Az egyik első rendszer, amelyet a 80-as évek közepén fejlesztett ki az izraeli Israel Aerospace Industries cég, Harpy nevet kapta. Ez a fegyverrendszer az ellenséges légvédelem elnyomására (angolul SEAD-Suppression of Enemy Air Defenses) csökkentette az ilyen feladatokat ellátó harci repülőgépek számát, és ennek következtében annak kockázatát, hogy az ellenséges föld-levegő rakéták lelőtték őket.. A 2, 7 méter hosszú, 2, 1 méteres deltoid szárnyfesztávú készülékre egy 38 LE teljesítményű Wankel UEL AR731 motor van felszerelve, hátul elhelyezett tolócsavarral, 32 kg robbanóanyaggal. az elülső rekeszbe helyezve. A konténerből indított jármű körutazási sebességgel (maximális sebesség 185 km / h) repül a célterületre (maximális repülési távolság 400-500 km), ahol pár órát körözhet, kiválasztva a célt. A teljesen autonóm jármű vevőkészülékei lehetővé teszik a vezérlőállomás jeleinek felfogását és a cél felé irányítását. Az otthoni rendszer fejlett algoritmusokat integrál, amelyek magas szintű autonómiát biztosítanak. A 2000 -es évek végén az IAI, a Harpy projekt tapasztalatait alapul véve, kifejlesztette a Nagor készüléket, amelybe egy optoelektronikus célterhelést és egy adatátviteli csatornát integráltak, ennek köszönhetően egy kezelőt vezettek be a vezérlőhurokba. Ennek a készüléknek a fő feladata továbbra is a SEAD, bár más típusú célokhoz is használható. A szárnyfesztávolság 3 méterre, a hossza 2,5 méterre nőtt, a robbanófej tömege 23 kg -ra csökkent, a hatótávolság pedig 1000 km -re nőtt. A család legújabb tagja a Harpy NG rendszer, amelyhez a Nagor készülék testét vették. Digitális keresővel (GOS) van felszerelve, amely a korábbi modellek 2-18 GHz-hez képest szélesebb, 0,8-18 GHz frekvenciatartományt fed le. A felszállási súly 160 kg, a repülés időtartama körülbelül 10 óra. A Harpy / Nagor család az izraeli hadseregben és további 8 országban áll szolgálatban.
A 2000 -es évek végén az IAI a taktikai szféra felé fordította figyelmét, és kisebb, rövidebb hatótávolságú, lógó lőszereket fejlesztett ki. A Green Dragon ME (M - közepes méretű, E - elektromos) SEAD feladatok elvégzésére képes az 1-4 GHz -es rádiófrekvenciát kereső, az optoelektronikai kereső és a kommunikációs csatorna révén. Hagyományos vitorlázógép fordított V-farokkal; kilátó felderítő állomás van felszerelve a törzs alsó hátsó részében. Körülbelül 40 kg maximális felszálló tömeggel 7-8 kg-ot rendelnek a harci felszerelésekhez. A Green Dragon ME hatótávolsága körülbelül 50 km, a levegőben töltött idő körülbelül 90 perc. A kisebb Green Dragon lőszerek csak optikai-elektronikus keresővel vannak felszerelve. Az indítótartály nélküli eszköz súlya 15 kg, hossza 1,6 méter, kihelyezéskor a szárnyfesztávolsága 1,7 méter; elérheti a 110 csomó maximális sebességet, a 65-85 csomós járőrsebességet, a 75 perces repülési időt és a 40 km-es repülési távolságot. 2,5 kg súlyú univerzális robbanófejjel van felszerelve, amely hatékony a munkaerő és a páncélozott járművek ellen. A család minden eszköze elfér egy 2 méter hosszú, 0,3 méter átmérőjű és 25 kg súlyú indítótartályban. A készülék az impulzusmotornak köszönhetően elhagyja, majd az elektromos motor bekapcsol, és önállóan repül a célterületre. Az operátor jelenléte lehetővé teszi a feladat végrehajtásának megszakítását vagy a támadás újraindítását, a támadási módszerek kis és majdnem függőleges szögek között változnak. Mindkét Green Dragon változat teljesen kész és szerződéses termék.
