A háború kezdeti időszakában a Panzerwaffe fő ütőereje a német gyárakban épített harckocsik voltak: Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV, elfoglalt csehszlovák PzKpfw. 35 (t) és PzKpfw 38 (t), valamint önjáró fegyverek StuG. III.
A "Német szárazföldi hadsereg 1933-1945" című referenciakönyvben közzétett információk szerint 1941. június 22-én, a Szovjetunió elleni támadás előestéjén a tankok és önjáró fegyverek (a lángszórók kivételével) teljes száma A németek keleten 3332 egységből álltak. A háború első évében különböző okok miatt az eredeti német tankflotta mintegy 75% -a elveszett.
A Vörös Hadsereg a háború első napjaiban különböző biztonsági fokú német harckocsikat fogott el. De nagyon kevés megbízható információ áll rendelkezésre az elfogott páncélozott járművek harci felhasználásáról 1941. június-júliusban.
A magasabb parancsnokságokkal folytatott kommunikáció zavara esetén a csaták előrehaladásáról szóló részletes jelentések gyakran nem jutottak el hozzájuk. Nem kevésbé fontos az a tény, hogy a frontvonal instabil, és a csatatér gyakran az ellenség mögött maradt. Ennek ellenére számos esetet dokumentáltak a Vörös Hadsereg által 1941. június-augusztusban elfogott páncélozott járművek használatáról.
Első tapasztalat
Az elfogott német harckocsik harcokban való használatának első említése 1941. június 28-29-ig nyúlik vissza.
Ismeretes, hogy a délnyugati fronton a 8. gépesített hadtest felelősségi övezetében csapataink 12 ellenséges harckocsit telepítettek, aknák robbantották fel, és tüzérségi tűzzel állították le. Ezt követően ezeket a járműveket rögzített tüzelőhelyként használták Verba és Ptichye falvak közelében. A frontvonal gyors változása miatt ezeket a foglyul ejtett német harckocsikat tablettadobozként nem használták sokáig.
Miután az ellenség hirtelen támadása okozta kezdeti sokk elmúlt, és csapataink harci tapasztalatokat szereztek, megkezdődött az elfogott páncélozott járművek intelligens használata.
Tehát 1941. július 7-én, a nyugati front 7. gépesített hadtestének 18. páncéloshadosztályának ellentámadása során a Kotsy régió 1. rangú Ryazanov (18. páncéloshadosztály) katonai technikusa áttört T-26-os harckocsijával az ellenség hátsó része, ahol 24 órán belül harcolt. Aztán ismét kiment saját embereihez, kivéve a kerítésből két T-26-os és egy elfogott Pz. Kpfw. III sérült fegyverrel. Nem tudni, hogy sikerült -e működőképessé tenni a trófeatróika fegyverzetét, de tíz nappal később ez a jármű elveszett.
Egy 1941. augusztus 5 -i csatában, Leningrád külvárosában, a leningrádi páncélozott továbbképző tanfolyamok egyesített harckocsi ezrede a parancsnoki személyzet számára elfogott két csehszlovák termelésű tankot, amelyeket aknák robbantottak fel. Nyilvánvalóan a PzKpfw. 35 (t) könnyű tartályokról beszélünk, amelyek a Wehrmacht 6. ilyen hadosztályához tartoztak. A javítás után ezeket a gépeket korábbi tulajdonosuk ellen használták.
Az első német önjáró StuG. III fegyvert a Vörös Hadsereg 1941 augusztusában elfoglalta Kijev védelme során. Csapataink összesen két használható járművel rendelkeztek. Egyikük, miután megmutatták a város lakóinak, és egy szovjet legénységgel dolgoztak, a frontra mentek, a másikat Keletre evakuálták.
Az 1941. szeptemberi szmolenszki védekező csata során Klimov junior hadnagy harckocsi -személyzete, miután elvesztette saját harckocsiját, átkerült az elfogott StuG. III -ba. A harcok során pedig kiütött két ellenséges harckocsit, egy páncélozott szállítót és két teherautót.
1941. október 8 -án Klimov hadnagy, a háromtagú hadosztály parancsnoka, elfogta a StuG III -at, "Merész műveletet hajtott végre az ellenséges vonalak mögött", amiért jelölték a Csata Vörös Zászló Rendjének kitüntetésére.
