Sok szakértő az Iowa osztályú csatahajókat a legfejlettebb hajóknak nevezi, amelyeket a páncélzat és a tüzérség korszakában hoztak létre. Az amerikai tervezőknek és mérnököknek sikerült elérniük a fő harci jellemzők - utazási sebesség, védelem és fegyverek - harmonikus kombinációját.
Ezen bélések tervezése 1938 -ban kezdődött. Fő céljuk, hogy nagysebességű repülőgép-hordozó alakulatokat kísérjenek, és megvédjék őket a japán csatától és a nehéz cirkálóktól. Ezért a fő feltétel egy 30 csomós löket volt. Ekkor véget értek az 1936 -os londoni tengeri konferencia korlátozásai, mivel Japán elutasította a végleges dokumentum aláírását. A folyamat során a standard elmozdulás 35 -ről 45 ezer tonnára nőtt, és a tüzérség 356 mm helyett 406 mm kaliberű lett. Ez lehetővé tette egy olyan hajó kifejlesztését, amelynek védelme és fegyverzete felülmúlta az ilyen típusú már megépített hajókét, és az elmozdulás növekedését használva erősebb gépek telepítésére. Az új projektben csaknem 70 métert adtak hozzá a hajótest hosszához, a szélesség változatlan maradt, a Panama -csatorna szélessége korlátozta. Ezenkívül a hajótestet megvilágították az erőmű új helye miatt, ami lehetővé tette a hajó farának és orrának szűkítését. Különösen emiatt szerezték meg az amerikai csatahajók a jellegzetes "stafétabotot".
A hajótest megnövekedett hossza befolyásolta a páncél súlyát, bár valójában elemeinek vastagsága ugyanaz maradt, mint a "Dél -Dakota" típusú hajóknál - a fő páncélvédő öv 310 mm.
Az "Iowa" osztály hajói új 406 mm-es ágyúkat kaptak, amelyek csöveinek hossza megegyezett az 50-es kaliberű csövekkel. Az új Mk-7 ágyúk erővel felülmúltak elődeiket, a 406 mm-es 45 kaliberű Mk-6-ot, amelyeket dél-dakotai osztályú hajókkal szereltek fel. Az 1918-ban kifejlesztett 406 mm-es Mk-2 és Mk-3 pisztolyokhoz képest az új Mk-7-esek súlya jelentősen csökkent, a kialakítás pedig korszerűsödött.
Érdemes megjegyezni, hogy ennek a tüzérségi rendszernek meglehetősen érdekes története van. Az 1920 -as években nagyszámú 406 mm / 50 -es ágyút gyártottak, amelyeket harci cirkálókkal és csatahajókkal szereltek fel, amelyek később a washingtoni konferencia áldozatai lettek. Ezeknek a fegyvereknek az új projektben való alkalmazása jelentősen csökkentette a pénzügyi költségeket, és az elmozdulás növekedését is indokolta új, erősebb fegyverek telepítésével. De ennek eredményeként kiderült, hogy szükség van az elmozdulás legalább 2000 tonnával történő növelésére. A mérnökök megtalálták a kiutat - újból könnyebb fegyvereket készítettek, mivel elegendő volt a tervezési lemaradás. Az Mk -7 típusú fegyverek csöve egy béléshez van rögzítve, amely 1245 mm átmérőt ért el a töltőkamra területén, 597 mm - a pofán. A hornyok száma 96 volt, 3,8 mm mélységet értek el, minden 25 kalibernél egy fordulatszámú meredekséggel. A hordó krómozott bevonatát szintén 17,526 méter távolságra használták a pofától 0,013 mm vastagságban. A hordó túlélhetősége megközelítőleg 300 lövés volt. Ebben az esetben a lengőcső dugattyúcsavarját lehajították. Szerkezetileg 15 lépcsős szektora volt, és a forgásszög elérte a 24 fokot. A tüzelés után a hordó furatát alacsony nyomású levegővel átöblítették.
