Meglepődve olvastam a VO -n az "Objektív tényezők a" Nota ellen "cikket. A "477A objektum" meghibásodása. Megdöbbentette a spekuláció, az utalás és a szerző féktelen fantáziája.
Honnan származik ez az információ?
Kiderült, hogy nemrég egy propagandacikk jelent meg az úgynevezett ukrán Nota harckocsiról (amely soha nem is létezett) és ennek a mitikus gépnek a kilátásairól a Defense Express ukrán online kiadásában. Erről a kiadásról és arról, ki áll mögötte - egy kicsit alább.
És most a "Boxer" tartály projektjéről, amely (e cikk szerint), mintegy, a "Nota" tank prototípusa lett.
A szerző azt írja, hogy a 90 -es évek elejére Harkovban a Hammer tank (477. objektum) több változatát hozták létre, a Szovjetunió összeomlása után Oroszország és Ukrajna megegyezett, hogy folytatják ezt a munkát (477A objektum). Megjegyzés ", a tervezés javában zajlott, és az eredmény egy fejlettebb objektum 477A1 lett. Mintha orosz vállalkozások vettek volna részt a munkában (!), A megrendelő állítólag az orosz védelmi minisztérium volt (fantasztikus!) És finanszírozta őket, de a 2000 -es évek elején Oroszország felhagyott a közös munkával, és megkezdte saját fejlesztését. Az Ukrajnában végzett munka eredményeként hat vagy hét minta maradt a Nota tankból, és egy ilyen "tankhatalom", mint Szaúd -Arábia, még érdeklődni kezdett a projekt iránt. Ennek eredményeként azt a következtetést vonják le, hogy az objektum 477 tartályának fejlesztése körülbelül 30-35 éve tart, és nem vezetett a kívánt eredményekhez.
Őszintén szólva, régen nem olvastam olyan hülyeségeket egy témában, amit nagyon jól ismerek. Azonnal hadd hangsúlyozzam, hogy a legmélyebben megvetem Ukrajna korai állapotát és annak lehetőségeit, hogy ott valami érdemlegeset teremtsenek, de, mint mondják, az igazság drágább.
Először is el kell különíteni a cikkben érintett két pontot: az új generációs "Boxer" utolsó szovjet tankjának fejlesztését a 80 -as években, valamint a már nem létező "Nota" tankról Ukrajnában meghirdetett munkát.
A "Boxer" tartály fejlesztése
Már részletesen írtam a "Boxer" tank fejlesztéséről, még a témában megjelent könyvem is megjelent az interneten, de röviden fel kell idéznem a valójában történteket.
A "Boxer" tartályprojekt egyik vezetőjeként részt vettem a munkálatok első és utolsó napján, és természetesen minden információ birtokában voltam a tartályprojektről. 1995 -ben el kellett hagynom a KB -t, amikor már nem volt esély az újjáéledésére.
A tank története a 80 -as évek elején kezdődött a "Buntar" kutatási és fejlesztési projekttel, hogy megtalálják a következő generációs tank koncepcióját. Az 1986 -os kutatómunka eredményei szerint a ROC "Boxer" -et állították be, ezt megelőzően versenyt rendeztek három tartálytervező irodára, projektjeiket a Harkov, Leningrád és Tagil tervezőirodák mutatták be. A projektek felülvizsgálata után a hadsereg a következő következtetést vonta le: a leningrádi és a tagiliai tervezőirodák projektjei közel sem felelnek meg a követelményeknek, és elutasítják őket, megbízást kaptak a ROC "Improvement" - a soros T -80 és T-72 tartályok.
A Harkov "Boxer" projektet elfogadták fejlesztésre, és tervezésének kidolgozása az alvállalkozókkal együtt kezdődött. A munka folyamán több mint egy tucat tartályelrendezési lehetőséget fejlesztettek ki és alkottak. Ennek eredményeként az elrendezést a torony tetején lévő 152 mm-es félig kiterjesztett fegyverrel, az úgynevezett fegyverkocsival, a legénység klasszikus elhelyezésével fogadták el, míg a parancsnok és tüzér biztonsági okokból a torony pilótafülkéjében helyezkedett el, és a tartálytest szintjén ült, amihez a megfigyelőrendszerek magas periszkópja kellett …
A lőszertöltetet egy páncélozott kapszulába helyezték a harctér és az MTO között azzal a képességgel, hogy a fegyvert ebből a rekeszből lehet betölteni. Az erőmű a 6TD-2 motor, 1200 LE teljesítményű módosítása alapján épült. val vel. A tartály fénypontja a tank információs és vezérlő rendszere volt, amely lehetővé tette, hogy alapvetően más szintű szabályozást hozzon létre, és létrehozzon egy hálózatközpontú tankot.