1941. december 2-án Klimov hadnagy önjáró fegyverét a német tüzérség megsemmisítette, ő maga pedig meghalt.
1941 -ben a Vörös Hadsereg súlyos védelmi csatákat vívva szórványosan használt elfogott páncélozott járműveket. Az ellenségtől visszavert harckocsik és önjáró fegyverek feltűnő számban jelentek meg a Vörös Hadseregben 1942 tavaszán. Ezek elsősorban az ellenség által kiütött vagy elhagyott járművek voltak, amelyek a Moszkváért vívott csata befejezése után a csatatéren maradtak, valamint sikeres ellentámadások Rosztovnál és Tihvinnél. Összesen 1941 végén csapatainknak sikerült elfoglalniuk több mint 120 egységnyi harckocsit és önjáró fegyvert, amelyek a felújítás elvégzése után további használatra alkalmasak.
Trófea osztály
A trófeák szervezett gyűjtése érdekében 1941 végén a Vörös Hadsereg Páncélos Igazgatóságán létrehoztak egy evakuációs és trófeagyűjtési osztályt, és 1942. március 23 -án a Szovjetunió Védelmi Népbiztosa aláírta a felgyorsítja a munkát az elfogott és hazai páncélozott járművek evakuálására a csatatérről."
Több vállalkozás is részt vett a befogott páncélozott járművek helyreállításában és javításában. Az első javítóbázis, amely megkezdte az elfogott ellenséges harckocsik működőképes helyre állítását, a moszkvai 82. számú javítóbázis volt. Ez a vállalkozás, amelyet 1941 decemberében hoztak létre, eredetileg a Lend-Lease keretében érkezett brit tankok javítását célozta. A befogott harckocsikat azonban már 1942 márciusában megkezdték a 82. számú Rembaza szállítására.
Egy másik moszkvai javítóvállalat, amely német páncélozott járművek helyreállításával foglalkozott, a 37 -es számú gyár egyik ága, amelyet a Szverdlovszkba evakuált gyártás helyén hoztak létre. Az ág könnyű szovjet T-60 tartályok és teherautók javításával, a PzKpfw. I, PzKpfw. II és PzKpfw. 38 (t) könnyű tartályok, valamint páncélozott járművek javításával foglalkozott.
1941 óta a központi alárendeltség 32 bázisa javította az elfogott fegyvereket és felszereléseket. A motorokat és a sebességváltókat a járművekből eltávolított alkatrészek segítségével javították, amelyeket nem lehetett helyreállítani, és kijavították a futómű sérüléseit. Az ügyben tizenkét nehézipari gyár vett részt, amelyeket különböző népbiztosok irányítottak. Összességében 1942-ben mintegy 100 példányt javítottak a befogott harckocsikból és önjáró fegyverekből a javítóállomásokon.
A 6. német hadsereg sztálingrádi bekerítése és veresége után jelentős mennyiségű páncélozott jármű került a Vörös Hadsereg kezébe.
Egy részét helyreállították és a későbbi csatákban használták. Tehát az 1943. júniustól decemberig Sztálingrádban helyreállított 264. számú üzemben 83 német Pz tankot javítottak. Kpfw. III és Pz. Kpfw. IV.
A háború idején a szovjet gyárak legalább 800 elfogott harckocsit és önjáró fegyvert javítottak, egy részüket az aktív hadseregbe, másokat katonai iskolákba és tartalékos egységekbe helyezték át, másokat pedig ACS SG-122-re és SU-76I-re alakítottak. szovjet gyártású fegyverekkel …
A mély hátsó részen elhelyezett újbázisok mellett a frontvonalban mobil technikai brigádokat alakítottak ki, amelyek lehetőség szerint a helyszínen javították az elfogott felszerelést.
Az 1942 -ben a Vörös Hadsereg tartályhajói által elfogott harckocsik fejlesztésének és működtetésének megkönnyítése érdekében szaklapokat adtak ki a lefoglalt német harci járművek legnagyobb tömegű mintáinak használatáról.
Figyelembe véve az elfogott harckocsik használatát, érdemes részletesebben leírni azt a felszerelést, amelyen a szovjet legénység leggyakrabban harcolt. A háború első évében csapataink elfoglalták a PzKpfw. I és PzKpfw. II könnyű harckocsikat.