A pisztoly súlya a csavar nélkül elérte a 108 tonnát, a vele együtt 121 tonnát. Tüzeléskor csaknem 300 kilogramm súlyú por töltést használtak, amellyel egy páncéltörő 1225 kilogrammos lövedéket dobhattak 38 kilométeren keresztül. Ezenkívül a pisztoly nagy robbanásveszélyes töredezettségi lövedékeket is kilőhet. A projekt részeként az iowai lőszer állítólag 1016 kilogrammos Mk-5 páncéltörő lövedékeket tartalmazott, de 1939 közepén az amerikai haditengerészet új MK-8 lövedéket kapott, amelynek tömege elérte az 1225 kilogrammot. Ez a kaliberű legnehezebb lövedék, és minden amerikai csatahajó tűzerejének alapjává vált, kezdve az "Észak -Karolinával". Összehasonlításképpen: a Nelson angol csatahajón használt 406 mm -es lövedék mindössze 929 kg, a japán Nagato 410 mm -es lövedéke 1020 kg volt. Az Mk-8 lövedék súlyának körülbelül 1,5% -a volt robbanótöltet. A 37 mm-nél nagyobb vastagságú páncélra ütközéskor az Mk-21 alsó biztosítékot felhúzták, ami 0,033 másodperces lassulással működött. Teljes portöltettel 762 m / s kezdeti sebességet biztosítottak, ennek az aránynak a csökkenésével ez a mutató 701 m / s-ra csökkent, ami a 45-ös kaliberű Mk-6 ágyúhéjhoz hasonló ballisztikát biztosított.
Igaz, ennek az erőnek volt egy hátránya is - erős hordókopás. Ezért amikor a csatahajóknak szükségük volt a part menti ágyúzásra, egy könnyebb lövedéket fejlesztettek ki. Az 1942-ben üzembe helyezett, nagy robbanásveszélyes Mk-13 súlya mindössze 862 kilogramm volt. Több különböző biztosítékkal volt felszerelve: Mk-29-pillanatnyi sokk, Mk-48-lökés 0,15 másodperces lassulással, valamint egy Mk-62 távcső, amelynek időbeállítása legfeljebb 45 másodperc. A lövedék tömegének 8,1% -át robbanószerek foglalták el. A háború vége felé, amikor a csatahajók fő kaliberét csak a partok ágyúzására használták, az Mk-13 lövedékek 147,4 kilogrammra csökkentett töltést kaptak, ami 580 m / s kezdeti sebességet biztosított.
A háború utáni években az Iowa-osztályú csatahajók lőszerkészletét új, 406 mm-es lövedékmintákkal töltötték fel. Különösen az Mk-143, 144, 145 és 145 az Mk-13 szárazföldi bányatest alapján lett kifejlesztve, amelyek mindegyike különböző típusú elektronikus távcsöveket használt. Ezenkívül az Mk-144 és 146 400, illetve 666 robbanógránátot tartalmazott.
Az 1950-es évek elején az Mk-7 ágyúk megkapták az Mk-23 lövedéket, amelyet W-23 nukleáris töltéssel szereltek fel-1 kt TNT-ben. A lövedék súlya 862 kilogramm, a hossza 1,63 méter, és a megjelenés szinte teljesen másolt az Mk-13-ból. Hivatalos adatok szerint nukleáris tüzérségi lövedékek voltak szolgálatban az iowai csatahajókkal 1956 és 1961 között, valójában azonban mindig a parton tartották őket.
És már az 1980-as években az amerikaiak megpróbáltak kifejleszteni egy nagy hatótávolságú alkaliberű lövedéket 406 mm-es lövegekhez. Tömege 454 kilogramm volt, kezdeti sebessége 1098 m / s, maximális repülési hatótávolsága 64 kilométer. Igaz, ez a fejlesztés soha nem hagyta el a kísérleti tesztelés színpadát.
A fegyverek tüzelési sebessége percenként két lövés volt, miközben a lövegtoronyban lévő minden fegyverhez független tüzet biztosítottak. A kortársak közül csak a japán Yamato szupercsatahajóknak volt nehezebb főkaliberű üdvössége. A három fegyverrel ellátott torony össztömege megközelítőleg háromezer tonna volt. A lövöldözést 94 személy számítása biztosította.
