Kazahsztán
A szovjet időkben a Kazah Szovjetunió különleges helyet foglalt el a Szovjetunió védelmi képességének biztosításában. A köztársaság területén számos legnagyobb sokszög és tesztközpont található. A jól ismert szemipalatinski nukleáris kísérleti helyszín és a baikonuri kozmodrom mellett fontos szerepet játszott a Sary-Shagan teszthely. Ez volt Eurázsia első és egyetlen bizonyítéka a rakétaelhárító fegyverek kifejlesztésére és tesztelésére. A Szovjetunió korszakában a gyakorlópálya hivatalos neve a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 10. számú Állami Kutató- és Vizsgálópályája volt. A hulladéklerakó 81 200 km² területet ölelt fel, ami a köztársaság területének mintegy 20% -a volt. A rakétaelhárító fegyverek mellett a légvédelmi rendszerek aktív tesztelését végezték itt. Összesen 12 SAM rendszert, 12 típusú SAM rendszert, 18 radarrendszert teszteltek a Sary-Shagan teszthelyen.
A Gulshat -fokon, a Balkhash -tó partján a rakétatámadásra figyelmeztető rendszer több radarállomását is megépítették. Az első Dnepr-állomás, amelyet 1974 májusában állítottak üzembe (OS-2 csomópont), egészen a közelmúltig az Orosz Űr Erők részeként riasztásban volt, és irányítja a Pakisztánból, a KNK nyugati és középső részéből származó rakétaveszélyes területeket. és az Indiai -óceán egy része. Azonban az ismételt korszerűsítés ellenére ez a radar elhasználódott, elavult és nagyon költséges üzemeltetni. A Dnepr állomások fejlesztője A. L. akadémikus. Mintsa (RTI), aki a teljes életciklus során korszerűsítéssel és műszaki támogatással is foglalkozott, elmondta, hogy ezek a látóhatáron túli ilyen típusú korai előrejelző radarok több mint 40 éves szolgálati ideje reménytelenül elavultak, és teljesen kimerítették erőforrásaikat. A javításukba és a korszerűsítésükbe való befektetés abszolút reménytelen foglalkozás, és sokkal racionálisabb lenne ezen a helyen új, modern tulajdonságokkal rendelkező állomást építeni, jobb jellemzőkkel és alacsonyabb üzemeltetési költségekkel.
1984-ben ezen a területen megkezdődött a Daryal-U projekt keretében radarállomás építése. 1991 -re az állomást a gyári tesztelés szakaszába hozták. 1992 -ben azonban minden munkát befagyasztottak finanszírozás hiányában. 1994 -ben a radarállomást molyhosították, majd 2003 januárjában áthelyezték a független Kazahsztánba. Az objektumot az újonnan létrehozott Köztársasági Gárda erői őrizték, míg a "védelmet" teljes felszereléslopás kísérte. 2004. szeptember 17 -én a fogadóállás szándékos gyújtogatása következtében tűz ütött ki, amely az állomás teljes hardver részét elpusztította. 2010 -ben az épület összeomlott a jogosulatlan bontás során.
2016-ban be kell fejezni az 5N16E Neman-P radarkomplexum korszerűsítését a Sary-Shagan gyakorlópályán. A modernizáció célja az információs képességek bővítése és az állomás működésének határainak növelése, az üzem élettartamának meghosszabbítása és működési megbízhatóságának növelése.
RLK 5N16E "Neman - P"
Ezt a radart 1980 -ban tesztelték, és 1981 és 1991 között a radart több mint 300 ballisztikus rakéta indításakor használták a mérések során a hazai robbanófejek és a rakétavédelem leküzdésére szolgáló eszközkomplexumok során. A "Neman-P" radarban nagy teljesítményű, aktív fázisú antenna tömböt (AFAR) használnak. Széles frekvenciasávot biztosít a kibocsátott jelekből, ami alapvetően fontos a jelmérésekhez és a rádiós képalkotási mód megvalósításához. A látómezőn belül a szög bármely szögirányba való átkapcsolásának ideje néhány mikroszekundum, ami nagyszámú célpont egyidejű észlelését és követését biztosítja. A "Neman-P" radar műszaki és tervezési-technológiai megoldásai szerint még mindig egyedülálló radarlétesítmény, információs képességekkel. Lehetővé teszi a megfigyelt objektumok jellemzőinek teljes spektrumának megszerzését, amelyek szükségesek mind a rakétavédelem leküzdésére szolgáló ígéretes eszközök hatékonyságának felméréséhez, mind pedig a ballisztikus rakéták robbanófejek kiválasztásának módszereinek és algoritmusainak kidolgozásához repülési útvonaluk különböző részein.
