Az önjáró páncéltörő pisztolyt légi célokra az eredeti alvázra építették, amelyet az OKB-40-nél terveztek. Az ASU-57 sorozat tesztjeit április 49-én tartják. Ugyanezen év júniusában a jármű katonai próbákon megy keresztül. Az ASU-57 sorozat 51-ben jelent meg. A Ch-51 és Ch-51M berendezések fegyvereit a 106. számú üzem gyártotta, a futóművet az MMZ-nél szerelték össze, és az ASU-57 önjáró fegyvert teljes egészében ugyanabban az üzemben szerelték össze.
A második világháború végét új fegyverek és felszerelések új modelljeinek létrehozása jellemezte a fegyveres erők minden ága számára, beleértve a légierőket is. Korábban, amikor a levegőben történő leszálláshoz szükséges berendezéseket építették, figyelmet fordítottak a könnyű tartályokra. A britek jól ismert kísérletet tettek arra, hogy eltérjenek ettől az elvetől, és egy félig zárt "Alecto" önjáró berendezést hozzanak létre egy 57 mm-es fegyverrel egy könnyű tartály alvázán. A britek nem hajtották végre a projektet. A légi egységek esetében a rendeltetési helyükre való leszállás után a legnagyobb veszélyt a gépesített és a tartályegységek jelentik. A Szovjetunióban ezen a területen a tervezők a páncéltörő automatikus vezérlőrendszer létrehozására összpontosítottak. A katonai osztály nem hagyja teljesen el a légideszant csapatok harckocsijának ötletét, de az ACS hosszú időre a Légi Erők egyik fő páncélos felszerelési típusává vált. A könnyű és manőverezhető ACS növelte a kétéltű egységek mobilitását, miközben ellátta a személyzet mozgását szolgáló szállítási funkciókat.
Október 46 A 92 -es Gorkij -gyár tervezői 76 mm -es pisztolyt kezdtek kifejleszteni, a 40 -es Mytishchi -gyár tervezői pedig egy eredeti alváz kifejlesztését kezdték el egy légi telepítéshez. Március 47. Elkészült az eredeti vázlat az "Object 570" néven. November 47. Elkészültek az LS-76S fegyverek első prototípusai. Az ágyúkat a Mytishchi-i üzembe szállítják, ahol kész alvázakkal vannak felszerelve. Ugyanezen év decemberében az első önjáró fegyver készen áll a tesztelésre. A 48. év eleje. Az önjáró fegyvert gyári teszteken kezdték át. Az év közepére a prototípus terepi tesztsorozatba lépett. Az év végére az LB-76S fegyver mintája a D-56S nevet kapja, és készen áll a sorozatgyártásra. 49. közep Négy tapasztalt légi önjáró fegyver viaszvizsgálaton esik át a 38. légideszant hadtestben. December 17-én, 49-én a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletével az ACS-t ASU-76 néven állították szolgálatba. Ez az első páncélozott jármű, amely kifejezetten a légi erők számára lépett be a Szovjetunió fegyveres erői közé.
A könnyű és manőverezhető, 57 mm-es pisztolyú önjáró fegyver létrehozására irányuló tervezési munkákat párhuzamosan végezték a 76 mm-es fegyverrel ellátott önjáró fegyverrel. 48 éves. Egy projektet fejlesztenek ki egy önjáró egységre, amelynek 113P automata fegyvere 57 mm kaliberű. A 113P fegyvert eredetileg vadászrepülőre tervezték telepíteni, de a Yak-9-57 nem teljesíti a gyári teszteket. 3200 kilogramm alatti önjáró fegyvert és kétfős csapatot javasoltak. De ez az ACS nem tudta biztosítani a szükséges célzott tüzet. A következő 49 -es projektet a VRZ # 2 -K -73 -ban javasolták. Főbb jellemzők:
- súlya 3,4 tonna;
- magassága 140 centiméter;
-fegyverzet: 57 mm-es Ch-51-es fegyver és 7,62 mm-es SG-43-as géppuskák;
- lőszer: 30 lőszer a fegyverhez, 400 lőszer géppuskákhoz;
- páncélvédelem 6 mm;
- GAZ-51 típusú porlasztó motor, 70 LE;
- haladási sebesség akár 54 km / h;
- haladási sebesség vízen 8 km / h -ig.
Ez az önjáró pisztoly nem tudta elviselni a versenyt az ASU-57-el a terepfutó képességei miatt. Az ASU-57 önjáró pisztoly mintáját "objektum 572" néven, 57 mm-es "Ch-51" löveggel 48-ban hozták létre. Összeszerelt "572 objektum" a 40 -es számú üzemben. A modell 49-ben teljesítette a terepi és katonai teszteket, az ASU-57 pedig 51-ben került sorozatgyártásba. Először nyíltan lehetett látni az ASU-57-et az 57. május 1-i felvonuláson.
