Ebben a kiadványban megkísérlik elemezni a Szovjetunióban a Nagy Honvédő Háború idején rendelkezésre álló szovjet önjáró tüzérségi berendezések (ACS) páncéltörő képességeit. Az ellenségeskedés 1941 júniusi kezdetére gyakorlatilag nem volt önjáró tüzérségi tartó a Vörös Hadseregben, bár a létrehozásukon a 30-as évek első felétől kezdve dolgoztak. A Szovjetunióban a sorozatgyártás színpadára hozott önjáró fegyvereket alacsony ballisztikájú tüzérségi rendszerek alapján hozták létre, és a gyalogos egységek támogatásának eszközének tekintették. Az első szovjet önjáró fegyverek az 1927-es modell 76 mm-es ezredfegyvereivel és az 1910/30-as modell 122 mm-es haubicáival voltak felfegyverkezve.
Az első szovjet szériagyártású SPG az SU-12 volt, egy háromtengelyes amerikai Moreland TX6 teherautó alvázán, két hajtott tengellyel. A Morland rakományplatformra egy 76 mm-es ezredfegyverrel ellátott oszlopegységet szereltek. Az önjáró tehergépjárművek 1933-ban álltak szolgálatba, és először a felvonuláson mutatták be 1934-ben. Nem sokkal a GAZ-AAA teherautók sorozatgyártásának megkezdése után a Szovjetunióban megkezdődött az SU-1-12 ACS összeszerelése. A levéltári adatok szerint összesen 99 SU-12 / SU-1-12 önjáró fegyvert építettek. Ebből 48 a Moreland teherautó és 51 a szovjet GAZ-AAA teherautó alapján.
SU-12 a felvonuláson
Kezdetben az SU-12 önjáró fegyverek egyáltalán nem rendelkeztek páncélvédelemmel, de hamarosan U alakú páncélpajzsot szereltek fel, hogy megvédjék a legénységet a golyóktól és a repeszektől. A pisztoly lőszerterhelése 36 repesz- és töredezettségi gránát, páncéltörő kagyló nem volt biztosított. A tűz sebessége 10-12 fordulat / perc volt. A pisztoly felszerelése egy teherautó-platformra lehetővé tette egy önjáró pisztoly gyors és olcsó létrehozását. A talapzatos pisztolytartó 270 fokos tüzelési szektorral rendelkezett, a fegyverből származó tüzet egyenesen hátra és oldalra is ki lehetett lőni. Alapvetően lehetőség volt mozgásban történő lövésre is, de a pontosság jelentősen csökkent.
Az SU-12 mobilitása jó utakon lényegesen nagyobb volt, mint a 76 mm-es lovas ezredfegyvereké. Az első szovjet önjáró fegyvernek azonban sok hiányossága volt. A tüzérségi legénység részlegesen 4 mm-es acélpajzzsal fedett sebezhetősége nagyon nagy volt a közvetlen tüzelés során. A kerekes jármű lágy talajon való átjárhatósága sok kívánnivalót hagyott maga után, és komolyan elmaradt az ezredes és hadosztályos tüzérség lócsapatától. A sárba ragadt kerekes önjáró fegyvert csak traktorral lehetett kihúzni. E tekintetben úgy döntöttek, hogy önjáró fegyvereket építenek lánctalpas alvázra, és az SU-12 gyártását 1935-ben leállították.
Az első szovjet önjáró fegyvereket sikeresen használták a távol-keleti ellenségeskedésben a japánok ellen a 30-as évek végén és a téli háborúban Finnországgal. Az ország nyugati részén található összes SU-12-es nem sokkal a német támadás után elveszett, anélkül, hogy befolyásolta volna az ellenségeskedés menetét.
A 20-30-as években a teherautókra épülő önjáró fegyverek megalkotása globális tendencia volt, és ez a Szovjetunióban szerzett tapasztalat hasznosnak bizonyult. De ha értelmes volt a légvédelmi ágyúk felszerelése a teherautókra, akkor az ellenség közvetlen közelében működő önjáró fegyverek esetében a védtelen járműváz használata korlátozott manőverezési képességgel minden bizonnyal zsákutca volt.
A háború előtti időszakban számos önjáró fegyvert hoztak létre könnyű tankok alapján a Szovjetunióban. A T-37A kétéltű harckocsikat 45 mm-es páncéltörő ágyúk hordozóinak tekintették, de az ügy csak két prototípus elkészítésére korlátozódott. Az SU-5-2 önjáró fegyver 122 mm-es haubice-moddal. 1910/30 a T-26 tank alapján. Az SU-5-2-t 1936 és 1937 között kis sorozatban gyártották; összesen 31 jármű készült.
