Az AM-1 hadsereg terepjáró járőrszolgálati és felderítési műveletekhez, razziákhoz, valamint különböző éghajlati viszonyok között végrehajtott keresési és mentési műveletekhez készült. A terepjáró jelenleg az orosz hadsereg szolgálatában áll. Már használják a légideszant csapatokban és az országban létrehozott sarkvidéki brigádokban, és az AM-1 ATV-ket a hadsereg különleges erői is használják. Például 10 AM-1 ATV-t kapott 2016 februárjában a Nyugati Katonai Körzet (ZVO) különleges erői.
A hét AM-1-es első tétel az Északi Flotta (SF) sarkvidéki motoros lövészdandárjával állt szolgálatba-jelentette a flotta sajtószolgálata 2015 augusztusában. A terepjárók szállítását félig szétszerelt formában hajtották végre, már a helyszínen összeszerelték és befutották, az egység autóipari szervizének szakemberei közvetlen részvételével. A katonai ATV -ket a megfelelő kategóriájú vezetői engedéllyel és a gépjárművek kezelésében szerzett jelentős tapasztalattal rendelkező szerződés alapján bízta meg a hadsereg ATV -k vezetésével. Ezek az ATV -k a sarkvidéki régiókban is üzemeltethetők. 2014 -ben az ATV -ket kétszer tesztelték a sarki szélességeken. A teszteket a Rybachy -félszigeten és a Kotelny -szigeten végezték.
Az AM-1 jelzésű katonai ATV-t a PM500-2 sorozatú polgári modell alapján fejlesztették ki, négyütemű, egyhengeres, folyadékhűtéses benzinmotorral felszerelve, maximális teljesítménye 38 LE. Az ATV -ket az orosz Mechanics cég gyártja Rybinsk városából. A PM500-2 ATV polgári változatának ajánlott kiskereskedelmi ára ma 349 ezer rubel.
Az RM-500 az első terepjáró, amelyet Oroszországban terveztek és gyártottak. Tervezése során a vállalkozás tervezői a turisztikai és haszongépjárművek legjobb tulajdonságaival ruházták fel modelljüket. Ugyanakkor az RM-500 valóban orosz terepjáró: strapabíró, egyszerű, megbízható és szerény. Az RM-500-2 az első modell továbbfejlesztése, amely minden jót kölcsönzött tőle, miközben manőverezhetőbb, könnyen kezelhető és kényelmesebb lett. A magas és alacsony sebességfokozatok, a négykerék-meghajtás (4x4) és a differenciálzár lezárásának lehetősége lehetővé teszi, hogy az ATV-vezetők ne féljenek a terepviszonyoktól.
A terepjáró hadseregének felszerelései speciális állványt kaptak egy AK-74 rohamlöveg, gránátvető, SVD puska felszerelésére; első szekrény csomagtartó; fényszóróvédelem; műszerfal fejlett funkciókkal; motor előmelegítő rendszer; utas karfűtők; fényszóró és gumiabroncsok speciális futófelülettel a fokozott sífutás érdekében. Az AM-1 katonai terepjáró gáztankja önhúzó bevonatot kapott, amely kizárja az üzemanyag-szivárgást, ha épsége sérül működés közben, beleértve a harci körülményeket is. Az utasülés mögött egy különleges helyet szereltek fel, ahol két fémdobozt, üzemanyaggal, egyenként 20 litert helyeztek el. A spotlámpa, amely kiegészítette a szokásos világítóberendezéseket, lehetővé teszi az AM-1 működését sötétben is. Az alapcsomag egy elektromos csörlőt is tartalmaz, amelynek ereje legfeljebb 2,5 tonna.
Nem is olyan régen az ATV -ket kizárólag szórakoztató berendezéseknek tekintették, amelyeket a gépjárművek gazdag rajongói és az extrém séták rajongói vásároltak. Ma ezek a négykerekű járművek magabiztosan állnak szolgálatba, az orosz fegyveres erőkben végzett működésükről szóló vélemények továbbra is csak pozitívak. A felszerelést üzemeltető ejtőernyősök szerint az ATV -k méltóságteljesen mutatkoznak meg. Nincsenek visszautasítások, beleértve a repülőgépek speciális konténerekben történő gyakorlati leszállását sem.
