Olvasóanyagokat olvasva a VO -ról, valahányszor azon kapom magam, hogy azon gondolkozom, hogy az állampolgárok, és természetesen a „Föld bolygójáról származó emberek” tájékoztatása milyen messzire fejlődött az utóbbi időben. És a lényeg nem is az, hogy az információ nagyon gyorsan megérkezik, hogy színes videósorozat kíséri, hanem az, hogy milyen formában mutatják be az embereknek. Naprakész információk … informatív! Vagyis sokkal több információt tartalmaz, mint amennyit tartalmazott, nos, mondjuk, alig 40 évvel ezelőtt. És ha még mélyebbre nézünk, akkor ez nyilvánvalóvá válik.
A Vörös Hadsereg páncéloshadosztálya egy elfogott francia FT-17 harckocsival, amelyet Odessza közelében fogtak el. Harkov, 1919. április.
Emlékszem, hogy a 80-as években, amikor gyermekeknek szóló tévéműsorokat sugároztam a helyi televíziókban, szükségem volt egy T-72 tank színes képére. És hol találja olyannak, hogy elölről, felülről és oldalról? Természetesen a német Modelbauchöyte magazinban. Elmentem a regionális könyvtár külföldi osztályára, vettem egy folyóiratot a kívánt képpel, és nem csak színes kép volt, hanem egy rajzlap is, és bennük … a torony vetülete metszetekkel, a páncél minden hajlásszögével. „Ezt adják az NDK -k! - Akkor gondoltam. "Még a hajlásszögek sem félnek elterjedni, persze ha csak valósak!"
Emlékszem, hogy ilyen szintű információtartalom számomra akkoriban tiltónak tűnt, különösen a TM tank sorozat képeivel összehasonlítva. Azonban magasabb volt még azoknál a képeknél is, amelyek V. D. Mostovenko "Tanks", megjelent 1958 -ban. Nos, hogyan írt még a tankokról korábban? Egy nagyon érdekes O. Drozhzhin "Land Cruisers" című könyvet a Detgiz 1942 -ben adott ki gyerekeknek. Nos, a legkorábbi üzenet a tankokról az oroszban, nevezetesen az oroszban, és nem a szovjet sajtóban, 1917 -ben jelent meg a Niva magazinban. Sőt, egy fényképen, amelyen egy … angol gőztraktor látható! Ezért ebben az esetben helyesebb számítani az azonos kiadás második anyagából.
A második jelentés a tankokról a "Niva" folyóiratban: "A" Nivában "nemrégiben egy brit katonai mérnökök által feltalált óriási páncélozott jármű képeit helyezték el. Félelem nélkül és sebezhetetlenül, teljes tömegével a csata hevébe rohan, kagylók és golyók alatt, szabadon veszi az ellenség lövészárkjait, mint egy üres, jelentéktelen akadályt, és miután pusztulást és halált vetett maga körül, nyugodtan visszatér ezredéhez. A brit katonák ezt az új fegyvertársat „lohanya” -nak („tank” - „tank”) nevezték el („Niva” magazin. 1917. 4. sz.).
De … talán a legkorábbi üzenetet arról, hogy a külföldi harckocsik járművek, amelyek fenyegetést jelentenek a munkások és parasztok fiatal állapotára, és valamilyen módon összhangban vannak a mai hasonló anyagokkal, 1927 -ben sikerült megtalálnom a Trudovaya Pravda újságban. Akkor az újságok végezték a modern információs portálok funkcióit, szó szerint mindent közöltek bennük: ahol Churchill nyugovóra tért, és "világítótornyokról az amerikai városok utcáin" - "minden kereszteződésben van egy konkrét oszlop, és világítótorony villog rajta "és tankjaink szomszédairól és potenciális ellenfeleiről. És figyeljen az anyag és a cím bemutatási módjára: "Az ördög nem olyan szörnyű, mint amilyenre festik." Azt mondják, aludjatok jól, a szovjetek földjének gyermekei - "az ország védelme jó kezekben van", és potenciális ellenfeleink páncélüzlete nagyon gyengén fejlett, és helyenként egyáltalán nem fejlődik! Mivel a szöveg nagyon rossz minőségű volt, nemcsak újra kellett fényképezni, hanem át is kellett írni, de biztos lehet a szöveg hitelességében.
