Az elmúlt évek fegyveres konfliktusai azt jelzik, hogy a személyek jelentős személyi veszteségeket szenvednek nemcsak a közvetlen harci összecsapások során, hanem akkor is, amikor lesből és rejtekhelyről támadnak kísérés vagy kötelék követése közben. Azok a kísérletek, amelyek hagyományos páncélozott személyszállítók és gyalogsági harci járművek alkalmazására szolgálnak a konvojok mozgása közbeni terrortámadások elleni védelemre, nem bizonyították eredményességüket. Ennek eredményeképpen a világ szinte minden fejlett hadserege elkezdte felszerelni csapatait különleges védett járművekkel, például az MRAP -val (angol bányavédő leshelyzet - védve az aláásástól és a csapástámadásoktól).
A KORBÁZÁSI FELADATOK MEGOLDÁSÁHOZ
Az orosz fegyveres erők szintén nem állnak el ettől a folyamattól: egyes egységek már kaptak "Tiger" és "Lynx" védett járműveket. Ezenkívül a vezető hazai autóipari vállalatok befejezték az MRAP -családok teljes családjának fejlesztését, amelyek közül a leghíresebb Typhoon K.
A projekt során tervezési megoldásokat dolgoztak ki a 4x4, 6x6 és 8x8 kerék elrendezésű védett járműcsalád számára. A tervezési megoldásokat az orosz védelmi minisztérium, valamint a légi erők vezetése hagyta jóvá, amelyek megvizsgálták az új mintákat, sőt tesztelték is őket.
Az első tesztelésre bemutatott "tájfunok" 6x6 méretű járművek prototípusai voltak, moduláris és egykötetes kivitelben. Előzetes teszteken mentek keresztül, amelyek megerősítették, hogy megfelelnek a követelményeknek és a célnak. A minták előírt védelmét elérték, ami sok hazai és külföldi mintát felülmúl. A védett járművek mobilitása biztosítja hatékony felhasználásukat harci feladatok megoldására szerelt fegyverekkel, személyzet szállítására és egyéb harci, műszaki és logisztikai támogatási feladatok ellátására bármilyen éghajlati, időjárási és útviszonyok között.
JOBB KEVESBB JOBB
Ugyanakkor a gépcsalád tervezése során, valamint az előzetes tesztek eredményei alapján kiderült, hogy számos feladat, mind a harci, mind a támogatási feladatok megoldásához racionálisabb a kisebb védett járművek. Ennek a problémának a megoldására a fejlesztők egy csoportja 2013 augusztusában elkészítette az első mintát egy védett, 2,0 tonna teherbírású, 4x4 -es kerék elrendezésű járműről.
A mintát többször is bemutatták különböző kiállításokon, és állandó fokozott érdeklődést vált ki mind a Honvédelmi Minisztérium rendelési osztályai, az Orosz Föderáció más hatalmi struktúrái, mind számos külföldi ország képviselői részéről. A Typhoon-K típusú 4x4-es jármű első prototípusát értékelő tesztsorozatnak vetették alá, amely megerősítette a bejelentett műszaki szintet, és amelynek eredményei alapján döntés született a munka folytatásáról, beleértve a repülőgép-modell létrehozását.. Sőt, a szakértők egyetértenek abban, hogy a védett 4x4 -es autónak nincs méltó hazai analógja, és fő taktikai és műszaki jellemzői tekintetében nem rosszabb a legjobb világmodelleknél.
Jelenleg két prototípus gyártását fejezik be az előzetes gyári tesztekhez és az állami elfogadási tesztekhez való további benyújtáshoz. Megjegyezzük továbbá, hogy a könnyebb, védtelen vázas alváz használata lehetővé teszi a jövőben a Typhoonok használatát a szokásos szállítási műveletek során azáltal, hogy megfelelő felépítményeket szerelnek rájuk: összecsukható pontonok, üzemanyagtartályok, javító és evakuáló berendezések, több indítórakéta kilövői. rendszerek stb. d. Az ilyen "univerzalizmus" teljes mértékben összhangban van az akkori valósággal.
KREPKA ARMOR …
A hadsereg járműveinek fontos paraméterei a lakható tér átjárhatósága és biztonsága. A Typhoonenko automata hatsebességes hidromechanikus sebességváltóval, kétfokozatú sebességváltóval, hajtótengelyekkel, bolygókerekes fogaskerekekkel és automatikus differenciálzárral rendelkezik. A minimális emelkedési szög 30 fok. A modell szó szerint repül a gázlók mentén 1,75 m -ig! A védett jármű képes ellenállni egy 6 kg TNT -nek megfelelő robbanószerkezet felrobbanásához az alján és a kerék alatt. A ballisztikus védelem negyedik osztályát a hagyományos belső páncélacélból készült „szendvics” és az új generáció külső kerámia páncélja biztosítja. A kerámia képes ellenállni és elnyelni a legsúlyosabb ütésterheléseket, ami elengedhetetlen a ballisztikus védelemhez.
