140 éve, 1877. május 5 -én született Georgij Jakovlevics Sedov orosz vízrajzíró és sarki felfedező. Az orosz felfedező egész életét és minden erejét az Északi -sark tanulmányozására és meghódítására szentelte. Rendkívül szenvedélyes ember volt a munkája iránt, kivételes kitartás és bátorság. Hihetetlen nehézségeket leküzdve, kis pénzből, magánrendelésből gyűjtött össze fontos kutatásokat végzett Novaja Zemlján, és tragikusan meghalt az Északi -sarkra tartó expedíció során.
Georgy Sedov kirándulása Szentpétervárra Martke Focke”az Északi-sarkra 1912-ben, az Északi-sark feltárásának évszázados történetének egyik legtragikusabb és leghősiesebb oldala. Két öböl és egy csúcs a Novaja Zemlján, egy gleccser és egy köpeny a Franz Josef Land -en, egy sziget a Barents -tengeren, egy fok az Antarktiszon és Georgy Sedov jégtörő Sedovról kaptak nevet.
Nehéz fiatalság
Georgy Sedov 1877. április 23 -án (május 5 -én) született egy szegény halászcsaládban, a Krivaya Kosa gazdaságban (a Don Hadsereg régiója, jelenleg Sedovo falu a Donyecki régió Novoazovsky kerületében). A családnak négy fia és öt lánya született. George apja, Yakov Evteevich halászattal és fűrészeléssel foglalkozott. Anya, Natalya Stepanovna, arra a napra bérelte fel a gyermekek etetését. Egy nagycsaládban szegény volt az élet, előfordult, hogy a gyerekek éheztek. George kiskorától kezdve segített apjának a halászati iparban, és korán megtanulta a tengert és az ezzel járó veszélyeket. Abban a pillanatban, amikor apja ideiglenesen elhagyta a családot, Georgy egy gazdag kozáknak dolgozott, ételért dolgozott.
Szülei írástudatlanok voltak, és nem akarták fiát iskolába küldeni. Sedovnak csak 1891-ben, tizennégy éves korában sikerült belépnie egy három osztályos általános iskolába, amelyből kétéves korában érettségizett, és nagyszerű tanulási képességeket fedezett fel. Az iskolában ő volt az első tanuló, a tanár nem hivatalos asszisztense, a katonai gimnasztika rendszer vezetője, és érettségi után elismerő oklevelet kapott. Az iskola elvégzése után a fiatalember ismét munkásként dolgozott, majd alkalmazott volt egy kereskedelmi raktárban. Szabadidejét, főként éjszakákat, önképzésnek szentelte, könyveket olvasott.
Egy álom vált valóra
A fiatalember arról álmodozott, hogy tengeri kapitány lesz. A szkúner fiatal kapitányával folytatott beszélgetés után, Krivoy Spit kikötőjénél kikötve, az ötlet megerősödött, és a fiatalember határozottan úgy döntött, hogy belép Taganrog vagy Rostov-on-Don hajózási osztályaiba. A szülők ellenezték a fia tanulmányait, ezért titokban elkezdett készülődni az otthon elhagyására - pénzt takarított meg, elrejtette születési anyakönyvi kivonatát és a plébániaiskola díszoklevelét.
1894-ben Georgy elhagyta családját, és Taganrogba ért, onnan gőzhajóval Rostov-on-Donba. A tengerjáró osztályok felügyelője feltételt szabott neki, hogy elfogadja tanulni, ha Georgy három hónapig vitorlázik egy kereskedelmi hajón. A fiatalember tengerészként kapott állást a Trud gőzösön, és áthajózott rajta az Azovi és a Fekete -tengeren. Szedov belépett a Kotzebue grófról elnevezett "Tengerészeti osztályokba" Rostov-on-Donba, majd ezt követően levelet írt szüleinek. A szülők, miután megtudták a felvételt, meggondolták magukat, és támogatni kezdték fiukat. George viszont elküldte nekik a megtakarított pénzt. Az év második felében a fiatalembert a kiváló tanulmányi siker miatt felmentették a tandíj alól, majd vizsgák nélkül átvitték a második osztályba. 1895 nyarán Sedov kormányosként dolgozott a Trud gőzösön, és a következő navigáció a kapitány második társa volt.