Termékeinek súlyát tovább csökkentve az IAI kifejlesztette a Rotem 1200 modellt, a szám jelzi a robbanófej tömegét grammban, amely ebben az esetben két M-67 kézigránátból áll. A quadcopter súlya 5,8 kg, optoelektronikus terhelés a háromtengelyes giroszkóp-stabilizált kardántengelyre a törzs elejére van felszerelve. Az egész komplexum két eszközből áll, egy táblagép alakú földi vezérlőállomásból, amelyben kommunikációs központ van kialakítva; az egész készlet súlya 16,7 kg. A katonai felszereléssel ellátott konténer helyett a Rotem 1200 felszerelhető egy felderítő mikroállomással ellátott konténerrel; opcionálisan rádiófelderítő berendezés vagy tűzérzékelő is felszerelhető. A repülési távolság 10 km, a működési magasság 300 méter, a repülési idő harci felszereléssel 30 perc, felderítő konténerrel 45 perc, a támadási pontosság kevesebb, mint egy méter. A kisebb, Rotem 500 néven ismert rendszer egy kézigránátot is hordozhat. Mindkét Rotem változat az egyetlen hasznosítható jármű az IAI lézeres lőszereinek sorában. A Rotem 1200 már üzemben van, és a Rotem 500 készen áll az eladásra. Arra a kérdésre, hogy ezek az eszközök "rajképességekkel" rendelkeznek, az IAI képviselője azt válaszolta, hogy nem kommentálja ezt.
Az izraeli UVision cég talán az egyetlen létező cég, amely kizárólag lézer lőszerekkel foglalkozik. Hero rendszerek családját fejlesztette ki taktikai, operatív és stratégiai modellektől kezdve. Katalógusában 7 rendszer található, bár nyilvánvaló, hogy csak néhány közülük valósul meg soros mintákban. "Jelenleg három termék-a HERO-30, a HERO-120 és a HERO-400-értékesítésére koncentrálunk"-mondta a cég képviselője, hangsúlyozva, hogy a HERO-900 változat még mindig csak papíron létezik. Ez a változat az egyetlen az egész sorból, amely nem rendelkezik kereszt alakú konfigurációval, ami az Uvision fémjelzésévé vált. A vállalat úgy ítéli meg, hogy ez a legjobb megoldás a megnövelt emeléssel, amely lehetővé teszi az optimális repülési időtartam elérését a célponthoz és a bolyongás során, és ugyanakkor jó manőverezhetőséget biztosít a helyhez kötött és mozgó célpontok nagy pontosságú ütéséhez. A kilövő dobozból kilépve a HERO két pár kereszt alakú szárnyat telepít a légcsavarokkal együtt. A légcsavar és az elektromos motor a jármű hátsó részében található, a három tengelyes giroszkóp-stabilizált felfüggesztésre szerelt nappali és hőkamerás érzékelőállomás a jármű orrában található. Ezenkívül a robbanófej három üzemmódú lézer biztosítékkal van felszerelve, amely a következő módokban állítható be: távoli, sokk és késleltetett. Az UVision optimalizálja HERO rendszereit, hogy maximalizálja a hasznos terhet a mérete felett. A vállalat saját tervezésű szabványos univerzális robbanófejjel kínálja Hőseit, de képviselője szerint készen áll egy harmadik fél harci terhelésének integrálására. "Már elindítottunk egy közös fejlesztési programot, az ügyfél más céget választott." Bár a HERO rendszerek a feladat követelményeitől függően képesek autonóm, félig autonóm és manuális üzemmódokra, egyértelmű, hogy a kezelői opció mindenképpen a preferált választás, legalábbis a nyugati országokban.
