A 90-es években, a szovjet- és kommunistaellenesség hullámán, félelmetes ruszofób kampány indult egész Kelet-Európában. Bulgária azon kevés országok közé tartozott, ahol egészséges szláv, ortodox érzelmek uralkodtak a testvérgyilkos rágalmakon. Kíséretek voltak lebontani a szlovák katona-felszabadító emlékművét Plovdivban (Aljoša), a szovjet hadsereg emlékművét Szófiában és még sok mást. Szerencsére a legtöbb ilyen kísérlet sikertelen volt. Az ország rendes lakói tevékenységeket szerveztek az emlékművek védelmében. A legnehezebb napokban a védők éjjel -nappal sátrakban éltek az emlékművek közelében, hogy megakadályozzák lebontásukat. A szocialista korszak szobrainak, mellszobrainak és domborműveinek tucatjait leszerelték a talapzatról, de nem vesztek el. Ezekben az időkben egy tonna bronz körülbelül 3500 dollárba került, és a minimálbér Bulgáriában kevesebb volt, mint 100 dollár. Az emlékműveket azonban nem olvadták fel. Több mint 20 évig gondosan őrizték őket, amíg 2011 -ben összegyűjtötték őket a szófiai Szocialista Művészeti Múzeumban.
A műemlékvédelemben elért általános siker ellenére, mint minden háborúban, ez sem ment el némi taktikai kudarc nélkül az ideológiai front egyes szektoraiban. Egy ilyen taktikai veszteség egy bronzlemez volt, amelyen az "Shch-211" parancsnoka, Alexander Devyatko volt a neve. A kapitány hadnagy kétszer szerencsés volt. Először is, egyáltalán nem orosz volt, hanem szovjet tiszt, ami különösen feldühítette a demokratákat és a liberálisokat. Devyatko egyébként ukrán volt, de mivel szovjet tiszti egyenruhát viselt, kevesen aggódtak az ilyen részletek miatt. Másodszor, emléktáblája Várna egyik központi utcáján állt. Ez volt és marad Bulgária "tengeri fővárosa". Az autópályák, a tengeri és a vasútállomások, valamint a repülőtér itt összefolynak. Itt vannak a legdrágább szállodák és éttermek, ahová a liberális nyugati világ pereméről érkező hercegek rendszeresen megmutassák helyzetüket. Valahányszor elhaladtak ezen az utcán, előttük villogott a Várna közelében meghalt ifjú tiszt szerény emléktáblája a Kriegsmarine közelében.
Az őshonos bolgár hüllőinknek ez semmi, bírták volna. De a "tengeri fővárosban" minden nap magas hatóságok érkeznek a szuperdemokratikus és szuperliberális Nyugatról. Minden alkalommal megkérdezte, hogy milyen emléktábla az. Hallva, hogy szovjet tiszt volt, aki elsüllyesztette Hitler szövetségeseinek legalább két hajóját Várna közelében, a demokratikus és toleráns ("toleráns") Nyugat liberálisai ("szabadság szerelmesei") és humanisták ("jótékonysági") homlokát ráncolta, mintha elviselhetetlen fogfájástól. Valakinek el kellett hagynia ezt az utcát, és 1993 -ban a demokraták és a liberálisok kis pirrusi győzelmet arattak. Alexander Devyatko szerény emléktábláját lebontották és ismeretlen irányba vitték el. A födémet lebontották, de az utcát nem nevezték át. Hiszen az emberek lázadtak volna ilyesmiért, a vezetők pedig nem gondoltak volna egy kicsit. És a födém volt, de elúszott. Soha nem tudhatod, mi úszott azokban a zűrzavaros időkben. Egy napon a városi tanács több utca felújításáról döntött. Kivették a villamos síneit a régi utcákból, új aszfaltot tettek, és amikor úgy döntöttek, hogy visszahelyezik a síneket, kiderült, hogy elmentek. Eltűnt több kilométernyi kétvágányú villamosvonal, több tonna sín. És Várnában - csak egy tányér másfél méteres bronz, egy ujj vastagsággal. Úgy tűnik, még a városvezetésnek sincs köze hozzá.
