Az elmúlt néhány évben az amerikai, a nyugat-európai, valamint az orosz katonai hírek és haditechnikai erőforrások bővelkedtek számos ígéretes hajóalapú moduláris multifunkcionális AMDR radarkomplexum létrehozásáról, amely később részben helyettesíti a multifunkcionális deciméter négyoldalas radarok az amerikai haditengerészetben. radarok AN / SPY-1D (V) típusú passzív fázisú antennasorral, amelyeket az Arley Burke osztályú rakétapusztítók Aegis harci információs és vezérlőrendszereinek részeként használnak. Jelenleg az AMDR radar, más néven AN / SPY-6, amelyet az amerikai "Raytheon" cég fejlesztett ki, terepi tesztek alatt áll, hogy észlelje és nyomon kövesse a légi célok különböző típusait a Hawaii-szigetek nyugati partja körüli átjáróban.
A prototípust, amely 2017. szeptember 7 -én sikeresen teljesítette a Csendes -óceán feletti ballisztikus célpont iránykeresésén és a pálya összekapcsolásán (követés az áthaladáson) végzett tesztjét, még mindig egy egyszerűsített antennaoszlop képviseli -sávos radar, amelyet csak a légi objektumok észlelésére, nyomon követésére és célzására terveztek légvédelmi rakétákhoz, amelyek aktív radarkioldó fejjel rendelkeznek (nagy hatótávolságú RIM-174 ERAM / SM-6, és közepes hatótávolságú rakéták, a RIM-162B, amely fejlesztés alatt áll)), míg a prototípuson lévő X-sávos radart még nem látták … De még mindig nézzük meg, miben különbözik az AMDR az elavult AN / SPY-1A / D (V), a telepített Ticonderoga osztályú rakétacirkálóktól és az Arleigh Burke osztályú EM URO-tól.
Először is az AMDR energiapotenciáljának jelentős növekedéséről beszélünk. Annak a ténynek köszönhetően, hogy ennek a radarnak az aktív fázisú antennasorral ellátott adó-vevő moduljait egy gallium-nitrid bázis képviseli, amely 350-450 ° C hőmérsékleten képes működni (2,5-3-szor magasabb, mint a GaAs alapú PPM: 175 ° C), az ilyen modulok sugárzási teljesítménye 30-szorosára növelhető, ami végül 1, 6-1, 7-szeresére növeli a radar hatótávolságát. Különösen az S-sávú AMDR állomás hatótávolsága az AN / SPY-1D (V) -hez képest 320 km-ről 470-500 km-re nő, ami miatt a hajó légvédelmi rendszerének megtorló intézkedéseihez szükséges idő megnő. 70%-kal. Ez pedig jelentősen kibővíti az Aegis rendszer üzemeltetőinek azon képességeit, hogy kiemelt támadási célpontokat válasszanak ki a csapdázó drónok és az ellenséges elektronikus hadviselő repülőgépek által generált rádióelektronikus zavaró zajok hátterében. Ezenkívül a gallium -nitrid PPM -ek észrevehetően nagyobb működési megbízhatósággal és élettartammal rendelkeznek.
Másodszor, az AMDR komplexum az Aegis harci információs és vezérlőrendszer részeként megszünteti az elavult egycsatornás AN / APG-62 célmegvilágító radarok használatát, amelyek parabolikus antennarendszereken alapulnak, ami korlátozta a RIM-156A (SM-2 IV. Blokk) és a RIM-162A csak 1, 2, 3 és 4 egységet céloz meg, az SPG-62 számától függően. Ezen túlmenően ezeknek a "radaros keresőfényeknek" a parabolikus antennája rendkívül alacsony zajállósággal rendelkezik a különféle típusú elektronikus interferenciákkal szemben, különösen a látási és válaszzajokkal szemben. Az SPG-62 helyett az AMDR multifunkcionális radarkomplexum speciális többcsatornás AFAR megvilágítási radarokat használ, amelyek nagy pontosságú X-sávban működnek 8-12 GHz-es frekvenciákon.
