Mi a tüzérség ma?
Ma a tüzérség rendkívül összetett rendszer. Valójában az a folyamat, amikor a megfelelő robbanófejet a megfelelő időben szállítják a célponthoz, és szinkronizálják a tüzet a csatatéren jelen lévő összes többi elemmel, nem csak ágyú lövését foglalja magában. Logisztikai és technikai támogatással, hatékony megfigyelési rendszerekkel és módszerekkel, valamint célpont -kijelöléssel kezdődik, majd irányító-, vezérlő- és kommunikációs rendszerek jönnek létre, amelyek képesek koordinálni a lövést egy összetett térben, amelyet a lőszer elrepít, mielőtt eléri célját, és végül hatékony, megbízható és pontos fegyverrendszerekkel ér véget.
Ugyanakkor lehetetlen a fenti elemek mindegyikét egyetlen áttekintésbe foglalni anélkül, hogy egy vastag, többkötetes enciklopédiához hasonlóvá alakítanánk. Arról nem is beszélve, hogy a logisztika a katonai-ipari rendszer szerves része, és az észlelést és a célzást olyan platformokra bízzák, amelyek többnyire olyan érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy pontosan meghatározzák a célpontot, és a koordinátákat továbbítsák a parancsnoki láncban, nem pedig hogy megemlítsem a drónokat, a repüléseket és a műholdakat!
Így ebben a cikksorozatban a kézi távcsövekre és a lézermutatókra korlátozódunk (csak egy kis része), bár a tüzérség speciális radarjai is figyelemre méltóak.
A parancsnoki és ellenőrzési lánc többnyire sok összetett rendszerből áll, amelyek szorosan összekapcsolódnak, ezért itt csak általános leírást adunk arról, hogy mi szükséges ma a tűzfeladat végrehajtásához a kombinált fegyverharcban.
Másrészt a fegyverrendszerek és lőszereik képezik e cikksorozat magját. Ide tartoznak az önjáró fegyverek és haubicák (kerekes és lánctalpas), vontatott fegyverek és haubicák, önjáró nehézhabarcsok és vontatott puskás habarcsok. Ez utóbbiakat ma gyakran tüzérségnek, de alternatív rendszereknek nevezik. És végül rakétarendszerek zárják a sort.
Nagyobb tartomány és pontosság
Amit a hadseregek mindig követeltek tüzérségüktől, az a hosszú lőtávolság és a nagyobb pontosság. De manapság ennek a két fontos elemnek, amelyek lehetővé teszik a zárt pozíciókból történő tűz megtartását, meg kell őriznie azoknak a forgatókönyveknek a szerves részét, ahol a közvetett veszteségek minimalizálása az előtérben van, és ahol a felelősség teljes területe nem mindig egyértelműen meghatározott. A célütési idő egy másik kérdés, és mivel a rendkívül mobil célpontok normává váltak, a szenzor-fegyver ciklus a lehető legrövidebb. Más szóval, a teljes lánc, a cél észlelésétől a lövedék vagy robbanófej végső hatásáig csökkent.
Míg egyes hadseregek, például a nyugati, befejezték tüzérségi arzenáljuk csökkentését, és most lényegesen kevesebb rendszerrel rendelkeznek a mérlegükben, mint a hidegháború idején, más hadseregek óriási beruházásokat kívánnak végrehajtani ezen a területen. Természetesen az elkövetkező években India lesz a fő potenciális vevő a tüzérségi rendszerek gyártói számára. Meg kell jegyezni, hogy ez az ország végre befejezheti régóta várt beszerzési folyamatát.2014 novemberében, az évek óta tartó ajánlattételi kérelmek és törlések után az indiai védelmi minisztérium jóváhagyta a tüzérségi korszerűsítési terv egyik összetevőjének megvásárlását (a tervet még 1999 -ben készítették el). Tartalmaz 100 önjáró lánctalpas haubit, 180 önjáró kerekes haubicát (további 120 opcióval), 814 teherautó alvázára szerelt ágyút, 1580 vontatott haubicát és 145 könnyű ágyút-mindezt 155 mm-es kaliberben. A teherautó alvázára szerelt 155/52 ágyúk lettek az első kategória, amely a teljes beszerzési folyamatot határozta meg. Mivel a nemzeti eljárások kötelezőek, számos külföldi ajánlattevő pályázott a helyi vállalatokkal.