Figyelembe véve a sztyeppterületeken tárolt katonai felszerelést, Kazahsztán hatalmas mennyiségű különféle fegyvert, tartalék alkatrészt és lőszert kapott. A szovjet hadsereg katonai öröksége nagyon lenyűgözőnek bizonyult, és névleg Kazahsztán lett a harmadik katonai hatalom a posztszovjet térségben Oroszország és Ukrajna után. Csak egy vadász, amely képes légvédelmi feladatokat végrehajtani, körülbelül 200 egységet kapott. Természetesen Kazahsztán viszonylag kicsi nemzeti hadserege nem volt képes elsajátítani mindezt a gazdagságot, a felszerelések és fegyverek jelentős részét aprópénzért eladták, vagy tönkrementek.
A légvédelmi rakétarendszer likvidált pozícióinak elrendezése a Kazah Szovjetunió területén
A kazah hatóságok azonban buzgóbban reagáltak a szovjet örökség egy részére. A szovjet időkben az ilyen irányú légvédelmet a 37. légvédelmi alakulat (a 12. különálló légvédelmi hadseregből) és az 56. légvédelmi alakulat (a 14. különálló légvédelmi hadseregből) biztosította a 37. légvédelmi hadtesttől Kazahsztánban.: a 33. légvédelmi hadosztály, a 87. légvédelmi rakétabrigád (Alma-Ata), a 145. gárda, Orsha Red Banner, a Suvorov légvédelmi rakétabrigád rendje, a 132. légvédelmi rakétabrigád, a 60. és a 133. I. rádiótechnikai brigád irányítása., 41. rádiótechnikai ezred. Az 56. légvédelmi hadtesttől: 374. légvédelmi rakétaezred, 420. légvédelmi rakétaezred, 769. légvédelmi rakétaezred, 770. légvédelmi rakétaezred.
A légvédelmi rakéták és a rádiótechnikai egységek mellett Kazahsztánban légvédelmi harci ezredek állomásoztak: a 715. IAP Lugovoy-ban (MiG-23ML) és a 356 IAP Janeismey-ben (MiG-31). A Szovjetunió légvédelmi erői mellett a köztársaság fegyveres erői a 73. léghadsereg részeit is megkapták. Többek között: 905. vadászrepülő ezred -a MiG -23MLD -n Taldy -Kurganban, 27. gárda Vyborg Red Banner vadászrepülő ezred -MiG -21 és MiG -23 Ucharalban, 715. kiképző repülés ezred -MiG -29 -en Lugovayában. Kompenzációként a 79. nehézbombázó repülési hadosztály Tu-95MS nehéz stratégiai rakétahordozóinak, amelyek elhagyták a Dolon légibázist, Kazahsztán MiG-29 és Su-27 vadászgépeket kapott Oroszországból. Az orosz légierőtől 21 MiG-29-es érkezett 1995-1996-ban, 14 Su-27S-t 1999-2001-ben.
MiG-29 a Kazahsztán Légvédelmi Erőiből
1998. június 1 -jén Kazahsztánban létrehozták a Légvédelmi Erőket (SVO), amelyek egyesítették a légierőt és a légvédelmi erőket. Az SVO vadászflotta alapját a Szovjetunióban épített repülőgépek alkotják. A Military Balance 2016 szerint Kazahsztánban több mint 70 harcos képes légi célpontok elfogására. Beleértve valamivel több mint 20 MiG-29-et (beleértve a MiG-29UB-t), körülbelül 40 különböző típusú módosítást, 4 Su-30SM-et, több mint 25 MiG-31 elfogót. A vadászgépek hét, a köztársaságban szétszórt repülőbázison helyezkednek el, némelyikük "raktárban" van. Nem biztos, hogy hány repülőgép van repülés közben, de korábban a kazahsztáni vadászgépeket javították és korszerűsítették más FÁK -országokban.
