Peking adott otthont a 2016 -os kínai katonai és polgári integrációs kiállításnak, amelyet a katonai és polgári felhasználás új fejlesztéseinek szenteltek. Az esemény során számos kínai vállalkozás promóciós anyagok és valódi minták formájában mutatta be legújabb eredményeit. A kínai ipar által épített három YJ2080 páncélozott jármű a kiállítás legérdekesebb kiállításai közé tartozott.
Az YJ2080 projekt nagyon érdekes az orosz szakemberek és a nyilvánosság számára, mivel érdekes eredete van. Az ilyen típusú páncélozott járművek az orosz SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" jármű engedélyezett változata, amelyet a kínai ipar állított össze a több éve aláírt megállapodásnak megfelelően. Egy nemrégiben megrendezett kiállítás során a gyártó szervezet bemutatta a páncélautók első mintáit, amelyeket a gyártás teljes lokalizációjának befejezése után szereltek össze. Az azonos típusú elődeikkel ellentétben a kiállítási páncélozott járműveket teljes egészében Kínában gyártják anélkül, hogy Oroszországból kész alkatrészeket szállítanának.
Az orosz tervezésű páncélautókat a kínai biztonsági erők 2008 közepén kezdték el üzemeltetni. A különféle ajánlatok tanulmányozása után a kínai szakemberek úgy döntöttek, hogy bizonyos mennyiségű orosz felszerelést vásárolnak. 2008 júliusában a kínai autógyár, a Peking Yanjing Motor Co. szerződést írt alá a Rosoboronexporttal, amely szerint az orosz félnek öt kész Tiger páncélautót és ugyanennyi készletet kellett szállítania a vevőnek a kínai összeszereléshez. Hamarosan a megrendelt termékeket átvitték a kínai oldalra, amely önállóan szerelte össze a felszereléseket a mellékelt készletekből, majd elsajátította mind a tíz páncélozott jármű működését.
Tíz SPM-2 páncélautót adtak át a pekingi bűnüldöző szerveknek, amelyeknek rendet kellett tartaniuk az olimpiai játékok idején. A technika állítólag jól tette a dolgát, lehetővé téve a biztonsági tisztviselők számára a sportolók és a nézők biztonságát.
A 2008 -as olimpia során az új páncélozott járművek működésének eredményei alapján úgy döntöttek, hogy további tételt rendelnek ilyen járművekből. Az év végén a Beijing Yanjing Motor Co. és a Rosoboronexport új szerződést írt alá a berendezések szállításáról. A megállapodás ezúttal tíz SPM-2 / GAZ-2330-36 páncélautó átadását jelentette kész formában és 90 járműkészletet a kínai gyárakban történő összeszerelés céljából. A Kínában összeszerelt páncélozott autók megkapták az új YJ2080 megjelölést, és emellett az összeszerelő üzem logójával ellátott táblákkal voltak felszerelve.
Ennek a tételnek az első autóit 2009 júliusában szerelték össze és adták át az ügyfélnek. A több száz páncélozott jármű összeszerelésére vonatkozó megrendelést 2010 -re teljesen lezárták. Ezt a felszerelést átadták a Közbiztonsági Hivatalnak, a Népi Fegyveres Rendőrségnek és a Xinjiang Uygur Autonóm Régióban szolgáló hadsereg egységeinek. A 2009 közepi zavargások után úgy döntöttek, hogy megerősítik a régió bűnüldöző szerveit, többek között új páncélozott járművek beszerzésével.
Ezt követően új szerződések jelentek meg az orosz tervezésű páncélautók kínai vállalatok általi gyártásáról. A vásárolt licenc alapján a Beijing Yanjing Motor Co. lehetőséget kapott az új autók teljesen lokalizált gyártásának létrehozására. Mostanra állítólag a gyártó már elsajátította a kerekes platformok gyártását, és több lehetőséget is kifejlesztett a páncélautók speciális felszereléséhez. A páncélozott járművek három különböző kivitelű változatát mutatták be egy nemrégiben megrendezett kiállításon.
Az YJ2080 páncélautó az SPM-2 jármű egyik változata, amelyet a kínai ipar állított össze orosz vagy saját gyártású alkatrészekből. Emiatt a páncélautó fő jellemzői változatlanok maradnak, bár egyes szerkezeti elemek a kínai ipar képességeihez és a rendelkezésére álló technológiákhoz igazíthatók. Így az eredeti SPM-2 és a kínai YJ2080 minimum észrevehető külső különbségeket tartalmaz, és a tervezési különbségek néhány kisebb módosításra csökkennek.
