A Bulletin of The Atomic Scientists folyóiratban 2009 -ben közzétett információk szerint 1945 óta körülbelül 66,5 ezer atomi és termonukleáris töltést gyűjtöttek össze az Egyesült Államokban. Az állami laboratóriumok mintegy 100 különböző típusú nukleáris fegyvert és azok módosításait tervezték. Bár a hidegháború befejezése csökkentette a nemzetközi feszültséget és csökkentette a nukleáris arzenált, az amerikai nukleáris készletek továbbra is jelentősek. Hivatalos amerikai adatok szerint az atomfegyverek összeszereléséhez szükséges új anyagok gyártását 1990 -ben megszüntették (ekkor körülbelül 22 000 robbanófej volt használatban), de az Egyesült Államokban rengeteg minden szükséges alkatrész megtalálható feldolgozással. "nukleáris nyersanyagok" az eldobható robbanófejekből … Ugyanakkor a nukleáris laboratóriumok nem hagyják abba az új típusú nukleáris fegyverek létrehozásával és a meglévők fejlesztésével kapcsolatos kutatásokat.
2010 végéig az amerikai hadsereg több mint 5100 nukleáris robbanófejet telepített hordozókra és tárolókra (ez a lista nem tartalmaz több száz fegyvert, amelyeket kivontak a szolgálatból és várnak az újrafeldolgozásra). 2011-ben 450 szárazföldi, interkontinentális ballisztikus rakétával, 14 nukleáris tengeralattjáróval, 240 ballisztikus rakétával és mintegy 200 stratégiai bombázóval volt felfegyverezve. A START-3 szerződés végrehajtásának részeként a bombázók számát 60-ra, a nukleáris robbanófejek teljes számát pedig több mint háromszorosára csökkentik. Az Egyesült Államok Külügyminisztériuma által közzétett hivatalos információk szerint 2016. október 1-jén az amerikai stratégiai nukleáris erők 687 bevetett stratégiai szállítójárművön 1367 nukleáris robbanófejjel rendelkeztek, összesen 848 bevetett és nem telepített szállítójárművel. További 2500 megsemmisítendő robbanófejet raktárakban tárolnak. A legfrissebb, 2018. február 5 -én közzétett adatok szerint az amerikai stratégiai nukleáris erőknek 1350 stratégiai robbanófejük van. A díjak csökkentése főként a B-52H stratégiai bombázók néhány leszerelésének volt köszönhető, amelyek a START-3 szerződés értelmében repülőgépenként egy-egy nukleáris töltés hordozóinak minősülnek, ami csökkenti a telepített silóbázisú gépek számát ICBM-ek, valamint a Trident-2 rakétákra telepített robbanófejek számának csökkentése.
Mint tudják, egy bizonyos pillanatig a "nukleáris elrettentés" fő funkcióit a Stratégiai Légügyi Parancsnokság látta el, és a nukleáris töltések nagy részét stratégiai bombázókra és siló alapú ICBM-ekre helyezték. A 70 -es évek végén az Egyesült Államokban a tengeralattjáró ballisztikus rakétákon elhelyezett robbanófejek száma megegyezett a Stratégiai Légparancsnokság hordozóival. Már a 80-as évek elején az önállóan irányított termonukleáris robbanófejekkel ellátott rakétákkal felszerelt SSBN-ek az amerikai stratégiai nukleáris erők alapjává váltak. Miután 1990-ben elfogadták a Trident-2 SLBM interkontinentális kilövési tartományt, az Ohio-osztályú tengeralattjárók harci járőrszolgálatot tudtak végezni az Egyesült Államok felségvizein, ami jelentősen megnövelte sebezhetőségüket. Ez a körülmény hozzájárult ahhoz, hogy a 21. században a tengeri stratégiai hordozók iránti elfogultság még nagyobb lett, és jelenleg az SSBN -eken elhelyezett ballisztikus rakéták képezik az amerikai stratégiai nukleáris potenciál alapját. A nagy hatékonyság, a sebezhetetlenség a meglepetésszerű támadásokhoz és a Trident-2 SLBM-ekkel felfegyverzett SSBN-ek fenntartásának viszonylag alacsony költsége vezette a haditengerészeti stratégiai erőket vezető pozícióba az amerikai nukleáris hármasban.