SU-5-2
A 122 mm-es önjáró SU-5-2 ágyú tölténye 4 töltény és 6 töltés volt. Vezetési szög vízszintesen - 30 °, függőlegesen 0 ° és + 60 ° között. A töredező lövedék maximális kezdeti sebessége 335 m / s, a maximális lőtávolság 7680 m, a tűz sebessége 5-6 ford / perc. Az elülső páncél vastagsága 15 mm, az oldal és a far 10 mm volt, vagyis a páncélvédelem teljesen megfelelő volt a golyók és a repeszek ellenállásához, de csak elöl és részben az oldalon volt elérhető.
Általánosságban elmondható, hogy az SU-5-2 jó harci tulajdonságokkal rendelkezett a maga idejében, amit a Khasan-tó melletti ellenségeskedések során megerősítettek. A Vörös Hadsereg 2. Gépesített Brigád parancsnokságának jelentéseiben megjegyezték: "122 mm-es önjáró fegyverek nagy támogatást nyújtottak a harckocsiknak és a gyalogságnak, megsemmisítve az ellenséges drótkorlátokat és lőpontokat."
A 76 mm-es SU-12 és a 122 mm-es SU-5-2 csekély száma miatt a háború kezdeti időszakában nem voltak érezhető hatással az ellenségeskedés lefolyására. A 76 mm-es SU-12 páncéltörő képességei alacsonyak voltak, és mind az önjáró fegyver, mind a golyók és repeszek számítása fokozottan sebezhető volt. A 76 mm-es tompafejű BR-350A páncéltörő lövedék kezdeti sebességével-370 m / s 500 méteres távolságban, 90 ° -os szögben találkozva 30 mm-es páncélt szúrt át, ami lehetővé tette hogy csak könnyű német harckocsikkal és páncélozott járművekkel harcoljon. Mielőtt a halmozódó lövedékek megjelentek az ezredfegyverek lőszertöltetében, páncéltörő képességeik nagyon szerények voltak.
Annak ellenére, hogy a 122 mm-es haubicáknak nem volt páncéltörő kagylója a lőszertartományban, a nagy robbanásveszélyes töredezettségű gránátok lövése gyakran elég hatékony volt. Tehát az 53-OF-462 lövedék tömegével-21,76 kg-3,67 kg TNT-t tartalmazott, amely 1941-ben közvetlen ütéssel lehetővé tette, hogy garantáltan bármilyen német tankot eltaláljon. Amikor a héj felrobbant, nehéz töredékek keletkeztek, amelyek 2-3 méter sugarú körön belül képesek áthatolni akár 20 mm vastagságú páncélzaton. Ez elég volt ahhoz, hogy elpusztítsák a páncélozott személyszállítók és könnyű tankok páncélzatát, valamint letiltsák az alvázat, a megfigyelőeszközöket, a látnivalókat és a fegyvereket. Vagyis a helyes használati taktikával és jelentős számú SU-5-2 jelenlétével a csapatokban ezek az SPG-k a háború kezdeti időszakában nemcsak erődítményekkel és gyalogsággal, hanem német harckocsikkal is harcolhatnak.
A háború előtt a Szovjetunióban már létrehoztak egy nagy páncéltörő potenciállal rendelkező ACS-t. 1936-ban az SU-6-ot tesztelték, egy 76 mm-es 3-K légvédelmi ágyúval felfegyverkezve egy T-26 könnyű tartály alvázán. Ezt a járművet motoros oszlopok légvédelmi kísérésére szánták. Nem felelt meg a katonaságnak, mivel az egész legénység nem fért be a tüzérségi tartóba, és a távoli csövek szerelője kénytelen volt kísérő járműben mozogni.
SU-6
Légvédelmi eszközként nem túl sikeres, az SU-6 önjáró fegyverek nagyon hatékony páncéltörő fegyverré válhatnak, előre előkészített pozíciókból és lesből. A BR-361 páncéltörő lövedék, amelyet a 3-K fegyverből lőttek ki 1000 méter távolságban, 90 ° -os találkozási szögben, áthatolt a 82 mm-es páncélzaton. 1941-1942 között a 76 mm-es ACS SU-6 képességei lehetővé tették, hogy valódi lőtávokon sikeresen harcoljon bármilyen német tank ellen. Alkaliberű lövedékek használatakor a páncélok penetrációja sokkal magasabb lenne. Sajnos az SU-6 soha nem lépett szolgálatba páncéltörő önjáró tüzérségi egységként (PT ACS).
