A mai napig az amerikai és a brit katonai levéltár tartalmazza a német szakemberek által a háború végén kifejlesztett minősített titkosítógépeket. Azok a módosítások, amelyekről sikerült információt találnunk, azt jelzik, hogy a német titkosítógépek még ma is nagy tudományos értékkel bírnak: egyes utasításokat csak 1996 -ban tettek közzé. De a legtöbbet a "legtitkosabb" kategóriába sorolják. A szakembereknek már csak az osztrák Toplitz -tóban talált autók tanulmányozása marad hátra: a helyiek "fekete gyöngynek" nevezik.
Német kapcsolattartó. Balra - Enigma titkosítógép
Az Enigma a német katonai titkosító szolgálat létrehozásának kezdetét jelentette. De a stratégiailag fontos műveleteket tervező német parancsnokság már nem bízott az Enigmában, amelynek segítségével a parancsokat továbbították. A tervezés bonyolultsága és a munka bonyolult algoritmusa ellenére a Wehrmacht szárazföldi haderőjében széles körben használt titkosítógépet a lengyel, az angol és az orosz titkosszolgálat rendszeresen megtörte.
Vladimir Lot, a történelemtudományok jelöltje úgy véli, hogy "1942 -ben egy speciális visszafejtő csoport alkalmazottai felfedezték annak lehetőségét, hogy visszafejtsék az ugyanazon Enigma által titkosított német táviratokat, és elkezdtek speciális mechanizmusokat tervezni, amelyek felgyorsítják ezt a visszafejtést".
Először lengyel kriptológusok, majd egy speciális angol tudóscsoport a brit visszafejtő központban (Code and Cipher School at
Bletchly Park) megtörte az Enigma titkosítási kódját. A végső csapást a Bomb elektromechanikus eszköz segítségével érte az amerikai Alan Turing, aki az öt csapat egyikét vezette a visszafejtés középpontjában. Sőt, a háború vége után Alan Turing összes autóját szétszerelték, és sok alkatrészüket megsemmisítették.
A meteorológusok közvetetten felelősek voltak az Enigma titkosításának visszafejtéséért. Az "időjárás" szó lett a nyom.
A pontos német előrejelzők minden nap ugyanabban az időben - reggel hatkor - továbbították a főhadiszállásra az időjárás -jelentést. Az angol kriptológusok, ezt tudva, mintát tudtak felállítani: az üzenetek mindig tartalmazták a nedvesebb (időjárás - német) szót, amely a német nyelvtan szabályai szerint mindig egy bizonyos helyen állt a mondatban.
A tudósok megpróbálták javítani a gép megbízhatóságát-a betörések elkerülése érdekében a rotort rendszeresen cserélték (számuk elérte az 5-6 darabot). A feltaláló, Arthur Scherbius által készített Enigma számos módosítása volt: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 és 4.
Felismerve, milyen hatalmas fenyegetés merült fel, a nácik aktívan dolgoztak új titkosítógépek létrehozásán. Körülbelül négy évbe telt, mire a SchluesselGerae-41 (SG-41) első kísérleti kötege és az SG-41Z módosítása 1944-ben megjelent. A gép beceneve Hitlersmuhle - "Hitler malma" volt, mert a gép jobb oldalán volt egy fogantyú, például a kézi kávédarálókon. A jövőben a mechanikus fogantyút, amelyből a név származik, a tervek szerint motorra cserélték - rajzokat dolgoztak ki, de ezt a projektet a szovjet hadsereg gyors előretörése miatt nem tudták megvalósítani.
Új gép létrehozásakor a német tervezők vettek valamit az Enigma tervezéséből: a titkosítás és a visszafejtés azonos volt.
De a fő különbség az Enigma "Hitler malma" között a vákuumcsövek hiánya volt: az SG két vékony papírcsíkkal dolgozott. Az egyiken nyomtatott betűket, a másikon a titkosítás vagy visszafejtés eredményeként kapott információkat jelenítették meg.
De a németek lemásolták a mechanizmusok nagy részét. A nyomkövető papír alá tették az M-209 titkosítógépet, amelyet az orosz származású feltaláló, Boris Hagelin hozott létre: apja a Nobel Brothers Oil Production Partnership vezetőjeként dolgozott: Boris Hagelin Bakuban született, családja Szentpétervárra költözött. Szentpétervár, 1904 -ben Svédország …
A háború alatt az M-209 egyik példánya német tervezők kezébe került. Fogaskerekekkel szedték szét, gondosan megvizsgáltak minden részletet és teljesen lemásolták. Ezért az SG-41 belseje nagyon hasonlított az amerikai M-209 titkosítógéphez. Például mindkét titkosítógépnek csapszeges kerekei voltak az egyenetlen forgáshoz.
Annak ellenére, hogy a német szakemberek sok fontos részletet és az M -209 működési elvét lemásolták, képesek voltak egy biztonságosabb módosítást létrehozni egy új kialakítással: ésszerűtlen és veszélyes lenne teljesen megismételni az ellenség járművét - A titkosítási modell bonyolultabb volt, mint az M-209 esetében.
Katonai megrendelést kapott új autók gyártására a német Wonderwerke cég, amely Chemnitz kisvárosában található (az NDK idején a várost Karl-Marx-Stad névre keresztelték-német). Ekkor ez a vállalat volt az egyik leghíresebb Németországban, írógépek és kriptográfiai gépek, köztük az Enigma gyártója.
1944 közepén a német főparancsnokság 11 000 SG 41 jármű megvásárlását tervezte a Wonderwerke-től a fegyveres erők számára. Ezenkívül a katonai parancs részeként a gépek 2000 példányát kellett volna megérkeznie a meteorológiai szolgálathoz. Feltehetően ezek voltak az autó kisebb változatai, amelyek tömeggyártása még nem kezdődött el. Sőt, a meteorológusok számára az autók tízjegyű kódolással készültek - nullától kilencig.