A 350 lóerős motorral rendelkező erőmű nagy tapadási és sebességjellemzői. és az automatikus sebességváltó lehetővé teszi az automatikus üzemmódban való mozgást, a szükséges vontatási és dinamikus képességek megvalósítását az alvázon, és akár 105 km / h sebesség elérését autópályán. A 2 tonna teherbírás, a 10 fő befogadóképessége, a speciális felszerelések felszerelési képessége lehetővé teszi, hogy ne csak kétéltű támadójárműként, hanem parancsnoki és személyzeti járműként is sikeresen használják.
A hidropneumatikus felfüggesztés automatikus és kényszerített változást biztosít a hasmagasságban, a rugalmas csillapítási jellemzőkben, ami nagy simaságot, hatékony rezgéscsillapítást és csípésgátló hatást tesz lehetővé az autó fékezésekor. A menetmagasság automatikus szabályozása a jármű sebességétől függően történik.
A továbbfejlesztett paraméterek, beleértve a moduláris fényerősítő megoldások megvalósítását, csökkentik a láthatóságot különböző tartományokban és különböző terepeken. A harcra való felkészülés idejének csökkentése, a személyzet gyors és kényelmes beszállása és leszállása érdekében a hajótest hátsó részén egy további ajtó található, automatikus összecsukható létrával. Az autó karosszériájának megnövelt kapacitása biztosítja a legmagasabb szintű biztonságot és kényelmet a személyzet számára. Lehetőség van a főfegyverrendszer - kétsíkú, stabilizált, távirányítású platform - körkörös vetületében történő tüzelésére. A pilótafülke kényelmi szintje összehasonlítható az executive autókéval, de az ülés kialakításának fő előnye, hogy csillapítja a robbanáshullámot!
Az internet és a speciális média tele van Typhoon-K többtengelyes modellek számos teszttörténetével. Akna robbanások, kereszttűz - mindez könnyen ellenáll és öccse - "Typhoonok". A golyóvédelmet a szakértők jelenleg a legjobbnak tartják. A "Magistral LTD" különleges kialakítású páncélozott üveg több ütést is ellenáll szinte minden nagy kaliberű géppuskának. A járműből származó tüzet a páncélozott hajótest tetején lévő, levehető, távirányítású géppuskából lehet kiváltani. Az autóra egy speciálisan kifejlesztett fedélzeti információs rendszert telepítenek, amely minden szükséges információt megjelenít a képernyőn: a keréknyomástól és a körkörös videokamerák képeitől a hidropneumatikus felfüggesztés-vezérlőmenüig és az autórendszerek meghibásodásával kapcsolatos információkig. Egyébként a kerékfelfújó rendszer és a harcnak ellenálló kerékbetétek lehetővé teszik további 50 km megtételét, még akkor is, ha szupererős fegyverek károsítják őket!
ELŐNYÖK
- Bővített foglalás, beleértve az alváz alsó részének aknavédelmét a gyalogság, a páncéltörő és a robbanószerkezetek hatása ellen;
- a dízelmotor teljesítményének, megbízhatóságának és hatékonyságának növelése;
- a legénység és a harci személyzet biztonságának és kényelmének növelése;
- a fegyverek komplexumának kétsíkú, stabilizált, távirányítású platformjának felszerelése;
- fedélzeti információs és ellenőrző rendszer megléte;
- központi gumiabroncsnyomás -szabályozó rendszer rendelkezésre állása;
- körkörös videó -felülvizsgálati rendszer rendelkezésre állása;
- a látást csökkentő eszközök komplexumának felszerelése;
- felszerelése automatikus tűzoltó berendezéssel.
AZ IDŐ MEGMUTATJA
Ma az ország fegyveres erőinek vezetése azt a feladatot tűzi ki, hogy jelentősen növelje a személyzet védelmét a csapatok mozgása során a menhelyekről és lesből érkező támadásokkal szemben. A legújabb Typhoon K MRAP detonációs tesztek kimutatták, hogy ez a járműcsalád maximális hatékonysággal teljesíti ezt a kihívást. Amikor egy Typhoon K kerék alatt felrobbantottak egy 8 kg kapacitású TNT töltést, az autó belsejében elhelyezett próbabábuk teljesítményterhelése, amely mellesleg újítás lett az ilyen típusú tesztekhez, a tesztek 30-50% -át tette ki maximálisan megengedett.