Könnyű tartályok PzKpfw. I és PzKpfw. II
A Pz. Kpfw. I könnyű harckocsit (géppuskás fegyverzettel és kétfős legénységgel) kezdettől fogva átmeneti modellnek tekintették a fejlettebb harckocsik építése felé.
A Szovjetunió elleni támadás idejére a két puska kaliberű géppuskával felfegyverzett és golyóálló páncélzat által védett PzKpfw I őszintén elavult volt, ezért főként a hátsó egységekben használták, kiképzési célokra és az első vonalú utak járőrözésére. Az ilyen típusú tartályokat lőszertartókká és tüzérségi megfigyelő járművekké alakították át. Számos elfogott PzKpfw. I -t rembázisokon újjáépítettek, de nincs információ a harci felhasználásukról.
A Vörös Hadsereg elfogott több tankpusztítót 4, 7cm Pak (t) Sfl. auf Pz. Kpfw. I Ausf. B, amelyeket Panzerjäger I. néven is ismertek. Ez volt az első soros német páncéltörő önjáró fegyver, amelyet a Pz. Kpfw. I Ausf. B. alvázán hoztak létre. Összesen 202 önjáró fegyvert építettek a PzKpfw. I alváz segítségével.
A szétszerelt torony helyett egy kormányházat szereltek fel egy könnyű tartály alvázára 47 mm-es csehszlovák páncéltörő 4, 7 cm PaK (t) pisztollyal. Mielőtt szolgálatba lépett a Pak 38 50 mm-es páncéltörő fegyverrel, ez a fegyver volt a Wehrmacht legerősebb páncéltörő fegyvere, amely a páncélok áthatolását tekintve nagyon kevéssé rosszabb az utóbbinál. 1000 m távolságban derékszögben egy páncéltörő lövedék 55 mm páncélt szúrt át.
1941-ben a fegyverek páncélos penetrációjának növelése érdekében a németek a lőszertöltetbe bevezették a PzGr 40 páncéltörő alkaliberű lövedéket, volfrám-karbid maggal, amely akár 400 m távolságban is magabiztosan átszúrta a frontot. a T-34 szovjet közepes harckocsi páncélja. A szubkaliberű lövedékek aránya azonban a német páncéltörő lövegek lőszer-töltetében kicsi volt, és csak viszonylag rövid távolságon bizonyultak hatékonynak.
A PzKpfw. II könnyű tank 20 mm -es automata ágyúval és 7,92 mm -es géppuskával volt felfegyverezve.
A 20 mm-es automata ágyú páncéltörő kagylói könnyedén felülkerekedtek a harmincas években épített szovjet könnyű harckocsik védelmén, de erőtlenek voltak a T-34 és a KV-1 homlokzati páncélzatával szemben, még akkor is, ha pisztolytávolságra lőttek.
A PzKpfw. II páncél védelmet nyújtott a páncéltörő puskagolyók ellen.
A gyengén felfegyverzett harckocsiknak nem volt különösebb értéke, ezért az elfogott PzKpfw. II használata epizódszerű volt, főként a felderítés, a járőrözés és a tárgyak hátuljának védelme érdekében. 1942 -ben több javított könnyű "panzert" használtak a Vörös Hadseregben tüzérségi traktorként.
Pz. Kpfw.38
A harci felhasználás szempontjából sokkal nagyobb érdeklődést mutatott egy cseh gyártmányú tank (t). Ez a jármű erősebb fegyverzettel és jobb páncélvédelemmel rendelkezett, mint a PzKpfw. II. Ezenkívül (a befogott páncélozott járművek helyreállításában részt vevő szakemberek emlékei szerint) a Csehszlovákiában épített tankok szerkezetileg egyszerűbbek voltak, mint a német gyártmányú járművek. És könnyebb volt megjavítani őket. A legtöbb esetben, ha a megsemmisített Pz. Kpfw.38 (t) nem égett el, akkor alkalmasnak bizonyultak a helyreállításra, vagy pótalkatrészként szolgáltak.
Csehszlovákia megszállása után a németek több mint 750 könnyű tankot kaptak LT vz. 38 -ra, amelyeket a Wehrmachtban Pz. Kpfw. 38 (t) jelzéssel láttak el.
Az 1930 -as évek végének mércéje szerint tisztességes harci jármű volt. Körülbelül 11 tonna harci tömeggel, 125 lóerős porlasztómotorral. val vel. felgyorsította a tankot az autópályán 40 km / h -ra.