1898 -ban Sedov sikeresen végzett az egyetemen. Aztán kapitányként vitorlázott kis hajókon a Fekete- és a Földközi -tengeren. Ő azonban folytatni akarta tanulmányait. Georgy Yakovlevich álmodott a tudományról és a tudományos expedíciókról, és ehhez a haditengerészethez kellett mennie.
Szolgáltatás
Sedov önkéntesként belépett a haditengerészetbe, és Szevasztopolba érkezett, ahol beiratkozott a kiképzőcsapatba, és navigátornak nevezték ki a "Berezan" kiképzőhajón. 1901 -ben, miután megkapta a tartalékos parancsnoki rangot, Georgy Yakovlevich Szentpéterváron élt. Ott vizsgázott a haditengerészeti hadtest tanfolyamán, mint külső hallgató, és a tartalékban hadnaggyá léptették elő. A haditengerészeti hadtest vizsgájára való felkészülésben Sedovot Alekszandr Kirillovics Drizhenko kontr admirális, a hajózási osztályok felügyelője segítette, aki elküldte neki a haditengerészeti hadtest programját és irodalmát, valamint ajánlólevelet is adott neki testvérének, FK Drizhenkónak. Fedor Kirillovich Drizhenko jól fogadta Sedovot. Tanácsára 1902 -ben Sedov a Fő Vízrajzi Osztály szolgálatába lépett.
Ettől a pillanattól haláláig Sedov különféle vizek, tengerek, északi, északkeleti, távol -keleti és déli szigetek tanulmányozásával és feltérképezésével foglalkozott. 1902 áprilisában G. Ya. Sedovot kinevezték a "Pakhtusov" hajó vízrajzi expedíciójának segédfőnökévé, amely Arhangelszkben volt felszerelve az északi tengerek feltárására. Sedov ezen a hajón vitorlázott 1902 -ben és 1903 -ban, képeket készítve és leírva Novaja Zemlya partjait. Sedov tevékenységét nagyra értékelte az expedíció vezetője, AI Varnek vízrajz: „Amikor szükség volt valakire, aki nehéz és felelősségteljes feladatot látott el, néha jelentős veszéllyel jár, választásom rá esett, és ezeket elvégezte. teljes erővel, kellő gondossággal és az ügy ismeretében rendel."
1904 -ben kinevezték az Amur folyó flottillájába, a 48 -as számú minon hajó parancsnoka volt, és őrizte a japánoktól az Amur bejáratát. A Japánnal folytatott háború befejezése után Sedov két évig szolgált a Csendes -óceán haditengerészetében. 1905-ben Georgy Yakovlevich-t kinevezték a Nikolaev-on-Amur erőd pilóta segédpilótájává. 1905. május 2 -án "kiváló szorgalmas szolgálatért" elnyerte a Szent Lovagrendet. Sztaniszlav 3. fok. 1906 -ban és 1907 -ben az "Ussuriyskaya Zhizn" című újságban "Az északi -óceáni út" és "Az északi -óceáni út jelentősége Oroszország számára" cikkeit közölte, ahol alátámasztotta az Északi -tengeri út további fejlődését.
