Amint Ukrajna a Szovjetunió összeomlásának folyamatában kinyilvánította függetlenségét, azonnal felmerült a kérdés a Szovjetunió haditengerészetének fekete -tengeri flottájának - az egyik stratégiailag legfontosabb flottának - a déli a Szovjetunió határait a tengertől, és szükség esetén képes volt belépni a Földközi -tengerbe.
Néhány hónappal a Szovjetunió létezésének hivatalos megszüntetése előtt az Ukrán Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa elfogadta a "Függetlenségi Nyilatkozat törvényét", majd a köztársasági vezetés megkezdte egy szuverén állam intézményeinek létrehozását, beleértve a fegyveres erőket.
1991. augusztus 24 -én a szovjet hadsereg és a haditengerészet összes fegyveres alakulata, a Szovjetunió Belügyminisztériumának belső csapata és a Szovjetunió KGB határőrei az ukrán SSR területén állomásoztak, beleértve a A Krím -félszigetet újra Ukrajna Legfelsőbb Tanácsába osztották be. 1991 októberében az Ukrán Legfelsőbb Tanács döntést hozott a Szovjetunió haditengerészetének fekete -tengeri flottájának Ukrajnának való alárendeltségéről.
Eközben a Fekete-tengeri Flotta operatív-stratégiai szövetség státusszal rendelkezett, ami szervezeti felépítésének és egységének megőrzését jelentette. A FÁK -tagállamok vezetőinek 1991. december 30 -án Minszkben aláírt megállapodásával összhangban minden, a FÁK -ba belépő ország megkapta a saját fegyveres erők létrehozásának jogát. A stratégiai erőknek, köztük a Fekete -tengeri Flottának azonban továbbra is a FÁK Fegyveres Erők Általános Parancsnokságának egységes parancsnoksága alatt kellett maradnia, amelyet a megszüntetett Szovjetunió Védelmi Minisztériumának helyére hoztak létre.
Kijevnek azonban más tervei voltak a fekete -tengeri flottával kapcsolatban. A független Ukrajna újonnan veretett vezetői alig várták, hogy saját fekete -tengeri flottát szerezzenek, ami csak akkor volt lehetséges, ha figyelembe vették a Szovjetunió fekete -tengeri flottájának hajóit, személyzetét és vagyonát. És annak ellenére, hogy Minszkben megvan a megállapodás, az ukrán vezetés már 1991 őszén nekivágott a Fekete -tengeri Flotta felosztásának és saját Ukrajnai Haditengerészetének létrehozására. Természetesen ez az álláspont nem csak Moszkva, hanem a Fekete -tengeri Flotta flottájának személyzetének többsége, valamint fő bázisa, a hős Szevasztopol lakói részéről is negatív reakciót válthat ki., a flottához kapcsolódik.
A helyzet a Fekete -tengeri Flotta körül felforrósodott. 1992. április 5 -én Leonid Kravcsuk ukrán elnök külön rendeletet írt alá "A Fekete -tengeri Flotta Ukrajna Védelmi Minisztériumának közigazgatási alárendeltségébe történő átruházásáról". Borisz Jelcin orosz elnök ukrán kollégája erre a rendeletére reagált az 1992. április 7 -én aláírt "A fekete -tengeri flotta Orosz Föderáció joghatósága alá történő átruházásáról" szóló rendeletével. Abban az időben azonban a két állam közötti konfrontáció nem lépte túl a rendeleteket. Oroszország és Ukrajna elnöke Dagomysban találkozott, és az ülést követően úgy határoztak, hogy törlik rendeleteiket. Folytatódtak a tárgyalások a Fekete -tengeri Flotta sorsáról és az Oroszország és Ukrajna közötti megosztásának kilátásairól.