Önjáró készülék ASU-57
A karosszéria szerkezete hegesztett és szegecselt panelekből készült doboz. Az orrrész két páncéllemezből áll, amelyek a hajótest oldalára vannak hegesztve. Az alsó páncéllemez az alsó részhez van rögzítve. A hajótest oldalát, amely függőleges páncélozott lemezként készül, hegesztéssel kötik össze felfüggesztési résekkel és oldalakkal, valamint elülső pajzsokkal. Az autó alja duraluminium lemezből készült, amely az elülső páncéllemezekhez és a felfüggesztések mélyedéseihez van szegezve. Harcrekesz védelem - összecsukható elülső és oldalsó lemezek. A hajótestre szerelt duraluminium lapot a hajótest oldalához és aljához kell szegecselni. Felülről az autót ponyvás napellenző borítja. Az MTO az autó elején található, a farban ágyút, lőszert, megfigyelőeszközöket, látnivalókat, rádióállomást helyeztek el. Vannak helyek az SPG parancsnokának és a sofőr-szerelőnek is. Ugyanakkor a parancsnok betöltötte a rakodó, a tüzér és a rádiós minden feladatát. A harctér, ahol az 57 mm-es Ch-51 ágyú volt, meglehetősen szűknek bizonyult. A monoblokk típusú pisztoly csövét kidobóval és szájkosárral szerelték fel. Ezenkívül a fegyvert felcsíptethető függőleges redőnnyel, mechanikus félautomata eszközökkel és vályú típusú bölcsővel látták el. A bölcső előtt van egy cső, amelyben hidraulikus visszarúgó fék és csavaró található. A bölcső mögött vezetőket helyeztek el a csomagtartó megfogására. A bölcső és a munkagép lengő része a vázon készül. Az emelőszerkezet szektor típusú. Függőleges szögek 12 és -5 fok között. A forgó csavaros mechanizmus lehetővé tette a pisztoly vízszintes irányítását 8-8 fok között. Zárt helyzetből történő lövéskor panorámát használtak, nyílt helyzetből OP2-50 optikai látószöggel. Az átlagos tűzsebesség 10 fordulat / perc volt. Lőfegyver - 30 egység lőszer. Használt lőszer: páncéltörő nyomjelző, páncéltörő nyomjelző 10 centiméteres páncélszúrással, nagy robbanásveszélyes töredezettség 6 kilométeres hatótávolsággal. 55 -ben megkezdődött a fegyver korszerűsítése. A korszerűsített fegyver neve Ch-51M. A pisztoly rés típusú pofaféket kapott. A redőny kinyitását és a bélés kidobását az orsóütés végén kezdték végrehajtani. A lengőmechanizmus fékberendezést kapott.
A gép középtávú célkitűzése 4 hengeres, folyadékhűtéses M-20E motorral van felszerelve. A tervezők egyetlen blokkba szerelték össze, amelyet 4 rugalmas tartóra helyeztek az MTO -ban, sebességváltó, motor, oldalsó tengelykapcsoló. Az elülső csomópontokon egyedi torziós rúd felfüggesztés található hidraulikus lengéscsillapítókkal. Mindkét oldalon 4 gumikerekes közúti kerék és 2 tartógörgő található. A tartótípus utolsó görgője útmutatóként szolgál, ehhez csavarfeszítő mechanizmussal rendelkezik. A hernyók fémből vannak, finom összekötéssel. És bár a hernyó meglehetősen keskenynek bizonyult, az önjáró pisztoly fajlagos nyomása rendkívül alacsony volt, ami lehetővé tette az automatikus vezérlőrendszer nyugodt áthaladását mind a mély hóban, mind a mocsaras területeken. A külső kommunikációhoz az ASU-57 10RT-12 rádióállomást használt. A kaputelefonhoz tárgyaló típusú tárgyalókat használtak.
Az önjáró fegyver szállítására BTA repülőgépeket használtak. A fő hordozó a Yak-14 volt, amelyről az ASU-57-et ejtőernyővel ejtették. Az önjáró csapat levegőben szállított egységekkel szállt le, külön a járműtől. A gép álló helyzetben tartásához a repülőgépen belül egy speciális eszközt használtak, amelyet az ACS felfüggesztési szerelvényeire erősítettek. 59-ben a Szovjetunió elfogadta az An-12 szállító repülőgépet. Ez jelentősen növelte a légi egységek képességeit a leszállás során. Most az egységeket felszerelésükkel magabiztosan elhelyezték ugyanabban a repülőgépben. Az An-12 sorozatú repülőgépeket TG-12 görgős szállítószalagokkal szerelték fel. Az ASU-57 leszállás előállításához speciálisan tervezett ejtőernyős típusú platformokat használtak. A platformokat az MKS-5-128R és az MKS-4-127 többkupolás ejtőernyős rendszerekkel látták el. A platformokat PP-128-500 névre keresztelték, és valamivel később a P-7 platformot használták. Egy An-12B típusú repülőgép két SPG befogadására alkalmas. Az ASU-57 össztömege a PP-128-500 készüléken 5,16 tonna. Az önjáró fegyvert az 59-ben kiadott nehéz helikopter-a Mi-6-is szállíthatta.
Az ASU-57 módosításai
54 éves. Megjelenik az ASU-57-ASU-57P módosítása. Az úszó típusú önjáró fegyvert lezárt hajótesttel és korszerűsített ágyúval látták el. A pisztoly aktív szájkosár -féket, MTO -t kapott - fokozott motort. A vízi hajtóművet egy könnyű tartályból vették - 2 légcsavar típusú propellert vezetnek görgőkkel. Az ASU-57P önjáró fegyver azonban nem lép sorozatgyártásba, valószínűleg annak köszönhető, hogy sikeresen kifejlesztettek egy új önjáró fegyvert a légi erők számára-ASU-85.
Önjáró egység működése
Az ASU-57 önjáró fegyver rendszeresen részt vett a légierő gyakorlatain. Részt vett gyakorlatokon az atomfegyverek valódi használatával. A Szovjetunión kívül Egyiptomban, Kínában és Lengyelországban működtették őket. Az ASU-57 tesztjei adták a 20 g-ot, mint a légi berendezés végső terhelését. A szám GOST lett az új technológia létrehozásához.
Főbb jellemzők:
- súlya 3,35 tonna;
- autócsapat 3 fő;
- a pisztoly hossza 5 méter;
- szélessége 2 méter;
- magassága 1,5 méter;
- távolság 30 centiméter;
- szerszám típusa - puska;
- haladási sebesség akár 45 km / h;
- cirkálási hatótáv 250 km -ig.