Az Amerikai Külügyminisztérium honlapján közzétett információk szerint a stratégiai nukleáris erők között 60 stratégiai bombázó (18 B-2A és 42 B-52H)-B-61 szabadeséses bombák hordozói, további 33 B-52H és az összes rendelkezésre álló B-1B a légi AGM-129A és AGM-86B cirkáló rakéták leszerelése után "nem nukleáris" státuszt kapott. Ugyanez a forrás 416 telepített és 38 fejletlen siló LGM-30G Minuteman III ICBM-et jelez Mk.21 monoblokk robbanófejjel, 450 kt W87 termonukleáris robbanófejjel felszerelve. Az amerikai haditengerészet 320 UGM-133A Trident II rakétával rendelkezik. Folyamatosan 209 rakétát telepítenek, amelyek mindegyike amerikai adatok szerint 4 robbanófejet hordoz.
Összesen mintegy 900 Mk.5A robbanófejet W88 és Mk.4A robbanófejjel W76-1 robbanófejjel szántak a "Trident - 2" -hez. Számos forrás szerint a 2017-es START-3 szerződés értelmében az amerikai SSBN-eken SLBM-ekkel megrakott aknák száma 20 egységre korlátozódik. Így az Ohio-osztályú tengeralattjáró silóiban legalább 80 termonukleáris robbanófej van rakétákon.
Az amerikai haditengerészet jelenleg 18 Ohio-osztályú hajót üzemeltet. A Bill Clinton Administrations Nuclear Force Development Program 1994-es adatai szerint az első nyolc rakétát szállító tengeralattjáró közül, amelyek eredetileg Trident-1 rakétákkal voltak felfegyverkezve, négyet UGM-109 Tomahawk cirkálórakéták hordozójává alakítottak át, a többit pedig Trident- 2 SLBM. Az egyik tengeralattjáró SSGN -vé való átalakításának költsége körülbelül 800 millió dollár volt. A Trident -1 első négy SSBN -jének újrafegyverzése cirkálórakétákkal (SSGN -k) rendelkező nukleáris tengeralattjárókká történt a 2002 és 2008 közötti időszakban. Minden amerikai SSGN 154 cirkáló rakétát tud szállítani a fedélzeten.
Minden átalakított bánya 7 Tomahawk CD -t tartalmaz. A 24 rakétasilóból 22 -t cirkálórakétává alakítottak át. A kormányálláshoz legközelebb eső két tengelyt légzáró kamrákká alakították át, hogy biztosítsák a harci úszók kilépését a víz alá került tengeralattjáróból. A légzáró kamrákhoz mini tengeralattjárók ASDS (Advanced SEAL Delivery System) vagy kiterjesztett dokkoló kamerák DDS (Dry Deck Shelter) csatlakoznak.
Ezek a külső eszközök együtt és külön is felszerelhetők, de összesen legfeljebb kettő. Ezenkívül mindegyik telepített ASDS blokkol három rakéta silót, a DDS pedig kettőt. Összesen legfeljebb 66 harci úszó vagy tengerészgyalogos lehet könnyűfegyverrel a tengeralattjáró fedélzetén egy hosszú út során. Rövid ideig tartó hajón tartózkodás esetén ez a szám 102 főre növelhető.
Az amerikai haditengerészet képviselői többször kijelentették, hogy az összes UGM-109A cirkálórakétát termonukleáris robbanófejjel jelenleg eltávolítják a szolgálatból. Azonban a Tomahawk osztályú cirkálórakéták alacsony magasságban való repülésük miatt nagyon nehéz célpontok még egy modern légvédelmi rendszer számára is, sőt hagyományos robbanófejekkel felszerelve, nagy ütési pontosságuk miatt, megoldhatók. stratégiai feladatok.
2001 -ben, George W. Bush uralkodása alatt a hajók forgalmazását flották hajtották végre: nyolc SSBN -t a Csendes -óceánon (Bangor, Washington), hatat az Atlanti -óceánon (Kings Bay, Georgia) kell elhelyezni. Az egyes haditengerészeti bázisok infrastruktúrája akár 10 hajó kiszolgálását is lehetővé teszi. Ugyanakkor a harcban rendelkezésre álló tizennégy SSBN közül két hajó tervezett felújításon esik át.
Az amerikai nukleáris triád haditengerészeti összetevője a legharcra készebb része, az amerikai csónakok az év 60% -ában (vagyis évente körülbelül 220 napon) vannak a tengeren, tehát általában 6-7 amerikai SSBN van harci járőrökről. Napközben további 3-4 rakétahajó mehet a tengerre. A statisztikák szerint az amerikai haditengerészet stratégiai rakétaszállítói évente átlagosan három -négy harci szolgálatot teljesítenek. A 10 évvel ezelőtt, 2008 -ban közzétett adatok szerint az amerikai haditengerészet SSBN 31 harci szolgálatot teljesített 60-90 napig. A harci járőrözés időtartamának 2014 -es rekordját a USS Pennsylvania (SSBN 735) állította be, amely 140 napig volt a tengeren. Az ilyen intenzív harci használat biztosítása érdekében minden stratégiai rakétahordozó két személyzettel - "kék" és "arany" - van felváltva készenlétben.