A torony lehetővé tette, hogy vízszintesen 300 fokot, függőlegesen +45 és -5 fokot vegyen fel. 406 mm-es kagylókat függőlegesen tároltak egy álló gyűrűs tárban, két rétegben, amely a torony barbette-jében helyezkedett el. A toronyberendezés forgó szerkezete és az üzlet között két gyűrű alakú emelvény volt, amelyek ettől függetlenül forogtak. Kagylóval etették őket, amelyeket aztán a torony vízszintes vezetési szögétől függetlenül a felvonókhoz helyeztek. Összesen három felvonó volt, a középső függőleges cső, a külső pedig ívelt. Mindegyiket 75 lóerős villanymotor hajtotta.
A töltések tárolására kétszintes pincéket használtak az alsó rekeszekben, amelyek a torony gyűrűszerkezetével szomszédosak voltak. Egyszerre hat egységben pavilonokban szolgálták fel őket, három töltőlánc -emelő segítségével, amelyeket 100 lóerős villanymotor hajtott. Az elődökhöz hasonlóan az Iowa -tornyok kialakítása sem tartalmazott újratöltő rekeszt, amely levágta a töltési láncot a pincéből. Az amerikaiak a lezárt ajtók kifinomult rendszerében reménykedtek, amely nem engedi át a tüzet a felvonókon. Ez a döntés azonban nem tűnik vitathatatlannak - az amerikai csatahajók nagyobb valószínűséggel kockáztatták a levegőbe szállást, mint kortársaik többsége.
A 406 mm -es torony standard lőszerei 390 kagylót, második torony - 460 és 3 - 370 tornyot tartalmaztak. Tüzeléskor speciális analóg számítástechnikai eszközt használtak, amely figyelembe vette a csatahajó mozgásának irányát. és sebessége, valamint az időjárási körülmények és a lövedék repülési ideje.
A tűz pontossága jelentősen megnőtt a radarok bevezetése után, ami előnyhöz juttatta a radarszerelés nélküli japán hajókat.
Elődeihez hasonlóan tíz 127 mm-es iker univerzális tartót használtak nehéz légvédelmi fegyverként.
A repülőgépek lövésekor a magasságtartomány elérte a 11 kilométert, a bejelentett tűzsebesség 15 lövés percenként. A kis kaliberű tüzérség négycsövű, 40 mm-es Bofors rohamlöveget, valamint két- és egycsövű 20 mm-es Erlikont tartalmazott. A "boforok" tüzének ellenőrzésére az Mk-51 rendezőoszlopot használta. Az "erlikonokat" kezdetben egyénileg vezették, de 1945-ben bevezették az Mk-14 megfigyelőoszlopokat, amelyek automatikusan adtak adatokat a tüzeléshez.
Az Iowa osztályú csatahajók elmozdulása 57450-57600 tonna volt, az erőmű teljesítménye 212 000 LE. A cirkáló hatótáv 15 000 tengeri mérföld 33 csomó sebességgel. Az ilyen típusú hajók legénysége 2753-2978 fő volt.
Az építés idején a hajókat a következő fegyverekkel látták el - 9 406 mm -es ágyúkat, amelyek három toronyban, 20 127 mm -es lövegek tíz toronyban, valamint 40 mm -es és 20 mm -es automatikus légvédelmi ágyúk voltak felszerelve.
1938 júniusában a projekt jóváhagyta az "Iowa" típusú hajók építését. Összesen hat hajó építését tervezték. 1939 -ben megrendeléseket adtak ki Iowa és New Jersey építésére.
Ne feledje, hogy a csatahajók építését soha nem látott ütemben hajtották végre. Elektromos hegesztést alkalmaztak, ami akkoriban atipikus volt. Az első hajópár 1943 -ban állt szolgálatba. Az Iowa csatahajó vette át a zászlóshajó helyét. Megkülönböztetett egy kibővített csatorna.