Azonban nem India az egyetlen ország, amely befektetni szeretne a közvetett tűzrendszerekbe. Lengyelország önjáró és teherautóra szerelt haubicákat, új többszörös rakétarendszereket (MLRS) és még nehéz önjáró habarcsokat is vizsgál. Ázsia és Latin -Amerika is a tüzérségi rendszerek forgalmazóinak radarján áll. Nos, Isten maga parancsolta Oroszországnak, hogy újra fegyverezze fel magát.
A piacon lévő új rendszerek mellett nem szabad megfeledkezni arról, hogy a nyugati hadseregek fent említett csökkentése következtében jelentős mennyiségű fegyver, köztük egészen modern termékek is a "használt" rendszerek listájára kerülnek. Ezenkívül, amint azt az elején említettük, a tüzérség tudománya nemcsak a fegyvercsövek hosszáról szól. Kétségtelen, hogy fontos szerepe lesz az új lőszernek, az új célzási rendszereknek és a teljesen frissített szabályoknak és műveletsoroknak. Kezdjük tehát a felülvizsgálatunkat.
1. rész. Pokol a pályákon
A lánctalpas önjáró haubicák (SG) továbbra is a nehéz egységek fő tüzérségi alkotóelemei, és annak ellenére, hogy általános fontosságuk sok hadseregben, köztük az első réteg hadseregeiben, amelyek expedíciós erőiket széles körben használják, csökkentek. Az országok úgy döntöttek, hogy megszabadulnak tőlük. Ezek a haubicák védelmet nyújtanak legénységüknek
Olasz SG PzH 2000. Sok ország, köztük Olaszország, jelenleg korlátozott igényeket támaszt az ilyen haubicák iránt, és ennek következtében néhányuk már elérhető a felesleges katonai felszerelések piacán.
Az Egyesült Államokban az M109 haubice lecserélése a korábbi években lemondott számos földi jármű program elsődleges prioritása volt. A 2014 -es AUSA -szimpóziumon James Schirmer ezredes, a Hadseregprogramok Hivatalának páncélozott harcjárművekért felelős projektmenedzsere ismételten hangsúlyozta a közvetett tűzű páncélozott rendszerek fontosságát. 2014 májusában megkezdődött az M109A7 haubicák, korábban M109A6 PIM (Paladin Integrated Management) néven ismert telepítési tétel gyártása. Az amerikai hadsereg nehéz páncélos dandárjai továbbra is támaszkodni fognak a sok fejlesztésen átesett rendszerre. A haubice gyártása már 1962 -ben elkezdődött, bár eredeti alkatrészei közül csak néhány jutott el újabb verziókhoz. Az új tüzérségi rendszer az M992A2 lőszert szállító jármű frissítését is magában foglalja, amely frissített változatban M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) néven ismert.
Az eredeti M109 haubicához képest az A6 változat, más néven Paladin, számos fejlesztést tartalmazott (nagyobb torony, M284 155 mm / 39-es fegyver félautomata töltőrendszerrel, automatikus tűzvédelmi rendszer integrált navigációs és tehetetlenségi pozicionáló rendszerrel stb.) stb.). Néhány Paladin SG -n modernizációs készleteket is felszereltek az M982 Excalibur lövedék kilövésére. Az M109A6 telepítése 1994 -ben kezdődött, és az utolsó gyártási rendszer 1999 -ben hagyta el a gyárat.
Az M109A7 változatban számos felfüggesztés és erőátviteli alkatrész található a Bradley harci járműből, egyes alkatrészek az "elhunyt" NLOS Cannon ágyúktól kölcsönözve, valamint új alkatrészek. Ezek közé tartozik egy új alváz, amelynek maximális harci súlya 45 tonna, ami nagyon fontos, lehetővé tette a védelem szintjének növelését, mivel megnövelte a hasmagasságot és lehetővé tette az aknavédelmi készlet felszerelését. páncél. A gépbe egy közös moduláris áramellátó rendszert telepítettek, amely magában foglal egy 70 kW-os indítógenerátort, kétirányú átalakítással, 600-28 volt között. Új energiaellátó rendszerre volt szükség, mert a hidraulika helyett három elektromos alrendszert telepítettek, amelyeket az NLOS Cannon vett át, nevezetesen egy elektromos döngölőt, egy vízszintes vezetést és egy függőleges vezetést, mindezt 600 voltos feszültséggel. Ezenkívül az új energiaellátó rendszer jelentősen növelte az új energiaigényes alrendszerek modernizációs potenciálját is. A 675 LE-s motort, a HMPT 800-3ECB sebességváltót, a véghajtásokat és a TLT-t a Bradley BMP-ből vették, de új hűtőrendszert adtak hozzá. A Bradley -től átvették az útkereket, a lengéscsillapítókat, a torziós tengelyeket és a 485 mm -es nyomtávokat is, de új forgócsillapítókat adtak hozzá. A vezetőülésre vonatkozó elrendezési megoldások nagy része szintén Bradley-től származik, egyes elemeket már integráltak a Paladin SG-be, az úgynevezett vezetői látóerősítő kivételével. A legtöbb elektronika sértetlen maradt, de hozzáadtak egy barát-ellenség nyomkövető rendszert.
