A hazai haditengerészet fizet a szovjet admirálisok hibáiért
A Jaroslav Mudry járőrhajó szolgálatba állításának hátterében, a Jurij Dolgoruky SSBN tengeri kísérleteinek megkezdése, a 971I Nerpa tengeralattjáró -projekt állami tesztjeinek sikeres befejezése, az orosz haditengerészet számára nem kevésbé fontos esemény szinte észrevétlenül. Január 17-én a Fekete-tengeri Flottát bejegyezték az első és ma egyetlen modern aknavédelmi hajóba (PMK)-a tengeri aknakereső (MTShch) "Zakharyin altengernagy" projekt 02668. Több ígéretes PMK 12700 "Alexandrite" projekt építése "folyamatban van.
Az "álom" folytatódik …
Ez azonban csak aláhúzza az orosz haditengerészet aknaseprő erőinek általános nem kielégítő állapotát. Aknavédelmi képességei olyan alacsonyak, hogy megkérdőjelezik azt az alapvető lehetőséget, hogy biztosítsák az orosz haditengerészet haderőinek a bázisukról történő bevetését egy modern aknaveszély ellenére.
Flottánk ma még formailag - a harci potenciált tekintve - a világon a második, az aknákat tekintve lényegesen alacsonyabb, mint az olyan "hatalmas tengeri hatalmak", mint Lettország, Litvánia, Észtország, Lengyelország, Pakisztán.
A 266M MTShch projekt, a Project 1265 bázisú aknavető (BTShch), a projekt 10750 közúti aknavető (RTShch), amelyek az orosz haditengerészet részét képezik, erkölcsileg elavultak az építkezés idején, hatékonyan csak a horgonybányákkal tudnak megbirkózni. egyszerű környezet. Ez a helyzet a 70-80-as években a Szovjetunió haditengerészetének katonai-technikai politikájában elkövetett durva hibák miatt alakult ki. Aztán Nyugaton elindították a másodlagos fegyverzet új generációjának hatalmas építését, amelyet a szovjet flotta parancsnoksága valójában "átaludt". Sajnos ez az "álom" a mai napig tart. Például a csendes -óceáni flottánkban egyáltalán nincs egyetlen (!) Aknavető, az egyetlen viszonylag hatékony, bár elavult, hazai GAS MI "Kabarga" (1980 -as évek végi fejlesztések).
A fenékbányák (vagy például a horgonybányák) modern mintáinak magas izzadásgátló ellenállása gyakorlatilag kizárja az ellenük folytatott hatékony harcot a „klasszikus vonóhálóval”. A bányák "okosak" lettek, több észlelési csatornával (köztük hidrodinamikai csatornákkal, amelyeket gyakorlatilag nem lehet utánozni) és komplex céljel -feldolgozással.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy ma az ellenségeskedés során számos esetben szándékosan csökkentett robbanásgátló aknákat is lehet használni. Ez azonban elsősorban azon múlik, hogy a konfliktusban részt vevő felek hajlandók -e vagy nem hajlandók figyelembe venni a nemzetközi jog korlátozásait, miszerint "… a szemben álló feleknek mindent meg kell tenniük az aknák eltávolítása érdekében, és mindkét félnek el kell távolítania saját bányái. " Például amikor Vietnam kikötőit az amerikai haditengerészet aknáival blokkolták, éppen ilyen aknákat használtak, mivel az amerikaiak jól tudták, hogy később maguknak kell eltávolítaniuk ezeket (ami a lehető leghamarabb megtörtént).
Megjegyezzük továbbá, hogy a modern többcsatornás biztosítékok széles körben elérhetők a világpiacon, és az aknavédelmi erők fejlesztését ennek a ténynek a figyelembevételével kell végrehajtani.
Mi a modern PMK?
A modern másodlagos akkumulátor ideológiáját Nagy-Britanniában fejlesztették ki és valósították meg a 60-as évek elején: az aknavető hatékony GAS MI-vel volt felszerelve, amely biztosítja az akna (vagy aknához hasonló tárgy) észlelését. Egy objektum osztályozásához és megsemmisítéséhez egy lakatlan aknavédelmi berendezést (MAP) bocsátanak ki a másodlagos akkumulátorból, amely további keresést és vizsgálatot végez az észlelt objektumban (TV -kamera vagy saját GAS segítségével). Az aknákat egy aknavédelmi eszköz pusztítja el. Az aknák nagy hatékonyságának biztosítása érdekében a másodlagos akkumulátort automatikus aknavédelmi rendszerrel (ACS PMD) látták el, amely alrendszer a pontos pozicionáláshoz és helymeghatározáshoz. Ugyanakkor a PMK bányák felkutatása a tanfolyam előtt történik (vagyis már nem kell "bányán járnia"). Az aknamegoldás javítása érdekében ezt a szabványos rendszert gyakran vontatott víz alatti járművek vagy pilóta nélküli csónakok egészítik ki, amelyek nagy felbontású oldalsó szkennerekkel (SSS) vannak felszerelve. Ezt a típusú PMK-t aknavető-bányakeresőnek (TSCHIM) nevezték el.