Szóval olvassuk …
Trudovaya Pravda, 1927. július 23., 165. szám, 2. o. "Az ország védelme" címsor
Az ördög nem olyan szörnyű, mint amilyenre festik.
Tankok a szomszédaink seregeiben.
Milyen tankokkal rendelkezik a lengyel hadsereg?
Összességében a lengyel hadsereg jelenleg akár 200 harckocsival rendelkezik, és tartályok tekintetében a legerősebb szomszédaink között tartják számon. Ezek a tankok főleg franciák, mint például a Renault, és németek (nehézek), amelyeket a szövetségesek Lengyelországba szállítottak a legyőzött Németország katonai tulajdonának feldarabolása után. A Renault harckocsik két típusból állnak, mindkettő könnyű, az egyik ágyútípus, 37 mm -es ágyúval, a másik - géppuska, egy Hotchkiss géppuskával. Ezek a harckocsik a gyalogságot kísérik. A harckocsi 225 lövedéket és 12 doboz baklövést vagy 4800 gépfegyvert lő harcba. Az üzemanyag -tartalékot 8 órás motor üzemre tervezték.
Cannon FT -17 a Army Museum Brüsszelben.
A Renault tank, bár a legtöbb államban használatban van, jelenleg nem tökéletes.
Nehéz német tank A.7. V. erősen megerősített állásokon való áttörésre hivatott, 57 mm -es ágyúval és 5 géppuskával van felszerelve. A harckocsit nem használták széles körben az imperialista háborúban.
Az A7V Wotan tank késői másolata a Munster Tank Múzeumban, Németországban.
A lengyel harckocsikat egy zászlóaljból álló, 3 zászlóaljból álló harckocsi ezredbe gyűjtötték össze, a zászlóalj tartalmazza: parancsnokságot, 2 harckocsitársaságot, egy javítóosztályt és a harmadik század személyzetét.
A román tankok nem különböznek a lengyelektől. A román hadsereg szintén könnyű francia Renault tankokkal és Schneider kis számú német nehéz harckocsijával van felszerelve. Az előbbiek ugyanazok, mint a lengyel hadseregben, az utóbbiak elavult rendszerek, és semmilyen hadseregben nem állnak szolgálatban. Minden harckocsi zászlóaljba szerveződik, és egy páncélos ezred része.
Tank Schneider SA-1 a BTT Múzeumban Samurban, Franciaországban.
A román tankok Besszarábiában találhatók, összlétszámuk eléri a 80 darabot.
Finnországban a tartály üzletág nem fejlődik. A finn hadsereg csak egy Renault típusú könnyű harckocsival van felfegyverkezve (ebből legfeljebb 30 van, ezeket egy harckocsizászlóaljba egyesítik, 2 társaságból). A finnországi tanküzletág fejlődését akadályozza az ország természetes jellege és egy jövőbeli háború - dombos terep színházai (jelenetei).
Lettország és Észtország. Ezeknek a szomszédoknak a seregei Renault típusú könnyű harckocsikkal és a brit "Mark V" tervezésű nehéz harckocsikkal vannak felfegyverkezve, az utolsó britek elavult típusnak tartják, és eltávolították ezeket a harckocsikat. A lett hadseregnek 18 könnyű és 7 nehéz, összesen 25 harckocsija van, amelyek egy tankosztályba vannak összevonva, amely az autótank-hadosztály páncélos társaságának része. Az észt hadseregnek 12 könnyű harckocsija és 4 nehéz harckocsija van, összesen 16, ezeket két társaságba egyesítik, és a páncéloshadosztály részét képezik.
Miért nem félünk szomszédaink tankjaitól? Először is, katonáink tudják, mi az a tank, és hogyan kell kezelni, és ez benne van a kiképzési programban. A gránátvető, a lövő, a géppuskás, a tüzér, a bátorság, a találékonyság és az ügyesség kiváló munkája mindig sikert arat a jövőbeli ellenfeleink harckocsijaival szembeni küzdelemben. A harckocsi tüzérséggel és géppuskákkal van felfegyverkezve, semmivel sem rombolóbb, mint más típusú csapatok tüzérsége és géppuskái, ráadásul lehetetlen pontosan célozni egy harckocsiágyúból, mivel mozgás közben leng.
Párnázott lengyel Renault. Fotó a Bundesarchivból.