A korszerűsített harckocsik elülső páncéljának vastagsága 50 mm, az oldal és a far 15 mm.
A Pz. Kpfw. 38 (t) tank 37 mm -es ágyúval és két 7, 92 mm -es géppuskával volt felfegyverezve. Egy 37 mm -es fegyver 42 kaliberű csővel 500 m távolságban a normál mentén áthatolhat a 38 mm -es páncélzaton.
Így a Pz. Kpfw.38 (t), a védelemben felülmúlva a szovjet T-26, BT-5 és BT-7 könnyű tankokat, magabiztosan ütheti őket valódi harctávolságon.
Ugyanakkor a cseh páncél minősége gyengébb volt, mint a németé. Ha az 50 mm-es elülső páncélzat 45 mm-es páncéltörő kagylói magabiztosan tartották a 400 m-es távolságot, akkor a 76,2 mm-es, nagy robbanásveszélyes töredezés és a páncéltörő lövedékek ütései a legtöbb esetben végzetesek voltak- a Pz. Kpfw.38 (t) páncélja túl törékeny volt.
A fokozott sebezhetőség másik oka az volt, hogy a Pz. Kpfw.38 (t) hajótestét és tornyát szegecselt kötések segítségével szerelték össze. Még egy áthatolás hiányában is, amikor lövedék üt, a szegecs belső része gyakran letörik, és feltűnő elemké válik.
A hiányosságok ellenére a Szovjetunió elleni támadásban részt vevő német tankhadosztályokban 660 Pz. Kpfw.38 (t) egység volt, ami megközelítőleg a keleti fronton részt vevő tankok számának 19% -a. A szovjet csapatoknak mintegy 50 Pz. Kpfw.38 (t) helyreállításra alkalmas elfogást sikerült elfoglalniuk, ebből mintegy három tucatot harci készenlétbe hoztak.
Valószínűleg az elfogott Pz. Kpfw.38 (t) első harci felhasználására a Krímben került sor. Ezek közül a Wehrmacht 22. páncéloshadosztályának számos harckocsiját elfogták, és ezek a harckocsik rövid ideig harcoltak a Krími Front részeként.
Ami a Rembaz # 82 -nél javított járműveket illeti, fegyverzetük megváltozott. A 7, 92 mm-es ZB-53 géppuskák helyett a harckocsikat szovjet 7, 62 mm-es DT-29-el szerelték fel. A 37 mm-es toronyfegyver 45 mm-es 20K ágyúval és 20 mm-es TNSh-20 automata ágyúval való cseréjének kérdése is kidolgozás alatt állt.
Megbízhatóan ismert, hogy az elfogott Pz. Kpfw.38 (t) egy külön speciális harckocsizászlóaljba (OOTB) került, amely a Nyugati Front 20. hadseregének része volt.
A zászlóaljat 1942 júliusában alakították meg, és F. V őrnagy. Nebylov. Ez az egység 1942 augusztusától októberéig részt vett az ellenségeskedésben, és gyakran a parancsnok nevével hivatkoztak a dokumentumokra.
"Nebylov zászlóalja".
Annak érdekében, hogy csapataik ne lőhessék le az OOTB harckocsikat, nagy fehér csillagokat helyeztek a hajótest homloklapjára és a torony oldalára.
A helyzetharcok során a speciális harckocsizászlóalj súlyos veszteségeket szenvedett. A harci károk és meghibásodások miatt röviddel a zászlóalj újjáalakítására való kivonása előtt a fennmaradt Pz. Kpfw. 38 (t) harckocsikat a földbe ásták, és rögzített tüzelőhelyként használták.
Trófea hármasok és négyesek
A háború kezdeti időszakában a Vörös Hadsereg leggyakrabban használt foglyul ejtett harckocsija a PzIII. 1941 végén-1942 elején a trófeatróják gyakran harckocsik alegységei között harcoltak a T-26, BT-5, BT-7, T-34 és KV-val együtt.
Levéltári források szerint 1942 közepére a szovjet csapatok több mint 300 használható vagy helyreállítható Pz-t fogtak el. Kpfw. III és az ezek alapján készült SPG -k. Nyilvánvalóan ezek azok a járművek, amelyek a hivatalos jelentésekbe kerültek, és az elfogott páncélozott járművek gyűjtőhelyeire menekültek. De az elfogott Pz. Kpfw. III harckocsik és a StuG. III önjáró fegyverek egy részét jó állapotban rögzítették vagy az első vonal mobil műhelyeiben javították.