Ami a jellemzőket illeti, a maximális hatótávolság nem változott, mivel az ágyú ugyanaz marad (az M109A7 szabványos lőszert képes lőni 24 km -re, aktív rakétákat 30 km -re és az Excalibur lövedéket a Raytheontól 40 km -re). A tűzgyorsaság sem változott, az A7 változat az NLOS-C / Crusader haubice fejlesztett félautomata döngölőjével van felszerelve, de nem rendelkezik automatikus rakodórendszerrel. Miután 2013 októberében egyéves szerződést kötöttek, amely megkezdte az M109A7 és az M992A3 sorozatgyártás előtti gyártását, a BAE Systems 2014 novemberében újabb szerződést kapott a kezdeti gyártás folytatására. Ez az első három egyéves szerződés további 18 készlet gyártására. Ezek a szerződések tartalék alkatrészek gyártását is előírják. A BAE Systems ezekben a szerződésekben partnerségben áll egy Anniston katonai gyárral, a végső összeszerelést a vállalat Elgin -i gyárában végzik. Az első rendszereket 2015 közepén szállították le. A tervek szerint 450 járművet állítanak elő megfelelő költségvetési finanszírozással. Az első járműtétel további tesztelése után az első osztálynak 2017 februárjában kell megkapnia a járműveket. 2016-ban a haubice és a lőszer-utánpótló jármű finomhangoló tesztjeire kerül sor, ezt követően 2017 januárjában az amerikai hadsereg dönt a teljes körű gyártásról.
A BAE Systems nem zárja ki az első exportrendelés megjelenését; Az M109 felhasználók világszerte csak az M109A5 szabványnak megfelelő modelleket üzemeltetnek, amelyek kisebb toronnyal rendelkeznek. De mivel az A7 szabványra való frissítés nem lehetséges, egy teljesen új rendszert javasolnak. Az opció iránti keresletet még meg kell vizsgálni, tekintettel arra, hogy az M109A7 megtartja a 39 -es kaliberű hordót az 52 -tel szemben, amelyet opcióként kínálnak, bár magasabb áron. Talán az 52 kaliberű hordójú haubice iránti kérelmet minden alkalommal egyedileg mérlegeljük, mert itt minden attól függ, hogy a szerződések megfelelnek -e a fegyverek és katonai felszerelések külföldi államoknak történő értékesítéséről szóló törvénynek.
Világszerte számos M109 utólagos beszerelési megoldás áll rendelkezésre. Ennek több oka is van. Például a kisebb torony megakadályozza az új lőszerek egy részének használatát. Ezért az olasz hadsereg kész egyszerűen átadni M109 -es haubicáit fémhulladéknak, mivel nem tudják felszerelni az új Vulcano lőszerhez szükséges készletet. Olaszország 2013 -ban már tíz M109L SG -jét adományozta Dzsibutinak. Sok használt M109 jármű is elérhetővé válhat a fegyveres erők további csökkentésére irányuló programok kapcsán, főleg Európában. Példának okáért Ausztria bejelentette, hogy 136 -ról 106 járműre csökkenti M109A5 -ös flottáját, míg Dánia is keresi az M109A3 helyettesítőjét. Másfelől úgy tűnik, hogy Brazília érdekelt néhány M109A3 habicája korszerűsítésében, és többlet M109A5 megszerzésében egy külföldi katonai tulajdon program keretében. 2014. december elején Chile e katonai segítségnyújtási program keretében 12 M109A5 járművet kapott az amerikai hadsereg többletéből. A 2000-es évek közepén Chile 24 darab M109A3-as haubicát kapott, 2013-ban pedig további 12 darabot M284-es kaliberű 39-es ágyúval és M182-es fegyverkocsival.