Su-27UBM2 SVO Kazahsztán
Így 2007-ben szerződést írtak alá Fehéroroszországgal a Su-27 és Su-27UB javításáról és részleges korszerűsítéséről a Su-27M2 és Su-27UBM2 verzióra. A vadászgépek felújítását és modernizálását Baranovichi város fehérorosz repülőgépjavító üzemében végezték. A szerződés feltételei szerint a fehérorosz félnek tíz autót kellett javítania. Az első korszerűsített vadászokat 2009 decemberében Kazahsztánba szállították, majd a 604. Taldy-Kurgan-i légibázis Barsa Zhetisu századának részévé váltak. A korszerűsítés során a vadászgépeket egy fehérorosz zavarórendszerrel, valamint az izraeli Rafael cég által gyártott Lightning-3 konténerszállító rendszerrel látták el.
Ezenkívül a modernizált vadászgépek új kommunikációs berendezéseket kaptak, amelyek képesek a földi és légi célpontokról szóló információk továbbítására a csoport más repülőgépeire, valamint a földi állomásokra és az irányító központokra. Az irányított fegyverek köre kibővült, most lehetőség van levegő-föld lőszer használatára: Kh-25ML, Kh-29T, Kh-29L, Kh-31A és Kh-31R rakéták. A Su-27UBM2 hordozhatja a KAB-500L és KAB-1500L lézerrel vezérelt légi bombákat is. 2015. február elején ismertté vált a 4 Su-30SM szállítására vonatkozó szerződés. Úgy gondolják, hogy a Su-30SM lesz az "első fecske" a kazahsztáni vadászflotta megújításának folyamatában. Úgy vélik, hogy Kazahsztánnak összesen több mint 40 nehéz vadászra van szüksége.
A tervek szerint a MiG-31 SVO Kazahsztán fokozatos felülvizsgálatát és korszerűsítését hajtják végre. A repülőgépek egy részét nagyjavították és korszerűsítették Oroszországban az 514. repülőgép -javító üzemben, Rzhevben. A MiG-31B, a MiG-31BSM és a MiG-31DZ elfogókat a Karaganda melletti 610. légibázison telepítik. Mintegy 20 repülőgép van repülés közben.
A Google Earth műholdképe: a Karaganda melletti 610. légibázis MiG-31 és MiG-29 vadászgépei
A mai napig a MiG-31 csak Oroszországban és Kazahsztánban üzemel. A 80-as évek végén a MiG-31D-t a Szovjetunióban fejlesztették ki. A repülőgép célja az ellenséges pályaállomások és műholdak megsemmisítése volt. 1990-ben, a repüléstervezési tesztek szakaszának befejezése után két repülőgépet áthelyeztek további vizsgálatokra a Balkhash-tó nyugati partján fekvő Sary-Shagan teszthelyre, ahol hagyományosan minden új szovjet légvédelmi és rakétavédelmi rendszert teszteltek. 1991 végén a Szovjetunió megszűnt létezni, és mindkét MiG-31D a ma már szuverén Kazah Köztársaság területén maradt. De Kazahsztánnak nem volt szüksége ilyen osztályú autókra, hamarosan a MiG-31D-t a földhöz láncolták. A 90-es évek elején a MiG-31D-ket Primozersk város közelében, a Sary-Shagan repülőtér egyik hangárjában molyították.
2003-ban, miután Danial Akhmetov kazah miniszterelnök meglátogatta a teszthelyet, információk jelentek meg arról a szándékról, hogy a szájbarágós MiG-31D-t kis űrhajók hordozóivá alakítják át. Az ígéretes Ishim repülőgép-rakétarendszer projektjét, amelyet kis mesterséges műholdak mielőbbi pályára állítására terveztek, egy MiG-31 repülőgépből indított hordozórakéta segítségével, a Kazakmosz Kazkosmos cég fejlesztette ki. Ezeknek a terveknek azonban nem az volt a célja, hogy valóra váljanak. A független Kazahsztánban nem találtak forrást a projekt megvalósítására, annak ellenére, hogy a RAC "MiG" és a moszkvai Hőtechnikai Intézet készen állt a tudományos és tervezési munkák elvégzésére.
