Az ukrán hadiipar megkezdte az "Otaman 6x6" (ukrán "Ataman") páncélozott jármű tesztelését. A hírek szerint az első szakaszokat már meg is valósították, amelyek sikerrel zárultak. Most a gép új ellenőrzések előtt áll, amelyek eredményei alapján döntenek a használatba vétel kérdéséről.
Legfrissebb hírek
Az Otaman 6x6 projekt legújabb sikereiről március 23 -án számolt be a Defense Express hírügynökség. Mind a hírek, mind egy rövid videó megjelent a berendezések terepi tesztjeiből. Ezenkívül adatokat szolgáltat a projekt lehetséges jövőjéről.
Úgy tűnik, hogy egy ígéretes páncélozott szállító nemrég átment a gyári tengeri kísérletek első szakaszán. Az autót terepen ellenőrizték, és meghatározták a fő jellemzőket. Amint a közzétett videó is mutatja, az "Otaman 6x6" legyőzte a pályákat durva terepen, különböző akadályokon stb. A tesztek technikai részleteit nem hozták nyilvánosságra.
Egy ígéretes páncélozott fuvarozót kínálnak fel az ukrán védelmi minisztériumnak a tengerészgyalogosok jövőbeni újrafegyverzésére, a követelményeknek megfelelően. Ehhez azonban az "Otaman 6x6" -nak át kell esnie az összes szükséges teszten, és meg kell birkóznia némi versennyel.
Tavalyi újdonság
A jelenleg tesztelt "Otaman 6x6" páncélozott hordozót először 2019 októberében mutatták be a "Zbroya ta bezpeka" kiállításon "Otaman-3" néven. Ezt a gépet a kijevi Praktika NPO fejlesztette ki a katonai osztály parancsára. A projekt széles körben alkalmazza a fejlesztő szervezet más projektjeiben kidolgozott és mások fejlesztéseiből jól ismert megoldásokat.
A tavalyi kiállításon egy páncélozott hordozó teljes értékű prototípusát mutatták be. Azzal érveltek, hogy az autó készen áll az állami tesztekre. A közeljövőben azt tervezték, hogy a hulladéklerakóba küldik a szükséges ellenőrzésekhez. Miután megtartották őket, arra lehetett számítani, hogy megrendelést kapnak.
Azóta az ilyen tervek részben teljesültek. A tapasztalt "Otaman-3" / "6x6" valóban tesztelésre küldött, de eddig a gyárban. Nem tudni, milyen hamar kezdődik és ér véget az állam. Továbbá tisztázatlan marad a szerződés lehetséges megjelenésének és a berendezések vevőnek történő szállításának időzítése.
Jelenlegi formájában az Otaman 6x6 páncélozott szállítójármű egy csapat, amely géppisztoly és ágyúharci modul segítségével szállítja a csapatokat és azok tűzvédelmi támogatását. A Praktika NPO azt is javasolja, hogy a meglévő alvázon más célokra, eltérő konfigurációjú járműveket építsenek. Az ilyen projektek valós kilátásai ismeretlen tényezők miatt homályosak.
Ismert megoldások alapján
Jelenlegi formájában az Otaman 6x6 páncélozott szállítójármű osztálya tipikus járműve, jól ismert és bevált megoldások alapján épült. Az elrendezés hagyományos volt a modern páncélosok számára, intézkedéseket hoztak a ballisztikus és az aknavédelem biztosítására stb. Ennek eredményeként az ukrán páncélozott szállító alig különbözik a piacon lévő többi modell tömegétől.
Az importált alkatrészeket széles körben használják a projektben. A karosszéria az Európai Unió és a NATO tagállamaiból vásárolt anyagokból készül. A hajtómű és az alváz amerikai és német egységekre épül. A rendszerek egy része, például a harci modul, ukrán eredetű.
A tok deklarált védelme megfelel a STANAG 4569 szabvány 3. szintjének - 7, 62 mm -es automata és puskagolyók. További páncéltömbök felszerelését írja elő, amelyek segítségével a frontális vetület a 4. szintre kerül (golyópatron 14, 5x114 mm). Az aknavédelem 8 kg TNT szinten van megadva a kerék alatt vagy az alsó alatt (3. szint STANAG 4569).
A páncélozott hordozó Deutz TCD 2015 V6 dízelmotorral van felszerelve, 550 LE teljesítménnyel. és egy hatfokozatú automata váltó Allison 4500SP-P. A sebességváltó a nyomatékot minden kerékre és a szigorú vízágyúkra továbbítja. A hatkerekű futómű felfüggesztése szintén importált egységekre épül.