Tehát az Oleksandr Devyatko utca Oleksandr Devyatko nélkül maradt. 50 évvel a második világháború befejezése után az ellenség ismét áttörte a Fekete -tenger nyugati partvidékét, és az első dolog az volt, hogy elsüllyesztette a szovjet tengeralattjárókat. Ezúttal nem maguk, hanem az emlékük. A "Shch-211" nem volt idegen attól, hogy egyedül harcoljon egy hatalmas ellenséggel, nagy távolságra otthoni bázisaitól és fedőerejétől. Nem hagyta el a csatateret, hanem csak egy évtizeden át bujkált, jobb időkre várva. Azok szívében élt, akik emlékeztek rá és szerették.
"Shch-211" a Fekete-tenger fenekén
2000. szeptember 11 -én Dinko Mateev és Vlagyimir Stefanov bolgár búvárok, miközben rapánt halásztak, egy ismeretlen szovjet tengeralattjáró maradványait találták meg. Mivel ezen a területen a Fekete-tenger 1941-1942. egyszerre több tengeralattjáró halt meg, a bolgár hatóságok nem siettek a lelet bejelentésével, mert nem kizárt, hogy egy már ismert egység újra felfedezhető. 2001 augusztusában, Szevasztopolban, a Grafskaya mólóról indult a negyedik történelmi és néprajzi expedíció "Séta a három tengeren", amelyet az orosz haditengerészet, az orosz főváros kormánya és az UNESCO nemzetközi szervezet támogatott. Hét moszkvai és szevasztopoli iskolás vett részt, akik elnyerték ezt a tiszteletbeli jogot az "Orosz Fleet Archipelago Expeditions" című tudományos konferencia eredményeként. Vissza Szevasztopolba, a srácok jelentették a szokatlan leletet az orosz Fekete -tengeri Flotta parancsnokságának. Ennek megfelelő kérést küldtek a bolgár haditengerészet főparancsnokságára. A válasz nem jött azonnal: ahhoz, hogy valami konkrétat mondhassunk az alján fekvő tengeralattjáróról, nemcsak a búvárok segítségével végzett külső vizsgálatra volt szükség, hanem a levéltári dokumentumokkal való komoly munkára is. A "Várna" haditengerészeti bázis korábbi magas búvára, kapit. Három rangú nyugdíjas Rosen Gevshekov búvárcsapatot szervezett, amelybe a "Relikt-2002" helyi búvárklub tagjai tartoztak. Kiderült, hogy a Nagy Honvédő Háború idejéből származó "Sh" típusú szovjet tengeralattjáró, hasonlóan az 1983-ban felfedezett "Shch-204" tengeralattjáróhoz, valójában ott feküdt.
2003. július 1-jén az EPRON mentőhajó és az orosz fekete-tengeri flotta KIL-158 gyilkos hajója expedíciót indított Szevasztopolból Bulgária partjaira. Meg kellett vizsgálniuk és azonosítaniuk kellett a Várna -öbölben elhunyt Scsukát. A bulgáriai oroszokat melegen fogadták. A Fekete -tengeri Flotta sajtószolgálatának szóvivője, Nikolai Voskresensky 2. rangú kapitány, a bolgár haditengerészek „NATO -orientációjuk ellenére nagyon nehéz volt úgy tenni, mintha ma Oroszország és Bulgária nincsenek kapcsolatban. Sok minden maradt itt a szovjet időkből: hadihajók, jelvények csillagokkal a tengerészek övén, autók, zene és televíziós csatornák. Gyakran hallani oroszul, bár őszintén szólva, a mai bolgár fiatalok gyakran az angolt részesítik előnyben."
Az expedíció 2003. július 4 -én este találta meg a tengeralattjárót. Gyorsan világossá vált, hogy a Pike meghalt, ha nem is azonnal, de nagyon gyorsan. A sub hajótestét két egyenlőtlen részre törték. Masszívabb - hátul, 60 fokos pályán feküdt, 5 fokos tekeréssel a bejárati oldal felé, és 10 fokkal az íjjal. Az íjat 5 méter mélyen a földbe temették. A hajót erősen benőtte egy héj, a réteg helyenként elérte a 20 cm -t, a tengeralattjáró hajótestét 40 cm -es iszap borította. A szilárd kabin kerítése teljesen hiányzott. A 4. és a 7. rekesz bejárati nyílásai nyitva voltak, és hiányzott a conning torony felső burkolata is.
