Zivatar a tengereken, de nem tartályok
A briteknek különleges kapcsolataik vannak a tankokkal. Ez nem meglepő, ha figyelembe vesszük, hogy e gépek koncepciója a Ködös Albionnak köszönhető.
A történelem első harcban használt tankja a brit Mark I. Bár a könnyű francia Renault FT -t tartják az első világháború legfejlettebb tankjának. A második világháború idején Nagy -Britannia számos furcsa és néha archaikus tárgyat hozott létre. Voltak sikeresek is. Már 1945 -ben megkezdődött a "Centurion" gyártása, amelyet maguk a britek néha a második világháború legjobb tankjának neveznek (mint tudják, nem vett részt közvetlenül a háborúban). A jó túlélhetőség és a kiváló megbízhatóság lehetővé tette, hogy a jármű hosszú évtizedeken keresztül szolgálja a XX. Század egyik legjobb tankját.
Egyszóval a brit tanképítés meglehetősen korának szellemében alakult ki, sőt néha előtte is, követendő példává válva. Ez így volt a hidegháború végéig. A Challenger fő harctankja az 1980-as években jelent meg: kialakításának legfejlettebb eleme a Chobham kombinált többrétegű páncélzat volt. A fő fegyverzet az L11A5 120 mm -es puskás fegyver.
A harci tulajdonságok mennyiségét tekintve a jármű már valamivel alacsonyabb volt az Abrams és a Leopards 2, valamint az ár tekintetében - a szovjet MBT -nél. Jordánia lett az egyetlen külföldi üzemeltető.
1994 -ben a britek elkezdték gyártani a tank új változatát, a Challenger 2 -t. Az autó többek között szilárd védelemmel büszkélkedhet. Az orosz erőforrás btvt szerint az új harckocsi tornyának elülső részének ellenállási szintje 800 milliméter volt a páncéltörő tollas alkaliberű kagylóktól és 1200 a halmozott kagylóktól. A Leopard 2A5 800, illetve 1300 milliméteres. A Challenger 2 a gyártás megkezdésekor megkapta az L30E4 puskás 120 mm-es ágyút, valamint számos fejlett elektro-optikai eszközt.
A tank azonban szerényebb minősítéseket kapott: legalábbis a legfejlettebb európai és ázsiai járművek hátterében. Nagy -Britannián kívül csak Omán rendelte meg a tankot: 18 egység 1993 -ban és további 20 darab 1997 -ben. A megépített Challengers 2 teljes száma körülbelül 400 jármű.
2009 -ben a BAE Systems bejelentette ezen tankok gyártásának visszaszorítását, ami de facto egyúttal a brit tanképület aktív fennállásának végét is jelentette. Érdemes emlékeztetni arra, hogy nem olyan régen Franciaország és Németország elindította a Főföldi Harci Rendszer programot, amelyen belül új harckocsit kell létrehozniuk. A britek már nem képesek felvenni a versenyt az ilyen óriásokkal, még akkor sem, ha lenne szabad pénzük erre (és valami arra utal, hogy a Brexit kapcsán ez nehéz lehet).
A brit tanképítés tragédiája azonban bizonyos szakaszokban komédiává változott. Emlékezzünk vissza, hogy a BAE Systems -t a titokzatos lengyel PL -01 fejlesztésének résztvevőjeként jelentették be - sem prototípus, sem technológiai demonstrátor, sem csak számítógépes játékok karaktere.
Sötét éjszaka
Valójában minden, ami az Egyesült Királyságban van (és belátható időn belül is lesz), messze nem az új Challengers 2. Most megpróbálják korszerűsíteni őket annak érdekében, hogy a gépek legalább részben megfeleljenek a 21. század követelményeinek. A PR eddig egyértelműen több, mint valódi tettek.
Emlékezzünk vissza, hogy 2019 -ben az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma felfüggesztette a Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP) pályázatot, amely magában foglalta az MBT korszerűsítését. A korábban javasolt ötletek egy része azonban felhívja magára a figyelmet. Tavaly a BAE Systems először jelentette be a Challenger új verzióját, amelyet pompás módon fekete éjnek hívtak, és feketére festették. A gép, amint arról beszámoltunk, aktív védelmi komplexumot (KAZ) kaphat - hasonlóan ahhoz, amelyet most az Abrams és a Merkavas gépekre telepítettek (ugyanezt szeretném elmondani a T -14 -ről, de még mindig messze van a teljes -„sorozat”).
