Pontosan 71 évvel ezelőtt, a voronyezsi Comintern üzemben szerelték össze az első 2 BM-13 harci tartót, ismertebb nevén "Katyusha". Ilyen szerelmi becenevet adtak nekik a szovjet katonák. Valószínűleg az installáció ilyen nevet kapott az akkoriban népszerű, azonos nevű dal nyomán. Ezenkívül a telepítés neve az üzem gyári "K" márkájához kapcsolódhat, ahol az első BM-13 rakétaindítót összeszerelték. A német katonák viszont ezeket a létesítményeket "Sztálin szerveinek" nevezték.
1941. július elején a Vörös Hadseregben létrehozták az első külön kísérleti üteget, amelyet Ivan Flerov kapitány vezetett. Az akkumulátor 7 harci felszereléssel volt felfegyverezve. Először 1941. július 14 -én használták a rakétavetőket, amikor az üteg röplabdát lőtt a náci csapatok által elfoglalt Orsha város vasúti csomópontjára. Ezt követően az akkumulátort sikeresen használták a Rudnya, Jelnya, Szmolenszk, Roslavl és Spas-Demensk melletti csatákban.
1941 októberének elején, amikor a frontvonal felé igyekezett, Flerov kapitány ütegét a német csapatok csapdába ejtették Bogatyr falu közelében (Szmolenszk régió). Miután lelőtték az összes lőszert és felrobbantották a létesítményeket, a tüzérségi üteg katonái és parancsnokai, köztük Ivan Flerov, meghaltak. Flerovot hősiessége miatt később az I. fokú Honvédő Háború Rendjének mutatták be, és az üteg ezen bravúrjának tiszteletére emlékművet emeltek Orsha városában, és obeliszk jelent meg Rudnya város közelében. 1941 ősze óta a rakétatüzérség minden egysége a gárda rangját kapta az alakítás során.
Az I. A. Flerov kapitány kísérleti ütege és az azt követően kialakított további 7 hasonló akkumulátor hatékonysága hozzájárult ahhoz, hogy a Szovjetunióban több rakétaindító rendszer gyártási üteme a lehető leggyorsabban növekedjen. Már 1941 őszétől egy háromüteges összetétel 45 hadosztálya (mindegyik ütegben 4 indító) vett részt a csatákban. 1941 végéig 593 BM-13 berendezést gyártottak fegyverzetükhöz.
Ahogy egyre több katonai felszerelés érkezett az egységbe, megkezdődött a rakéta tüzérség külön ezredeinek kialakítása. Minden ilyen ezred 3 hadosztályból állt, amelyek BM-13 hordozórakétákkal voltak felszerelve, valamint egy légvédelmi zászlóaljból. Az ezred nadrágszilárdsága 1414 személy, 36 BM-13 hordozórakéta és 12 darab 37 mm-es légvédelmi ágyú volt. Az ezred egyetlen salvója 576 132 mm -es kaliberű rakéta volt. Ugyanakkor az ellenség munkaereje és felszerelése 100 hektárt meghaladó területen megsemmisülhet. Hivatalosan az összes ezredet a Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának tüzérségének gárdista habarcs ezredének nevezték.
Telepítés Leírás
A komplexum fő szerkezete a következőket foglalta magában:
-a BM-13 harci járművek, amelyek hordozórakétaként működnek, ezek alapja eredetileg egy ZIS-6 teherautó volt;
-fő rakéták: M-13, M-13UK és M-13 UK-1 132 mm kaliber;
- lőszereket szállító járművek (szállítójármű).
A Katyusha egy viszonylag egyszerű fegyver volt, amely sínvezetőkből és vezetőberendezésből állt. A célzáshoz emelő- és fordítómechanizmusokat, valamint tüzérségi látnivalót használtak. A jármű hátuljában 2 emelő volt, amelyek nagyobb stabilitást biztosítottak az indítónak az égetés során. Egy gép 14-48 vezető elhelyezésére alkalmas. 16-an voltak a BM-13-on.
A vezetőket eredetileg a ZIS-6 háromtengelyes alvázra szerelték fel. Ez a teherautó-modell maximálisan egységes volt a ZIS-5-tel, és még a külső méretei is azonosak voltak. A gép 73 lóerős motorral volt felszerelve. A standard négyfokozatú sebességváltó mögött egy kétfokozatú tartományváltó volt, le- és közvetlen fokozatokkal. Továbbá a nyomatékot 2 kardántengely továbbította a Timken típus szerint gyártott csigahajtóművel hajtott hátsó tengelyekre. A ZIS-6 teherautó kialakításakor 3 kardántengely volt nyitott illesztésű, Cleveland típusú, rendszeres kenést igénylő.
