Az amerikai vállalatok megkezdik az első munkát a következő, hatodik generációs vadászgép létrehozásával kapcsolatban. Állítólag lecseréli az összes többi amerikai vadászgépet (kivéve az F-35-öt), és garantálni tudja a szupermanőverezhető orosz harci repülőgépek megsemmisítését. A tét a lézerfegyvereken van.
A világ médiája már többször beszámolt az új amerikai F-35 többfunkciós vadászgép számos problémájáról. A legfontosabbak a manőverezhetőség hiánya a repülőgép három variánsa közül kettőben, valamint a nem elég hatékony fegyverek, amelyeknek elméletileg biztosítaniuk kellett volna az F-35 győzelmét egy potenciális ellenség felett egy manőverezhető csata megkezdése előtt. neki. Mivel az F-35 képtelen volt szembenézni a legújabb orosz Su és MiG-vel, valamint a belőlük lemásolt kínai vadászgépekkel a "kutyarakóban", arra késztette a Pentagont, hogy fontolja meg az F-15 és F- korszerűsített változatok gyártásának folytatását. 16 harcos. Ez olcsóbb, mint újrakezdeni a futószalagot, ahonnan legördült a jóval modernebb és drágább, főleg légi harcra szánt F-22-es repülőgép. 2011 -ben megszüntették őket.
Február elején pedig ismertté vált, hogy a világ első lopakodó bombázója, a B-2 megalkotásával a történelembe bekerült Northrop Grumman a hatodik generációs vadászgép koncepcióját kívánja bemutatni. Úgy időzítette a műsort, hogy egybeesik az Egyesült Államok sportéletének egyik legfontosabb eseményével - az amerikai futball Super Bowl -nal. Az interneten megjelent egy reklámvideó, amelyben a "Csillagok háborúja" berendezéseihez hasonlító dolgokat építenek az üzem műhelyeiben, és repülőgép söpör végig az égen, alakja szinte nem különbözik a lándzsa hegyétől.
Nem a Northrop Grumman az egyetlen vállalat, amely hatodik generációs vadászgépet gyárt, a Pentagon kódnéven F-X. A Boeing és a Lockheed Martin is dolgozik a projekten - írja a Nextbigfuture.com. Az első, még 2011-ben bejelentette, hogy saját költségén hatodik generációs vadászgépet tervez a haditengerészet és a légierő számára. Csak az ismert, hogy hosszú ideig képesnek kell lennie szuperszonikus üzemmódban repülni. A Lockheed Martin, amely 2012 -ben mutatta be verzióját, hosszabb távon működik. Az agyszüleménye csak 2030 -ban születik meg. A vállalat a nagyobb sebességre és hatótávolságra, a lopakodásra és a túlélésre összpontosít.
A sebességet és hatótávolságot egy új típusú meghajtórendszer növeli, amelyet együttesen Adaptive Versatile Engine Technology (AVET) néven ismerünk. Ezeket olyan új vadászgépekre telepítik, amelyek 2028 -ban a haditengerészetnél, 2032 -ben pedig a légierőnél lépnek szolgálatba. A lopakodó minőség tekintetében a Northrop Grumman repülőgépét farok nélkül tervezi, így még kevésbé látható a radarok számára.
Ölj meg egy szempillantás alatt
A Su-osztályú vadászgépek egyik fő összetevője, hogy megvédjék az ellenséges repülőgépek tüzétől, a szuper-manőverező képesség. Ő az, aki lehetővé teszi számukra, hogy hatékony rakétaellenes manővereket hajtsanak végre - az ellenség vagy nem tud célozni, vagy az általa indított rakéta elveszíti célját. A rakétaindításra figyelmeztető rendszer lehetővé teszi a pilóta számára, hogy nyomon kövesse a mögötte repülő rakétát, és időszerű manővereket hajtson végre annak megzavarására. De a szuper-manőverezhetőségi előny semmivé válik, ha a repülőgép megsemmisül, amikor a célkeresztben van. Csak egy fegyver képes erre egy szempillantás alatt. A beszéd, mint sejtheti, egy lézerről szól.
A repülőgépeket lézerrel élesíteni próbálták már. Az Egyesült Államok a Boeing-747 alapján létrehozott egy lézerágyúval felfegyverzett YAL-1 vadászt. A repülőgép orrában lévő toronyba szerelték. A YAL-1 küldetése az volt, hogy közvetlenül a kilövés után lőjön le ballisztikus rakétákat Iránból vagy Észak-Koreából. Kiderült azonban, hogy a lézer ereje ezt csak akkor teszi lehetővé, ha a gép ezen országok határain belül repül. Ezenkívül a lézer kémiai szivattyúzása tonna speciális üzemanyagot igényelt. Ennek eredményeként a projektet törölték. Csak egy repülőgépet építettek, amelyet néhány évvel ezelőtt selejteztek.