Sokkal ritkábban, mint Pz. Kpfw. III, a háború kezdeti időszakában harcosainknak sikerült elfogniuk a Pz. Kpfw. IV közepes harckocsikat. Ennek oka az volt, hogy a Barbarossa hadműveletben 439 Pz. Kpfw. IV harckocsi vett részt, ami megközelítőleg 13% -a volt azoknak a német tankoknak, amelyek részt vettek a Szovjetunió elleni 1941. júniusi támadásban.
A Pz. Kpfw. IV viszonylag kis számát azzal magyarázták, hogy a német parancsnokság kezdetben a Pz. Kpfw. III-t tekintette a fő Panzerwaffe-tanknak, a Pz. Kpfw. IV-t pedig egy rövid csövű, 75 mm-es ágyúval felfegyverkezve. tüzérségi tűzvédelmi harckocsi lett.
A 24 mm -es csőhosszúságú, 75 mm -es KwK 37 -es ágyú fő célpontjai a könnyűmezős erődítmények, lőpontok és a munkaerő voltak.
A Pz. Kpfw. IV lőszerek korai módosításai során a páncélozott célpontok elleni küzdelemhez K. Gr.rot. Pz páncéltörő nyomjelző kagylók voltak. súlya 6,8 kg. Ez a lövedék, amelynek kezdeti sebessége 385 m / s volt 100 m távolságban a normál mentén, át tudott hatolni a 40 mm-es páncélzaton, ami nyilvánvalóan nem volt elegendő ahhoz, hogy ágyúk elleni páncélokkal megsemmisítsék a harckocsikat. Ebben a tekintetben a 75 mm-es KwK 37 ágyúhoz halmozódó lövedékeket hoztak létre, amelyek páncélos behatolása, ha derékszögben ütik, 70-75 mm volt. Az alacsony kezdeti sebesség miatt azonban a páncélozott járművek elleni hatékony lőtávolság nem haladta meg az 500 métert.
Az ágyúval párosítottak egy 7, 92 mm-es MG 34. egy másik géppuskát, amely a hajótest elülső páncélzatának gömbtartójába volt szerelve, a rádiókezelő rendelkezésére állt.
A korai Pz. Kpfw. IV páncélvastagsága megegyezett a Pz. Kpfw. III. A franciaországi és lengyelországi ellenségeskedések tapasztalatai alapján az 1939. október és 1941. május közötti időszakban 200 egységben gyártott Pz. KpfW. IV Ausf. D módosítás tartályainak védelmét növelték egy további felszereléssel 30 mm-es elülső és 20 mm-es oldalpáncél.
Az 1940 szeptemberétől 1941 áprilisáig gyártott PzIV Ausf. E harckocsik 50 mm -es elülső páncélzattal és 20 mm -es oldalpáncélzattal rendelkeztek, 20 mm -es páncéllemezekkel megerősítve. A torony elülső páncélja 35 mm, a torony oldalpáncélja 20 mm volt. Összesen 206 PzIV Ausf. E tartályt szállítottak az ügyfélnek.
A kiegészítő páncélzatokkal való árnyékolás irracionális volt, és csak ideiglenes megoldásnak tekintették, és a torony védelmét elégtelennek tartották. Ez volt az oka a következő módosítás megjelenésének - Pz. Kpfw. IV Ausf. F. A csuklós páncélzat helyett a hajótest elülső felső lemezének, a torony homloklemezének és a fegyver köpenyének vastagságát 50 mm -re növelték, valamint a hajótest oldalainak és oldalainak vastagságát. torony - akár 30 mm. A fegyverek összetétele változatlan maradt. 1941. áprilisától 1942. márciusáig 468 darab PzIV Ausf. F harckocsit gyártottak.
A háború első felében a keleti fronton használt Pz. Kpfw. IV harckocsik harci tömege 20-22,3 tonna volt. A 300 LE-s motor. with., benzinüzemű, feltéve, hogy a maximális sebesség az autópályán 42 km / h.