Az amerikai hadsereg a 90-es évek közepén fogadta el az M109A6 Paladin SG-ket. Annak a ténynek köszönhetően, hogy számos kísérlet új lánctalpas haubicákkal való helyettesítésére kudarcot vallott, ez még néhány évig az amerikai hadsereg fő tüzérsége marad.
Ezt a haubicát egy ideig M109A6 PIM jelzéssel látták el, ma pedig M109A7 néven ismerik. Sok elemet kölcsönzött a Bradley BMP-ből, és néhány összetevőt a szabadalmaztatott NLOS-C Crusader programból. Az első autókat 2015 közepén kellett leszállítani
A 155/52 mm-es Rheinmetall ágyúval ellátott KMW PanzerHaubitze 2000 határozottan a legfejlettebb lánctalpas önjáró haubice a piacon.
Egyszerűen fogalmazva, ez az Artillery Cun Systems haubice valójában a PzH2000 könnyű változata. Ugyanaz az ágyú, de a foglalása könnyű.
A régi Európa vitatkozhat Amerikával arról, hogy ki rendelkezik a legjobb fegyverrendszerrel. Nem kell messzire menni a példaért. Az SG PzH 2000 -t Krauss Maffei Wegmann fejlesztette ki és gyártotta, a Rheinmetall Defense részvételével, amely tüzérségi egységet ajánlott fel. Ez egy sokkal modernebb és hatékonyabb rendszer, 52 kaliberű ágyúval felszerelve, ami jelentősen növeli a hatótávolságot. Mindez a legénység kiváló védelmével párosítva lehetővé tette Hollandiának és Németországnak, hogy sikeresen telepítse a PzH 2000 -et egy afgán színházba. Szolgálatban áll Görögországgal és Olaszországgal is; szintén Oto Melara licence alapján gyártották. Összesen körülbelül 400 darab PzH 2000 -es haubicát gyártottak. Lehetett volna több is, de Hollandia és Németország esetében kezdetben csökkent a számuk ezen országok fegyveres erőinek csökkentése miatt.
Az elektromos hajtásokkal és digitális vezérléssel rendelkező automatikus haubice -betöltő rendszer lehetővé teszi, hogy MRSI módban percenként 8-10 lőfegyvert érjünk el (több kagyló egyidejű ütése; a hordó dőlésszöge megváltozik és az összes lövedék belsejében kilőtt) egy bizonyos időintervallum egyszerre érkezik a célponthoz). Figyelembe véve a fedélzeten leadott jelentős lövésszámot (60 -ig), teljes mértékben felülmúlja az összes többi hordó tüzérségi rendszert tűzerejét tekintve. Ami a hatótávolságot illeti, a PzH 2000 haubice 30 kilométert lő standard lőszerrel, és több mint 40 kilométert egy alsó gázgenerátoros lövedékkel. Ez lehetővé tette, hogy Afganisztánban a haubicák hatalmas területeket "fedjenek le".
Ennek a haubicának két üzemeltetője, Olaszország és Németország összefogott az új Vulcano kiterjesztett hatótávolságú lőszerek kifejlesztésében. A PzH 2000 rendszer hamarosan képes nagy távolságokra, nagyon nagy pontossággal fényképezni. Az olasz Oto Melara olyan készletet fejleszt, amely az új lövésekhez igazítja a betöltési rendszert, ami megköveteli a rakodócsúszda és a torony hátsó részének aljának módosítását, valamint a biztosítékszerelő eltávolítását. A fejlesztést 2015 végéig be kell fejezni.
Az M109 -hez hasonlóan a PzH 2000 haubice is rendelkezésre áll többlettulajdonként, amelyet a működő országok raktáraiban tárolnak. Németország 450 haubicit rendelt, de közülük csak 260 -at helyeztek üzembe. Olaszország a tervezett három ezredből kettőt szolgált, egyenként 18 rendszerrel; ezért mintegy 20 PzH 2000 járművet molyosítanak el, és el kell adni, amint az olasz hadsereg átszervezési tervét végre jóváhagyják. Hollandia 57 haubicit rendelt, de csak 39 -et vetettek be, ami 18 jármű -többletet eredményezett. Horvátország lett a PzH 2000 klub legújabb tagja, Németországban szerződést kötött 12 rendszerről két tételben, 2015 -ben és 2016 -ban. Dánia a KMW haubicát is figyelembe veszi az M109 lehetséges cseréjeként, 15 és 30 közötti követelményekkel.