1908 -ban F. K. Drizhenko vezetésével a Kaszpi -tenger expedíciójában dolgozott, ahol felderítő munkát végzett új navigációs térképek készítésében. 1909-ben kevés pénzből nagyszabású tudományos kutatásokat végzett a Kolyma torkolat környékén: méréseket végzett, térképeket készített, megvizsgálta az első (tengeri) és a második (folyami) rudat (hordalékos partok a folyónál) száj). Kiderült, hogy a folyó a tengeri bár homokos halmát egyre messzebbre nyomja az óceánba, évente átlagosan 100 métert. Georgy Sedov rájött a hajók vitorlázásának lehetőségére a Jeges -tenger ezen részén. G. Ya. Sedov Kolimába tett expedíciójának eredményeit pozitívan értékelték a Tudományos Akadémia, az Orosz Földrajzi Társaság, a Csillagászati Társaság és számos más tudományos intézmény és egyéni tudós. Az Orosz Földrajzi Társaság Georgi Sedovot választotta teljes jogú taggá.
1910 -ben orosz ipari település jelent meg a Novaja Zemlján, a Krestovy -öbölben. E tekintetben szükségessé vált az öböl vízrajzi vizsgálatának elvégzése annak érdekében, hogy megszervezzük a hajók belépésének lehetőségét. Georgy Sedovot elküldték a Krestovy -öböl leltározására és mérésére. Kiválóan vezette ezt az expedíciót. Sedov általános földrajzi leírást adott a Krestovaya -öbölről (öböl). A meteorológiai és hidrológiai megfigyeléseket folyamatosan végezték. Bebizonyosodott a Novaja Zemlya településre való alkalmassága. Mindkét expedíció - a Kolyma és a Krestovaya -öböl felé - számos új földrajzi adatot szolgáltatott, amelyek szerint a Sedov által feltárt régiók földrajzi térképei jelentősen megváltoztak és finomodtak. Ezen expedíciók lebonyolítása mellett Sedov a Kaszpi -tenger partjainak feltérképezésével is foglalkozott. Így lett professzionális vízrajzíró, és széles körű személyes tapasztalatokat halmozott fel a tengerek, elsősorban a sarkvidékek feltárásában.
Expedíció előkészítése az Északi -sarkra
Georgy Sedov álmodott az Északi -sark meghódításáról. Sedovnak már 1903 -ban eszébe jutott egy kirándulás az Északi -sarkra. A következő években ez a gondolat mindent felemésztő szenvedélysé változott. Abban az időben amerikaiak, norvégok és más országok képviselői versenyeztek az Északi -sark eléréséért. Különösen az amerikaiak, Frederick Cook (1908) és Robert Peary (1909) jelentették be az Északi -sark meghódítását. Georgy Yakovlevich minden rendelkezésre álló eszközzel bebizonyította, hogy az oroszoknak részt kell venniük ezen a versenyen. 1912 márciusában Sedov jelentést nyújtott be a Fő Vízrajzi Igazgatóság vezetőjének, amelyben bejelentette, hogy szeretné megnyitni az Északi -sarkot és a sarki expedíció programját. Ezt írta: "… az orosz nép lelkes indulatai az Északi -sark megnyitására még Lomonoszov idejében nyilvánultak meg, és a mai napig nem halványultak el … Idén elmegyünk és bizonyítunk az egésznek világ, hogy az oroszok képesek erre a bravúrra."
Az Északi -sark elérésének bázisa, Georgy Sedov felvázolta Franz Josef Landot. Állítólag telelésnek kellett lennie, amely során „az expedíció, ha lehetséges, feltárja ennek a vidéknek a partjait, leírja az öblöket és horgonyzókat talál, és feltárja a szigetet kereskedelmi értelemben is: mindenféle gyűjteményt gyűjt, amelyek itt találkozhatnak különböző tudományágak; meghatározza a csillagászati pontokat és számos mágneses megfigyelést végez; meteorológiai és hidrológiai állomásokat szervez; világítótornyot épít egy jól látható helyre a legjobb horgonyöböl közelében”. A tervezett expedíció megvalósításához Sedov nagyon kis összeget kért egy ilyen esetre - 60-70 ezer rubelt.