A fekete -tengeri flotta állapotával kapcsolatos bizonytalanság csak bonyolította a helyzetet. Annak ellenére, hogy a két állam vezetői megállapodtak abban, hogy megkezdik a két flotta fokozatos felállítását a Szovjetunió haditengerészetének korábbi Fekete -tengeri flottája - az orosz haditengerészet és az ukrán haditengerészet - alapján, Kijev minden erejével igyekezett megszerezni kezét a fekete -tengeri flotta legtöbb fegyverére és vagyonára. Ugyanakkor az új ukrán hatóságok nem állítottak meg mindenféle provokációt a Fekete -tengeri Flotta tengerészei ellen a Krím -félszigeten, és (különösen) Nyikolajevben és Odesszában.
1992 -ben Ukrajna megkísérelte elfoglalni az újonnan épített Admiral Kuznyecov repülőgép -hordozót. Ekkor a Fekete -tengeri Flotta része volt, de az orosz haditengerészet északi flottájára való közelgő átmenetre készült. Kijev úgy döntött, hogy megakadályozza ezt, saját repülőgép -hordozójáról álmodozik. Annak ellenére, hogy Ukrajna nem és nem is férhetett hozzá az óceáni kiterjedéshez, az ambiciózus ukrán nacionalisták úgy döntöttek, hogy az országnak mindenképpen meg kell szereznie saját repülőgép -hordozóját.
De ha a nacionalisták tele voltak ambiciózus tervekkel, akkor Kravcsuk ukrán elnök adminisztrációja reálisabban nézte a dolgokat. Valószínűleg "Kuznyecov admirális", ha annak idején az ukránok kezébe kerülne, hamarosan valamelyik harmadik államnak, például Kínának vagy Indiának adnák el. Leonyid Kravcsuk elnök külön táviratot küldött a Kuznyecov admirális repülőgép -hordozó parancsnokának, miszerint ezentúl a hajó az ukrán állam tulajdona. A repülőgép -hordozó parancsnoka és a személyzet tisztjei azonban elvi és hazafias embereknek bizonyultak.
Az északi flotta parancsnokának első helyettese, Yu. G admirális altengernagy vezetésével. Usztimenko különleges akcióba kezdett a hajó áthelyezésére. Éjjel, minden jelzés nélkül, az "Admiral Kuznetsov" repülőgép -hordozó elhagyta Szevasztopolot, és a Boszporusz felé vette az irányt, a török parancsnokság kötelező kérése nélkül. 27 nap átkelés után Vidyaevón ünnepélyesen köszöntötték a repülőgép -hordozót, amelynek sikerült elkerülnie az Ukrajnába való áthelyezés siralmas sorsát.
1992. március 13 -án újabb provokációra került sor. A Fekete-tengeri Flotta tengeralattjáró-hadosztályának parancsnokhelyettese, Lupakov 1. rangú kapitány és a B-871 tengeralattjáró személyzetével való munkához szükséges parancsnoki asszisztens, Petrenko parancsnokhelyettes, aki átment az ukrán haditengerészet oldalára, megpróbálta hogy megszervezze a B-871 tengeralattjáró legénysége által az ukrán hűségesküt. 19 óra körül Lupakov és Petrenko megérkeztek egy tengeralattjáró -brigád mólójához a Szevasztopol déli öblében, és megparancsolták az ukrán katonáknak, hogy gyűljenek össze egy tengeralattjárón, hogy elvigyék a hajó parancsnokát. A tengeralattjáró tiszteket és középhajósokat "komoly beszélgetésre" hívták meg.
A hajó személyzete senki sem tudta, hogy az ukrán esküt meg akarják tartani. Lupakov, miután összegyűjtötte a hajó személyzetét, felolvasta az ukrán eskü szövegét. A tengeralattjárónak azonban csak öt tisztje és egyetlen tengerésze tette alá aláírását az eskü alá. A hajóparancsnok vezető asszisztensét, 3. rangú Leukhin kapitányt szándékosan eltávolították a partdal való kommunikációból, hogy ne zavarhassa az eskütételt.