A HERO-30 könnyű, rövid hatótávolságú megoldás frontvonalas egységekhez; a kommunikációs csatorna lehetővé teszi, hogy 5 vagy 10 km -re legyen, a repülés időtartama 30 perc, a sebesség 50-100 csomó. A körözés időtartama a célterületen 20 perc. A készüléket 0,95 méter hosszú indítócsőből indítják alacsony zajszintű, alacsony hőjelű pneumatikus rendszer segítségével; az egész készlet tömege 7,5 kg. Maga a készülék súlya 3,5 kg, hossza 780 mm, szárnyfesztávolsága 800 mm; a munkamagasság 180 és 450 méter között van. A támadást meredek pályán hajtják végre, miközben a mozgási energiát hozzáadják az 500 gramm súlyú robbanófej teljesítményéhez. "A HERO-30 teljesen üzemképes"-mondta a vállalat szóvivője. "Megállapodásokat írtunk alá néhány NATO -országgal, és a különleges erők lesznek ennek a rendszernek az első felhasználói."
Egy másik terméket, amelyet egy NATO -ország rendelt, először a párizsi légibemutatón mutatták be 2019 -ben. A nagyobb HERO-120 rendszer hossza 1340 mm, szárnyfesztávolsága 1410 mm, tömege 12 kg, robbanófejével 4,5 kg, a repülési távolság 40 km, a repülési idő 60 perc. A HERO-120 sínből vagy eldobható tartályból indul. A tartályból való indítást nagynyomású pneumatikus rendszerrel hajtják végre, a feladat befejezése esetén az eszköz ejtőernyővel tér vissza. Hasonlóképpen elindul a HERO-400EC is (az EC elektromos kereszt alakú, szemben a benzinmotorral és lapos sárvédőkkel rendelkező HERO-400-nal). Ez a 2100 mm hosszú és 2400 mm szárnyfesztávú eszköz 40 kg súlyú, a repülés időtartama 2 óra, míg a működési tartomány 40 vagy 150 km, a telepített adatcsatornától függően. A lőszer 10 kg harci terheléssel több mint 70 percig lebeghet a célterület felett. „Ma két ügyfelünk van, az egyik a NATO -tól, a másik egy nagy szövetséges hatalmatól, és mindketten korlátozott számú rendszert rendeltek meg az operatív értékeléshez.” A párizsi légibemutatón az UVision hat konténeres hordozórakétát mutatott be egy könnyű járműben, amely képes a HERO-30 és a HERO-120 indítására; a HERO-400 modellhez nagyobb változat érhető el, a JLTV osztályú páncélozott járművekre felszerelve. Erre a modellre egy másik megoldás is rendelkezésre áll - kilövés egy szabványos MLRS hordozórakétából, amely két Nego -400ES lőszert tartalmaz.
Az UVision a repülőgépen kívül kifejlesztett egy kezelői vezérlőegységet és egy kommunikációs berendezést. Az ügyfél, aki úgy dönt, hogy telepíti a komplexumot a gépre, szabadon eldöntheti, hogy a vezérlőrendszer maradjon a hordozórakétánál, vagy távoli. A képzési rendszerek és a beépített szimulátor is rendelkezésre áll az ügyfelek számára.
Az UVision érdeklődve figyeli az akkumulátor technológia minden áttörését, amely megnövelné a repülési időt. "HERO rendszereink modulárisak, ami azt jelenti, hogy az energiatárolás bármilyen javítása könnyen integrálható beléjük" - mondta a vállalat szóvivője. A fejlesztők más típusú érzékelők használatát is fontolgatják, hogy megfeleljenek egyes ügyfelek igényeinek, de ez egyelőre titokban marad.