Trófea SPG -k
A háború első két évében a német StuG. III önjáró fegyvereket még a Pz. Kpfw. IV közepes harckocsiknál is gyakrabban fogták el a Vörös Hadsereg. Ezt az önjáró fegyvert a Wehrmacht parancsnokság igénye alapján hozták létre, aki olyan mobil tüzérségi szerelvényt szeretne szerezni, amely képes a gyalogság érdekében cselekedni, és megtisztítani az útját a csatatéren, megsemmisíteni a lőpontokat és áthaladni a vezetéken akadályok közvetlen tűzzel.
Az önjáró fegyverek harckocsijaival ellentétben a közvetlen tűz támogatása nem igényelte a fegyverek forgó toronyba helyezését. A kiemelt területek a tűzerő, a kis méretek, a jó frontális foglalás és az alacsony termelési költségek. Ezt az önjáró fegyvert a PzIII harckocsi alvázával hozták létre.
Az 50 mm-es elülső és 30 mm-es oldalsó páncélzat által védett kormányállásba egy 75 mm-es StuK 37 pisztolyt szereltek be 24 kaliberű csőhosszal. Az első módosítások StuG. III önjáró lövegeinek tömege 19,6-22 tonna volt. Az út sebessége akár 40 km / h is lehetett.
A StuG. III Ausf. A sorozat gyártása 1940 januárjában kezdődött. A rövid csövű, 75 mm-es lövegű támadó önjáró fegyverek gyártása 1942 februárjáig folytatódott.
Az Ausf. A / C / D / E módosításokból összesen 834 ACS készült. Többségük a keleti fronton kötött ki.
A háború első évében, saját önjáró fegyvereik hiányában, az elfogott StuG. III-asokat aktívan használták a Vörös Hadseregben SU-75 jelöléssel.
A német "tüzérségi támadások" jó harci és szolgálati-hadműveleti jellemzőkkel rendelkeztek, jó védelmet nyújtottak az elülső vetületben, kiváló optikával és teljesen kielégítő fegyverrel voltak felszerelve. Amellett, hogy a StuG. III -t eredeti formájában használta, néhány járművet 76, 2 és 122 mm -es SPG -vé alakítottak át szovjet tüzérségi rendszerek segítségével.
1942 nyarára a szovjet parancsnokság némi tapasztalatot gyűjtött az elfogott önjáró fegyverek használatában, és elképzelései voltak arról, hogy milyen legyen a támadó ACS, amelyet úgy terveztek, hogy lőjön a vizuálisan megfigyelt célpontokra.
A szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a robbanásveszélyes 75-76, 2 mm-es lövedékek alkalmasak a gyalogság tűzgyújtására, kielégítő töredezettségi hatást fejtenek ki az ellenség fejletlen munkaerejére, és felhasználhatók a könnyűmezős erődítmények megsemmisítésére. De a fővárosi erődítmények és a téglaépületek ellen, amelyek hosszú távú tüzelőpontokká váltak, önjáró fegyverekre volt szükség, nagyobb kaliberű fegyverekkel felszerelve.
A "három hüvelykes" lövedékhez képest a haubice 122 mm-es nagy robbanásveszélyes töredező lövedéke lényegesen nagyobb romboló hatást fejtett ki. Egy 122 mm -es fegyverből egy lövés több, mint néhány lövés 76, 2 mm -es fegyverrel. E tekintetben a StuG. III alapján úgy döntöttek, hogy 122 mm-es M-30-as haubicával felfegyverzett SPG-t hoznak létre.
Ahhoz azonban, hogy a StuG. III alvázon elférjen a 122 mm-es M-30-as haubice, új, nagyobb kormányállást kellett átalakítani. A szovjet gyártmányú harctér, amelyben 4 legénység helyezkedett el, jelentősen magasabb lett, elülső része ágyú elleni páncélzatot kapott.
A kabin elülső páncélzatának vastagsága 45 mm, oldalai 35 mm, a far 25 mm, a tető 20 mm. Így az önjáró fegyver biztonsága az elülső vetületben nagyjából megfelelt a T-34 közepes tartálynak.
A StuG. III alvázon 122 mm-es önjáró lövegek sorozatgyártása 1942 késő őszén kezdődött meg a 592-es számú Mytishchi Carriage Works nem evakuált létesítményeiben.
Az 1942. október és 1943. január közötti időszakban 21 SPG -t adtak át katonai elfogadásra. Az önjáró fegyver SG-122 megnevezést kapott, néha SG-122A ("Artshturm") is.