De a tengerészek kimondták súlyos szavukat. A. N. Zayats és M. N. Abdullin lezárta magát a csónak negyedik rekeszében, kikapcsolta az akkumulátor szellőztetését, és azzal fenyegetőzött, hogy felrobbantja a csónakot, ha Lupakov jogellenes cselekedetei az ukrán eskü letételére nem állnak meg. Aztán a csónak többi tengerésze is csatlakozott hozzájuk. Ennek eredményeként az 1. rendű kapitány, Lupakov kénytelen volt szégyenletesen menekülni a tengeralattjáró elől. Az ötlet, hogy káromkodni kell a hajó legénységében, teljesen kudarcot vallott.
Az ukrán hatóságok egyik leghíresebb provokációja volt a Fekete -tengeri Flotta tartalékhajóinak 318. zászlóaljának lefoglalása, amelynek székhelye az odesszai kikötő volt. 1994. április 10–11-én éjszaka az Ukrajnai Fegyveres Erők Bolgradi Légiközlekedési Osztályának 160 fős egysége érkezett a Fekete-tengeri Flotta tartalékhajóinak 318. hadosztályának helyszínére. Az ukrán ejtőernyősök automata fegyverekkel és harci gránátokkal voltak felfegyverkezve. Letartóztatták a zászlóaljban szolgálatot teljesítő katonákat, köztük a zászlóalj parancsnokát, Oleg Ivanovich Feoktistov 1. rendű kapitányt. Az ukrán hadsereg megkövetelte, hogy a hadosztály tisztjei és parancsnokai fegyverhasználattal fenyegetve feküdjenek a padlón.
Az ukrán fegyveres erők katonái „jöttek” azokba a helyiségekbe, ahol a hadosztály mintegy tíz tiszt- és parancsnokcsaládja élt. Nőket és gyerekeket is megtámadtak, például a zászlóaljparancsnok Feoktistov tizenkét éves fiát is padlóra tették, géppuskával fenyegetőzve. A keresés három órán keresztül folytatódott a hadosztály helyiségeiben, ami a valóságban inkább pszichológiai nyomásgyakorlás és közvetlen rablás volt. Később kiderült, hogy a keresés során a katonák és családtagjaik elvesztették a pénzt, arany dolgokat, élelmiszereket a hűtőszekrényekből.
Hajnali két órakor a zászlóalj tengerészeit a KamAZ járműveivel elvitték a „Csernomorskoje” ukrán katonai város helyére, a tiszteket és a parancsnokokat pedig a zászlóalj bázisán hagyták. Reggel a tisztek és a parancsnokok három percet kaptak az eskü letételére Ukrajnának. Néhányan, különösen azok, akiknek nem volt saját otthonuk a városban, kénytelenek voltak megadni magukat - különben azzal fenyegetőztek, hogy egyszerűen kidobják őket az utcára. Egyébként a zászlóalj parancsnokát, Feoktistov 1. rendű kapitányt a házkutatás után a helyi kórház kardiológiai osztályára vitték.
A tartalékhajók 318. hadosztálya elleni provokáció az ukrajnai hatóságok egyik leghíresebb, de nem egyetlen ilyen trükkje a tengerészek - a fekete -tengeri tengerészek - ellen. Az ukrán hadsereg több éven keresztül pszichológiai bánásmódot folytatott katonai személyzettel - az ukrán állampolgárságú Fekete -tengeri Flotta tisztjeivel és parancsnokaival, akiket meggyőztek a fenyegetések és az ígéretek, hogy hűségesküt tesznek Ukrajnának. Kijev tisztában volt vele, hogy még a fekete -tengeri flotta hajóinak elhagyása után is képtelen szakemberek nélkül egyszerűen lehetetlen kiszolgálni őket. Ezért azt a célt tűzték ki, hogy az ukrán haditengerészet szolgálatába való átmenetet a lehető legtöbb karrier - a Fekete -tengeri Flotta tisztjei és parancsnokai - teljesítsék.
Parancsnoka 1991-1992-ben óriási szerepet játszott a fekete-tengeri flotta Oroszország számára történő megőrzésében. Igor Vladimirovich Kasatonov admirális. Érdekes, hogy Igor Kasatonov - mondhatni - a Fekete -tengeri Flotta "örökletes" parancsnoka volt - 1955-1962 között. ezt a tisztséget édesapja, Vladimir Afanasyevich Kasatonov admirális töltötte be. Ezért Igor Kasatonov, mint senki más, nem ismerte, szerette és értékelte a fekete-tengeri flottát, és mindent megtett annak érdekében, hogy 1991-1992 legnehezebb időszakában. tartsd össze. Ő adta a parancsot a flotta tisztjeinek és tengerészeinek, hogy ne tegyék le a hűségesküt Ukrajnának.