A mini-UAV-k terén nagy tapasztalattal rendelkező izraeli Elbit Systems kifejlesztette és a párizsi légibemutatón bemutatta SkyStriker lőszerét, amely szerkezetileg hagyományos vitorlázórepülőgép, meghosszabbított szárnyakkal. 40 kg maximális felszállási súlyával és 40 km hatótávolságával 5 vagy 10 kg harci terhelést képes elviselni, majd a repülés időtartama két, illetve egy óra. A halmozott töredezettségű robbanófej biztosítéka késleltetett üzemmódban működik. Az aerodinamikai jellemzők meglehetősen különböznek a Skylark UAV jellemzőitől, mivel a SkyStriker -nek kis sebességgel kell lebegnie és maximális sebességgel merülnie. Ennek ellenére az Elbit Systems vállalat kölcsönzött néhány komponenst az UAV -tól, például az adatcsatornát és a katapultot. A repülés során a robbanófejet nem csukják fel, a kezelő harci helyzetbe hozza, amikor készen áll a támadásra. A teljes kakas azonban csak akkor következik be, ha a készülék búvárkodáskor eléri egy bizonyos sebességet és magasságot, és csak ezután válik robbanószervé. Ez lehetővé teszi a gép visszaküldését, ha a munkát törlik; ebben az esetben egy vizuális jelző mutatja a keresési csoportot, hogy a lőszer fel van -e csavarva vagy sem, ami lehetővé teszi annak megfelelő kezelését.
A STM török cég két bérgyilkost fejlesztett ki: az Alpagu típusú és a Kargu helikopter típusú repülőgépeket. Az Alpagu modellt egy szögletes tartályból indítják el egy pneumatikus eszköznek köszönhetően. A jármű fő szárnyai és farka az indítás után működésbe lépnek, az elektromos motor forgatja a farokrészbe szerelt toló propellert. A kezelő a készüléket a videocsatornán keresztül vezérli; Az Alpagu maga képes rögzített és mozgó célpontok, például autók és emberek észlelésére és osztályozására a képfeldolgozó algoritmusoknak köszönhetően. Itt az STM a mesterséges intelligencia területén szerzett gazdag tapasztalatait alkalmazta. A készülék nappali és éjszakai optocsatolókkal van felszerelve. 1250 mm szárnyfesztávolsággal és 700 mm törzshosszúsággal az Alpagu súlya 1,9 kg, és 500-600 gramm harci terhelést képes elviselni az MKEK által gyártott kézigránát formájában; ebben az esetben lehetőség van más gyártók robbanófejekkel való felszerelésére. A rendszer össztömege, amely 45 másodpercnél rövidebb idő alatt készen áll az indításra, 2,9 kg, az utazási sebesség eléri az 50 csomót, a maximális sebesség pedig 65 csomó. A készülék hatótávolsága 5 km, a repülési idő 10 perc, a maximális repülési magasság 400 méter, az optimális működési magasság pedig 150 méter. Amikor egy célpontot megtámadnak, az Alpagu lőszer maximális sebességgel merül le, ezáltal mozgási energiát adva a célpont robbanó hatásához. Az STM szerint az Alpagu lőszer, amelynek súlya jelentősen csökkent az eredeti prototípushoz képest, még tesztelés alatt áll, és 2019 végén készen áll a bevetésre. Az STM az Alpagu-n alapuló, megnövelt felszállási súllyal és hasznos terheléssel rendelkező, lógó lőszercsaládot kíván kifejleszteni, valamint egyetemes robbanófejet, amely maximális rugalmasságot biztosít a működéshez.