A rendelettel összhangban országszerte több tucat tervezőiroda, gyár és intézet vett részt a tartály kifejlesztésében, ez több ezer mérnök munkájának gyümölcse volt a különböző technológiai ágakban. A leningrádi és a tagiliai tervezőirodák nem vettek részt a témával kapcsolatos munkában, utasítást kaptak a sorozatos harckocsik fejlesztésére, bár főtervezőik részt vettek minden találkozón Harkovban, a Honvédelmi Minisztériumban és a Védelmi Minisztériumban, és minden helyzet birtokában voltak. a tartály fejlesztése.
A 80-as évek végére a tartály két prototípusa és több makett is készült a tartály egységeinek és rendszereinek tesztelésére, és megkezdődött a minták tesztelése. A tesztek során, mint általában, sok technikai probléma derült ki, ezeket fokozatosan megoldották. Amikor a tankot újratöltötték a benne lévő összes komponenssel és rendszerrel, kiderült, hogy messze meghaladta az 50 tonnát, mivel a 152 mm-es különálló töltő lőszer erőteljes védelme és elhelyezése egy páncélozott kapszulában túl drága. Ezenkívül az automatikus rakodó élesen bonyolult volt egy ilyen tartály -elrendezéssel, és a hadsereg követelte a lőszer teljesítményének növelését, amelyet az elhelyezéshez szükséges rekesz hossza korlátozott.
1990 -re a tank elrendezése drámai változásokon ment keresztül, a páncélos kapszulát megszüntették. A hajótest hossza csökkent, és egységes lőszerre váltott, két tartályban lévő dobban, a toronyban pedig fogyó dobként. A súly csökkentése érdekében titán elemeket és alkatrészeket vezettek be a páncélvédelembe és az alvázba. A tartály ezen verziója 477A indexet kapott, majd később átnevezték "Hammer" -re, mivel az egyik alvállalkozó elvesztett egy titkos dokumentumot, és a fejlesztési titok nagyon magas volt.
Még a tartályminták tesztelésének 1989 -es befejezése előtt elrendelték, hogy kezdjék meg a felkészítést a telepítő tartályok gyártására. Mindenki ragaszkodott a harckocsi tesztjeinek mielőbbi befejezéséhez és tömeggyártásba bocsátásához, a benne rejlő jellemzők kielégítették a katonaságot.
A 477A tartály kidolgozott dokumentációja szerint nem volt idejük mintát venni, az Unió összeomlott, a dob típusú automata rakodógép, amelynek képeit most mindenki próbálja megrajzolni, nem érte el a tankot, csak sikeresen a standokon tesztelték. Hivatalosan senki nem zárta le a munkát, ő maga csendesen meghalt prózai okból.
Ukrajna nem tudott önállóan dolgozni ezen a tartályon, mivel szinte az összes tölteléket Oroszországban fejlesztették ki és gyártották: az ágyút - Permben, géppuskákat - Iževszkben, a páncélszerkezetet - Moszkvában, a lézeres és hő -TV -s megfigyelőrendszereket csatornák - Krasznogorszkban és Novoszibirszkben, a stabilizáló fegyverek - Kovrovban, kommunikáció - Ryazanban, rakétafegyverek - Moszkvában és Tulaban, műholdas navigációs berendezések - Leningrádban, számítógép -komplexum - Moszkvában, erőművezérlő rendszer - Cseljabinszkban, állami elismerési rendszer - Kazanban stb.
Az ukrán szánalmas kísérletek mindezek felelevenítésére természetesen nem vezettek semmire, ráadásul ez az elszegényedett állam nem volt képes ilyen költséges fejlesztést finanszírozni, és 1993 -ra megpróbáltak nem emlékezni rá.
Így fejeződött be az eposz a "Boxer / Hammer" tankkal (477. és 477A objektum). És nem azért, mert nem volt jó, az ország, amely elrendelte, egyszerűen eltűnt, és az ország töredékeinek nem volt rá szüksége.
A mítosz az ígéretes "Nota" tankról
Most, ami az ígéretes Nota tank Ukrajnában történő fejlesztését és ennek a tanknak az orosz-ukrán közös fejlesztésének még vadabb változatát illeti.