Szerszám és propeller "Shch-211"
Összesen 35 ereszkedést hajtottak végre a hajón, teljes időtartamuk több mint 50 óra. A csónakmechanizmusok több töredékét, egy szovjet sisakot, egy teljesen ép iránytű tálat, síneket és szigetelést - összesen 28 elemet - emeltek a felszínre. A legjobb trófea természetesen a 45 mm -es íjágyú volt. A búvárok meglepetésére 62 év víz alatti tartózkodás után a 24 pisztolytartóból 21 normál üzemmódban feladta. A tisztítás után a negyvenöt mechanizmusa közül sok működőképesnek bizonyult. Talán ez a legjobb reklám az orosz fegyverekről. A pisztolyzár forgácsolt fémén találtak egy alig megkülönböztethető sorozatszámot - № 2162 és az „1939” feliratot. A fegyverkocsin sorozatszámot találtak, a csavarkulcsot megőrizték rendes helyén. A legnagyobb siker egy fémlemez töredékének felfedezése volt a Szovjetunió címerével. A mára megszűnt nagy ország szimbólumát emelték ki a függetlenségéért meghalt tengeralattjáróból. A lemezt, mint a legnagyobb értéket kézről kézre adták. Utoljára az ellenség által megölt tengeralattjárón a búvárok konzolokkal szétszedték a bal háromlapátos légcsavart.
Ma már nagy biztonsággal ismert, hogy a koordináták Sz = 43 ° 06 ', 8 vetés. szélességi és D = 28 ° 07 ', 5 keleti hosszúság a Fekete-tenger fenekén fekszik az elhunyt "Shch-211" szovjet tengeralattjáró. Ezt a pontot a nemzetközi szabályoknak megfelelően 44 szovjet tengeralattjáró tömegsírjává nyilvánították, és az orosz fekete -tengeri flotta katonai dicsőségének koordinátáit.
A Várnai kikötőben tartott sajtótájékoztatón a Fekete -tengeri Flotta UPASR vezetője, Vaszilij Vaszilcsuk 1. rangú kapitány bejelentette a tengeralattjáró halálának fő verzióját. Az expedíció által kifejlesztett anyagon alapul. Az "Shch-211" felfedezte a román "Karol herceg" aknavetőt, amely Várna felé tartott. V. Vaszilcsuk szerint a Pike melletti román aknavető elleni első torpedótámadás valamiért elmaradt. A román tengerészeknek sikerült veszélyjelzést küldeniük a partra. Ez nem segített az aknavetőnek. A "Pike" második röplabdája még mindig a román arisztokrata aljára került. Ez volt a Shch-211 utolsó győzelme. A nácik tökéletesen ismerték azokat a pozíciókat, amelyeken a szovjet tengeralattjárók harci járőrt szállítottak. A védtelen "csuka" megtalálása sekély vízben nem volt nehéz. A repülést a part menti repülőterekről emelték. A repülőgépek, feltehetően Junkers, a nap irányából támadtak. "Shch-211" volt a felszínen, amelyben a hajó sebessége sokkal nagyobb. A tengeralattjáró 50 méteres mélységbe rohant, ahol a víz alá lehetett bújni. A dízelmotorok könyörtelenül zúgtak, és a repülőgép -motorok zaja a tengeralattjárón nem hallatszott, mivel ők maguk nem vették észre a repülőgépet. A "csuka" először nagy kaliberű géppuskákból lőtt. A golyónyomok még mindig jól láthatók a hajótesten. Aztán bombák estek a hajóra. Egyikük könnyű hajótestbe esett az első és a második rekesz területén. Robbanás történt, robbanó lőszereket és gyenge, rekeszek közötti válaszfalakat bontottak le. A "Pike" orra egyszerűen leszakadt, és maga kőként ment le az aljára, és több méterig a földbe temette magát. Köztudott, hogy az ilyen sorozatú hajók tervezési hátránya a gyenge hosszanti stabilitás volt. Ez nagyrészt megmagyarázza a hajó gyors halálát. Feltehetően a tengeralattjáró elsüllyedése után a német hajók mélységi töltéseivel bombázták azt a helyet, ahol az olajfoltot megtalálták.