A második páros Missouri és Wisconsin 1944 -re épült. Kezdetben a harmadik pár - "Kentucky" és "Illinois" - hajótestét "Ohio" és "Montana" néven fektették le - a "Montana" osztály első és második csatahajójaként. 1940 -ben azonban elfogadták a Sürgősségi Katonai Hajóépítési Programot, így ezekből építették az iowai csatahajókat. De ezek a hajók szomorú sorsra jutottak - az építkezést a háború után lefagyasztották, és az 1950 -es években fémért adták el.
Az iowai osztályú hajók 1943. augusztus 27-én kezdték el a harci szolgálatot. Newfoundland szigetére küldték őket, hogy elhárítsák a Tirpitz német csatahajó esetleges támadását, amely a hírszerzés szerint norvég vizeken volt.
1943 végén a csatahajó Franklin Roosevelt elnököt Casablancába repítette a teheráni szövetséges konferenciára. A konferencia után az elnököt az Egyesült Államokba vitték.
1944. január 2 -án Iowa a 7. vonal század zászlóshajójaként meglátogatta a Csendes -óceánt, és a Marshall -szigeteken végrehajtott hadművelet során átvette a tűzkeresztséget. Január 29 -től február 3 -ig a hajó támogatást nyújtott az Eniwetok és a Kwajelin atollok repülőgép -hordozó csapásaihoz, majd a Truk -szigeten lévő japán bázis elleni csapásokhoz. 1944 decemberéig a csatahajó aktívan részt vett a Csendes -óceán elleni hadjáratban. Segítségével három ellenséges repülőgépet lőttek le.
1945. január 15 -én az Iowa megérkezett San Francisco kikötőjébe nagyjavításra. 1945. március 19 -én Okinawába küldték, ahová április 15 -én érkezett. 1945. április 24 -én a hajó támogatást nyújtott a repülőgép -hordozóknak, amelyek fedezték az amerikai csapatok Okinawára történő leszállását. Május 25 -től június 13 -ig Iowa héjasította Kyushu déli régióit. Július 14-15 -én a hajó csapásokban vett részt a japán metropolisz ellen Hokkaido - Muroran szigetén. Július 17-18. A Honshu szigetén, Hitaki város elleni csapásokban. Az ellenségeskedés 1945. augusztus 15 -i végéig a hajó támogatta a légiközlekedési egységek akcióit.
1945. augusztus 29 -én Iowa a megszálló erők részeként belépett a Tokiói -öbölbe, Halsey admirális zászlóshajójaként. Szeptember 2 -án pedig részt vett a japán hatóságok aláírásában.
A sorozat második csatahajója, New Jersey 1944. január 23-án az Ellis Island-i Funafutiba hajózott, hogy megerősítse a csendes-óceáni flotta hajóinak légvédelmi védelmét. A csatahajónak már február 17 -én tengeri csatába kellett lépnie a japán flotta rombolóival és könnyű cirkálóival. Ezenkívül a hajó részt vett az Okinawa és Guam szigetek partjainál végzett műveletekben, és fedezetet nyújtott a Marshall -szigetekre irányuló rajtaütéshez. A hajó légvédelmi lövészeinek sikerült lelőniük négy japán torpedóbombázót.
Miután Japán aláírta a megadást, a "New Jersey" a Tokiói -öbölben székelt, és 1946. január 18 -ig vette át az amerikai század zászlóshajójának helyét.
A Missouri csatahajó támogatást nyújtott az amerikai tengerészgyalogosoknak az Okinawa és Iwo Jima szigetekért folyó véres csatákban. Ott többször megtámadták a kamikaze repülőgépek, amelyek nem tudtak komoly károkat okozni a hajóban. Igaz, egyikük horpadását most is látni lehet. A csatahajó légvédelmi ágyúi összesen hat japán repülőgépet lőttek le. A hajó részt vett Hokkaido és Honshu szigeteinek ágyúzásában is.