Az Állami Duma tagjainak egy csoportja 1912 márciusában javaslatot tett a kincstár pénzeszközeinek felszabadítására egy expedíció megszervezésére az Északi -sarkra. A javaslatot a Tengerészeti Minisztérium is támogatta. A Minisztertanács azonban megtagadta a pénzt, és elítélte Sedov expedíciós tervét. A kormány döntésével és néhány haditengerészeti vezető ellenségességével ellentétben azonban, akik Sedovot "felkapottnak" tekintették, Georgy Yakovlevich önállóan nekilátott az expedíció előkészítésének. Személyes vagyon és a hatóságok segítsége nélkül nehéz volt megszervezni egy ilyen expedíciót. Szedov a Novoje Vremja újság és társtulajdonosa, M. A. Suvorin aktív támogatásával megszervezte az önkéntes adományok gyűjtését az expedíció szükségleteihez. A Novoye Vremya számos publikációja nagy nyilvános visszhangot váltott ki Oroszországban. Még II. Miklós cár is 10 ezer rubel magán hozzájárulást nyújtott. Suvorin kölcsönt adott az expedíciónak - 20 ezer rubelt. Sikerült még mintegy 12 ezret összegyűjtenünk. Az adományozókat "Az adományozó Sedov főhadnagy északi -sarkú expedícióján" felirattal látták el.
Szentpéterváron és az expedíció felszerelésének helyszínén - Arhangelszkben Sedovnak számos akadályt kellett leküzdenie. Nehezen találtunk egy hajót egy magánszemélytől az expedícióra. 1912 júliusában az összegyűjtött pénzeszközök felhasználásával Sedov bérelt egy 1870-ben épített „Szent Nagy Mártír Fock” vitorlás gőzös szkúnert (az egykori norvég „Geyser” vadászbárkát). A sietség miatt a hajót nem sikerült teljesen megjavítani, szivárgás volt benne. Az is kiderült, hogy a Foka teherbírása nem teszi lehetővé az expedícióhoz szükséges összes rakomány felvételét, és el kellett hagyni néhány létfontosságú tárgyat (beleértve a tűzhelyeket is). Ugyanakkor a hajótulajdonos közvetlenül az indulás előtt nem volt hajlandó vezetni az expedícióra felszerelt hajót, és szinte a teljes személyzetet felszállta. Sedovnak fel kellett vennie az első embereket, akikkel találkozott. Az arhangelszki kereskedők romlott ételekkel és használhatatlan kutyákkal (köztük az utcán elkapott korcsokkal) látták el az expedíciót. Nagy nehezen kivettek egy rádióberendezést, de nem lehetett rádiót szerezni. Rádiószerelés nélkül kellett távoznom.
Az expedíció résztvevője, Vlagyimir Vize ezt írta: „A megrendelt felszerelések nagy része nem készült el időben … Egy csapatot sietve toboroztak, kevés hivatásos matróz volt benne. Az élelmiszereket sietve vásárolták, és az arhangelszki kereskedők kihasználták a rohanást, és csúsztattak rossz minőségű termékeket. Sietve Arhangelszkben a kutyákat erősen felfújt áron vásárolták meg - egyszerű keveredéseket. Szerencsére időben érkezett egy csomag gyönyörű szán kutyák, amelyeket előre vásároltak Nyugat -Szibériában."
P. G. Kushakov doktor már az expedíció során a naplójában leírta a kellékekkel kapcsolatos helyzetet: „Folyamatosan kerestük a lámpásokat és a lámpákat, de nem találtak semmit. Nem találtak egyetlen teáskannát sem, egyetlen utazó serpenyőt sem. Szedov azt mondja, hogy mindezt elrendelték, de nagy valószínűséggel nem küldték el … A sózott marhahús rothadtnak bizonyul, egyáltalán nem fogyasztható. Amikor főz, olyan hullaszag érződik a kabinokban, hogy mindannyiunknak el kell menekülnünk. A tőkehal is korhadt volt."
