Egy időben a szerző felvetette azt a kérdést, hogy az orosz ötödik generációs Su-57-es vadászgépet a legújabb repülési fegyverekkel szerelik fel. Az F-35-ös repülőgépen volt a sor, amely szemtelen tinédzserként lép be a "felnőttkorba". Konfliktusokkal és botrányokkal, ami azonban minden új technológiai modellre jellemző. Katonai és nem csak.
Emlékezzünk vissza, körülbelül 400 F-35 repülőgépet építettünk három konfigurációban: "szárazföldi", fedélzeti és rövid felszállás és függőleges leszállás. A belátható időn belül gyártott gépek száma összesen háromezer repülőgépet tehet ki, és nincs ok kételkedni abban, hogy ez valóban így lesz. Most az F-35 objektíven a legnépszerűbb ötödik generációs vadászgép a piacon. A kínai J-20-nak, akárcsak az orosz Szu-57-nek, nagyon meg kell próbálnia, hogy ennek a sikernek legalább a negyede a nemzetközi fegyverpiacon legyen. Azonban semmi sem lehetetlen. Lássuk, milyen új képességeket kap az F-35 10-15 év múlva.
Levegő-levegő rakéták
Szeretik az F-35-öt "könnyűbombázónak" és "rövid lábú csatárnak" nevezni, tévedésből (vagy szándékosan) figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy ez az egyik legfélelmetesebb vadászgép, ha a távolsági légi harcról van szó. Egy ilyen repülőgép legfeljebb négy AIM-120 AMRAAM közepes hatótávolságú rakétát hordoz a belső rekeszekben, hogy megfeleljen a lopakodó követelményeknek. Az új AIM-9X Sidewinder közelharci rakéták használatát ebben az üzemmódban még nem hajtották végre: ezeket, mint a további AMRAAM-okat, a repülőgépek külső tartókon szállíthatják.
Négy AIM-120 rakéta nem sok és nem elég. A reklám- és propagandaanyagokat félretéve, valószínűleg ennyi kell egy harcos típusú célpont magabiztos legyőzéséhez. Ez azonban csak a kezdet. A Lockheed Martin nemrégiben javasolt egy Sidekick rendszert, amely lehetővé teszi az F-35A és F-35C (de nem az F-35B!) Változatok hat AMRAAM rakéta szállítását a belső rekeszekben. Ez azonban egyelőre csak egy javaslat, amely a Boeing új repülőgépének, az F-15X-nek a promóciójához kapcsolódik. Emlékeztetni kell arra, hogy állítólag legfeljebb 22 levegő-levegő rakétát szállíthat külső felfüggesztésen.
Nehéz megmondani, hogy az amerikai hadsereg költ-e új költségeket az F-35-re, de az ötlet, hogy egy szárnyas járművet hat AIM-120-mal szereljenek fel, már régóta hangoztatják. Az elmúlt évek legambiciózusabb javaslata a Lockheed Martin miniatűr kinetikus rakétája, a CUDA volt, amely elméletileg lehetővé teszi az F-35 belső rekeszében elhelyezett rakéták számának tizenkét egységre történő növelését. A CUDA nem csak fogalom, hanem nagyon komoly ok arra is, hogy Európa, Oroszország és Kína számára gondolkodjon.
Levegő-föld rakéták
Hamarosan az F-35 képes lesz különféle vezérelt rakéták nagy arzenálját hordozni belső és külső tartón. A repülőgép a belső rekeszekben elhelyezett új AARGM-ER rakéta segítségével képes lesz megoldani a radarellenes hadviselés problémáit, ami a jól ismert AGM-88E radar elleni rakéta továbbfejlesztése. Az irányítórendszer a passzív radar mellett aktív milliméteres hullámú radarcsatornát, inerciális műholdjavító egységet és kétirányú adatátviteli berendezést tartalmazott. Becslések szerint a szuperszonikus rakéta hatótávolsága akár 190 kilométer is lehet, ezáltal lehetőség nyílik az összes létező és jövőbeli légvédelmi rakétarendszer megsemmisítésére. Nagy valószínűséggel vitatható, hogy az F-35 és az AARGM-ER kombinációja jelenti a legnagyobb veszélyt Oroszországra a légvédelmi rendszer észrevehetően növekvő veszélye miatt.