A második világháború 1945. szeptember 2-i befejezése után a szövetséges főparancsnok, Douglas McCarthy tábornok elfogadta a feltétel nélküli japán megadást. A hivatalos ceremóniára a Tokiói -öbölben került sor a Missouri csatahajó fedélzetén.
A "Wisconsin" csatahajó repülőgép -hordozó alakulatok kíséretét szerezte meg a Csendes -óceánon. Ez idő alatt lelőtt három ellenséges repülőgépet, tűzzel támogatta az ejtőernyősök leszállását Okinawára. A háború utolsó szakaszában héjjal Honshu szigetének partjait lőtte.
1944. december 18 -án a csatahajó részt vett a 3. flotta ellenségeskedésében a Fülöp -szigetek területén, mintegy 480 kilométerre Luzon szigetétől, ahol egy hatalmas tájfun középpontjába került. A zord időjárás kezdete előtt hajók bunkerezését hajtották végre a tengeren. Egy heves vihar elsüllyesztett három amerikai rombolót. 790 tengerész meghalt, további 80 megsérült. Három repülőgép -hordozón 146 repülőgép teljesen vagy részben megsemmisült. Sőt, a csatahajó parancsnoka csak két matrózról számolt be, akik enyhén megsérültek.
Érdemes megjegyezni, hogy a második világháború alatt a csatahajók többnyire nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket. Egyetlen általános harc sem folyt a tengeri fölényért a vonal hajói között, és a tüzérségi párbajok nagyon ritkák voltak. Ezenkívül kiderült, hogy a csatahajók nagyon sebezhetőek a tengeralattjárók és repülőgépek támadásaival szemben. Az ellenségeskedés befejezése után minden ország abbahagyta az ilyen típusú hadihajók gyártását, így a befejezetlen csatahajók fémért mentek.
Sok szakértő megjegyzi, hogy az irányított rakéták és az atombombák korszaka most kezdődött, így a csatahajók elavultak, akár a hadihajók. Valóban, a Bikini-atollon és a Novaja Zemliján a szovjeteken végzett amerikai tesztek után kiderült, hogy egy 20 kt-nak megfelelő robbanás után 300-500 méter sugarú területen minden osztályú hajó elsüllyed.
Így most van egy hatékony fegyver a felszíni hajók - nukleáris robbanófejű repülőgépek - ellen, de nem érdemes azt mondani, hogy a csatahajókra már nincs szükség.
A 9-11 kilométeres magasságból ledobott bomba eltérése körülbelül 400-500 méter. Az ejtőernyővel történő esése eléri a három percet. Ez idő alatt egy 30 csomós sebességgel haladó hajó 2,5 kilométert képes megtenni. A csatahajók jól felszereltek a bombák elkerülésére. Ezenkívül a hajó légvédelme lelőheti a még úton lévő hordozó repülőgépet.
A tüzérségi párbajokra tervezett csatahajók "kemény dióvá" válnak a hajó elleni rakéták számára, páncéljuk megbízhatóan véd a repülőgép-hordozók megsemmisítésére létrehozott új "szuperfegyver" ellen.
Az ilyen hajók nélkülözhetetlenek voltak a part menti csapásokhoz és a partraszállás támogatásához. 1949 -ben, már tartalékként, ismét szolgálatba állították őket. Ekkor kezdődött a koreai háború, amelyben mind a négy csatahajó részt vett. Sőt, nem lőttek a terekre, hanem felelősek voltak a "pontos" csapásokért a szárazföldi csapatok támogatására. Ezek nagyon hatékony lövedékek voltak - egy 1225 kilogramm súlyú robbanás ereje több tucat haubice kagylóhoz hasonlítható. Igaz, a koreaiak visszalőttek. 1951. március 15-én a Wisconsin államot Samjin város közelében, 152 mm-es fegyverekből álló parti ütegről lőtték. A fő fedélzet szintjén, a 144 és 145 keret között lyuk alakult ki a jobb oldali oldalon. Három tengerész megsebesült. 1953. március 19 -én a hajót elhagyták a harci területet.
