Az elegáns kialakítás, a pilóta nélküli repülőgép-rendszerek és a következő generációs fegyverek teszik a jövő hajóit a valaha lenyűgözőbbé.
Nehéz megmondani, hogy milyen típusú háborúkat hoz a jövő, de egy dolog világos: a robotok részt vesznek a legtöbb csatában. Valójában már részt vesznek. A pilóta nélküli légi járművek (UAV) 258 502 órát repültek tavaly, szemben a 2002 -es 27 201 -gyel. A robotok háborúja, amely sokáig a sci -fi írók sokasága maradt, mára valósággá vált.
Éppen ezért a tavalyi év végén a brit védelmi vállalat, a BAE Systems nyilvánosságra hozta a terveket egy gyors, speciálisan erre a célra tervezett haditengerészeti otthon építésére az ilyen harci robotok számára. Ez a hajó az UXV Combatant koncepcióját képviseli: részben hajó, részben pilóta nélküli repülőgép -hordozó.
A hajóépítés szempontjából a legjobb minőség itt az, hogy a pilóta nélküli repülőgépek olyan kis térből tudnak felszállni, ahol az ember által vezetett repülőgép egyszerűen nem.
"Ez az erőszak - repülőgép indítása egy hordozóról - nagyon sokkoló lesz az emberi test számára" - mondta Charles Thompson, a BAE Systems munkatársa. Távolítsa el a személyt a hajóról, és a repülőgép kisebb területről indítható, ami megtakarítja a hasznos alapterületet, és lehetővé teszi, hogy az UXV gyors, erőteljes hajóként és repülőgép -hordozóként működjön. Az UXV-n két 164 láb magas, V alakú fedélzet képes lesz pilóta nélküli repülőgépeket a levegőbe lőni elektromágneses katapultok és rámpák segítségével. A lokátorok, infravörös érzékelők és rádiófrekvenciás azonosítók (RFID) szervezik a repülőgépek irányítását, felszállását és leszállását.
Az UXV radikálisan újnak tűnhet, de valójában átvette a már megépített hajó tervezését: a BAE 45 Daring rombolója, egy masszív hadihajó, lopakodó architektúrával, amely 2009 -ben lép be a brit haditengerészetbe. A Project 45 rombolóhoz hasonlóan az UXV is körülbelül 150 láb hosszú lesz, és dízelüzemű meghajtórendszerrel és elektromos turbinával lesz felszerelve. A Project 45 maximális sebessége meghaladja a 27 csomót, és az UXV ugyanazt a sebességet fejleszti.
De az elődjével ellentétben az UXV -t minimális személyzet képes hatékonyan kiszolgálni. A hadihajók több száz fős legénységgel rendelkeznek, az UXV-t csak 60 matrózból álló csapat fogja üzemeltetni, ami elegendő egy három műszakos őrség megszervezéséhez és ezen kívül a pilóta nélküli repülőgépek kiszolgálásához.
Hajók építése évekbe telik, és ahhoz, hogy megfeleljünk a következő 2020 -as követelményeknek, amikor a projekt első hajói megjelennek, az UXV -nek többcélúnak kell lennie. Éppen ezért a BAE mérnökei az American General Dynamics-szal közösen, különböző projekteken együttműködve kifejlesztik az úgynevezett "moduláris célrekeszek" koncepcióját, amelynek megváltoztatásával a parancsnok gyorsan megváltoztathatja a hajó fő célját. Az UXV lehet tengeralattjáró-ellenes hajó, aknakereső, és platform a szárazföldi egységek ellátására, és felszálló fedélzet a pilóta nélküli repülőgépekhez.
A harci tevékenységeken kívül a különböző pilóta nélküli repülőgépek más hajókra vagy szárazföldi bázisra is építhetők. Amikor az UXV küldetést kap, a repülőgépet a fedélzetre szállítják. A tengeralattjáró elleni tevékenységekhez a hajót fel lehet szerelni pilóta nélküli víz alatti járművekkel, csúcstechnológiás szonárokkal, torpedókkal vagy akár egy helikopterrel, mint a Super Lynx tengeralattjáró. Az aknavető változatában olyan pilóta nélküli repülőgépeket tud majd szállítani, amelyek képesek észlelt veszélyes tárgyak megsemmisítésére. A szárazföldi erők csatában való támogatására kész kétéltű támadójárművek, tűzoltó helikopterek és más páncélozott járművek szállítására.
Az UXV elegendő önvédelmi eszközzel is rendelkezik. A tartályban hajó-levegő rakéták, hajó-hajó és irányított rakéták indítói helyezkednek el. A 6 hüvelykes lövedékek lövésére alkalmas fegyver, amelynek tűzsebessége meghaladja a 20 lövést percenként, a hajóellenes hadviselés és a part menti célpontok megsemmisítésének hatékony eszköze lesz. A 155 mm-es közepes kaliberű ágyú pedig reagálni fog az ellenséges tűzre, amikor a leszálló erő a partra rohan.
Amikor az UXV tervei megjelentek az interneten, egyes kommentátorok gyorsan robothajónak nevezték. De ez nem így van. Még a mai pilóta nélküli repülőgépek mellett is a legtöbb UXV gépet emberek irányítják. Ezért egy kis csapat és néhány repülőgép -pilóta életveszélyben lesz, szinte minden katonai forgatókönyvben.
