Golovaty Ferapont Petrovich. Született 1890. május 24 -én (június 5 -én) Serbinovka faluban, Ukrajna Poltava régiójának Grebenkovsky kerületében, parasztcsaládban.
1910 -ben behívták a hadseregbe. A jó külső adatoknak köszönhetően nagy növekedést küldtek Őfelsége Cuirassier Ezredének Életőreinek. 1914 augusztusában egy géppuskás csapattal a frontra küldték. Kelet -Poroszországban harcolt, három Szent György -keresztet kapott: a harcban tanúsított bátorságáért, a sebesültek megmentéséért és a bekerítés elhagyásáért. Részt vett a polgárháborúban, századparancsnok volt az 1. lovas hadseregben.
1921 márciusában visszatért a békés élethez, és a szaratovi régióban lévő Stepnoy farmon telepedett le. Méhészettel foglalkozott. A községi tanács elnökévé választották, elsőként csatlakozott a kolhozhoz, amikor elkezdődött a kollektivizálás. Stepnoye falu határában élt. 1937 -ben, amikor a kunyhó megakadályozta a szomszédos mezőgazdasági területek művelését, felajánlották neki, hogy kiköltözik a régi házból, de az újat nem adták meg. Golovaty kategorikusan megtagadta a költözést, és letartóztatták. 10 hónapot töltött magánzárkában, és biztonságban visszatért a faluba.
1942 decemberében saját kezdeményezésére 100 ezer rubel személyes megtakarítással járult hozzá a Védelmi Alaphoz repülőgép vásárlásához. A pénzt a saját méhészetükből származó méz piaci értékesítéséből és a tehenek értékesítéséből szerezték be. Ez annak ellenére történt, hogy a nagyapa és a nagymama eltartottjai 11 unokák voltak, akiknek apja elöl volt. Ferapont Golovaty személyesen hozta el a pénzt a Jakovlev vadászgépeket gyártó Saratov Repülőüzem igazgatójának.
A Jak-1B vadászrepülőgépet Boris Eremin pilótának, a szaratovi régió szülöttjének mutatta be, aki Sztálingrádnál harcolt. A gép fedélzetén dedikáció volt a Sztálingrádi Front pilótájának, Eremin őrnagy őrnagynak, a „Stakhanovets” kolhoz gazdájának. Holovaty . Eremin ezen a gépen elérte Sztálingrádot a Krím -félszigetre, több győzelmet aratott, és soha nem lőtték le. Szevasztopol felszabadítása után a gépet kimerült működési erőforrásként Szaratovba küldték, ahol megtekintésre telepítették az egyik városi térre.
1944 júniusában F. P. Golovaty egy szaratovi gyűlésen átadta Eremin alezredesnek, a saját költségén megszerzett második gépet. Ezúttal egy Jak -3 vadászgép, a fedélzetén felirattal "A második gép az ellenség végső vereségére". Eremin ezen a gépen harcolt Győzelemig, az utolsó gépet lelőtték az égen Berlin felett.
A Nagy Honvédő Háború idején a nemzeti hazafias mozgalom egyik kezdeményezőjévé vált, hogy pénzt gyűjtsön a szovjet hadsereg alapjához. Ez a mozgalom országossá vált. A háborús évek alatt összesen 16 milliárd rubel önkéntes hozzájárulás érkezett a védelmi alapba és a Vörös Hadsereg alapjába (a Szovjetunió Pénzügyminisztériumának archívuma szerint). Ezen kívül 13 kilogramm platina, 131 kilogramm arany, 9519 kilogramm ezüst, 1,8 milliárd rubel ékszer, több mint 4,5 milliárd rubel kötvény és 500 millió rubel betét a takarékpénztárakban. Ezekből az összegekből több mint 30.000 harckocsit és önjáró tüzérségi létesítményt, 2500 repülőgépet, tengeralattjárót és sok más katonai felszerelést építettek fel.