1953. március 21 -én a New Jersey csatahajó az ellenséges part menti tüzérség tüze alá került. Egy 152 mm-es lövedék eltalálta a fő tüzérségi torony tetejét, és kisebb károkat okozott. A második kagyló a hátsó gépház területét érte. Ennek eredményeként egy ember meghalt. További hárman megsérültek. A hajó a norfolki bázisra ment javításra.
A New Jersey csatahajó 1953 januárjában ágyúzza a koreai partokat.
A koreai háború befejezése után a csatahajók ismét tartalékba kerültek, bár nem sokáig. Megkezdődött a vietnami háború, így a hajók ismét keresletbe kerültek. New Jersey a háborús övezetbe indult. A hajó ezúttal csak a környéken lőtt. Egyes katonai szakértők szerint egy hajó körülbelül ötven vadászbombázót tudott pótolni. Csak sem a légvédelmi elemek, sem a rossz idő nem zavarhatta őt - a támogatást minden körülmények között biztosították.
A vietnami háború alatt a csatahajók is a legjobb oldalukat mutatták. Ugyanakkor tizenhat hüvelykes kagyló nem ütötte meg az amerikai adófizetők zsebét, mivel sokuk felhalmozódott a második világháború alatt.
1981 és 1988 között mind a négy hajót mélyen modernizálták. Különösen nyolc BGM-109 Tomahawk cirkáló rakétaindítóval voltak felszerelve-minden rakétában négy rakétával, valamint négy AGM-84 Harpoon négy rakétavetővel, Falanx légvédelmi tüzérségi rendszerrel, új kommunikációs rendszerekkel és radarral.
1982. december 28 -án ünnepséget tartottak a rakétacsatahajók - New Jersey - első képviselőjének megbízására, amelyen Ronald Reagan amerikai elnök is részt vett. A tesztprogram és a Csendes -óceán vizein végzett hajókirándulás után a hajó elvállalta "fő feladatait" - a barátságtalan amerikai rezsimre nehezedő nyomást, és ezzel demonstrálta erejét a különböző "forró" helyeken. 1983 júliusában a csatahajó járőrözött Nicaragua partjain, majd a Földközi -tengerhez ment. December 14 -én New Jersey főüvegekkel lőtt a szíriai légvédelmi állásokra Dél -Libanonban. Összesen 11 erősen robbanó lövedéket lőttek ki. 1984. február 8 -án a Bekaa -völgyi szíriai állásokat lelőtték. A csatahajó fegyverei 300 lövedéket lőttek ki. Ezzel a megtorlással az amerikai hadsereg megbosszulta a lezuhant francia, izraeli és amerikai gépeket. A lövöldözés elpusztította a parancsnoki állást, amely több magas rangú tisztet és a szíriai hadsereg tábornokát tartalmazta.
1991 februárjában Iowa osztályú csatahajók vettek részt az Irak elleni háborúban. Két csatahajó, a Wisconsin és a Missouri a Perzsa -öbölben székelt. Az ellenségeskedés első szakaszában rakétafegyvereket alkalmaztak, például Missouri 28 Tomahawk cirkálórakétát lőtt az ellenségre.
Februárban pedig 406 mm-es lövegek csatlakoztak a lövedékekhez. Irak nagy mennyiségű katonai felszerelést összpontosított a megszállt Kuvait partvidékére - ez csábító célpont volt a csatahajók nehézfegyverei számára. Február 4-én Missouri tüzet nyitott a harci pozícióból a kuvaiti-szaúdi határ közelében. Három napon belül a hajó fegyverei 1123 lövést adtak le. A Missouri hadművelet során segített a koalíciós erőknek az iraki haditengerészeti aknák kitisztításában a Perzsa -öbölből. Ekkor a háború már véget ért.
Február 6 -án a Wisconsin váltotta fel, amely 19 mérföld távolságból képes volt elnyomni egy ellenséges tüzérségi üteget. Aztán támadások történtek a fegyverraktárak és az üzemanyagraktárak ellen. Február 8-án megsemmisült egy akkumulátor Ras Ras-Hadji közelében.