Ezen radarok antennalapjai szintén aktív fázisú tömbre épülnek, amely az APM kibocsátó bázisa, amely gallium -nitrid (GaN) elemeken képződik. Ebből a következtetés a következő: az AN / SPY-6 AMDR radar minden X-sávos antenna célmegvilágító felülete (szemben az AN / SPG-62 „keresőfénnyel”) képes egyszerre 4-10 ellenséges levegő „befogására” objektumok a pontos automatikus követéshez. Ugyanakkor, minimálisra csökkentve a fogadó-adó modulok egyes csoportjainak vételi útvonalát, ez a radar "leejti" a sugárzási mintázatot az EW források irányába, ezáltal magas szintű zavartűrést biztosít a cél kiválasztásakor nehéz zavaró környezet.
Köztudott, hogy a tervek szerint a fejlett amerikai rombolókat az Arleigh Burke Flight III -mal szerelték volna fel az AMDR multifunkcionális radarokkal, de úgy tűnik, hogy csökkentett fogalmi társuk, alacsonyabb energiaminőséggel sokkal korábban fogadhat ígéretes spanyol Aegis fregattokat. (Járőrhajók), amely kiegészíti az 5 meglévő F-100 osztályú "Alvaro de Bazan" fregattot a spanyol haditengerészetben. Annak ellenére, hogy ez utóbbiak az Aegis BIUS-szal is fel vannak szerelve, mindössze 2 AN / SPG-62 megvilágító radar jelenléte (az első és a hátsó felépítményen) csak kettőre korlátozta az Mk 99 tűzvédelmi rendszer célcsatornáját univerzális Az F100-as fregattok VPU Mk 41-ét csak a RIM-162A ESSM és az SM-2 Block IIIA légvédelmi rakétákhoz igazították, amelyek félig aktív radarkeresővel vannak felszerelve, és folyamatos megvilágítást igényelnek.
Az új fregattok nem a szokásos export AN / SPY-1D radart, hanem egy ígéretes 8 modulos S / X-sávos radart kapnak, amelyet a deciméteres S-sáv alsó 4-oldalas antennaoszlopa képvisel a hosszú távú érzékeléshez és követéshez. hatótávolságú célpontok 250 km-es vagy annál nagyobb távolságban, valamint egy felső centiméteres X-sávú antennaoszlop a rádióhorizonton kívül megjelenő alacsonyan repülő ellenséges hajó elleni rakéták megvilágítására. A körülbelül 30 méter tengerszint feletti magasságban elhelyezkedő X-sáv oszlop rádióhorizontja meghaladja a 35 km-t, ha 20 méteres magasságban repülő ellenséges rakétán dolgozik, ami észrevehetően jobb, mint az SPG-62 megvilágítási radarok minden meglévő Aegis "-hajóra telepítve. Következésképpen az F110-es fregattokat technológiailag "élezni" fogják a tengeri színházakban egy réteges közepes magasságú rakétavédelmi rendszer feladataihoz, amelyet az ellenséges hajó- vagy radarellenes fegyverek tömeges használata jellemez.
Az új radarrendszer a Lockheed Martin amerikai cég és a spanyol Indra konszern közös ötlete. Ez a radar gallium -nitrid technológiát is kap, amely lehetővé teszi APM létrehozását mind a deciméteres, mind a centiméteres antennapanelekhez. A spanyol védelmi minisztérium az Egyesült Államok Külügyminisztériumának Külügyi Katonai Együttműködési Ügynökségével kötött szerződésben egy záradékot is tartalmazott 20 nagy hatótávolságú (170 km-ig terjedő) légvédelmi irányított rakéta vásárlásáról. félig aktív radarkeresővel és infravörös érzékelővel is. Ezek a rakéták lehetővé teszik az Aegis rendszer csatornázásának összes képességének bemutatását, javítják a zajállóságot, és elpusztítják a ballisztikus célpontokat a légköri szektorban.