A páncélozott hordozó konfigurációjában az Otaman 6x6 járműnek háromfős személyzete van. A gépkocsivezető és a parancsnok az irányító rekeszben, az MTO mellett található, a lövész-kezelő pedig a csapatrekeszben. Az „átlátszó pilótafülke” rendszer a sofőr és a parancsnok számára készült. Az autó kerülete körül videokamerák vannak, amelyek jelet továbbítanak a sisakra szerelt monitorokra. Katonák - 7 ember leszáll a szigorú rámpán. A legénység és a csapatok számára energiaelnyelő ülések állnak rendelkezésre.
A tapasztalt páncélozott szállítógép BM-3M "Shturm" ukrán kialakítású harci modullal van felszerelve. Ez a termék stabilizált 30 mm -es automata ágyúval, géppuskával és gránátvetővel van felszerelve. Ott vannak a "Bar" páncéltörő rakétarendszer eszközei is. Nyilvánosságra hozták más fegyverek telepítésének lehetőségét, de ezt még nem erősítették meg valódi minták építésével.
A páncél konfigurációjától, a fegyverek típusától stb. a páncélozott jármű harci súlya 20-23 tonna. Az autópályán a maximális sebesség 110 km / h. A vízágyúk lehetővé teszik a víz akadályainak átlépését. Amint a legutóbbi tesztekből származó videó is mutatja, az Otaman 6x6 magabiztosan viselkedik a különböző pályákon, és legyőzi az akadályokat.
Ködös jövő
Általánosságban elmondható, hogy az Otaman 6x6 páncélozott hordozó elég érdekes, és bizonyos kereskedelmi kilátásokkal is rendelkezhet. A gép az összes releváns megoldás felhasználásával és az iparág elismert vezetőinek egységei alapján készült. Az ismert objektív tényezők azonban megakadályozhatják az ilyen kialakításban rejlő lehetőségek teljes kiaknázását.
Eddig az új ukrán páncélozott szállító megbirkózik a tesztekkel, és okokat ad az optimizmusra. A jövőben azonban komoly problémákra kell számítani, amelyek az utóbbi években gyakoriak. A közelmúltbeli nyilatkozatok szerint az új páncélozott szállítójárművet az ukrán tengerészgyalogosoknak szánják, és le kell cserélnie az elavult mintákat. Az ilyen tervek sikeres megvalósításának és az összes kívánt eredmény elérésének valószínűsége nem túl nagy.
Az elmúlt években Ukrajnában többször is megfigyeltek több tipikus forgatókönyvet. Az ipar kínált egy bizonyos minta katonai felszerelést, a hadsereg megígérte, hogy elfogadja, de a parancs nem jött. Néhány mintát üzembe helyeztek és sorozatba állítottak - de rendkívül kis mennyiségben állították elő. Ennek okai nyilvánvalóak: az átfegyverzés tekintetében nem létezik világos politika és a finanszírozás hiánya.
Az Otaman 6x6 páncélozott hordozó mindezekkel a problémákkal szembesülhet. Ezenkívül komoly nehézségek léphetnek fel idegen anyagok és alkatrészek beszerzésének szükségességével. Mindez gazdasági és szervezési okokból a termelés ütemének elfogadhatatlan csökkenésének kockázatához vezet, és ezért a tervezett újrafegyverzést fenyegeti.
A nemzetközi piacra való belépés valós - mind egy alapvető páncélozott személyszállító, mind az erre épülő járművek számára. Azonban ebben az esetben az ukrán fejlesztésnek a legsúlyosabb versennyel kell szembenéznie. Ha nincs jelentős különbség vagy előny más mintákkal szemben, megnehezíti az ügyfelek megtalálását. Ezenkívül a potenciális vásárlókat megijesztheti, hogy Ukrajna képtelen nagy mennyiségben és nehézségek nélkül korszerű berendezéseket gyártani, pl. az Ön igényeihez.
Próbák és következményeik
A Praktika NPO a mai napig befejezte az Otaman-3 / Otaman 6x6 projekt fejlesztését, és felépített egy tapasztalt páncélozott hordozót. Az autót az egyik kiállításon bemutatták, majd átvitték a gyári tesztekre. Első szakaszukat sikeresen befejezték, de újabb ellenőrzések következnek. Hogy hová vezetnek, még nem teljesen világos.
Jelenleg nyilvánvaló, hogy az ukrán ipar egyes vállalatai képesek a modern követelményeknek megfelelő páncélozott harci járművek létrehozására. Most új mintát kell tesztelniük. Ezután be kell bizonyítania, hogy képes tömegtermelésre olyan mennyiségben, amely megfelel az ügyfelek igényeinek. Az elmúlt években ez a munkafázis volt a legnehezebb, és gyakran véget vet az új projekteknek. Az idő megmutatja, hogy az Otaman 6x6 páncélozott szállító képes lesz -e megbirkózni ezekkel a problémákkal. Közben ki kell töltenie az összes szükséges tesztet.