Az SG-122 egy részét önjáró tüzérségi kiképzőközpontokba küldték, egy gépet a Gorokhovets gyakorlópályán való tesztelésre szántak. 1943 februárjában az 1435. önjáró tüzérezred, amelyben 9 SU-76 és 12 SG-122 volt, bekerült a nyugati front 10. hadseregének 9. páncéloshadtestébe.
Kevés információ áll rendelkezésre az SG-122 harci használatáról. Ismeretes, hogy a március 6. és március 15. közötti időszakban a csatákban részt vevő 1435. SAP elvesztette minden anyagát az ellenséges tűz és bontások miatt, és átszervezésre küldték. A csaták során mintegy 400 76, 2 mm-es és több mint 700 122 mm-es kagylót használtak fel. Az 1435. SAP akciói hozzájárultak Nyizsnyja Akimovka, Verhnyaja Akimovka és Jasenok falvak elfoglalásához. Ugyanakkor a lőpontok és a páncéltörő fegyverek mellett több ellenséges harckocsit semmisítettek meg.
Az ellenségeskedés során kiderült, hogy az első görgők zsúfoltsága miatt az alváz erőforrása és megbízhatósága alacsony. A személyzet rossz képzése mellett a harci használat eredményeit befolyásolta a jó látnivalók és megfigyelő eszközök hiánya. A gyenge szellőzés miatt erős gázszennyezés volt tapasztalható a felvonótoronyban, ami kényszerítette a nyitott nyílású tüzelést. A parancsnok munkakörülményeinek szorossága miatt két lövész és a rakodó nehéz volt.
Az SU-76I ACS sokkal sikeresebbnek bizonyult. Ennek az önjáró fegyvernek az elkészítéséhez a PzIII alvázat használták. Az önjáró egység lefoglalta a hajótest elülső részét 30-50 mm vastagsággal, a hajótest oldalát - 30 mm, a kabin elejét - 35 mm, a kabin oldalát - 25 mm, az előtolás - 25 mm, a tető - 16 mm. A fedélzeti ház csonka piramis alakú volt, a páncéllemezek racionális hajlásszögével, ami növelte a páncél ellenállását. Az önjáró fegyvert 76, 2 mm-es S-1 fegyverrel látták el, amelyet az F-34 harckocsi alapján hoztak létre, kifejezetten a Gorkij Autógyár könnyű kísérleti önjáró fegyvereihez.
A parancsnokként való használatra szánt járművek egy részét erőteljes rádióállomással és parancsnoki kupolával látták el. Kpfw III.
Az SU-76I megalkotásakor a tervezők különös figyelmet fordítottak a harci jármű felülvizsgálatára. Ebben a tekintetben ez az önjáró fegyver felülmúlta a legtöbb szovjet harckocsit és az azonos időszakban gyártott önjáró fegyvert. Az SU-76I számos paraméterben előnyösebbnek tűnt, mint az SU-76 és SU-76M. Először is az SU-76I nyert a motor-sebességváltó-csoport biztonsága és megbízhatósága szempontjából.
Az ACS SU-76I hivatalosan 1943. március 20-án állt szolgálatba. Új önjáró fegyverekkel felszerelt egységek kialakításakor ugyanazt a rendes sorrendet alkalmazták, mint az SU-76-nál, de a parancsnok T-34-esek helyett eleinte elfogott Pz-t használtak. Kpfw. III, amelyeket a parancsverzióban az SU-76I váltott fel.
Az önjáró fegyverek szabadon bocsátása trófea alvázon 1943 novemberéig folytatódott. Összesen 201 SU-76I-t szereltek össze.
Az SU-76I önjáró fegyverek népszerűek voltak a legénység körében, akik nagyobb megbízhatóságot, egyszerű kezelhetőséget és rengeteg megfigyelő eszközt jegyeztek meg az SU-76-hoz képest. Ezenkívül a durva terepen való mobilitás szempontjából az önjáró fegyver gyakorlatilag nem volt rosszabb a T-34-es tankoknál, gyorsasággal haladta meg őket jó utakon. A páncélozott tető jelenléte ellenére az önjáró fegyvereknek tetszett a harctér belsejében lévő relatív tér. Más hazai önjáró fegyverekhez képest a parancsnok, a lövész és a rakodó a felderítő toronyban nem volt túlságosan korlátozott.