Természetesen szó sem lehetett ilyen típusú lézerek vadászgépekre történő telepítéséről. De a lézertechnológia fejlődése lehetővé tette, hogy visszatérjünk ehhez az elképzeléshez. A Lockheed Martin a Notre Dame Egyetemmel, a Védelmi Fejlett Kutatási Projektügynökséggel (DARPA) és a Légierő Kutatólaboratóriumával együttműködve már megkezdte a Dassault Falcon 10 üzleti repülőgépre telepített új típusú szilárd tüzelőanyag -lézer repülési tesztjeit.. aerooptikai, szabályozott sugárzással (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control) vagy ABC.
Ezek a tulajdonságok a Lockheed Martin sajtóközleménye szerint segítenek a célpontra összpontosítani, függetlenül a manővereitől vagy a levegő turbulenciájától. Maga a lézer a vadászgépre szerelt forgó toronyban lesz elhelyezve, amely lehetővé teszi a 360 fokos lövést. Más szóval, a pilótának nem kell "szuper manővereket" végrehajtania ahhoz, hogy bejusson az ellenséges repülőgépbe. Elég lesz, ha a lézertűz távolságában közel kerül hozzá. A célzás pontosságát számítógép segítségével biztosítják, csak meg kell nyomnia egy gombot. Ugyanez a torony biztosítja a harcos mindenféle védelmét az ellenséges tűz ellen. A hatodik generációs vadászgép harci képességeinek bővítése érdekében rakétafegyvereket is szállít.
A lézerfegyverekkel egy probléma van - használatuk komolyan csökkenti a lopakodást, mert lézerfegyverből történő tüzeléskor nagy mennyiségű hő szabadul fel, amelyet az infravörös detektorok könnyen elfognak. Ez azt jelenti, hogy a vadászgépekre speciális hőelnyelőket kell felszerelni. De a csataidőt ennek az elnyelőnek a képességei korlátozzák. A Foxtrotalpha.com amerikai internetes forrás szerint a Northrop Grumman jelenleg olyan technológiát fejleszt, amely elkerüli a hő kibocsátását a környező levegőbe, és elnyeli az abszorberek nélkül.
Ne ismételje meg az F-35 hibákat
Az "univerzális" F-35-ösre támaszkodva az Egyesült Államok akaratlanul is ugyanabba a helyzetbe került, amelyben a százéves háború (1337-1453) egyik résztvevője találta volna magát, ha teljes mértékben támaszkodott az újonnan tűnt fel lőfegyver, miután a feledés homályába vitt páncélt, számszeríjat, kardot, kardot és lovasságot. Nehéz elképzelni, hogy az arquebuson kívül más csapatok hogyan tudtak ellenállni a számszeríjoknak és a páncélozott lovasok mindenféle hidegfegyverekkel sápadt sorsának. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a primitív arquebuses zsákutca volt a fegyverek fejlesztésében. Fokozatosan fejlődve olyan fegyvertípusok megjelenéséhez vezettek, amelyek örökké lovagi páncélt és kardokat küldtek a múzeumokba.
Mivel az F-35 rendelkezik bizonyos tulajdonságokkal, amelyeknek köszönhetően a Pentagon továbbra is érdeklődik a használata iránt (függőleges felszállás és leszállás, a nagyszabású "munka" képessége a földi célokon, a harci tulajdonságok javításának lehetősége a modernizáció eredményeként, és még az ABC típusú lézer telepítésének lehetősége is), a beszéd továbbra is az FX nem fogja helyettesíteni az F-35-öt sem. A hatodik generációs vadászoknál senki sem tűzi ki azt a feladatot, hogy univerzális harci eszköz legyen egyszerre a légierő, a haditengerészet és a szárazföldi erők számára. A fegyveres erők minden ága saját, egyedi típusú többcélú vadászgépet kap, amelyet elsősorban a légi célok elleni küzdelemre hoztak létre.
Mindezek mellett egyértelmű, hogy az Egyesült Államok nem kíván visszatérni a "klasszikus" légiharchoz, amelyben a manőverező képesség volt a győzelem kulcstényezője. Folytatják a vadásztechnika irányának fejlesztését, amely garantálja az ellenséges repülőgépek nagy távolságból történő megsemmisítését. És az ilyen vadászgépek ellen még a legszuperebben manőverezhető repülőgépnek sem lesz több esélye ellenállni, mint egy tigrisnek egy lézer-optikai irányzékú puskával felfegyverzett vadász ellen.
