veszteségei 122 Sherman, AMX-13 és Centurion harckocsit értek el. A szíriai fronton az áldozatok aránya az araboknak kedvezett, akik itt 73 harckocsit vesztettek el (T-34-85, T-54 és PzKpfw. IV), és közben 160 izraeli harckocsit semmisítettek meg.
Elpusztult és elhagyott szíriai T-34-85, Golan.
A konfliktus után a T-34-85-öt soha többé nem használták a Közel-Keleten közvetlen összecsapásokban és harckocsikban, hanem korszerűbb harci járművek váltották fel őket. A "harmincnégyeseket" már nem használták harckocsiként, a fennmaradó harci járműveket gyakran rögzített tüzelőállomásként használták, jelentős számú T-34-85 harckocsit alakítottak alváznak különböző önjáró fegyverekhez.
T-34-85 a balkáni konfliktusokban
1991 -ben megkezdődött az ellenségeskedés a volt Jugoszlávia területén. 1991 nyarán Horvátországban megkezdődött a háború, a konfliktus során a felek harckocsikat, tüzérséget és repülőgépeket használtak. Ezek az ellenségeskedések aztán teljes körű polgárháborúvá nőttek ki, amelynek oka a Jugoszláviából való kiválás útjára lépő nacionalisták szlovéniai és horvátországi hatalomra jutása, valamint Belgrád azon döntése, hogy megakadályozzák az ország szétesését. erővel.
A második világháború után létrehozott harckocsikkal (a szovjet T-55 és M-84-a T-72 fő harci tank jugoszláv változata) együtt a harcokban részt vevő T-34-85 harckocsik is részt vettek.. Ugyanakkor a "harmincnégyest" a harcokban a konfliktus minden oldala használta. Ezen harckocsik egy részét a horvátok elfogták a szerbektől, a járművek egy részét pedig szó szerint eltérítették a legénységek, akik a Jugoszláv Néphadseregből kiszállva alakították ki a horvát nemzetőrséget.
1991 őszén a T-34-85-ösöket használták a csatákban Dubrovnik és Konavle környékén, azokat szerbek és horvátok is használták. Ugyanakkor az elavult harckocsik alacsony harckészültsége miatt tűzvédelmi célokra, főként önjáró tüzérségi tartóként használták őket, lőszereik nagy része erősen robbanásveszélyes töredezettségű kagyló volt. Annak ellenére, hogy a tankok addigra már reménytelenül elavult járművek voltak, jól mutatták magukat a harcban. Például egy "MALO BIJELO" feliratú horvát tank túlélte az ATGM "Baby" két találatát, és legénysége elpusztított egy teherautót, két páncélozott járművet és egy T-55-ös szerbet. A horvátok úgy próbálták kompenzálni a T-34-85 páncélzat gyengeségét, hogy homokzsákokat akasztottak a torony és a tartálytest oldalának páncélzatára.
A T-34-85-öt a Bosznia-Hercegovina területén zajló harcok során is használták. Használatuk szórványos volt. Ez az időszak tartalmaz egy fényképet egy szokatlan, árnyékolt szerb T-34-85 harckocsiról, amelyen a "Faith!" Felirat szerepel. a toronyon végigjárta az egész bosnyák háborút. Az ellenségeskedés befejezése után az államok egykori Jugoszláviája helyén felbukkanó hadseregek összes fennmaradó "harmincnégyét" rövid idő után eltávolították a szolgálatból.