Kasatonovnak sikerült hatékony együttműködést kialakítania a fekete -tengeri tengerészekkel veterán szervezetekkel, Szevasztopol város lakosságával, és igénybe kellett vennie a sajtó támogatását. Sőt, gyakorlatilag nem kapott támogatást Moszkvától - Jelcinnek és kíséretének akkoriban nem volt ideje a Fekete -tengeri Flotta problémáira, emellett Moszkva keményen próbált javítani a nyugati kapcsolatokkal és az orosz befolyás gyengülésével. a Fekete -tenger, mint tudjuk, mindig "arany álom" volt először a britek és a franciák, majd az amerikaiak számára.
Végül Ukrajnának sikerült lobbiznia Kasatonov admirális eltávolításáért a fekete -tengeri flotta parancsnoki posztjáról. 1992-ben lemondott, noha előléptetéssel-az orosz haditengerészet főparancsnokának első helyettese lett (és ezt a tisztséget 1999-ig töltötte be, amikor 60 éves korában nyugdíjba vonult).
Eduard Dmitrievich Baltin altengernagy azonban, akit a Fekete -tengeri Flotta új parancsnoka nevezett ki, folytatta elődje sorát. Hamarosan Baltin szüntelen támadások tárgya lett az ukrán nacionalisták részéről, akik számára az admirális helyzete olyan volt, mint a torok. Végül 1996 -ban Kijevnek ismét sikerült elérnie a célját - Jelcin elbocsátotta Eduard Baltin admirálist is.
Csak 1995. június 9 -én Szocsiban Borisz Jelcin és Ukrajna új elnöke, Leonyid Kucsma megállapodást írt alá a flotta megosztásáról. Az ukrán haditengerészetet és az orosz haditengerészet fekete -tengeri flottáját ezentúl külön kellett alapítani, és a vagyonmegosztás kérdéseit a korábban megkötött megállapodások alapján szabályozták. A flotta vagyonát felére osztották, de a hajók 81,7% -át Oroszországba, a hajók mindössze 18,3% -át Ukrajnába szállították át. Kijev azonban még azoknál a hajóknál sem, amelyek az ukrán oldalra mentek, nem tudta, mit tegyen. Számos hajót és hajót egyszerűen selejtezésre adtak el, mivel az akkori ukrán vezetés nem rendelkezett anyagi lehetőségekkel saját haditengerészetének kiszolgálására.
A sokéves viták és az azt követő felosztás azonban rendkívül negatív hatással voltak az orosz fekete -tengeri flotta állapotára. 1996 februárjában a Fekete -tengeri Flotta akkori vezérkari főnöke, Pjotr Svjatašov altengernagy beszélt az Orosz Föderáció Állami Dumájában, aki kijelentette, hogy a flotta rendkívül legyengült állapotban van, mivel minden sztrájkcsoport megsemmisült. gyakorlatilag nincsenek úszó tengeralattjárók, haditengerészeti rakéta -repülés, vízrajzi és hírszerző rendszerek.
A dumában elhangzott beszéd idejére, amint azt az altengernagy elismerte, az orosz fekete -tengeri flotta csak egy keskeny részt tudott irányítani Szevasztopol bejáratánál. Még az ügyeletes hajók is üzemanyag- és javításhiány miatt kénytelenek voltak a Szevasztopol bázisán állni. Valójában a Szovjetunió összeomlása valódi katasztrófához vezetett a Fekete -tengeri Flotta számára. Csak a 2010 -es években. megkezdődött az orosz haditengerészet fekete -tengeri flottájának újjáélesztése, és a Krím újraegyesítése Oroszországgal valóban új lélegzetet adott a flottának.