Általában a Kazahsztán Légvédelmi Erők pilótáinak képzettségi szintje meglehetősen magas. A közös gyakorlatok eredményei szerint úgy vélik, hogy a kazahsztáni pilóták a FÁK -országok közül a legjobbak közé tartoznak. Az átlagos repülési idő vadászpilótára Kazahsztánban 100-150 óra. Ez részben a harci repülőgépek kis számának köszönhető. Egy 2 724 902 km² területű állam számára, amely területét tekintve a kilencedik helyen áll a világon, ez a harcosok száma nyilvánvalóan nem elegendő. Azt is szem előtt kell tartani, hogy a kazah harci repülőgépek nagy részét a Szovjetunióban építették, és életciklusuk a végéhez közeledik.
A modern vadászgépek egyetlen igazi szállítója a kazah légierő számára Oroszország volt és marad. Ám a köztársaság pénzügyi lehetőségei nem teszik lehetővé a repülőgépek nagyszabású vásárlását "valódi pénzért", ezért Kazahsztán vezetésének továbbra is kedvezményes feltételek mellett kell folytatnia az ellátásról való tárgyalásokat. Így az orosz adófizetőknek ismét fizetniük kell Kazahsztán léghatárainak sérthetetlenségéért. De ebben az esetben Oroszország a fegyverek hitelből vagy akár ingyenesen történő szállításával geopolitikai érdekekben nyer, így Közép -Ázsia legnagyobb országa a befolyási övezetben és szövetségesei között marad. Ellenkező esetben Kína és az Egyesült Államok óhatatlanul átveszi Oroszország helyét. Kazahsztán már aktív katonai-technikai együttműködést folytat a Koreai Köztársasággal, Törökországgal, Izraellel, Franciaországgal és az Egyesült Államokkal.
A köztársaság légterének irányítását, az elfogók irányítását és a légvédelmi rakétarendszer célmegjelölésének kiadását három tucat radarállomás végzi, ahol elsősorban a szovjet állomásokat működtetik: P-18, 5N84, P-37, 5N59. A Szovjetunió összeomlásának idején, a hegyvidéki régiókban és a Sary-Shagan gyakorlópályán voltak az akkori legmodernebb állomások, köztük az 5U75 Periscope-V 35D6 (ST-68UM) és a 22Zh6M Desna-M. Miután azonban Kazahsztánban maradtak, a legújabb radarok hamarosan működésképtelenné váltak.
A fizikai állapot romlása és a megbízhatósággal és zajállósággal szemben támasztott kritériumok modern követelményeivel való összeegyeztethetetlenség, valamint a pótalkatrészek hiánya arra kényszerítette Kazahsztánt, hogy megkezdje a szovjet 5N84 és P-18 készenléti radarok korszerűsítésére irányuló munkát. A köztársaságban rendelkezésre állt a szükséges műszaki és személyi bázis. Még 1976-ban, a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete alapján, Alma-Atában létrehozták a Szovjetunió Rádióipari Minisztériumának "Granit" termelési és műszaki vállalkozását. Az 1976 és 1992 közötti időszakban az ATPP "Granit", mint vezető telepítő szervezet, munkát végzett az elektronikus rakétavédelmi rendszerek és a rakétatámadási figyelmeztető rendszerek prototípusainak és tartománymodelljeinek telepítésével, beállításával, dokkolásával, állami tesztelésével és karbantartásával. -Shagan edzőtér ". Részt vett az S-300PT / PS / PM nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek állami tesztelésében és későbbi korszerűsítéseiben is. A P-18 méteres hatótávolságú radar alapján a "Granit" speciális tervezési és technológiai iroda szakemberei kifejlesztették a P-18 radar korszerűsített változatát, amely jobb teljesítményjellemzőkkel és hosszabb élettartammal rendelkezik. 2007-ben a vállalat sikeresen korszerűsítette a P-18M radarállomások első két sorozatát a rádióberendezések új elembázisba történő áthelyezésével. 2007-2013-ban 27 P-18M radart korszerűsítettek az SKTB "Granit" által kifejlesztett és gyártott rádióelektronikai berendezések alapján. A korszerűsítés eredményeként a következőket sikerült elérni: az észlelési tartomány 10%-os növekedése; az elektro-vákuum elem bázisát szilárdtestre cserélték, az MTBF-et sokszorosára növelték, a tápegységeket kicserélték; biztosított az egyszerű kezelhetőség automatizált diagnosztikával, és a radarok élettartama 12 évvel meghosszabbodott. Ezenkívül az SKTB "Granit" saját automatizálási komplexumainak létrehozásán és a légvédelmi parancsnoki állomások felszerelésén dolgozik.