Teljes méretek PanzerHaubitze 2000
A harci konfigurációban 55 tonna, a PZH 2000 szállítóhaubicában pedig 49 tonna tömegű rendszert nem olyan könnyű beüzemelni, különösen ha a légi szállításról van szó. Ezért a KMW kifejlesztett egy új tüzérségi ágyúmodul (AGM) rendszert, amely ugyanazt a tüzérségi egységet használja, de most szállítási konfigurációban súlya mindössze 12 tonna. A tömeg nagy részét az alacsonyabb foglalási szintek miatt mentették meg, mivel a közgyűlés távolról vezérelhető. Teljesen automatikus töltésosztó állomással és töltés -feltöltő rendszerrel rendelkezik, amelyet kiegészít egy automatikus lőszertöltő rendszer - a PzH 2000 -re telepített töltőrendszer egyik változata. Az ágyú 15 másodperc alatt három lövést vagy hat lövést tud leadni mint egy perc. A szabványos lőszertöltet 30 lőszer. A digitális tűzvédelmi rendszer (FCS) és az integrált INS / GPS navigációs rendszer birtokában a haubice MRSI módban tud tüzelni. Az AGM -projektet egy ideig elhalasztották, de a 2014 -es Eurosatory -ban újraélesztették. Ott ezt a rendszert mutatták a Boxer páncélozott szállító alvázán. A tüzelési teszteket 2014 őszén végezték el. Ez a haubice egy lánctalpas alvázra is felszerelhető. Hasonló, a Donar megjelölésen alapuló Ascod alvázon alapuló megoldást kínál a KMW és a General Dynamics European Land Systems. Az egész rendszer 31,5 tonnás üres tömege tökéletesen illeszkedik az A400M Atlas szállító repülőgép teherbírásához.
Várhatóan újabb teljesen autonóm tüzérségi torony jelenik meg Izraelben. A Soltam felvásárlása óta az Elbit Systems jelentős beruházásokat eszközölt az új üzleti területeken, új képességeket adott hozzá az izraeli elektronika révén, és javított néhány meglévő rendszert. Új rendszereken is dolgozik, főként a meglévő szabványos modulokon alapulva. Az egyik az, hogy kielégítse az izraeli hadsereg igényeit egy teljesen autonóm tüzérségi toronyra, amelyet kerekes és lánctalpas alvázra szerelnek fel. Az Elbit Systems már kifejlesztett egy hordót, egy rollback rendszert, egy betöltő rendszert, egy FCS -t és egy elektromos hajtást. A fejlesztők számára most az a kihívás, hogy olyan prototípust dolgozzanak ki, amelyről az Elbit a 2014 -es Eurosatory -n elmondta, hogy "nagyon előrehaladott" szakaszban van; tesztelését 2015 végéig tervezik.
A kilencvenes évek végén a brit hadsereg úgy döntött, hogy növeli a 80 -as évekből származó „szüreti” AS90 -es haubicáinak választékát, és elkezdett egy 52 kaliberű hordóval rendelkező változatot fejleszteni, amelyet Braveheartnek hívtak. Megtartja az elektromos meghajtású automatikus betöltőrendszert, amely három lövést tud leadni kevesebb mint 10 másodperc alatt, vagy hat lövést percenként három percig (tartós tűzgyorsaság két fordulat percenként). A motor leállítását segédenergia-generátor biztosítja, amely jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a hőjelzést. A frissítés magában foglalja a Selex ES Linaps (lézeres inerciális tüzérségi mutatórendszer) telepítését is, amely pontos lövést biztosít a lövő számára a rendszer helyzetével együtt. A teljesen hegesztett acél torony a negyedik szintű védelmet nyújt a NATO STANAG 4569 szabványnak megfelelően. A Braveheart hatótávolsága az 52 kaliberű hordóval rendelkező rendszerekre jellemző, azaz 30 km a szabványos héjaknál, 40 km a kagylóknál alsó gázgenerátor és több mint 50 km aktív rakéta töltényekhez … Nem minden brit hadsereg AS90 haubicáját frissítették; A fegyveres erők létszámának a 2000-es évek közepén bekövetkezett csökkenésével összefüggésben az eredeti 179-ből mindössze 96 rendszert korszerűsítettek. Ezenkívül nincs kizárva a további csökkentés, aminek következtében valamivel több, mint 60 haubice lesz marad.