A helikopter típusú Kargu lőszereket a török hadseregben és különleges rendőri egységekben működtetik. A quadcopter felszálló tömege 7, 06 kg, elektromos motorjait lítium-polimer akkumulátorok táplálják, 25 percet biztosítva a levegőben. A maximális mennyezet 2800 méter, a munkamagasság 500 méterrel a tengerszint felett, a hatótávolság 5 km, a maximális sebesség 72 km / h, de támadáskor a merülés sebessége eléri a 120 km / h -t. A Kargu Block II egyik változatát is kifejlesztették, amelynek súlyát 5 kg -ra csökkentették, miközben megtartották a teherbírást és a repülési időt. Legjellemzőbb tulajdonsága azonban, hogy rajban dolgozhat, több mint 20 repülőgéppel együtt repülhet, az előre feltöltött repülési programot követve, és önállóan merülhet a célponton. Az STM ezt tartja az első lépésnek a valódi rajműveletek felé, a második a mesterséges intelligencia integrálása a kezelő terhelésének csökkentése érdekében, a harmadik utolsó lépés pedig az eszköz GPS -jel és kommunikáció nélküli működésének elérése. csatorna. Az STM új célterhelést fejlesztett ki Kargu számára, beleértve egy 1,3 kg súlyú személyi / töredező robbanófejet, egy azonos súlyú termobárikus robbanófejet, míg egy páncéltörő robbanófej a végső minősítési szakaszban van.
Európa általában nem túl aktív a lézer lőszerek terén. Az MBDA több programot is elindított, amelyek közül a legfejlettebb a Fire Shadow projekt volt. A készülék fejlesztése 2007 -ben kezdődött, az első tesztekre 2010 -ben került sor. A repülési távolság 100 km, a járőrözési idő 6 óra. A projekt a brit hadsereg számára készült, és része volt az Indirect Fire Precision Attack programnak, amelyet végül 2018 közepén töröltek.
Közép -Európában jobb a helyzet. A WB Group lengyel cég kifejlesztett 5,1 kg súlyú Warmate lőszert. A hagyományos, magas szárnyakkal és V-farokkal rendelkező vitorlázórepülőgép elektromos motorral hajtott tolócsavarral van felszerelve; a fedélzeti akkumulátor 50 percet biztosít a levegőben. A készülék szárnyfesztávolsága 1590 mm, hossza 1170 mm, pneumatikus katapultról indítják, és 100-500 méter üzemmagasságban repül, a maximális repülési magasság 3000 méter, a sebesség 50 és 150 km / között változik. h. A titkosított kétirányú kommunikációs csatorna lefedettségi területe 12 km. A készülék többféle üzemmódban is működhet, például a célpont azonosítása után a Warmate automatikus támadási módba kapcsol, a lőszert ráirányítják, 1,4 kg harci terhelést hordozva, és 1,5 méteres körkörös valószínűsített eltéréssel csapódik a célpont felé.. Három robbanófej áll rendelkezésre: a páncéltörő GO-1-HEAT, amely képes áthatolni 120 mm-es hengerelt páncélzaton, a termobárikus GO-1-FAE, és a robbanásveszélyes GO-1-HE töredék 10 méteres sugárral. A Warmate változatot különleges erők számára tervezték, ezért egy személy szállíthatja, míg a jóval nagyobb, 30 kg maximális felszállási súlyú Warmate 2 rendszert egy katapultról indítják; a repülés időtartama 120 perc, hatótávolsága 20 km. A készüléket különféle robbanófejekkel lehet felszerelni: a termobárikus és nagy robbanásveszélyes töredezettségű robbanófejek sérülési sugara 40 méter, a halmozott pedig 400 mm-es hengerelt páncél áthatolására képes, a körkörös eltérés 2 méter. A Warmate 2 -t a Tawazun emirátus céggel közösen fejlesztették ki. Ez a rendszer a járműre egy földi vezérlőállomással együtt van felszerelve. Lengyelország 1000 Warmate lőszert rendelt, amelyek közül az elsőt 2017 novemberében szállították a különleges erőkhöz.
A WB-csoport kifejlesztette a Swarm rendszert is, amely integrálja a kézzel indított Flyeye mini-UAV-t, amelyet megfigyelésre és azonosításra használnak, valamint a Warmate lőszert, mint végrehajtó komponenst. Az első adag Flyeye drónokat 2018 decemberében szállították a lengyel rendőrségre.