A polgári verziókhoz az AM-1 katonai terepjárók, bár rokonok, mégis távoli rokonságban állnak. És nemcsak arról beszélünk, hogy különféle fegyverrendszereket, lőszereket szállító eszközöket és vontatóeszközöket telepíthetnek rájuk. A katonai modellek maguk is javították a terepviszonyokat. Például keretüket speciális porbevonattal védik, és minden elektromos érintkező kivétel nélkül vízálló. A négykerekű járműveket speciális hajtás és futófelület segíti, hogy leküzdjék a különböző tájakat, beleértve a tengerparti homokot és sziklákat.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy homok, kövek, mocsarak, hegyek, erdők, tenger-ez ennek a gépjárműnek az eleme, ideális tesztpálya terepjáró tulajdonságainak és terepjáró képességének tesztelésére. Nem véletlen, hogy a katonai ATV -k tesztjeit a katonaság végezte a Kola -félszigeten. Itt a katonai ATV -ket átfogó ellenőrzésnek vetették alá a nehéz terep, a tengervíz, szó szerint megfulladtak a part menti hullámokban. Ugyanakkor nedvesek lettek, de minden alkalommal elindultak, és újra mehettek. A gépjárművek egyetlen sodródást sem mutattak, és meglehetősen nehéz sáros fenekén a terepjárók is nyugodtan, minden különösebb nehézség nélkül legyőzték a kőhalmokat.
Az orosz történelem első hadsereg ATV -jét, amint azt fentebb említettük, Rybinskben (Jaroszlavl régió) tervezték és gyártották, az orosz mechanikai vállalatnál. Annak érdekében, hogy jobban el tudja képzelni, milyen vállalkozásról van szó, megjegyzhetjük, hogy itt található a Buran -motoros szánok "szülőföldje", amely az egész Szovjetunióban híres, és amelyeket továbbra is Oroszország számos részén üzemeltetnek..
Viktor Iljuhin, az orosz mechanikai vállalat főmérnöke szerint az AM-1 katonai terepjáró jelentős különbségeket mutat a sorozatgyártású polgári ATV-khez képest. Ezek között van egy különleges szín, és egy speciálisan kialakított csomagtartó, amelyet fegyverek felszerelésére terveztek, és egy üzemanyagtartály használata, védve a behatolástól. Az egyedi kialakítású tartály önhúzó bevonattal rendelkezik, amely meghibásodása esetén 10-15 másodpercre meghúzza a lyukat a golyótól, majd az ATV tovább mozog, megtartva az ehhez szükséges üzemanyagot.
Ezenkívül fontos különbség a Rybinski vállalkozásban gyártott terepjáró hadsereg-verziója és a polgári változat között a keret tartószerkezetének elemeinek megerősítésében. Ez javítja a jármű teljes emelőképességét. Ezenkívül a karokat megerősítették, biztosítva a sífutási képességet, és szerkezetének egységei és alkotóelemei bármilyen talajon való vezetést javasolják. A katonai ATV csomagtartójának teherbíró képességét is legalább 150 kg-ra számították. Ezenkívül az AM-1 további képességeit egy elektromos csörlő biztosítja.
Az ATV -k egyedülálló képességei nélkülözhetetlennek bizonyulnak a magasságok leküzdésében. Beleértve a függőlegeshez közeli lejtőkkel rendelkező hegyláncokat. Ebben az esetben a hegyek mászását hasonló felszereléssel speciális hegymászó felszerelések segítségével hajtják végre. Segít az AM -1 és csörlője, amelyek motorját egyébként nemcsak manuálisan, hanem távolról is be lehet indítani - speciális távirányító segítségével (távolról működik). Az ATV -k nélkülözhetetlenek különféle áruk külső eszköz használatával történő szállításakor is. Különösen a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata terjesztett információt arról, hogy az AM-1 képes akár 500 kg súlyú utánfutót húzni.