A gyártó cég nem tudott megbirkózni a katonai renddel: a szovjet csapatok előrehaladtak ezen a területen. A német parancsnokság elrendelte a titkos gyár felrobbantását, ahol titkosítógépeket gyártottak - minden műszaki dokumentációt szintén megsemmisítettek.
A szövetséges légi közlekedés a katonai titkok elrejtésében is segített: 1945 tavaszán Chemnitz városát aktívan bombázták a szövetségesek, jól tudva, hogy ebben a kisvárosban sok titok rejtőzik, amelyek az előrenyomuló szovjet katonák kezébe kerülhetnek. "Németországot bombázzuk - egyik várost a másik után. Egyre erősebben bombázunk benneteket, amíg abba nem hagyjátok a háború folytatását. Ez a célunk. Irgalmatlanul folytatjuk. Város város után: Lubeck, Rostock, Köln, Emden, Bréma, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - és ez a lista csak bővülni fog " - mondták a szórólapok, amelyek több millió példányban voltak szétszórva.
A történelem elképesztő fordulatokat hoz! Békeidőben Chemnitzben nyitja meg kapuit a legnagyobb Műszaki Egyetem, amelynek költségvetése 138,9 millió euró (2012 -es árakon), ahol sokféle találkozót tartanak a kriptográfia témakörében, és több titkosító géppel kapcsolatos tézist is megvédenek.
A Nagy Honvédő Háború befejezése után a "Hitler malma" egyedi példányai érkeztek Norvégiába: ma két működő gépről tudnak, amelyek költsége eléri a 160 000 eurót (2009 -es árakon). Az egyiken megőrizték a Doenitztől kapott utolsó titkosítást a következő tartalommal: "A harc folytatódik."
A háború végén német szakemberek dolgoztak más titkosítógépekkel kapcsolatos projekteken, de ma még keveset tudunk róluk.
Az egyik ilyen projekt a Siemens T43 titkosítógép, amelyet a szakértők a kriptográfiai történelem szellemének neveztek, mert az ezzel kapcsolatos információk még mindig titkosak. Az, hogy a titkosítógép másik titka kiderül -e, ismeretlen.
A T43 az első gépek egyike volt, amely egyszeri betét elvén működött. Az ehhez a művelethez szükséges véletlen számok perforált csíkként kerülnek a készülékbe, amelyet kétszer nem lehet használni. A T43 minden feldolgozott csíkot átszúrt, és így használhatatlanná tette őket.
A szakértők szerint ezekből a járművekből körülbelül 30-50 darabot építettek és használtak a németek a háború utolsó hónapjaiban egyes harci egységekben. A háború után a T43 egyedi példányai Norvégiában, Spanyolországban és Dél -Amerikában kötöttek ki.
Még mindig sok a homály a T43 körül. A háború után hat ilyen jármű megsemmisült az Egyesült Államokban. A Norvégiában használt gépeket a Bletchley Parkban található British Decryption Centerbe küldték. Világos, hogy a szövetségesek szigorúan besorolták az ultramodern géppel kapcsolatos összes információt.
Sőt, ez a titokfátyol ma sem húzódik fel. A korábbiakhoz hasonlóan a britek és az amerikaiak, miután megerősítették, hogy rendelkeznek a T43 -mal, megtagadják az ilyen járművekkel kapcsolatos archívum kiadását.
Keveset tudunk a német Rudolf Hell által 1929-ben feltalált Hellschreiber nevű eszköz háború utáni sorsáról. Ez a gép lett a fax prototípusa.
A Rudolf Hell feltalálásán alapuló titkosítógépek első hat mintája a Földközi -tengeren székhellyel rendelkező hajókra és tengeralattjárókra érkezett. A német birodalom idején vonuló kriptológus von Erich Huttenhain emlékeiben emlékeztet arra, hogy „235 különböző cserelehetőség állítható elő a Hellschreiber a levélben.
Különböző forrásokból ismert, hogy több titkosítógép pihen 100 méteres mélységben az osztrák Toplitz-tóban, vagy ahogy azt „Fekete Gyöngynek” is nevezik, ahol a nácik robbanóanyagokkal kísérleteztek, T-5-ös torpedókat teszteltek. tengeralattjárók megsemmisítésére, "V-1", "V-2".
Ezt a területet sok kilométeren áthatolhatatlan hegyek és erdők veszik körül - oda csak gyalog lehet eljutni. Veszélyes felfedezni a tavat: az osztrák kormány külön parancsra megtiltotta a vízbe merülést. Mindazonáltal a búvárok belemerülnek a fekete tóba, és általában egy vastag faréteget látnak - a nácik szándékosan több ezer köbméter fát dobtak a tóba, kettős feneket készítettek a hálóból. De ez nem rémíti el a történészeket és a kincskeresőket - sok érdekes dolgot keresnek és találnak a tóban. Az egyik legutóbbi lelet a Hitler's Mill titkosítógép.
A tó lassan felfedi titkait - a külföldi hírszerző szolgálatok katonai archívuma nem siet erre. Talán azért, mert a német szakemberek által a titkosítás területén kifejlesztett találmányok ma is nagy tudományos és politikai érdeklődésre tartanak számot.
A képen: Dmitrij Groman szovjet meteorológus, aki időjárási jelentéseit egy szovjet titkosítógép segítségével továbbította, nem vette észre, hogy az "időjárás" szó lesz a kulcs a német Enigma titkosítógép kódjainak feltöréséhez