Az AS90 haubice soha nem kapott exportmegbízást. 1999 -ben azonban Lengyelországgal licencszerződést írtak alá az AS90 -es tornyok gyártására, Huta Stalowa Wola, 155/52 ágyúval felfegyverkezve. A tornyot egy lengyel gyártmányú alvázra kellett felszerelni-a Kalina lánctalpas aknamentes jármű módosítása a Bumar-Labedy által kifejlesztett PT-91 tartály alkatrészeivel. 2015 -ig azonban 24 ilyen haubice szállítását Krab megnevezéssel leállították az alváz szerkezeti hibái miatt. Érdekes módon az első nyolc hordót a francia Nexter cég szállította, a következő 18 hordót pedig a német Rheinmetall. A Krab SG 40 lőszerrel rendelkezik, 29 a hajótestben és 11 az alvázban.
2014 decemberében szerződést írtak alá a dél -koreai Samsung Techwin cég K9 alvázának gyártására és személyre szabására. A 24 alvázból álló első tételt 2017 -ben szállítják Dél -Koreából, hogy fedezzék a lengyel hadsereg első osztályának szükségleteit. A tornyot Lengyelországban szerelik fel a járműre. A fennmaradó 96 alvázat a lengyelországi Gliwice -i gyárban fogják gyártani, 2022 -re pedig öt tüzérosztály kap új Krab járműveket.
A Donar a KMW által kifejlesztett Ascod 2 alvázon és a tüzérségi ágyúmodulon alapul (egyes alkatrészek a PzH 2000 -ből származnak); A tüzérségi pisztoly modul kerekes platformokra is felszerelhető
A képen a dél -koreai K9 Thunder haubice modellje látható, amelyet önmagában nem exportáltak, de a török SG Firtina alapja, míg alvázát az új lengyel Kubica harabicához használják.
Bár a Firtina haubicát a török MKEK cég gyártja, ez a dél -koreai Samsung Techwin által gyártott SG K9 módosítása.
Dél -Korea meglehetősen sok tapasztalatot szerzett az ottani K55 néven ismert több mint 1000 M109A2 haubice engedélyezett gyártásában. A 90-es évek közepén korszerűsítették őket a K55A1 szabványra, valamint a hozzájuk tartozó K56 lőszer utánpótló járművet. A 90 -es évek elején Dél -Korea kifejlesztett egy új 155 mm / 52 -es tüzérségi rendszert, amelyet 1999 -ben kezdtek szállítani. A K9 Thunder haubicát a K10 automata lőszer -utánpótló jármű kísérte ugyanazon az alvázon. A K9 gép fel van szerelve egy automatikus rendszerrel a lövések feldolgozására és leadására, egy automatikus pisztolyvezető rendszerrel és egy inerciális navigációs rendszerrel ellátott automatikus vezérlőrendszerrel. Ez lehetővé teszi a tűz gyors megnyitását, valamint a magas tűzgyorsaságot, három felvételt 15 másodperc alatt normál vagy MRSI módban. A szokásos tűzgyorsaság hat fordulat percenként, a folyamatos tűzsebesség két lövés percenként. Nincsenek pontos termelési adatok, bár a dél -koreai sajtó azt állítja, hogy 850 K9 -es haubicát szállítottak a hadseregnek az 1200 gép szükségességéből.
A K9 / K10 tandem első külföldi vevője Törökország volt, ahol TUSpH Firtina vagy T-155 K / M Obus néven ismerik. A török változatot a Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK) állami vállalat gyártja. Jelentősen különbözik az eredeti rendszertől, különösen a torony és az elektronikus alkatrészek tekintetében; a T-155 az Aselsan által kifejlesztett MSA-val van felszerelve. Törökország kezdeti igényei 350 haubicára vonatkoztak, de nem világos, hogy mindegyiket legyártották -e vagy 180 körül állították le a gyártást. Az MKEK 70 lőszer utánpótlás járművet is gyártott. Ezt a gépet az Aselsan cég fejlesztette ki, a fedélzeti 96 lövésből álló készletből 20 perc alatt 48 töltényt és 48 töltést tölt fel értük.