A mai napig az új hadsereg terepjárók jellemzőit a Honvédelmi Minisztérium 3. Központi Kutatóintézetének Autófelszerelések Tudományos Kutatóközpontja katonai lánctalpas járművei, valamint speciális hó- és mocsárjárművei határozzák meg. Orosz Föderáció. Ma azt fontolgatják, hogy nemcsak az ATV-ket, hanem a „Buggy” típusú terepjárókat is bevehetik az orosz hadseregbe. Ez lehetővé tenné a katonaság számára, hogy megoldja a géppisztoly szerszámgépre helyezésének problémáját (az ATV -ken ezzel bizonyos kényelmetlenségek társulnak a kétfős személyzet hosszanti elhelyezéséhez). Denis Vinnikov, a 3. Központi Kutatóintézet osztályvezetője szerint a külföldi hadseregekben már léteznek katonai bagik mintái, és mérlegelik azok felhasználásának lehetőségét az orosz fegyveres erőkben.
Az utóbbi években az ATV -ket egyre gyakrabban használják harci kiképzési feladatok megoldására az RF fegyveres erők, és a tervezők ezek alapján különféle gépeket készítenek. Például az Army-2015 fórumon, az Uralvagnozavod cég standján, bemutatták az MMK-t-egy mozgatható habarcskomplexumot egy háromtengelyes PM-500 (6x4) motoros jármű részeként, amelyet ma is gyártanak Rybinskben, és egy 82 mm-es 2B24 habarcsot. Az újdonságot az UVZ vállalathoz tartozó Burevestnik Központi Kutatóintézet tervezői fejlesztették ki. Maga a habarcs mellett az ilyen konfigurációjú ATV 40 felvételt és kétfős személyzetet is hordoz.
Az MMK fő célja az ellenséges tűzfegyverek és munkaerő, valamint a páncélozatlan felszerelések megsemmisítése, amelyek nyílt pozíciókban vagy nyílt terep típusú menedékhelyeken találhatók. Egy 82 mm-es 2B24-es habarcs elhelyezése terepjáróra jelentősen megnövelheti az egész komplexum mobilitását, csökkentheti a bevetési időt tüzelési helyzetben, és akár 10-szeresére növelheti a komplex teljes lőszer-kapacitását. Nagyon fontos a tüzelési pozíciók gyors megváltoztatása a modern harcokban, ahol a mobilitás mindent eldönt. Az ATV lehetővé teszi a legénység számára a harci pozíciók gyors megváltoztatását, a habarcs és a felszerelés előkészítése a pozícióváltáshoz nem tart tovább 30 másodpercnél.
2016. május végéig az orosz légierőnek mintegy 160 ATV -t és motoros szánot kellett fogadnia. A berendezést a Kamyshinsky és a Novorossiysk légi alakulatokkal kellett szolgálatba állítani. Az ejtőernyősöket hadsereg ATV-kkel és AM-1 és A-1 típusú motoros szánokkal látták el-jelentette az orosz védelmi minisztérium sajtószolgálata. A nyári kiképzési időszak kezdetétől, amely a csapatokban június 1 -én kezdődik, a légideszant erők minden dandárának és hadosztályának aktívan kellett használnia ATV -ket a gyakorlati gyakorlatok részeként a kiképzési problémák megoldásában.
Az összes fotó az alábbiakban: IA "OROSZORSZÁG FEGYVEREI", Alekszej Kitajev
Az AM-1 teljesítményjellemzői:
Teljes méretek: hossz - 2565 mm, szélesség - 1245 mm, magasság - 1645 mm.
A tengelytáv 1490 mm.
Súly (nettó) - 420 kg.
Az erőmű benzin 4 ütemű, egyhengeres, 4 szelepes folyadékhűtéses motor.
Motortérfogat - 493 cm3.
Maximális teljesítmény - 28 kW (38 LE).
A maximális sebesség akár 80 km / h.
Indítórendszer - elektromos, kézi indító.
A sebességváltó variátor. Fogaskerekek: elöl magas és alacsony tartomány, semleges, hátsó.
Gumiabroncsok: első - 26 x 8 - 14 4PR, hátsó - 26 x 10 - 14 4PR.
Fékek: első tárcsás hidraulikus, hátsó tárcsás, sebességváltó, hidraulikus.
Üzemanyagtartály - 20 liter.
Akkumulátor - 12V / 20A * h.
Kapacitás (ülőhelyek száma) - 2.