Várnában az orosz katonai hajókat melegen fogadták. Az orosz tengerészek iránti tisztelet jeléül az Orosz Föderáció állami zászlaját emelték ki a tengeri állomás épületére. Az Orosz Föderáció varnai főkonzulja A. Dzharimov és a bolgár haditengerészet parancsnokságának képviselői megérkeztek az EPRON fedélzetére. Sok bolgár érkezett a várnai városi temetőbe tiszteletére annak tiszteletére, hogy az orosz tengerészek koszorút és virágot helyeznek az elesett szovjet és bolgár katonák emlékműveihez. A zenekar hangjára virágokat helyeztek el az obeliszk tövében, és a zenekar egymás után játszotta a két ország himnuszát.
2010 -ben a Várna Városi Tanácsa alá tartozó Kulturális Bizottság hivatalos döntést hozott az emlékhely visszaadásáról. leith. Alexander Devyatko és emlékművének építése a Fekete -tenger partja közelében. Mint a világ minden közigazgatásának, a bolgárnak sincs hova rohannia. Harmadik éve keresik, hol tűnt el az emlékmű (valószínűleg két évtizede olvadt el). Terveket és ütemterveket készítenek, jelentéseket írnak … Az, hogy még mindig nincs emlékmű, nem okoz gondot az adminisztrációnak. Ha szükséges, jelentést írnak arról, hogy miért nem állították fel még az emlékművet, bocsánatot kérnek és mély személyes megbánásukat, majd új terveket és ütemterveket dolgoznak ki … Felháborodni akartam, de mi értelme? Talán egyszer megcsinálják!
Számunkra fontos, hogy a csuka ismét megnyerte a csatát, ezúttal nem a tengeren, hanem a hadtörténet ideológiai területén. A "Shch-211" Bulgáriában ismert, emlékezett és szeretett. Ő Bulgária hadtörténetének leghíresebb tengeralattjárója. A 2003-ban levett fegyver most az Orosz Föderáció Fekete-tengeri Flottájának Hadtörténeti Múzeumában található Szevasztopolban, más tárgyak pedig a szentpétervári Központi Haditengerészeti Múzeumban találhatók.
"Shch-211" emlékmű a Kamchia folyó torkolatánál, ahol 1941. augusztus 11
14 bolgár szabotőr szállt partra Tsvyatko Radoinov parancsnoksága alatt
A 90 -es években a demokraták nem jutottak hozzá.
2010 -ben a Szovjetunió Fekete -tengeri Flottájának Oroszországból és Ukrajnából származó 30 veterán csoportja Bulgáriába látogatott. A tengeralattjáró veteránok ukrán szövetségének elnöke, Cap. Az 1. rendű nyugdíjas Alekszandr Vlagyimirovics Kuzmin emlékérmet adott át Várna polgármesterének. A szovjet veteránok és a bolgár hatóságok hivatalos képviselői hajóval mentek az "Shch-211" elsüllyedésének helyére. Temetési imát tartottak, és koszorúkat ünnepélyesen leengedtek a hullámokra.
TTD "Shch-211"
Szovjet dízel-elektromos tengeralattjáró, "Sh" típusú, "X" sorozat.
Kiszorítás (felszíni / víz alatti): 586/708 t.
Méretek: hossz - 58,8 m, szélesség - 6,2 m, huzat - 4,0 m.
Menetsebesség (felszíni / víz alatti): 14, 1/8, 5 csomó.
Hajózási tartomány: víz felett 4500 mérföld 8, 5 csomó, víz alatt 100 mérföld 2,5, 5 csomó.
Erőmű: 2 x 800 LE dízelmotor, 2 x 400 LE elektromos motor.
Fegyverzet: 4 íj és 2 szigorú 533 mm-es torpedócső (10 torpedó), 2 45 mm-es 21-K löveg (1000 lövés), légvédelem-géppuska.
Merülési mélység: munkavégzés - 75 m, maximum - 90 m.
Legénység: 40 fő.