Törökországnak 2011 -ben sikerült 36 Firtina -rendszerre vonatkozó exportszerződést aláírnia Azerbajdzsánnal, de Németországgal meg kellett oldania az MTU -hajtóművel kapcsolatos embargó feloldásának kérdését. Az alternatív hajtómű a motortér részleges felülvizsgálatát és a szállítások késedelmét jelentette, amelyeknek 2014 -ben kellett volna kezdődniük.
A szingapúri hadseregnek gondjai voltak az M109-es haubice mozgékonyságával, ezért könnyű önjáró rendszert akart. A kilencvenes évek közepén a Singapore Technologies Kinetics (STK) megbízást kapott egy 30 tonnás és három méternél kisebb Primus kifejlesztésére. A fejlesztés felgyorsítása és a költségek csökkentése érdekében az STK a United Defense (ma BAE Systems) által kifejlesztett univerzális harci platformot, a Universal Combat Vehicle Platformot vette alapul, amely alumínium páncélzatot tartalmaz. A tüzérségi egységet az FH-2000-nél szerzett tapasztalatok felhasználásával fejlesztették ki, és a tömeg minimalizálása érdekében 39 kaliberű fegyvert választottak. A tűzgyorsaság növelése érdekében az STK kifejlesztett egy 22 lövéses tárolót és egy automatikus betöltő és kisülő rendszert, amely lehetővé teszi három lövés leadását 20 perc alatt, és ellenáll a hosszú, két lövés / perc lövésnek fél órán keresztül.. Az automatizált vezérlőrendszernek és a navigációs rendszernek köszönhetően a Primus haubice a megállás után 60 másodpercen belül elsütheti első lövését. Az első 48 Primus SG -t 2002 -ben szállították a szingapúri hadsereghez.
A PLZ52 haubice a Norinco legújabb fejlesztése. 52 kaliberű fegyver jellemzi, és Algéria lehet az első külföldi vásárlója.
A Firtina lőszer -utánpótló jármű a dél -koreai K10 jármű török adaptációja; a tandem ugyanúgy működik, mint az M109-M992 pár (lásd fent)
Külföldi ügyfelek számára Oroszország két önjáró lánctalpas haubicát kínál, Akatsia és Msta-S, mindkettő a hidegháborúból származik. Oroszország továbbra is ragaszkodik 152 mm -es kaliberéhez, és meglehetősen gyenge kísérleteket tesz egy 155 mm -es kivitel kivitelére.
A 2S3 Akatsia 27 kaliberű D-22-es fegyverrel van felfegyverkezve, és maximális lőtávolsága 18,5 km hagyományos lőszerrel, amely aktív rakéta lövedékekkel 24 km-re emelkedik. Az Akatsia haubice számos országban működik, nagyrészt a Szovjetunió szállította. De a szovjet utáni időszakban export-megrendelések érkeztek rá Algériából, Líbiából, Szíriából és Etiópiából, Ukrajna is eladott több darabot Azerbajdzsánnak. 155 mm -es változatot fejlesztettek ki, de láthatóan még nem kínálják a piacon. Ez a haubice tűzerejét tekintve felülmúlja a többi 155 mm-es rendszert, de továbbra is szerepel az orosz exportkatalógusban, és több mint 1000 ilyen haubice (néhányat modernizáltak) áll az orosz hadsereg szolgálatában.
Önjáró haubice 2S3 "Akatsiya"
Önjáró haubice 2S19 "Msta-S"
A 2S19 Msta-S haubice lényegesen nehezebb fegyver, és bár a cső hossza soha nem derült ki, egyes becslések szerint körülbelül 40 kaliberű. A megadott lőtávolságok standard robbanásveszélyes töredezettségű lövedékeknél 24,7 km, alsó fenékgáz-generátoros lövedékeknél 30 km. A haubice automatikus betöltő rendszerrel rendelkezik, amely bármilyen függőleges szögben működik. Előkészített helyzetből történő lövés esetén a szállítószalag lehetővé teszi a kívülről szállított lőszerek kilövését 6-7 lövedék / perc sebességgel. A díjakat félautomata rendszer fizeti. Ami az exportot illeti, 2012-2013-ban 18 rendszert szállítottak Azerbajdzsánba, 20 rendszert Etiópiába 1999-ben, és 48 rendszert Venezuelába 2011-2013 között. A Szovjetunió összeomlása után néhány volt szovjet köztársaság az arzenáljában hagyta az ilyen típusú haubicát. Ennek az SG -nek az utolsó ügyfele Marokkó volt, amely 2014 -ben kapta meg az első rendszereket. A 2S19M2 új, új MSA -val és új aláírás -kezelő rendszerrel frissített változata 2013 -ban lépett szolgálatba az orosz hadseregnél.