Mielőtt erről írna, világosan meg kell értenie, milyenek Oroszország és Ukrajna kapcsolatai a 90 -es évek eleje óta. Az Unió összeomlása után Ukrajna azonnal kijelentette alárendeltségét a területén lévő összes hadseregcsoportnak, követelte, hogy minden tiszt esküt tegyen (engem állandóan terrorizáltak a katonai besorozási iroda behívásával ebben az ügyben), és alárendelte az egész fekete -tengeri flottát. önmagának bezárta a hozzáférést a területén lévő katonai felszerelések fejlesztéséhez, és mindenkinek bebizonyította, hogy nagy katonai hatalom, és maga is képes fegyvereket előállítani.
Szó sem lehetett tárgyalásokról a Boxer harckocsi közös fejlesztéséről, senki sem kezdte el őket, szinte minden információ erről a tartályról átment rajtam, és ismertem a munka állását.
Kijev parancsára minden kapcsolat megszakadt Moszkvával, és tilalmat rendeltek el a dokumentáció és a tankra vonatkozó információk továbbítására.
Ekkor Ukrajna titán erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy kinek adja el a legfejlettebb szovjet T-80UD harckocsit, amelyet 1984-ben állítottak üzembe, és 1995-1998-ban az üzem és a tervezőiroda végrehajtotta az úgynevezett pakisztáni szerződést 320 T-80UD harckocsi szállítására, és senki sem volt köze egy ígéretes tankhoz.
A szerződés ukrajnai sikeres végrehajtása után izgalom támadt saját tank létrehozásában, és nyilvánvalóan akkor megjelent az ötlet, hogy újjáélesztik a Boxer tank szovjet fejlesztését, új nevet „Nota” és egy másik index „objektumot” adva 477A1”.
Ez a korai állapot valóban meg akarta mutatni fontosságát és nagyságát. A szovjet fejlesztést, amelyet az ország számos szervezete hajtott végre, új „ukrán”ként kezdték átadni, ezzel demonstrálva, hogy Ukrajna nemcsak sorozatgyártásra, hanem ígéretes tankok kifejlesztésére is képes.
Felhívom a figyelmet arra, hogy sem a KMDB vezetése, sem munkatársai nem hajlandók reklámozni ezt a művet, mivel minden hozzáértő szakember megérti, hogy ez a legtisztább blöff.
A nem létező Nota tank erőteljes reklámját népszerűsíti egy bizonyos Szergej Zgurets, ez az írástudatlan bunkó, aki keveset ért a technológiához, és még inkább a tankokban. Ez a figyelemre méltó ukropagandista, aki "katonai szakértőként" mutatja be magát, nyugati támogatásokra támaszkodott, és amerikai pénzből létrehozott egy információs és tanácsadó céget, a Defense Express-et, egy megbízást dolgoz ki egy nem létező "erős" ukrán katonai-ipari komplexum reklámozására.. Feladatai közé tartozik az "ukrán tanképítés" népszerűsítése. Jobb híján népszerűsíti a Nota tank mítoszát.
Az egyik forrásról szóló kiadványban még engem is beiratkoztak az "ukrán tanképítőkbe", utalva a "Boxer" tank fejlesztéséről szóló könyvemre. Ez az "információs kitérő" egy időben olyan információkat indított el, amelyek szerint a Nota tank prototípusát (és valójában a Boxer tank egyik mintáját) a kijevi felvonuláson tartják 2017 -ben, de az ukrán boglárok között nem volt senki hajlandó menni egy ilyen olcsó provokációra.
Ha az orosz szakértői közösségben az ukrán katonai-ipari komplexum "hatalmát" e szakértő "firkái" alapján ítélik meg, akkor messzemenő következtetésekre lehet jutni. Ennek ellenére alaposabban meg kell vizsgálnunk, ki írja és milyen céllal.
Visszatérve a fent említett cikkre, meg kell jegyeznünk, hogy az orosz szakértőknek nem helyénvaló az ukropagandisták legvadabb hozzá nem értését felhasználva árnyékot vetni a szarvaskerítésre a szovjet fejleményekre, ami a szovjet tanképítést az egyik a világon a legjobb, opportunista megfontolásokból. Az ilyen cselekedetek soha senkinek sem tettek tiszteletet.