Az előadás annál furcsábbnak tűnt, ha figyelembe vesszük, hogy az állítólagos KAZ -on kívül nincsenek egyéb fejlesztések. A fő és valójában az egyetlen közülük az éjszakai harci képesség bővítése volt. Maradt régi és "a fő kaliber".
Eközben a kontinentális Európa javában kísérletezik az alapvetően új eszközökkel. A német Rheinmetall 130 mm -es ágyút kínál a leendő európai tankhoz, míg a francia partnerek 140 mm -es ágyúban gondolkodnak. Hogyan ne emlékezzünk a szovjet kísérletekre 152 mm-es "szörnyekkel". Emlékezzünk vissza, hogy éppen egy ilyen fegyverrel akarták felszerelni az Object 195-öt, de az Armata alapján már említett orosz T-14 esetében ez az ötlet csak merész javaslat marad.
Streetfighter II
2020 januárjában a Center for Analysis of Strategies and Technologies bmpd blogja arról beszélt, hogy tesztelni kell a Challenger 2 egy másik verzióját, a Streetfighter II -t. Az információkat eredetileg a Jane's Defense Weekly tette közzé a Challenger 2 Streetfighter II cikkében kipróbált IronVision -ben. Mint arról beszámoltunk, tavaly decemberben a brit harci kiképzőközpont területén, Copehill Down (Salisbury) városi környezetében elvégezték a városi környezetben történő harcra szánt módosított tank első tesztjeit. A hivatalos bemutatót december 5 -én tartották.
A harckocsit a Royal Tank Corps saját erői fejlesztették ki a brit védelmi minisztérium kutatóközpontjának részvételével.
Általában a prezentáció és a névválasztás úgy hangzik, mint a „vajolaj”. Hiszen minden modern tanknak képesnek kell lennie városi csaták lebonyolítására: ezek a 21. század realitásai, amikor a nagyvárosokban több összecsapás van.
Mit kínálnak nekünk a fejlesztők? A fő újdonság a személyzet helyzetfelismerésének javítása. A járműnek meg kell kapnia az Iron Vision "átlátszó páncél" rendszert az izraeli Elbit Systems vállalattól. Emiatt a tartályhajók körkörös kilátást kapnak, amelyet a tankhüvelyre szerelt kamerák biztosítanak. Az információt valós időben kell továbbítani a személyzet sisakra szerelt jelzőfényeihez, ezáltal a tankon keresztül átlátva. Ezenkívül a tartálynak új kommunikációs rendszerrel és dózer pengével kell rendelkeznie. A toronyon további 12,7 mm -es M2 -es géppuska és 60 mm -es habarcs látható.
Valójában a Streetfighter II elnevezés a britek azon kísérleteiből ered, hogy 2007-2008-ban megerősítették az iraki brit kontingens Challenger 2 védelmét: ezt a verziót, ahogy sejteni lehet, "Street Fighter" -nek hívták. A létrehozott palliatívák akaratlanul is hasonlítanak az úgynevezett Sherman Jumbo modern gazdaságos változataira, amelyek a második világháború legvégén jelentek meg és módosított M4-esek. A "divatos" megoldások ellenére az ilyen modernizáció önmagában nem teszi lehetővé a 21. század követelményeinek megfelelő tartály beszerzését.
Rövid összefoglaló
A javasolt verziók közül a legsikeresebben a Londonban bemutatott opció tűnik a szeptemberben megrendezésre kerülő Védelmi és Biztonsági Felszerelések Nemzetközi (DSEI) 2019 védelmi kiállításának részeként. Aztán emlékezzünk, bemutattuk a Challenger 2-t, amelyet egy új toronnyal szereltek fel, 120 mm-es sima furatú német Rheinmetall Rh 120 L55A1 ágyúval. Ennek a megközelítésnek megvannak a tagadhatatlan előnyei: egyesíti a NATO -ban használt kagylókat, és növeli az MBT harci erejét. A szabványos 1200 lóerős Perkins dízelmotort szintén a német MTU 1500 lóerőre cserélik. Ezenkívül a tartályt új elektronikával kell felszerelni.
Természetesen mindehhez sok pénzre lesz szükség, amellyel - mint fentebb megjegyeztük - a briteknek nehézségeik vannak. A brit védelmi minisztérium legkorábban 2021 -ben mondja ki súlyos szavát: nagy magabiztossággal megjósolható, hogy itt nem kell áttörésre számítani.