A kínai páncélautó megtartja általános elrendezését és alapvető jellemzőit. Ez a 4x4 kerék elrendezésű páncélautó a motorháztető konfigurációja szerint készült, és védett karosszériával van felszerelve, amely megfelel az orosz szabványok szerinti 5. osztálynak. Ennek a páncélnak köszönhetően a jármű képes megvédeni a személyzetet a 7,62 mm -es golyóktól: minden olyan puskát, amely olyan golyókat használ, amelyek nem rendelkeznek megerősített géppel a géppuskáktól.
A licenc alapján összeszerelt páncélautó megtartja az általános elrendezést az elülső motorral egy külön kötetben, amely mögött egy nagy lakható tér található. A vezetőfülke elején a vezető- és parancsnoki ülések vannak elhelyezve, míg a többi térfogat az utasok vagy a szükséges típusú felszerelések elhelyezésére használható. A személyzet szállítására szolgáló változatban a páncélautó két első üléssel van felszerelve a vezető és a parancsnok számára, amelyek mögött további hét ülés van a leszálláshoz.
A projekt kidolgozása során a kínai szakemberek figyelembe vették az orosz tapasztalatokat a lakható rekeszek elrendezése terén. Tehát a China Military and Civilian Integration Expo 2016 kiállításon különböző ajtók és nyílászárók páncélautóinak mintáit mutatták be. Tehát a hajótestnek van egy változata két oldalsó ajtóval, egy csuklós hátsó ajtóval és egy kerek nyílással a tetőben. Szintén látható egy minta saját ajtókkal a második üléssorban. Ebben az esetben két téglalap alakú nyílást kell felszerelni a gép tetejébe.
Kínai szakértők az YJ2080 páncélautót nemcsak a személyzet járművének, hanem speciális felszerelések szállítójának is tekintik. Az egyik kiállítási mintát kis méretű radarállomással szerelték fel, amely a hadsereg vagy más hatalmi struktúrák érdekében bizonyos feladatok megoldására használható. Ennek a páncélautónak a tetejére egy antennával ellátott forgótámaszt szereltek, a kezelő munkahelyét pedig egy számítógépes berendezéssel a kabin hátsó részében.
Figyelembe véve a kínai gyártású páncélautók lakható rekeszében bekövetkezett változásokat, a befejezés is megfigyelhető. Az YJ2080 vitrinek belülről inkább a polgári piacra szánt autókra emlékeztetnek, megfelelő belső kialakítással. A fotelek és a díszítő panelek világos színekben készülnek, és jellegzetes megjelenésük is van. Ugyanakkor a páncélautók szabványos műszerfalat kapnak az eredeti projektből, hasonlóan az orosz gyártmányú járművekhez.
Mostanra a kínai Peking Yanjing Motor Co. gyár. elsajátította az SPM-2 / YJ2080 páncélautók engedélyezett gyártását, amely már nem függ az orosz alkatrészek kínálatától. Minden szükséges alkatrészt és szerelvényt a projektben részt vevő kínai vállalatok gyártanak. A kész páncélautók végső összeszerelését az engedélyt megvásárló cég végzi. Ezenkívül a kínai ipar már kifejlesztett számos speciális módosítást az alap páncélozott járművekről.
A rendelkezésre álló adatokból az következik, hogy a kínai vállalat továbbra is teljesen lokalizált páncélozott járműveket épít Kína különböző erőstruktúrái érdekében. A megrendelések mennyiségét, költségét és egyéb jellemzőit nem hozták nyilvánosságra. Mindazonáltal feltételezhető, hogy a termelés teljes körű lokalizációjának bevezetése a kínai vásárlók nagyszámú új berendezés vásárlására irányuló vágyával függ össze. Ebben az esetben a termelés átalakítása és az orosz részvétel kizárása gazdasági szempontból teljesen indokoltnak bizonyul.
Meg kell jegyezni, hogy Kína nem az egyetlen külföldi üzemeltetője az orosz tervezésű Tiger páncélozott járműveknek. Az elmúlt évtized vége óta a Rosoboronexport számos szerződést írt alá a kész berendezések szállítására különböző külföldi országokba. Páncélautókat szállítottak mind a szomszédos országokba, mind a távoli régiók államaiba. Az összes módosítás "tigrisét" használják a FÁK -ban, a Közel -Keleten, Ázsiában és Dél -Amerikában. Ugyanakkor a legtermékenyebb együttműködés Kína esetében zajlik: a kész berendezések rövid leszállítása után a gépek szerelvényekből történő összeszerelését telepítették, majd a termelés teljes körű lokalizációját hajtották végre.
A Kínából érkezett legfrissebb hírek ismét azt mutatják, hogy az orosz fejlesztések a könnyű többcélú páncélozott járművek területén nemcsak a hazai, hanem a külföldi vásárlókat is érdeklik. Tekintettel a Tiger páncélautó módosításainak széles skálájára, számíthatunk arra, hogy a jövőben megjelennek majd hírek ezen felszerelések külföldi szállításáról.