Az "Shch-211" -en 1941 novemberében megölt személyek listája:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, szül. 1908, tengeralattjáró -parancsnok, kapitány. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, szül. 1912, katonai biztos, művészet. politikai oktató
3. Borisenko, Pavel Romanovich, szül. 19091 parancsnoksegéd, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alekszandrovics, szül. 1913, a BCh-1 parancsnoka, art. l-t
5. Mironov, Vaszilij Ignatjevics, szül. 1915, a BCh-3 parancsnoka, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, szül. 1907, a BCh-5 parancsnoka, voentekh. 2 rang
7. Szergecsuk, Szavvelij Demjanovics, szül. 1917, korán. egészségügyi szolgálat, voenfeld.
8. Baltaksa, Jurij Arnoldovics, szül. 1918, a BCH-3 parancsnoka, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, szül. 1913 alulvizsgálat a BCH-5 parancsnokáért, voentech. 2 rang
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, szül. 1913, altiszt gr. kormányzás, ch. Művészet.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, szül. 1914, az osztály parancsnoka. kormányzás, művészet. 2 evőkanál.
12. Toporikov, Mihail Ivanovics, szül. 1918, vezető kormányos, művész. tengerész
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, szül. 1920, kormányos, Vörös Haditengerészet
14. Gavrilov, Alekszej Ivanovics, szül. 1921, az osztály parancsnoka. tüzérek, Art. 2 evőkanál.
15. Emeljanov, Petr Petrovics, szül. 1917, az osztály parancsnoka. ENP, Art. 2 evőkanál.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, szül. 1916, kormányos, Vörös Haditengerészet
17. Molchan, Vitalij Alekszandrovics, szül. 1921, az osztály parancsnoka. tüzérek, Art. 2 evőkanál.
18. Kvetkin, Petr Szergejevics, szül. 1913, altiszt gr. fenékvíz, ch. Művészet.
19. Baranov, Alekszej Alekszandrovics, szül. 1921, az osztály parancsnoka. tüzérek, Art. 2 evőkanál.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, szül. 1920, vezető torpedókezelő, art. tengerész
21. Rjabinin, Fedor Andreevich, szül. 1920, torpedókezelő, tengerész
22. Szotnyikov, Pavel Mihajlovics, szül. 1915, altiszt gr. rádiósok, Art. 1 evőkanál.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, szül. 1917, az osztály parancsnoka. rádiósok, Art. 2 evőkanál.
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, szül. 1919, rádiós, Vörös Haditengerészet
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, szül. 1911, altiszt gr. felügyelők, középhajós
26. Puzikov, Ivan Filippovich, szül. 1917, az osztály parancsnoka. gondolkodók, művészet. 2 evőkanál.
27. Selidi, Grigorij Kharlamovics, szül. 1915, vezető szerelő, műv. tengerész
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, szül. 1918, vezető gondozó, művészet. tengerész
29. Furko, Vaszilij Pavlovics, szül. 1917, felügyelő, Vörös Haditengerészet
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, szül. 1918, felügyelő, Vörös Haditengerészet
31. Kryuchkov, Szergej Ignatievich, szül. 1915, altiszt gr. villanyszerelők, művészet. 1 evőkanál.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, szül. 1914, vezető villanyszerelő, Art. tengerész
33. Konovalenko, Borisz Artemovics, szül. 1918, villanyszerelő, Vörös Haditengerészet
34. Kutar, Nikolay Ivanovich, szül. 1920, villanyszerelő, tengerész
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, szül. 1911, altiszt gr. fenékvíz, ch. Művészet.
36. Kravcsenko, Vlagyimir Pavlovics, szül. 1916, az osztály parancsnoka. fenékvíz, művészet. 2 evőkanál.
37. Gauser, Grigorij Alekszandrovics, szül. 1918, hold, Vörös haditengerészet
38. Kurkov, Vlagyimir Mihajlovics, szül. 1915, az osztály parancsnoka. villanyszerelők, művészet. 2 evőkanál.
39. Mochalov, Borisz Jakovlevics, szül. 1921, hold, Red Navy
40. Lifenko, Andrey Mihailovics, szül. 1919, hold, Vörös haditengerészet
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, szül. 1922, az osztály parancsnoka. SKS, Red Navy
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, szül. 1917, szakács, vörös haditengerészet
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, szül. 1920, harcos, Vörös Haditengerészet
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, szül. 1920, villanyszerelő, tengerész