A Nota tankról szóló mítosszal kapcsolatban elmondhatjuk, hogy az ilyen munka nyitott lehetett, de a szövetségesek együttműködése nélkül lehetetlen tankot létrehozni. E munkák egyik résztvevője az interneten leírta, hogyan rajzoltak képeket a tartályról a csomópontok és rendszerek kialakításának komoly tanulmányozása nélkül, és anélkül, hogy bevontak volna alvállalkozókat a munkába, mivel azok egyszerűen nem léteztek. Természetesen nem gyártottak prototípusokat, nemhogy prototípusokat, és emellett nevetséges beszélni valamilyen tesztről vagy összehasonlító jellemzőről.
A Nota tank soha nem létezett.
Ez az ukropagandista Zgurts spekulációja, aki egy ígéretes tank ukrán fejlesztésével próbálta bemutatni a "Boxer" tank alapjait.
Folytatása az ígéretes tank epikusának
A modern Ukrajnában soha nem volt ukrán tanképítés. Csak egy kísérlet történt annak létrehozására a szovjet tartalék alapján, ami teljes kudarccal végződött.
Történelmileg a területén volt a Harkovi Tervező Iroda, amely az 1920 -as évektől kezdve szovjet harckocsikat fejlesztett az ország minden tájáról származó vállalkozások részvételével. És olyan remekművek kerültek ki a falai közül, mint a T-34 és a T-64, bármennyire is próbálták most elfelejteni és eltorzítani.
Természetesen Leningrádban és Tagilban rémálomként akarják elfelejteni, hogy az úgynevezett "alapvetően új" T-72 és T-80 harckocsik a T-64 javítására tett kísérletként jelentek meg, és hogy ennek a tanknak a koncepciója még mindig beléjük ágyazva. Azt már részletesen leírták, hogyan születtek ezek a harckocsik, és hogyan nyomultak előre, beleértve a kormányzati dokumentumok hamisítását is (olvasd el Kostenko visszaemlékezéseit).
A 80 -as években ez a két tervezőiroda ismét vereséget szenvedett Harkovtól az ígéretes tartály kifejlesztéséért folyó versenyben, nem lehetett elhozni, nem azért, mert rossz volt, éppen ellenkezőleg - mindenki követelte fejlesztésének mielőbbi befejezését. A tank sikertelen koncepciójának vagy a munka befejezésének kérdését soha senki nem vetette fel. A tartály fejlesztése a "peresztrojka" idején következett be, annak teljes leromlásával és felelőtlenségével, ami az ország összeomlásához vezetett. "A Sztálin-biztosok ideje lejárt"-ez a katonai-ipari komplexumot is érintette. Erre a tankra egyszerűen nem volt szüksége senkinek.
A 90 -es években a "Boxer" tank koncepcióját megpróbálták megismételni Tagilban (195. objektum), és ezt nem volt nehéz megtenni, mivel az összes alvállalkozó Oroszországban maradt, és a létrehozott tartalék felhasználható és fejleszthető további. Ebben a projektben sok ötletet használtak a Boxer tartályból-egy 152 mm-es félig kiterjesztett fegyvert, megfigyelőrendszereket, TIUS-t és számos más orosz vállalatok által kifejlesztett tartályrendszert. A különbség a lakatlan toronyban és a személyzet páncélozott kapszulában való elhelyezésében volt a tartálytestben.
Különböző okok miatt ez a projekt nem ment, 2009 -ben elhagyták, és elindult az Armata projekt, amely még nem érte el a hadsereget.
Negyven éve próbálnak egy ígéretes újgenerációs tankot létrehozni, és eddig nem.
Különböző tervezőirodák dolgoztak rajta a szovjet és az orosz időkben, a tanképítésben gazdag szovjet lemaradást felhasználva, az ország már két tervezőirodát veszített el. Kharkovskoe - kiderült, hogy Ukrajnában van, és lassan haldoklik a teljes munkaképesség hiánya miatt, Leningradskoe - egyszerűen megsemmisült, megfojtva egy versenytársat, hogy a hátralévő Tagil tervezőiroda kedvében járjon.
Az orosz harckocsiépítés elvesztette a versenyt, és jelzi az időt. Nemcsak arról volt szó, hogy a háború után Sztálin három rivális tervezőirodát hagyott fenn, amelyek megvédték a harckocsik fejlesztésével kapcsolatos elképzeléseiket, és így a hadsereg kiválaszthatta közülük a legjobbakat. Most nem ez a helyzet. Jó vagy rossz - az idő megmutatja és mindent a helyére tesz.