A hajók többsége amerikai források szerint jelenleg a partján járőröz. A harci szolgálatot olyan területeken végzik, amelyekről pontos hidrológiai térképek vannak. Ennek köszönhetően az SSBN navigációs rendszer, amely harci járőrszolgálat alatt áll víz alatti helyzetben, megkapja a fedélzeti szonárrendszertől az összes szükséges adatot, hogy kijavítsa a koordináták nyomkövetési hibáját.
A tengeren, körutazáson és ballisztikus rakétákon töltött idő mintegy 30% -a azonban a világ óceánjainak távoli területein található. Ezen hajóutak során az SSBN-ek és SSGN-ek felkeresik Guam és Pearl Harbor haditengerészeti bázisait, hogy friss élelmiszerellátást pótoljanak, kisebb javításokat végezzenek és rövid ideig pihenjenek a legénységben.
Egészen a közelmúltig egy ellátóhajó állandóan a guami haditengerészeti bázison helyezkedett el, amelynek raktérében volt rakéták és torpedók tartalék lőszere, valamint friss víz, élelmiszer és különféle fogyóeszközök. Az ilyen hajókat a hidegháború idején hozták létre, és nemcsak a kikötőkben, hanem a nyílt tengeren is támogathatták a tengeralattjáró -flotta harci tevékenységét. A rakétákat egy daru segítségével töltik fel a csónakra, amelynek emelési kapacitása legfeljebb 70 tonna.
A tengeralattjáró rakétahordozók tengeren töltött idejét tekintve az amerikai haditengerészet jelentősen felülmúlja az orosz flottát. Kezdetben a hajókat általában 100 napos ciklusban üzemeltették - 75 nap járőrszolgálat és 25 nap bázis. Az RPKS rendszerint évente legfeljebb az idő 25% -át járőrözi (évente 91 nap).
A tervezési szakaszban az Ohio-osztályú hajók élettartamát 20 évre számították ki egy reaktor-feltöltéssel. A nagy biztonsági tartalék és a jelentős modernizációs potenciál azonban lehetővé tette 1990 -re az élettartam 30 évre történő meghosszabbítását. 1995-ben egy szakaszos korszerűsítési program indult, amelyet kétéves nagyjavítás során hajtottak végre, a nukleáris üzemanyag cseréjével kombinálva. A program végrehajtása és a nagyjavításra szállított hajók vizsgálata során a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy az üzemben lévő SSBN-ek 42-44 évig üzemeltethetők. Ugyanakkor a nukleáris üzemanyagot 20 évente cserélni kell.
A magas élettartam, az amerikai Ohio-osztályú SSBN-ek átgondolt kialakítása mellett, sok tekintetben kiváló karbantartási bázissal, valamint a legapróbb részletekig kidolgozott karbantartási és javítási folyamattal jár. A Kings -öbölben és Bangorban darukkal ellátott stégek vannak, nagy fedett csónakházak és száraz dokkok. Tekintettel arra, hogy mindkét amerikai támaszpont jóval enyhébb éghajlatú övezetekben található, mint a hasonló orosz létesítmények Kadzsijevóban és Vilyuchenszkben, ez éles irigységet kelt tengeralattjáróinkban.
Külön el kell mondani az amerikai haditengerészeti nukleáris fegyverek és rakétaszolgálati pontok arzenáljáról. Az amerikai médiában közzétett információk szerint a Bangor bázison folyamatban van a Trident II D5 rakéták élettartamának korszerűsítésére és élettartamának a Trident II D5LE szintre történő meghosszabbítására irányuló program. Az első Trident II D5LE rakétákat 2017 februárjában töltötték be az SSBN rakéta silókba. Fokozatosan le kell cserélniük az összes meglévő Trident-2-t az amerikai és brit csónakokon.
A múltban az SSBN Bangor bázisa független haditengerészeti bázis volt. 2004 -ben a félsziget nyugati és keleti partján elhelyezkedő Bremerton haditengerészeti bázis és a Bangor tengeralattjáró -bázis egyesítésével történő „optimalizálás” céljából létrehozták a Kitsap bázist. A Kitsap haditengerészeti bázis része, amelyet Bangor Trident Base néven ismernek, az Egyesült Államok haditengerészetének legnagyobb stratégiai rakétái. Itt történik a diagnosztika, karbantartás, javítás és korszerűsítés az UGM-133A Trident II rakéta SSBN-ből való kirakása után. Az ellenőrzött mikroklímájú hangárok mellett, ahol a rendszeres karbantartás, javítás és korszerűsítés során rakétákat szétszednek, a bázis ezen részén, körülbelül 1200x500 m -es területen körülbelül 70 megerősített bunker és külön földalatti tároló található. rakétákat és termonukleáris robbanófejeket tárolnak. A tárolókban rakéták és robbanófejek állandó cserealapja alakul ki, amelyet szükség esetén gyorsan fel lehet szerelni a harci járőrszolgálatra készülő csónakokra.