Az SU-76I sikeres felhasználásának eseteit a német Pz. Kpfw. III és Pz. KpfW. IV tankokkal szemben dokumentálták. De 1943 nyarán, amikor az önjáró fegyverek először csatába szálltak, tűzerőjük már nem volt elegendő a németek rendelkezésére álló összes páncélozott jármű elleni magabiztos küzdelemhez, és a páncél nem nyújtott védelmet 50 és 75 mm páncéltörő kagyló. Ennek ellenére az SU-76I SPG-k 1944 első feléig sikeresen harcoltak. Ezt követően az alváz, a motor és a sebességváltó erőforrásainak kimerülése miatt a néhány túlélő autót leírták.
Trófea -anyagon
1942-1943 között. A szovjet-német fronton több vegyes összetételű harckocsizászlóalj harcolt, amelyekben a szovjet gyártmányú páncélozott járművek és a Lend-Lease keretében megszerzett járművek mellett Pz. Kpfw. 38 (t), Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV és önjáró fegyverek StuG. III.
Tehát a már említett "Nebylov zászlóaljában" 6 Pz. Kpfw. IV, 12 Pz volt. Kpfw. III, 10 Pz. Kpfw.38 (t) és 2 StuG. III.
Egy másik zászlóalj az elfogott anyagokon szintén a nyugati front 31. hadseregének része volt. 1942. augusztus 1-jén kilenc szovjet könnyű T-60-as és 19 elfogott német harckocsi volt benne.
A 75. különálló harckocsizászlóalj (az 56. hadseregből) 1943. június 23 -án négy társaságot tartalmazott: az 1. és 4. elfogott harckocsit (négy Pz. Kpfw. IV és nyolc Pz. Kpfw. III), 2. és 3. - a brit Mk. III Valentine -on (14 jármű).
A 151. harckocsi brigád márciusban 22 német harckocsit kapott (Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. III és Pz. Kpfw. II).
1943. augusztus 28 -án a 44. hadsereg egységeihez külön harckocsizászlóaljat rendeltek, amely az amerikai M3 Stuart és M3 Lee mellett 3 Pz. Kpfw. IV és 13 Pz. Kpfw. III.
A 213. harckocsi brigád, amely szinte teljesen fel volt fegyverkezve elfogott páncélozott járművekkel, egyedülálló katonai egységgé vált a Vörös Hadseregben.
1943. október 15-én a brigád 4 T-34, 35 Pz. Kpfw. III és 11 Pz. Kpfw. IV harckocsival rendelkezett. Miután 1943. február elején részt vett az ellenségeskedésben (az átszervezésre való visszavonulásig), 1 T-34 és 11 elfogott harckocsi maradt a brigádban. Van olyan információ, hogy a Pz. Kpfw. III és a Pz. Kpfw. IV egy része meghibásodás következtében kiesett.
A szovjet egységekben elfogott harckocsik különböző egységei mellett bejelentett egyetlen jármű is volt a főhadiszállás és a hátsó létesítmények őrzésére.
Néhány következtetés
Az elfogott harckocsikban és önjáró fegyverekben harcoló szovjet legénység megjegyezte, hogy az életkörülmények és a könnyű munkavégzés bennük jobbak, mint a szovjet járművekben. Szállítóhajóink nagyra értékelték a német látnivalókat, megfigyelőeszközöket és kommunikációs berendezéseket.
Ugyanakkor a német páncélozott járművek alaposabb karbantartást igényeltek, és jóval nehezebb volt a javításuk.
Tűzerejét és biztonsági szintjét tekintve az 1941-1942-ben elfogott harckocsik nem haladták meg a harmincnégyet, és engedtek neki sífutó képességben puha talajon és havon.
Jelentős hátrányként jelent meg a motor negatív hőmérsékleten történő beindításának nehézsége.
A német tankok porlasztómotorjai nagyon falánkak voltak, ennek eredményeként a "tripletek" és a "négyesek" tankolása nélküli országúton a cirkáló hatótávolság 90-120 km volt.
Figyelembe véve a helyszíni javítások nehézségeit, az alkatrészek és lőszerek szabálytalan ellátását, valamint a szovjet harckocsi -egységek hazai gyártású páncélozott járművekkel való telítettségét 1943 második felében, a Vörös Hadsereg parancsnokságának érdeklődését az elfogott harckocsik iránt. csökkent.