Február 21-én mindkét csatahajó új pozícióba indult, hogy lehülyítse Al-Shuaiba és Al-Qulaya, valamint Failaka szigetét. A hajók támogatták az iraki koalíciós csapatok offenzíváját is. Február 26 -án a kuvaiti nemzetközi repülőtér közelében lévő harckocsikra és erődítményekre lőttek.
Érdemes megjegyezni, hogy a csatahajók 18-23 mérföld távolságból lőtték tüzérségi lövedékeiket, mivel az aknák és a sekély víz akadályozták a közeledést. Ez azonban elég volt a hatékony tűzhöz. Pontos lövöldözéssel a közvetlen találatok körülbelül 28% -át figyelték meg, vagy legalábbis a célpont súlyos sérüléseket szenvedett. A kihagyások száma körülbelül 30%volt. A lövés beállításához a Pioneer drónokat használták, amelyek megváltoztatták a helikoptereket.
Érdemes megemlíteni egy vicces harci epizódot, amely a Sivatagi vihar hadművelet során történt. A Failak -sziget ágyúzásának előkészítéseként a csatahajó megmérgezett egy drónt, hogy beállítsa a tüzet. Ugyanakkor a kezelőnek a lehető legalacsonyabbra kellett vezetnie, hogy az ellenség megértse, mi vár rá. A drónt látva az iraki katonák fehér zászlót emeltek, hogy jelezzék megadásukat.
Talán ez az első alkalom, hogy a személyzet megadta magát egy pilóta nélküli járműnek.
A hidegháború befejezése után megkezdődött a csatahajók kivonása a szolgálatból. 1989. április 16 -án megszólalt az "első harang". Portöltet robbant fel a második torony központi 16 hüvelykes ágyújának helyiségében. A robbanásban 47 ember halt meg, maga a fegyver súlyosan megsérült. A torony képes volt visszatartani a robbanáshullám nagy részét, így a többi rekeszben lévő személyzet gyakorlatilag nem sérült meg. Robbanóajtók mentették meg őket, amelyek elválasztották a portartályt a helyiség többi részétől. A második tornyot bezárták és lezárták; soha többé nem működött.
1990 -ben az Iowa csatahajót eltávolították a harci flottából. A honvédelem tartalékos flottájába helyezték át. A hajót 2001. március 8 -ig dokkolták a Newporti Haditengerészeti Oktatási és Képzési Központban. 2001. április 21 -től 2011. október 28 -ig pedig a Sesun -öbölben parkolt.
A Goole Earth műholdképe: USS Iowa BB-61, Sesun-öbölben parkolt, 2009
2011. október 28 -án a csatahajót a kaliforniai Richmond kikötőjébe vontatták felújításra, mielőtt a Los Angeles -i kikötő állandó kikötőjébe költöztek. 2012. június 9 -én a hajót kizárták az úszó berendezések listájáról. Július 7. óta múzeummá alakították.
A "New Jersey" hadművelet 1991 -ig tartott. 1995 januárjáig a hajó Brementonban volt, ezt követően leszerelték és átadták New Jersey állam hatóságainak. 2001. október 15 -én múzeum lett.
Missourit 1995 -ben leszerelték. Most Pearl Harborban van, az 1941 -es tragédia emlékére alakított emlékmű részévé.
2009. október 14-én a csatahajót száraz dokkba helyezték a Pearl Harbor hajógyárban három hónapos nagyjavításra, amely 2010 januárjában fejeződött be. Most a múzeum hajója a rakpart falán található.
A Goole Earth műholdképe: USS Missouri BB-63, Pearl Harbor
Wisconsin karrierje 1991 szeptemberében ért véget. 2006 márciusáig tartalékban volt. 2009. december 14 -én az amerikai haditengerészet átadta a hajót Norfolk városának. 2012. március 28 -án a csatahajót felvették a történelmi helyek nemzeti nyilvántartásába, majd elvesztette hadihajó -státuszát.
Felhasznált források:
AB Shirokorad "A flotta, amely elpusztította Hruscsovot"
