Az emirátusok elitjének kikapcsolódására tervezett terepjáróból a lánctalpas terepjáró a sivatagi különleges műveletek harcosává válik.
Ha a konfliktusokat a távoli, zord és sivatagi területeken vívják, a mobilitás a katonai tervezők egyik fő kérdésévé válik. Azok a kötelékmozgások, amelyek csak az ismert szállítási útvonalakra korlátozódnak, ahol saját készítésű robbanószerkezeteknek és leseknek lehetnek kitéve, kiszámíthatóvá és sebezhetővé válnak. Máshol a biztonsági erők és a határőrök azzal a félelmetes feladattal foglalkoznak, hogy lezárják a hosszú és átlátható határokat, hogy megakadályozzák az illegális bevándorlást, megállítsák a kábítószer -csempészetet, és ellenőrizzék a csővezetékeket és bányákat olaj- és ásványi anyagok lopása nélkül. Ezen és sok más feladat elvégzéséhez elengedhetetlenné válik az off-road mobilitás.
A SAND-X T-ATV úgy készült, hogy a lehető leggyorsabban és legbiztonságosabban átkeljen a sivatagon, hogy támogassa a csapatokat. A SAND-X T-ATV pilóták minden irányban átkelhetnek a dűnéken, és vagy előre meghatározott útvonalat követhetnek, vagy saját útjukat választhatják, kiküszöbölve a hosszú kitérőket. A sivatagban nehezen elérhető helyek, az úgynevezett fekete foltok, a szárazföldi erők számára könnyen, gyorsan és biztonságosan elérhetők a sivatagi járművek új generációjával.
A Defense-Update számos fejlett és pilóta nélküli platformot vizsgált meg, beleértve a lánctalpas és kerekes ATV-ket, ATV-ket és motorkerékpárokat. De az új homokos lánctalpas terepjáró (T-ATV) megérdemli a saját kategóriáját. Eredetileg az Emirati elit szabadidős járműveként fejlesztették ki, nemrégiben a biztonság és a katonai piac (különleges műveletek és más katonai alkalmazások) céljára szolgáló sivatagi járőrjárműként mutatták be.
A T-ATV egy ATV kategória, amelyet egy hibrid rendszer határoz meg, amely egyesíti az alacsony nyomású gumiabroncsokat a faron lévő folyamatos nyomtávval, hogy tapadást biztosítson, miközben stabilitást és biztonságot ad minden sebességnél, dőlésszögben és terepen. A T-ATV-t motorkerékpár vagy motoros szán irányítja. Ahogy a neve is sugallja, változatosabb terepviszonyok kezelésére tervezték, mint a legtöbb más jármű.
A használt gumiabroncsok illeszkedhetnek a használt terephez, míg a merev kevlár kompozit pályát úgy tervezték, hogy különböző tereptípusokon dolgozzon, beleértve a mély és száraz homokot, sziklákat, kavicsot, iszapot, sekély vizet, latyakot, havat vagy jeget. Egy jármű sokkal biztonságosabb terepen, mint közúton. A nemrég bemutatott új katonai Sand-X T-ATV-ket egy 1200 köbcentis Rotax 4 ütemű benzinmotor hajtja, automata sebességváltóval, amely akár 350 km-t is képes megtenni durva terepen tankolás nélkül. Az Egyesült Arab Emírségek fejlesztője, a Sand-X Motors nemrég mutatta be ennek a szórakoztató járműnek két változatát, amelyeket különleges műveletekre, katonai és biztonsági alkalmazásokra terveztek. A gyártó szerint a Sand X T-ATV gyorsabb és biztonságosabb, mint bármely más homokos jármű, és több lőszert tud szállítani, több üzemanyaggal kombinálva a nagy hatótávolságú műveletekhez.
A motorkerékpár-stílusú kormánykerék az első tengely két gumijára hat. Ez biztosítja a pontos kezelést. Ezenkívül a görgős tengely stabilitása drámaian megnő. A kivételesen alacsony súlypont és a Kevlar -pálya optimális tapadást biztosít a teljesítmény és a sebesség pontos szabályozásához. Ilyen alacsony súlypont és széles állás mellett minimálisra csökken a felborulás vagy az irány instabilitás veszélye. Ezenkívül a Sand-X T-ATV, mivel csak egy vágányt biztosít, nem igényel hasmagasságot az akadályok leküzdéséhez. A sivatagi terepen Sand-X-ben áthaladó csapat egyenes vonalon érheti el a célpontot dűnéken, sziklákon vagy más akadályokon keresztül, amelyek akadályozzák más járművek mobilitását.
A durva terepen való nagy sebességgel történő utazás lehetővé teszi a biztonsági vagy különleges erők számára, hogy időt takarítsanak meg a gyorsan mozgó célpontok hatékony üldözésével és nagy területek kisebb erővel történő irányításával. A terepjáró kevesebb, mint három másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km / h-ra, és durva terepen képes elérni a 185 km / h végsebességet. Akár 300 kg hasznos teherbírású, és opcionálisan extra erős hűtőrendszerrel van felszerelve, amely támogatja a trópusi / sivatagi körülmények között végzett műveleteket.