A régi szovjet állomások korszerűsítése mellett a Granit csapatának feladata volt egy modern, 3 koordinátás centiméteres hatótávolságú radar kifejlesztése egy külföldi állomás alapján. A Franciaországban, Izraelben és Spanyolországban gyártott radarokat prototípusoknak tekintették. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy megállnak a Ground Master 400 (GM400) radarnál, amelyet a ThalesRaytheonSystems, a francia Thales csoport és az amerikai Raytheon vállalat közös vállalata gyárt.2014. május 22-én, a Kazahsztán fővárosában, Asztanában rendezett KADEX-2014 védelmi kiállításon a Thales Raytheon Systems képviselőivel egyetértési megállapodást írtak alá, amely 20 TRS GM400 radar szállításáról rendelkezik Kazahsztán NWO részére. A TRS GM400 engedélyezett szerelvényének 2012 júliusában történő létrehozásához létrehozták a Granit -Thales Electronics JV -t, és 2012 szeptemberében aláírták a technológiai transzfer megállapodást a Thales -től a Granit -Thales Electronics JV -ig. Kazahsztánban a KamAZ jármű alvázára szerelt TRS GM400 állomás „NUR” jelölést kapott. Az azonban nem világos, hogy a nyugati gyártású állomásokat hogyan fogják integrálni a FÁK-tagállamok egyesített légvédelmi rendszerébe.
"NUR" radar a KADEX-2014 kiállítás kiállításában
A kazahsztáni légvédelmi erők szárazföldi alkotóeleme felszereltség és fegyverek szempontjából nagyon érdekes szerkezet. Kazahsztán azon kevés poszt-szovjet köztársaságok közé tartozik, ahol az első generációs, folyékony hajtóanyagú rakétákkal rendelkező légvédelmi rakétarendszerek továbbra is szolgálatban állnak. A 30-40 éves korú légvédelmi rendszer soraiban való megőrzés azonban pusztán kényszerintézkedés. Kazahsztánban, amelynek Oroszországgal ellentétben nagy területe van, nincs lehetőség a modern légvédelmi rendszerek önálló fejlesztésére és építésére, és nincs pénz újak vásárlására.
A légvédelmi rakétarendszer és a radarállomás elrendezése Kazahsztán területén 2013 -tól. Kékek
Ismeretes, hogy az S-75 és S-200 légvédelmi rendszerek tömeges leírását a volt szovjet köztársaságok légvédelmi erőiben elsősorban a magas üzemeltetési költségek, valamint az időigényes és veszélyes utántöltés szükségessége okozta. a légvédelmi rakétarendszer mérgező folyékony üzemanyaggal és agresszív illékony oxidálószerrel. Ugyanakkor a legtöbb leszerelt komplexum erőforrása továbbra is nagyon jelentős volt, és a harci jellemzők meglehetősen magas szinten voltak. És most, a légi célok hatótávolságát és megsemmisítési magasságát tekintve az S-200V / D légvédelmi rendszereknek nincsenek egyenlőek a FÁK-ban. A szovjet korszakban nagyon jelentős számú légvédelmi rakéta és pótalkatrész maradt a kazahsztáni raktárakban és légvédelmi lőtéren, ezek nélkül abszolút irreális lenne az S-75M3 és az S-200VM készenlétben tartani. Ezen túlmenően, más közép-ázsiai köztársaságokkal ellentétben, Kazahsztán vezetése nem folytatott kifejezett nacionalista politikát az orosz nyelvű személyzet kiszorítása érdekében a nemzeti fegyveres erők sorából, ami kétségtelenül pozitív hatással volt a hadsereg harckészültségére. fegyveres erők.