A 90-es évek végén Kína 155 mm-es kaliberre váltott, és új rendszerek arzenálját adta hozzá a meglévő szovjet eredetű 152 mm-es haubicákhoz. A Norinco kifejlesztette a PLZ45 önjáró haubicát, amely egy.45 kaliberű ágyúval van felszerelve. A rendszer a lánctalpas jármű szokásos elrendezésével rendelkezik: a vezető és az erőmű elöl található, egy hatalmas torony a legénységgel és a lőszerrel a hátsó részen. A PLZ45 haubice a PCZ45 lőszertöltő járművel érkezik, amely 90 töltényt és 90 töltényt szállít, ami három teljes töltény. 24 lövedéket helyeznek el egy félautomata rakodógépben, a töltéseket kézzel töltik be, ami lehetővé teszi, hogy elérje a percenkénti öt lövés sebességét. A kezdeti sebességmérő radar adatokat szolgáltat az LMS -ből, lehetővé téve a tüzelés pontosságát. A hatótávolság 24-39 km, a használt lőszertől függően. A PZL45 haubice nemcsak a kínai hadsereg, hanem Kuvait és Szaúd -Arábia szolgálatában áll.
Ennek a PZL52 névre hallgató haubicának a továbbfejlesztését 2012 -ben mutatták be. Az előző modellhez hasonlóan azonban módosított futóművel és új hajtóművel rendelkezik, hogy megbirkózzon a 10 tonnás tömegnövekedéssel. Nyilvánvaló, hogy a hordója most 52 kaliberű, a hatótáv 53 km -re nőtt. Félautomata rakodórendszert tart fenn. A Norinco azt állítja, hogy a lövések sebessége 8 lövés percenként, valamint az MRSI módban való tüzelési képesség. Nem világos, hogy az SG PZL52 a kínai hadsereg szolgálatában áll -e. Egy 2014 -ben Algériában készült fényképen egy haubice látható, amelyet egy tartálykocsi hajt. Nagyon hasonlít a PZL -hez, bár lehetetlen meghatározni a hordó hosszát, de így vagy úgy, ez jelentheti az ilyen típusú SG első export sikerét.
Japán az 1980-as évek közepén fejlesztette ki a 155 mm / 52 SG-t. 99 -es típusjelzéssel gyártotta a Mitsubishi Heavy Industries a Japan Steel Works -szel együttműködve. A 40 tonnás rendszer a japán önvédelmi erők szolgálatában áll. Japán 2014 -ig nem exportált fegyvereket, de most ennek az országnak a parlamentje megszavazta, hogy a japán vállalatok exportra kínálhassák termékeiket, és ebben az esetben egy másik potenciális versenytárs is csatlakozhat a védekező pite megosztására.
A Catapult II haubicát az Indiai Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet fejlesztette ki lehetséges köztes megoldásként. Ennek alapja az Arjun Mk1 tartály alváza, amelyre a 130 mm -es M46 ágyú van felszerelve.
Indiai SG Katapult II
A Catapult II-ről nehéz azt mondani, hogy önjáró lánctalpas haubice tiszta formában. Valójában ez egy lánctalpas alvázra szerelt haubice, ha itt a kerékrendszerek osztályozását használjuk. A Defexpo 2014 kiállításon mutatta be az Indiai Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet. A rendszer egy Arjun Mk1 tartályvázból áll, amelyre egy 130 mm -es M46 ágyú van felszerelve. Hasonló műveletet hajtottak végre korábban a Vijayanta tartály alvázával; az így kapott rendszert Catapult -nak nevezték el. E járművek közül 170 -et az indiai hadsereg számára gyártottak. Az erős tető megvédi a személyzetet a repeszektől, de oldalról nincs ballisztikus védelem. A szovjet M46 mezőfegyver 58,5 kaliberű csővel rendelkezik, maximális hatótávolsága 27, 15 km, a függőleges irányítási szögek –2, 5 ° és + 45 ° között vannak; az azimutszög ± 14 ° -os szektorra korlátozódik. 2014 augusztusában India úgy döntött, hogy 40 ilyen haubicát vásárol, ami ideiglenes megoldásnak számít, amíg egy modern önjáró haubicára vonatkozó kérelmet közzétesznek.