A tartály akcióit mesterséges akadályok köthetik le és semlegesíthetik: riasztás rönkökből, mint a folyami híd bikái, nagy gödrök meredek falakkal, mezők bányászata. Ezt tanulják különleges egységeink békeidőben. Végül van egy jó légi flottánk is, saját tankjaink, páncélozott autóink és páncélvonataink, amelyek megfelelő körülmények között sikeresen harcolhatnak az ellenséges harckocsik ellen is, segítve gyalogságukat.
Mindez együttvéve, valamint a fentiekben megadott tartályok elavultsága és a legtöbb szomszédunkban a tartályműhelyek hiánya rettenthetetlenné teszi számunkra a tankjaikat. A polgárháború példái, amikor a vörös harcosok ellenséges harckocsikat vettek fel, és a tankok nem rosszabbak, mint szomszédaink, például britek, mindannyiunk és leendő ellenségeink számára ismertek.
Nyilvánvaló okokból erről nem számoltak be a cikkben, de Franciaországban már 1927 -ben folyt a munka az új, fejlettebb tartálymodellek létrehozásán. Például a Renault NC-27 tartály, csak egy idei minta. Nem szolgált a francia hadseregben, de eladták Svédországnak és Japánnak.
Az újság anyagának szerzői nem tudták, hogy Franciaországban éppen akkor az FT-17 tartályokat egy fejlettebb alvázra próbálták helyezni. Ezenkívül ilyen tankokat még gyártottak és szállítottak Jugoszláviába, de csak azok nem voltak magas harci tulajdonságokkal, és mindannyian kiütöttek a harcokba a német harckocsikkal 1941 -ben. Párnázott modernizált Renault. Fotó a Bundesarchivból.
Felhívjuk figyelmét, hogy tankjainkat egyetlen szó sem említi részletesen. Sem típusokat, sem márkákat, sem fegyvereket egyáltalán nem neveznek meg. Nálunk vannak, nem rosszabbak, mint szomszédainké, és ennek elégnek kell lennie Önnek, és minden más katonai titok, ami megengedett a katonáknak, de nem a civileknek. Szintén a korszak szelleme, hogy úgy mondjam. Van egy hiba is - "Schneider német tankjai", de az újságban senki sem figyelt erre sem akkor, sem később.
De ez a Science and Technology folyóirat speciális részlegének információja. Az első a Szovjetunióban (!) Üzenet Walter Christie harckocsijáról, amiből az egész elkezdődött, minden BT tankunkról, és ennek eredményeként a legendás T-34-ről. És most nézzük meg, hogyan mutatták be az anyagot erről a tartályról. Semmilyen szerző „reklámozása”, saját elmélkedéseink, ahogyan ma nagyon gyakran megengedjük magunknak, hanem csak tisztán meztelen tények, amelyek mentesek a legkisebb szubjektivizmustól is.
A folyóiratban nem volt fénykép. Aztán csak nagyon rossz minőségű fekete -fehér rajzok voltak. Tehát ennek a szövegnek is volt egy borzasztó képe, amelyet fel kell cserélni ezzel a fotóval, amely, mint az 1929 -es "Science and Technology" folyóirat képében, egy 1928 -as Christie tank modellt mutat.
Tudomány és technológia magazin; 42. szám, 1929. október 19, "Katonai felszerelések" szekció: "Amerikában egy új tank-walker-t hoztak létre, amely a frissen szántott földön lévő pályákon haladva 67 km / h sebességet fejlesztett ki, azaz majdnem nem maradt el a futárvonattól, és kerekeken egy beton autópályán 120 km / h sebességgel tudott haladni. Az átmenet a kerekekről a vágányokra mindössze 14 percet vett igénybe, bár a tartály kialakításának minden egyéb részlete szigorúan bizalmas."
Továbbá azt írták, hogy nagy sebességgel a tartály meglehetősen gyorsan tönkremegy, bár figyelembe véve azt a tényt, hogy „nagyon tökéletes eszközöket használtak fel azok elnyeléséhez nagy ütemű ütések ellen, az ilyen meghibásodások nem valószínűek. A tervező maga nevezte új modelljét "1940 -es modellnek", abban a reményben, hogy nyilvánvalóan a tankja mindenfelé elterjed."
De ma már az ilyen üzenetek, még a legmodernebb és legtitkosabb gépeket illetően sem "múlnak", nem? Többet tudunk, és érdekesebb és változatosabb információkra van szükségünk, nem?