2014 -ig Ayagoz város környékén a Krug katonai légvédelmi rakétarendszer ütege riasztásban volt. Kazahsztán legalább egy ezredet kapott ebből a komplexumból. Most a Krug légvédelmi rakétarendszer látszólag képtelen harcolni, mindenesetre már nincsenek hordozórakéták, irányító állomások és P-40 radarok. A szovjet hadsereg szárazföldi haderőinek légvédelemétől örökölt "Krug" mobil légvédelmi rendszerek mellett számos "Cube" légvédelmi rendszert is örököltek. Bár a referenciakönyvek azt jelzik, hogy továbbra is szolgálatban vannak Kazahsztánban, leírásuk a közeljövő kérdése. A közepes hatótávolságú "Cube" és "Circle" komplexumokon kívül Kazahsztán fegyveres erőinek mintegy 50 SAM "Osa-AK / AKM", "Strela-10", 70 ZSU-23-4 "Shilka" fegyvere van. valamint több száz légvédelmi ágyú: 100 mm KS-19, 57 mm S-60, iker 23 mm ZU-23 és több mint 300 MANPADS. A közeli zóna és a ZSU mobil légvédelmi rendszereinek jelentős része hibás, és gyári felújítást igényel, a 100 és 57 mm-es légvédelmi ágyúk pedig "raktárban" vannak.
Eddig az S-75M3 légvédelmi rendszert telepítették Kazahsztánba. 2015-ben három S-75M3-mal felfegyverzett harcra kész légvédelmi rakétahadosztályról lehetett tudni. Az egyik zrdn helyzete Karagandától nyugatra, a második - Szerebrjanszktól délkeletre, a harmadik - Alma -Ata közelében található. Még több "hetvenötöd" komplexum van a tárolóban.
A Google Earth műholdképe: a C-75M3 légvédelmi rakétarendszer helyzete Szerebrjanszktól délkeletre
2016-tól négy S-200VM légvédelmi rendszer viszonylag üzemképes állapotban van. Akárcsak az S-75M3 esetében, az S-200VM üzemben tartása hősies erőfeszítéseket igényel a számításokból. Az első generációs szovjet légvédelmi rendszerek hardverkomponensei főként elektromos vákuumkészülékeken alapultak. Az SNR és az ROC rádióelektronikai berendezéseinek konfigurálásához és karbantartásához magasan képzett és gyakorlattal rendelkező szakemberekre van szükség. A hetvenötekkel ellentétben a dvuhsotok hordozórakétáiban minimum rakéta van. A 6 hordozórakéta közül általában legfeljebb 2-3 töltődik fel, ami a működőképes rakéták hiányával jár.
A Google Earth műholdképe: S-200VM légvédelmi rakétarendszer Aktautól nyugatra
A folyékony hajtóanyagú rakétákkal ellátott közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerek mellett mintegy 30 különböző módosítású C-125 típusú légvédelmi rendszer található Kazahsztánban (néhányat tárolnak). Fehéroroszországban 18 kis magasságú légvédelmi rendszert korszerűsítettek a C-125 "PECHORA-2TM" szintre. A fejlesztő NPO Tetraedr képviselői szerint a modernizált komplexum hatékonysága és megbízhatósága jelentősen megnőtt. Képes a modern és ígéretes légitámadási fegyverek elleni küzdelemre nehéz zavaró környezetben. A SAM S-125-2TM "PECHORA-2TM" hatékonyan elpusztítja az alacsonyan repülő és kis célpontokat mindenféle rádióinterferencia esetén. Kivételes esetekben a légvédelmi rendszer használható a megfigyelt földi és felszíni célok elpusztítására. A légvédelmi rakétarendszer garanciális ideje a korszerűsítés után 15 évvel meghosszabbodott. A P-18T (TRS-2D) korszerűsített légcél-érzékelő radart az S-125-2TM PECHORA-2TM légvédelmi zászlóalj részeként szállítják.
A Google Earth műholdképe: C-125 légvédelmi rakétarendszer Aktautól nyugatra
A kazahsztáni légvédelmi erők légvédelmi rakétaereinek magja az S-300PS légvédelmi rendszer. Számos S-300PS hadosztályt örökölt Kazahsztán a Szovjetunió légvédelmétől. A meglévő légvédelmi rendszerek működőképességének fenntartása érdekében 2007-től az S-300PS elemek javítását Ukrajnában és saját vállalkozásában, a "Granit" -on végezték el.