Az amerikaiak által a 2020-as pénzügyi év védelmi költségvetésére vonatkozó javaslatban elhangzott új információk szerint fennáll annak a lehetősége, hogy az AARGM-ER rakétát univerzális taktikai csapáskomplexummá alakítják. Így az F-35 viszonylag olcsó "hosszú kart" kaphat egy radar elleni rakétával egyesítve.
Az utóbbi idők másik fontos híre a Lockheed Martin ötlete volt, hogy az F-35C verziót felszerelje egy Hypesonic Air-lélegeztető fegyver (HAWC) hiperszonikus rakétával: összességében a fedélzeti csónak két terméket képes szállítani külső tartók. A rakéta felgyorsítására az elsőnél gyorsítót használnak, majd egy ramjet motor kerül a játékba, amely lehetővé teszi a termék számára, hogy fenntartsa a legnagyobb sebességet a teljes repülési fázisban, egészen addig a pillanatig, amíg a talajt vagy a felszíni célt el nem érik. Fontos azonban elmondani, hogy még akkor is, ha a hadsereg beleegyezik egy ilyen komplexum megvásárlásába az F-35C-hez, befejezése és az F-35 fegyverzetbe való integrálása sok évet vehet igénybe.
A belső rekeszekben a repülőgépnek a jövőben képesnek kell lennie a már használatba vett norvég haditengerészeti rakéta alapján létrehozott Joint Strike rakétarakéták hordozására. Ez egy szubszonikus rakéta, melynek hatótávolsága akár 180 kilométer, és képes különféle célpontokat eltalálni. Ne felejtsük el az AGM-158 JASSM cirkálórakétát, amelyet régóta az új repülőgép "hosszú karjának" tekinttek.
Bombafegyverzet
Nincs értelme felsorolni az F-35-höz rendelkezésre álló és ígéretes bombafegyvereket, főleg, hogy mindenki megismerkedhet a lőszerek listájával. Röviden, ez elsősorban a JDAM család lőszere, legfeljebb 900 kilogrammos kaliberű: egy ilyen repülőgép akár két egységet is képes szállítani a belső rekeszekben.
Mi azonban inkább a jövőre vagyunk kíváncsiak. Ennek pedig kevesebb köze van az ilyen típusú lőszerekhez és nem a lézerrel vezérelt bombákhoz. És még a legújabb GBU-39-el sem. Először is, kívülről nézve a repülőgépek nagy harci potenciálját a jövőben a legújabb GBU-53 / B biztosíthatja, amely a GBU-39 fejlesztése. A nagyon kicsi méretek lehetővé teszik, hogy akár nyolc ilyen bombát is elhelyezhessenek az F-35 belső rekeszében, és egy speciális aerodinamikai rendszer alkalmazása lehetővé teszi, hogy a bomba több mint 100 kilométert repüljön a hordozó repülőgéptől való elválás után. Az új bomba háromsávos irányítófejjel rendelkezik, amely egyesíti a tehetetlenségi irányítást a GPS, az infravörös és az aktív radarvezérlés segítségével. A tökéletes irányítási rendszer lehetővé teszi a helyhez kötött és mobil célpontok eltalálását. Összefoglalva a legfrissebb adatokat, elmondhatjuk, hogy az amerikaiak a repülőgép mindhárom változatát ilyen bombákkal szeretnék felszerelni a 2020 -as évek első fele körül.
Ez egy nagyon komoly érv. A GBU-53 oldaláról "ultimátum" fegyverrendszernek tekintik, amely magas harci potenciált és viszonylag alacsony költségeket ötvöz. A lőszerek integrálása pedig aligha jelent problémát a tapasztalt amerikaiaknak.
Próbáljuk összefoglalni az eredményeket. Az F-35 valószínűleg a legújabb fegyverrendszerek egész sorát fogja megkapni, amelyek között több fő is megtalálható:
Ezek a fegyverrendszerek, még ha nem is veszik figyelembe a meglévő és más ígéretes rendszereket, lehetővé teszik a repülőgépek számára, hogy a meglévő harci feladatok szinte teljes spektrumát megoldják.