Telelés "St. Foki "Novaja Zemlya közelében
Túra
1912 augusztusában egy expedíció a "Szent nagy mártír Foka" hajón elhagyta Arhangelszket a sarkhoz. Miután elhagyta Arhangelszket, G. Ya. Sedov átnevezte a "Foku szent nagy mártírt" "Mihail Suvorin" -ra. Sedov várhatóan még ebben az évben eljut Franz Josef Landhez. De a távozás késése és a különösen nehéz jégviszonyok a Barents -tengeren arra kényszerítették az expedíciót, hogy a telet Novaja Zemlján töltse.
A telelés jelentősen kimerítette az anyagi erőforrásokat és fáradt embereket. A tudósok azonban ezt a nehéz időszakot használták fel a legfontosabb tudományos kutatásokhoz. A Foki -öbölben, ahol az expedíció telelt, rendszeres tudományos megfigyeléseket végeztek. Kirándulásokat tettek a legközelebbi szigetekre, a Litke -fokra, Novaja Zemlya északkeleti partvidékét. Mindezeket a munkákat rendkívül nehéz körülmények között végezték. Maga Georgij Sedov 63 nap alatt sétált el a Pankratyev -félsziget melletti telelőhelyről, a part mentén a Zhelaniya -fokig és tovább a Vissinger -fokig (Flissinger) - Goft, mindkét irányban, mintegy 700 kilométerre. Ezzel párhuzamosan 1: 210 000 méretarányú útvonalfelmérést végeztek, és négy csillagászati és mágneses pontot határoztak meg, eltéréseket találtak a korábbi térképekkel. Sedov először szánon kerekítette meg az északi Novaja Zemlya sziget északi csúcsát, és társai, Vize és Pavlov voltak az elsők, akik áthaladtak a szigeten az északi 76 ° -on. szélességi kör. Pavlov és Vize megtudták Novaja Zemlya belső részének földrajzát a folyamatos eljegesedés területén, és egyéb fontos tanulmányokat is végeztek. A Novaja Zemlja telelésének eredményeiről G. Ya. Sedov naplójában megjegyezte, hogy az expedíció "sok tudományos munkát végzett sok tudományágban".
1913 júniusában Zakharov kapitányt és négy beteg személyzetet a Krestovaya -öbölbe küldték, hogy az expedíció anyagait és leveleit Arhangelszkbe továbbítsák. A levél az "Északi -sarkra való expedíciók felszerelésével és az orosz sarkvidékek feltárásával foglalkozó bizottsághoz" tartalmazta azt a kérést, hogy küldjenek egy hajót szénnel és kutyákkal Franz Josef Landnek. Zakharov csoportja hajón, először hóval és jéggel, majd evezővel húzva, több mint 450 kilométert tett meg, és a Krestovaya -öböl mellett elhaladva elérte a Matochkin Shara -t. Innen rendes gőzössel Arhangelszkbe utaztam. Érdekes, hogy G. Sedov expedícióját abban a pillanatban már halottnak tekintették.
Georgy Sedov a "Mihail Suvorin" ("St. Fock") szkúner fedélzetén
Csak 1913 szeptemberében szabadult ki "Mikhail Suvorin" az őt kötöző jégtől. A fedélzeten szinte nem volt üzemanyag, és nem lehetett pótolni a készleteket. A jégmezők törölhetik a hajót, összetörhetik vagy elvihetik. Sedov azonban úgy döntött, hogy Franz Josef Landhez megy. Franz Josef Land partjainál a hajót ismét jég borította. A teleléshez egy öblöt választottak, amelyet Sedov Tikhaya -nak nevezett. A naplójában ezt írta: „Az öreg, rozoga hajónak sokba került, hogy elérje ezeket a szélességi fokokat, különösen mivel a Barents -tengeri úton annyi jéggel találkoztunk, hogy egyetlen expedíció sem találkozott (3 ° 3 ′ széles öv). és ha ehhez hozzáadunk egy nagyon korlátozott üzemanyag -ellátottságot és a hajó meglehetősen alacsony sebességét, akkor bátran kijelenthetjük, hogy expedíciónk valóban teljesített."