A Google Earth műholdképe: S-300PS légvédelmi rakétarendszer Almatytól északkeletre
2015-ig öt S-300PS hadosztály volt harci szolgálatban Kazahsztánban. A légkondicionált rakéták hiánya miatt csökkentett számú indító volt a pozíciókban. 2015-ben információk jelentek meg arról, hogy öt S-300PS légvédelmi rendszert és 170 5V55RM légvédelmi rakétát Kazahsztánba szállítottak az orosz repülőgépek tartalékainak jelenlétéből. A légvédelmi rendszerek szállítását katonai-technikai együttműködés és közös légvédelmi rendszer kiépítése keretében végzik. Az S-300PS kazahsztáni harci szolgálatba állítása előtt a légvédelmi rendszereket felújítani kell, ami további 5 évvel meghosszabbítja élettartamukat. A használt S-300PS kínálata azonban csak ideiglenes intézkedés, és nem növeli jelentősen a közös légvédelmi rendszer képességeit. Ezenkívül az 5V55RM rakétavédelmi rendszert nagyon korlátozott mennyiségben szállították. Az 5V55R rakétacsalád gyártását több mint 10 éve fejezték be, és az ilyen típusú rakéták többségét a garanciaidőn kívül üzemeltetik, ami befolyásolhatja a célpont eltalálásának valószínűségét és a légvédelmi rendszer megbízhatóságát. egy egész.
A közelmúltban Kazahsztán modern közép- és rövid hatótávolságú légvédelmi rendszereket akart vásárolni Oroszországból: Buk-M2E, Tor-M2E, Pantsir-S1 légvédelmi rendszereket és a legújabb S-400 Triumph hosszú távú légvédelmi rendszereket belső használatra Orosz árak. Az Astana pénzügyi lehetőségei azonban nem tették lehetővé e tervek megvalósítását. 2008 elején Kazahsztán tárgyalt az Antey NPO-val az S-300PMU2 légvédelmi rendszerek beszerzéséről. A megállapodást azonban nem kötötték meg. A gazdasági válság nem tette lehetővé Astanának, hogy forrásokat rendeljen a "Kedvencek" megvásárlásához. Ugyanakkor egy S-300PMU2 rakétaindító költsége körülbelül 150 millió dollár, ehelyett 2009-ben a felek megállapodtak abban, hogy ingyenesen szállítják az orosz fegyveres erők S-300PS használatát. Ezeket a 25-30 évvel ezelőtt épített légvédelmi rendszereket az S-400 légvédelmi rendszerek cseréje után az orosz repülőgépek légvédelmi rakétarendszerében engedik fel.
Ami a modern S-400-asok Kazahsztánba történő szállítását illeti, azokat továbbra is határozatlan időre elhalasztják. Ez lényegében azt jelenti, hogy szó sincs Kazahsztán fegyveres erőinek légvédelmi potenciáljának jelentős növekedéséről. Az Oroszországtól kapott légvédelmi rendszerek nagy valószínűséggel felváltják a leszerelendő régi komplexumokat. De ez is ideiglenes intézkedés, mivel az S-300PS légvédelmi rendszer erőforrásai is korlátozottak és 5-7 év.
Ilyen körülmények között Kazahsztán vezetésének elkerülhetetlenül katonai-technikai együttműködést kell kialakítania az Orosz Föderációval a légvédelem megerősítése érdekében, ami további javulást igényel a közös szövetséges kapcsolatokban. Jelenleg Kazahsztán légvédelemének kifejezett helyi fókusz jellege van, és nem képes önállóan ellenállni a nagyszabású agressziónak modern harci repülőgépek, drónok és cirkálórakéták használatával. A védelmi létesítmények, valamint a létfontosságú közigazgatási és ipari központok teljes körű lefedéséhez Kazahsztán, figyelembe véve a hatalmas területet és a külső határok nagy hosszát, legalább háromszor több vadászgépet és ötször több légvédelmi rendszert és közepes és nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek. Mivel a kazahsztáni NWO légvédelmi rendszereinek és elfogóinak képességei, amikor az Orosz Légierő -haderővel együtt egyetlen légvédelmi rendszerbe tartoznak, jelenleg nem magasak, sokkal érdekesebb a hadsereg védelmi képességének biztosítása. Orosz Föderáció, hogy a modern megfigyelő radarok a köztársaság külső határai mentén helyezkednek el, a FÁK légvédelem egyetlen információs mezőjében. Ez csökkenti a reakcióidőt, és visszaveti a "potenciális partnerek" légitámadási eszközeinek elfogási vonalát.