A ZIS-6 sorozatgyártású járművek mechanikus fékhajtással rendelkeztek, minden keréken vákuumfokozóval. A kézifék központi szerepet játszott a sebességváltóban. Az alap ZIS-5-hez, a generátorhoz, a hűtőrendszer radiátorához képest megerősödött a ZIS-6, 2 akkumulátort és 2 gáztartályt szereltek be (összesen 105 liter üzemanyaghoz).
A teherautó saját tömege 4230 kg volt. Jó utakon a ZIS -6 akár 4 tonna rakományt is szállíthat, rossz utakon - 2,5 tonnát. A maximális sebesség 50-55 km / h, az átlagos terepsebesség 10 km / h volt. A teherautó képes legyőzni a 20 fokos emelkedést és a gázló mélységét akár 0,65 m-ig. Általában a ZIS-6 meglehetősen megbízható teherautó volt, de a túlterhelt motor alacsony teljesítménye miatt közepes dinamikája és magas üzemanyagtartalma volt fogyasztás (autópályán - 40 liter / 100 km., országúton - akár 70 liter), valamint jelentéktelen terepfutó képesség.
A BM-13 telepítésének fő héja az RS-132, később az M-13 volt. Átmérője 132 mm, hossza 0,8 m, súlya 42,5 kg. Robbanófejének tömege elérte a 22 kg -ot. Robbanási tömeg - 4,9 kg (mint 3 páncéltörő gránát). A lőtávolság 8500 m. Az RS-132 lövedék 2 fő részből állt: robbanófejből és sugárhajtású részből (por-sugárhajtómű). A lövedék robbanófeje a biztosíték ablakkal ellátott testéből, a robbanófej aljából és egy további detonátorral ellátott robbanótöltetből állt. A por -sugárhajtómű viszont fúvókafedélből állt, amelyet 2 kartonlemezzel, kamrával, portöltettel, rostélyokkal, gyújtóval és stabilizátorral lezárva lezártak.
A kamra mindkét végének külső részéből 2 központosító gömböt készítettek, amelyekbe vezetőcsavarokat csavartak. Ezek a csapok a lövedék leadása előtt a lövedéket a telepítés vezetőjén tartották, majd a lövedéket a vezető mentén vezették. A kamra nitroglicerin -por töltetet tartalmazott, amely 7 azonos hengeres blokkból állt. A kamra fúvóka részében ezek az ellenőrzők a rostélyon pihentek. Annak érdekében, hogy a por töltése meggyulladjon, a kamra felső részébe gyújtót helyeztek, amely füstös puskaporként szolgált. A lőpor különleges tokban volt. Az RS-132 lövedék stabilizálása repülés közben a farokegység használatának volt köszönhető.
A lövedékek maximális hatótávolsága 8470 méter volt, ugyanakkor meglehetősen nagy volt a szórásuk. 1943-ban a tűz pontosságának javítása érdekében létrehozták a rakéta modernizált változatát, amely M-13UK (javított pontosság) nevet kapott. A tűz pontosságának növelése érdekében 12 érintőlegesen elhelyezett lyukat készítettek a rakétarész elülső központosító sűrítésében. Ezeken a lyukakon keresztül, a rakéta hajtóműve működése során a porgázok egy része kiszabadult, ami forgásba hozta a lövedéket. Ugyanakkor a maximális hatótávolság valamelyest csökkent (7900 méter). A javulás azonban a diszperziós terület csökkenéséhez vezetett, és a tűz sűrűsége az M-13 lövedékekhez képest háromszorosára nőtt. Ezenkívül az M-13UK lövedék fúvóka átmérője valamivel kisebb volt, mint az M-13. Ezt a lövedéket a Vörös Hadsereg 1944 áprilisában fogadta el. Az M-13UK-1 lövedék abban is különbözik a korábbi lövedéktől, hogy lapos stabilizátorokat tartalmaz, amelyek acéllemezből készültek.
A Katyusha rakéták sajátossága az volt, hogy minden, ami robbanásuk sugarán belül éghet, leégett. Ezt a hatást hosszúkás TNT botok alkalmazásával érték el, amelyeket rakéták töltésére használtak. A robbantás eredményeként ezek az ellenőrök több ezer apró, vörösre felforrósodott töredéket szórtak szét, amelyek felgyújtották a robbanás epicentruma körüli éghető tárgyakat. Minél masszívabban használták ezeket a kagylókat, annál nagyobb volt a robbanásveszélyes és pirotechnikai hatásuk.