A külföldi flották PMK -jainak túlnyomó többsége a 70 -es és 80 -as évek óta ŐK - újonnan épített és elavult aknavetőből modernizált. Ebben az esetben a vonóhálók jelenléte vagy hiánya (érintkező és nem érintkező) másodlagos. Figyelembe véve azonban a szélessávú aknák elleni küzdelem szükségességét (nagy célpont -észlelési tartományuk és robbanófejük van torpedó vagy rakéta formájában, hogy megsemmisítsék), nagy mélységben, alsó helyzetben telepítve (ami különösen fontos a északon), és új feladat - a kihelyezhető víz alatti világítórendszerekkel (beleértve a horgonybójákat) való küzdelemhez egy speciális másodrendű járműnek mélyvízi érintkező vonóhálóra van szüksége, amely biztosítja a vonóháló működését a tengelytől minimális távolságban talaj.
Az aknavédelmi erők fejlesztésének új iránya volt a moduláris aknavédelmi rendszerek alkalmazása, amelyekkel a fő osztályok felszíni hadihajói, csónakok és tengeralattjárók elsajátítják a hatékony független aknák végrehajtásának képességét anélkül, hogy speciális másodlagos fegyvereket kellene biztosítani. A legérdekesebb az amerikai haditengerészet RMS AN / WLD-1 aknavédelmi UAV, amely egy félig merített távirányítású (és az SQQ-89v hajórendszerbe (15) integrált, vontatott HBO-val (sorozatminta az AN / AQS-20 helikopter aknavédelmi rendszer), amely hosszú ideig képes önállóan bányákat keresni a hordozótól jelentős távolságra
Az aknák felkutatására és megsemmisítésére szolgáló modern eszközök kifejlesztése mára jelentősen megnövelte az aknavető erők keresési teljesítményét és hatékonyságát. Hector Donahue (ausztrál haditengerészet), a Perzsa -öböl 1991 -es aknamentesítésének résztvevője szerint a koalíciós bányaerők által hatástalanított 1238 akna közül 93% -ot a STIUM, 3% -át búvárok pusztítottak el, "más módon" - 1% (esetleg „köztük” a Princeton cirkáló és a „Tripoli” helikopterhordozó bányáiban történt robbanások).
A 2003-as Shock and Awe hadművelet során a szövetséges különleges műveleti erők (SSO) álcázott bányászati hajókat foglaltak le, és mintegy 100 iraki aknát pusztítottak el az NPA és a búvárok (mintegy félezer aknaszerű tárgyat fedeztek fel).
Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy a mai aknamentesítés eltávolodott a „nagyon specializáltól”, és bonyolultá vált különböző erők és eszközök bevonásával: a műveleti színház helyzetének megvilágítására szolgáló rendszerek, felderítés, SSO.
A 02668 projekt első TSCHIM-jével (amelyet a TsMKB "Agat" fejlesztett ki), a flotta ma egy olyan hajót kapott, amely modern bányakomplexummal volt felszerelve, beleértve a GAS MI "Livadia" -t (hajóegységgel és GAS aknavédelmi NPA-val)- fejlesztette ki a ZAO Aquamarine, az aknavédelmi NPA, az ACS PMD (fejlesztő NPO "Mars"), ígéretes kontaktvonó vonóhálók és vonóháló-szimulátorok. Azonban az MTSH "Zakharyin altengernagy" államvizsgák sikeres befejezése ellenére ma egyedül van a haditengerészetben! Összehasonlításképpen: a lengyel haditengerészetben - 3 modernizált TSCHIM projekt 206FM, Észtország - 5 TSCHIM, Lettország - 5 TSCHIM. A megjegyzések feleslegesek.
A flotta egy aknavetővel kezdődik, és olyan körülmények között, amikor a flotta erőinek kivonása a bázisokról még csak minimálisan sem biztosított, a fő osztályok felszíni hajóinak és tengeralattjáróinak építése természetesen kérdéseket vet fel. Ma még a polgári rendszerek is biztosítanak hatékony aknatámadást, beleértve azokat is, amelyeket sorozatosan gyártanak hazánkban. Például a Gazprom ellenőrzi az Nord Stream útvonalát. Tekintettel a flotta jelentőségére Oroszország számára, beleértve az NSNF szerepét is, a haditengerészet jelenlegi archaikus és antiluviai aknavédelmi erői valójában megkérdőjelezik annak harci hatékonyságát.
E tekintetben a következő intézkedésekre van szükség:
- az ígéretes 12700 -as PMK -projekt sorozatépítésének a haditengerészet egyik legmagasabb prioritású projektjévé kell válnia;
- az elavult másodlagos fegyverkezési rendszerek korszerűsítése, korszerű aknavédelmi fegyverekkel való felszerelése;
-a fő osztályú hajók felszerelése a lehető legrövidebb idő alatt moduláris konténer aknavédelmi rendszerekkel-telepítés a 371, 1390 és új típusú szabványos hajóhajókra (új típusú (BL-820 és BL-680 sorozatú, felfújható csónakok)) a bányák felkutatása és megsemmisítése a rajtaütéses aknavetők feladatainak megoldása érdekében (a flotta haderőinek bázisokról való kilépésének biztosítása);
- nem kereskedelmi célú repülőgépek fejlesztése és elfogadása fő osztályú tengeralattjárókhoz és hajókhoz, amelyek többek között képesek biztosítani az aknaveszély elleni küzdelmet jégviszonyok között.
