A hírhedt jordániai II. Abdullah királyról elnevezett tervezőiroda (Abdullah II. Tervezési és Fejlesztési Iroda - KADDB) folytatja a másfél évtizeddel ezelőtt megkezdett munkát, hogy különböző típusú nehéz lánctalpas páncélozott járműveket hozzon létre egy tartály alvázán. Alapvetően a KADDB gondolata különböző projektek körül forog, amelyek célja a 293 modernizált Centurion harckocsi "megsemmisítése", amelyeket a jordániai hadsereg, a jordániai Tariq hívott le a szolgálatból. A KADDB tervezési és kivitelezési munkái külföldi vállalkozók aktív részvételével zajlanak (különböző időpontokban ukrán, orosz, brit, svájci és dél -afrikai vállalkozásoknak sikerült részt venniük ezekben).
1999 óta az AB13 nehézgyalogos harci járművek prototípusait (a KMDB közreműködésével hozták létre), az AB14 -et és a MAR (Multipurpose Armor Platform) nehéz páncélozott szállítójárműveket gyártották a Tariq alvázán, de mindegyikük maradt a prototípusokban.
A KADDB munkájának új állomása volt a MAR II nehézpáncélos hordozó prototípusa, amelyet idén bemutattak, ugyanazon Tariq alapján készültek, és olyan eredeti megoldást tartalmaztak, mint a kilépés a parti fronton a hajótest.
A MAP II APC -ről szóló információk a Christopher F Foss cikkében, "Jordánia előrevetíti a MAP II használatát gyalogzászlóaljak számára" az International Defense Review magazinban számolnak be. A BTR MAR II megtartja a Tariq tartály alapvető elrendezését, miközben megtartja a motorteret hátul (a továbbfejlesztett L-3 harci meghajtórendszerek standard motorjával, az AVDS-1790 V-12 tartály 900 lóerővel és egy Allison CD 850-6A automatikus átvitel). Így elutasították a harci jármű "fordulatát" a motor-sebességváltó rekesszel előre, amelyet az AB14-ben és az első MAP-okban dolgoztak ki. A sebesség a MAR II autópályán eléri a 60 km / h -t, a cirkáló hatótávolság 200 km (600 liter üzemanyag).
A MAR II hadtest közepén egy csapatfülke található, amely 11 fő befogadására képes (beleértve a parancsnokot is). A legérdekesebb megoldás a katonatérből való kijárat megvalósítása a hajótest elülső részén keresztül - amelynek bal oldalán 1 m magas és 75 cm széles kettős levélnyílás található. a csapatrekesz tetejét. A tervek szerint a gyártási modelleknél a leszálló erőt "felfüggesztett" robbanásbiztos ülésekbe helyezik el.
A vezető a hajótest elején található a jobb oldalon, és saját nyílással rendelkezik.
A bemutatott prototípus fegyverzete tartalmazza a távirányítású tornyot, 12,7 mm-es M2NV géppisztollyal és egy Kornet-E ATGM-mel, valamint egy külön 7,62 mm-es M60-as géppuskát a parancsnok nyílása előtti kéztornyon.
A MAP II harci súlyát és a védelem szintjét nem közöljük. Látható, hogy az oldalakat további csuklós passzív védelem csomagok védik. A gépnek van egy segédhajtóegysége, amely a hajótest elején található a jobb oldalon.
A cikk arról számol be, hogy a jordániai hadsereg jóváhagyta a MAP II projektet, és parancsot adott ki a KADDB-nek két előgyártott járműre vonatkozóan, azzal a lehetőséggel, hogy az első sorozat további 30 páncélozott szállítóját gyártják egy gyalogzászlóalj felszerelésére.
Tekintettel azonban arra, hogy a KADDB nehézpáncélozott járművek közül szinte egyetlen projekt sem lépett túl a prototípusokon, bizonyos kétségek merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy ezt az extravagáns, első leszálló kijárattal rendelkező járművet üzembe helyezik.
TÉRKÉP II (c) Christopher F Foss / International Defense Review