Ferapont Holovaty tovább dolgozott a kolhozban. 1944 -ben belépett a VKP (b) / KPSS -be. 1946 -ban a Stahanovets kollektív gazdaság elnökévé választották. Sok erőfeszítést tett a gazdaság helyreállítása érdekében a háború utáni időszakban. 1947 -ben, a kolhozi betakarítási munkálatok során nagy termésszámú búzát szüreteltek.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének 1948. március 26 -i rendelete szerint „a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének 1947. március 29 -i rendeletével összhangban a magas búzatermés elérése érdekében, amikor a kollektív A farm teljesíti a kötelező szállításokat és természetbeni kifizetéseket az MTS 1947-es munkájáért és a vetőmagvak biztosításáért 1948-ban Holovaty Ferapont Petrovich Lenin és Kalapács renddel elnyerte a szocialista munka hőse címet. és sarló aranyérmet.
Ferapont Petrovich Golovatyi vezette a kolhozot az utolsó napig. 1951. július 25 -én halt meg. A Szaratov megyei Stepnoye falu temetőjében temették el.
Az első Golovaty pénzéből épített repülőgépet, a Yak-1b-t 1991 óta állítják ki a Szaratov Állami Katonai Dicsőség Múzeumában, amely a Sokolovaya Gora győzelmi parkjában található. A másodikat, a Jak-3-at sokáig Moszkvában őrizték, de a 90-es évek elején az Orosz Föderációból az Egyesült Államokba vitték, és sokáig a Santa Monica város magánrepülési múzeumában volt.
Eremin Boris Nikolaevich (1913.06.03 - 05.04.) - a légiközlekedés altábornagya, a Szovjetunió hőse. Összességében a Nagy Honvédő Háború alatt 342 harci küldetést hajtott végre, ebből: több mint 100 ellenséges szárazföldi támadó repülőgépet; 117 felderítő küldetés: 70 légi csatát folytatott: 23 ellenséges repülőgépet lőtt le (közülük 14 -t megsemmisítettek két adományozó repülőgépen, amelyeket F. P. Golovaty mutatott be). Borisz Nyikolajevics többször is beszélt (beleértve az Állami Dumát is) a repülőgép visszaadásával kapcsolatos javaslatokkal.
2014 -ben végre megoldódott a repülőgép visszaküldésének kérdése, 2014 decemberében pedig visszatért Oroszországba. Jelenleg a balti vámhatóság régiójában található. Az OKB vezérigazgató -helyettese im. Yakovlev a külgazdasági tevékenységről, Arkady Gurtovoy nem titkolta, hogy a cég fizetett a repülőgép Oroszországba történő szállításáért az Egyesült Államokból, és a vámkezelés után fizet a helyreállításért.
„Ez több ezer dollár, de megértjük, hogy a Szaratov régió nem a legerősebb gazdasági egység, ezért a szükséges helyreállítás után elhatároztuk, hogy egyszerűen átvisszük a gépet a régióba” - magyarázta Arkady Gurtovoy.
Továbbá hangsúlyozta, hogy Boris Eremin pilóta-ász repülőgépe sajnos soha nem fog az égbe emelkedni:
- A 60 -as évek végén találtuk meg a Repülési Múzeumban rendkívül súlyos állapotban, és sokáig tartott a helyreállítása. A Santa Monica Múzeum bemutatóján egyszerűen átvittük, hogy felkeltessük a potenciális partnerek érdeklődését - mondta beszélgetőtársunk. - Ráadásul a hajó kora korlátokat szab.
- Örülök, hogy a Szaratov régióban az ilyen gondoskodó emberek és az egész régió alig várja a katonai ereklye visszatérését - mondta Arkady Gurtovoy. - Szeretném megjegyezni, hogy a gép a részvénytársaság tulajdona, de az OKB minden lehetséges módon meggyőzi a többi részvényest, hogy a legendás autót szállítsák át a városába. Végül is nem vagyunk idegenek ön számára, mert hosszú évtizedek óta együtt dolgozunk a szaratovi repülőgép csodálatos szakembereivel.