Az öböl valóban "csendes" volt, kényelmes a teleléshez. A hajó közel kerülhet a parthoz. Az élelemellátás helyzete azonban válságossá vált. Nem volt üzemanyag. Elégették a megölt állatok zsírját, fa tárgyakat égettek a hajón, még a kabinok közötti válaszfalakat is. A fő étel a zabkása volt. A skorbut megjelent az expedíció tagjai között. Csak azok menekülhettek meg a kampányban részt vevők, akik rozmárokból, medvékből, sőt medvevért ivó kutyahúst ettek vadászatból. A legtöbben, beleértve Sedovot is, elutasították az ilyen ételeket. Ennek eredményeként Georgy Yakovlevich vidám és energikus emberből néma és beteg emberré vált. Gyakran megbetegedett. De még mindig arról álmodozott, hogy eléri a sarkot.
1914. február 2 -án (15) Sedov és az őt kísérő G. V. Linnik és A. M. Pustoshny tengerészek három kutyaszánnal mentek az Északi -sarkra. Ezzel kapcsolatban Sedov ezt írta: „Tehát ma közeledünk a pólushoz: ez egy esemény mind számunkra, mind hazánk számára. Ezt a napot régóta álmodták a nagy orosz emberek - Lomonoszov, Mendelejev és mások. Nagy megtiszteltetés volt számunkra, kisemberek, hogy megvalósítottuk álmukat, és megvalósítható ideológiai és tudományos hódítást hajthattunk végre a sarki tanulmányban hazánk büszkesége és haszna érdekében. Ez a parancs, ez, talán az utolsó szavam szolgáljon mindnyájatoknak, mint a kölcsönös barátság és szeretet emléke. Viszlát, kedves barátaim!"
Sedov beteg volt. Útközben betegsége fokozódott. Fuldokolt a köhögéstől, és gyakran elájult. Ezt az utat a kétségbeesés okozta, nem akarta feladni az álmát. Bár ésszerűen megértette, hogy az expedíció kudarcot vallott. Az utolsó napokban már nem tudott járni, hanem szánra kötve ült, nehogy leessen. A feledés homályában néha azt mondta: „minden elveszett”, de nem akart visszamenni. Mielőtt elérte Rudolf -szigetet (a Franz Josef -szigetcsoport legészakibb szigete), a hadjárat tizennyolcadik napján, Sedov 1914. február 20 -án (március 5 -én) meghalt, és e sziget Auk -fokán temették el. Linnik és Pustoshny visszatérhettek a hajóra. A "Foka" 1914 augusztusában elérte a Rynda halászati tábort Murmanban, és az expedíció többi tagja megszökött.
G. Ya. Sedov szentpétervári és külföldi expedíciója során sokat írtak és beszéltek arról, hogy segítséget kell nyújtani az orosz sarki expedícióknak - Sedov, Brusilov és Rusanov (GL Brusilov és VA Rusanov expedícióit megölték)). Az Orosz Földrajzi Társaság vezetője, P. P. Semenov-Tyan-Shansky, a híres sarki felfedező F. Nansen és mások határozottan beszéltek erről. Lehetett időben segítséget nyújtani Georgy Sedov expedíciójához, de ez nem történt meg. Ennek az expedíciónak a tagjai, Pavlov, Vize, Pinegin írta a hadügyminiszternek hazatérve: „Sedov segítségkérése 1913 -ban szénnel küldött hajó formájában … nem volt kielégítve. Ez utóbbi tönkretette Sedov terveit, és az expedíció minden katasztrófájának oka volt …"