Hasonló létesítmény található a Kings Bay otthoni bázisának területén, az Egyesült Államok Atlanti -óceán partján is. A Bangor Trident Base létesítménnyel ellentétben azonban itt nem végeznek Trident-2 korszerűsítési munkákat, hanem csak rutin karbantartást és kisebb javításokat végeznek. A Pearl Harbor haditengerészeti bázis közelében rakéta -arzenál is található, de úgy tűnik, hogy sokkal kisebb léptékben és csak rakéták vészhelyzeti cserepontjaként használják.
A közzétett tervek szerint az első Ohio típusú tengeralattjáró kivonását 2027 -re tervezik, az utolsó ilyen típusú tengeralattjárót 2040 -ben kell leszerelni. Az "Ohio" típusú tengeralattjárókat "Columbia" típusú SSBN -ek váltják fel.
Az ígéretes SSBN, más néven SSBN (X) tervezését a Newport News Shipbuildinggel együttműködve az Electric Boat Corporation végzi (mind a 18 Ohio-osztályú hajó az Electric Boat részvételével készült). Összesen 12 hajó építését tervezik, a fej SSBN építését 2021 -ben kell elkezdeni. Bár a Columbia osztályú tengeralattjáró tengeralattjárójának vízkiszorítása körülbelül 1500 tonnával nagyobb lesz, mint az Ohio SSBN-é, az új rakétaszállító csak 16 silót szállít a Trident-II D5LE SLBM-mel, a jövőben a Trident váltja fel E-6.
A csónak maximális hossza 171 m, a hajótest szélessége 13,1 m - vagyis méreteit tekintve a vetített rakéta tengeralattjáró közel van az Ohio osztályú hajókhoz. Feltételezhető, hogy a víz alatti elmozdulás növekedése annak köszönhető, hogy a Columbia osztályú SSBN teljes életciklusa során a reaktor nem töltődik fel. Ebben az esetben a hajónak legalább 40 évet kell szolgálnia. Úgy gondolják, hogy egy robusztus házon belüli nagyobb térfogatnak biztosítania kell a szükséges frissítési magasságot teljes élettartama alatt.
A Columbia-osztályú SSBN-ek tervezésekor számos fejlett technikai újítást kell alkalmazni:
- X alakú hátsó kormány
- a felépítménybe szerelt víz alatti robogók
-összes üzemmódú légcsavaros motor turbóhajtómű és gazdaságos elektromos motor helyett
-a Virginia osztályú nukleáris tengeralattjáró számára kifejlesztett berendezések, beleértve a sugárhajtóművet, a hangelnyelő bevonatokat és a széles nyílású GAS íjat
- harci irányítási rendszer, amely egyesíti: kommunikációt, szonárt, optikai megfigyelést, fegyvereket és védelmi rendszereket.
A 2015-ös tengeri, légi és űrkiállításon a Columbia osztályú SSBN modelljét mutatták be egy vízsugaras meghajtó egységgel, amely vizuálisan hasonlít a Virginia osztályú hajók meghajtórendszeréhez. A rakétarekesz fejlesztő General Dynamics Electric Boat által közzétett információk szerint a csónak ezen részét a Dreadnought típusú brit fejlett SSBN-en is használni fogják (a Vanguard osztályú hajók helyett fejlesztik). A sugárhajtóműnek, a turbóhajtóművek elhagyásának és az új, többrétegű hangszigetelő anyagok használatának növelnie kell a csónak lopakodását gazdaságos módban a harci járőröknél.
Ugyanakkor a Columbia SSBN program kritikusai kiemelik annak rendkívül magas költségét. Tehát csak a tervezési munkákhoz és a szükséges technológiák létrehozásához több mint 5 milliárd dollárt különítettek el. Az első hajó építési költsége 2018 -as árakon körülbelül 9 milliárd dollárra becsülhető, a fegyverkezés, a személyzet képzése és bázisok elrendezése. A 12 hajó életciklusának fenntartási költségeit 500 milliárd dollárra becsülik. Az első Columbia SSBN építésének befejezését 2030 -ra tervezik, a flotta üzembe helyezését pedig 2031 -ben. A 12 csónakból álló sorozat építését 2042 -re kell befejezni, azok kiszolgálását 2084 -ig tervezik.