Sok kutató a KV-2 tartályt nehéz támadó önjáró fegyverként emlegeti. Formálisan a forgó toronynak köszönhetően a KV-2-t tartályként azonosítják. Valójában azonban egy egyedülálló, 152 mm-es harckocsis haubicával felfegyverzett harci jármű érkezik. 1938/40 (M-10T), sok tekintetben ACS volt. Az M-10T haubice függőlegesen vezetett a −3 és + 18 ° közötti tartományban, álló toronyállással egy kis vízszintes vezetési szektorban lehetett vezetni, ami jellemző volt az önjáró berendezésekre. A lőszerek 36 töltényből álltak, különálló dobozban.
A KV-2-t a finn bunkerek elleni küzdelem tapasztalatai alapján hozták létre a Mannerheim vonalon. Az elülső és oldalsó páncélzat vastagsága 75 mm, a pisztolyköpeny vastagsága 110 mm, ami kevésbé sebezhetővé tette a 37-50 mm-es kaliberű páncéltörő lövegeket. A KV-2 magas biztonságát azonban gyakran leértékelte az alacsony műszaki megbízhatóság és a vezetőszerelők rossz képzése.
A V-2K dízelmotor-500 LE-teljesítményével az 52 tonnás autó az autópályán elméletileg 34 km / órára gyorsulhat. A valóságban a sebesség egy jó úton nem haladta meg a 25 km / órát. Durva terepen a tank 5-7 km / h gyalogos sebességgel mozgott. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a KV-2 síkvidéki terepjáró képessége nem volt túl jó, és nem volt könnyű kihúzni a sárba ragadt tartályt, gondosan meg kellett választani a mozgás útvonalát. A túlzott súly és méretek miatt a vízi akadályok átlépése gyakran megoldhatatlan feladatmá vált, a hidak és átkelők nem tudtak állni, és sok KV-2-t egyszerűen elhagytak a visszavonulás során.
Az ellenség elfogta a KV-2-t
1941. június 22-én a KV-2 lőszerek csak 40 kg súlyú, körülbelül 6 kg TNT-t tartalmazó OF-530 erősen robbanásveszélyes fragmentációs gránátokat tartalmaztak. Az ilyen kagyló 1941 -ben bármely német tankban való eltalálása elkerülhetetlenül lángoló fémhulladék halommá változtatta. A gyakorlatban, mivel lehetetlen volt a lőszert szabványos lőszerekkel felszerelni, az M-10 vontatott haubice összes lövedékét tüzelésre használták. Ebben az esetben a hüvelyből eltávolították a szükséges számú puskaporcsokrot. A használt öntöttvas töredezett haubice gránátok, gyújtókörök, régi nagy robbanásveszélyes gránátok és még repeszek is sztrájkolnak. A német harckocsikra lövöldözéskor a betonlyukasztó kagyló jó eredményeket mutatott.
Az M-10T fegyvernek számos hiányossága volt, amelyek leértékelték hatékonyságát a csatatéren. A torony kiegyensúlyozatlansága miatt a szabványos villanymotor nem mindig tudott megbirkózni súlyával, ami nagyon megnehezítette a torony forgását. Még a tartály kis dőlésszögével is gyakran lehetetlen volt forgatni a tornyot. A túlzott visszarúgás miatt a fegyvert csak akkor lehetett elsütni, amikor a tank teljesen leállt. A pisztoly visszarúgása egyszerűen letilthatja mind a toronyfordító mechanizmust, mind a hajtómű-hajtómű-csoportot, és ez annak ellenére, hogy az M-10T tartályból való lövést teljes töltéssel szigorúan tilos volt. A gyakorlati tűzgyorsaság a célzás finomításával - 2 fordulat / perc, amely alacsony torony haladási sebességgel és a közvetlen lövés viszonylag rövid hatótávolságával kombinálva csökkentette a páncéltörő képességeket.
Mindezek miatt a támadó harci műveletekre és az ellenséges erődítmények megsemmisítésére létrehozott gép harci hatékonysága alacsony volt, amikor több száz méter távolságból közvetlen tüzet adtak ki. A KV-2 nagy része azonban nem a német harckocsikkal folytatott párharcokban, hanem a német tüzérségi tűz okozta károk, a merülőbombázók csapásai, a motor, a sebességváltó és az alváz meghibásodása, valamint az üzemanyag és a kenőanyagok hiánya miatt vesztett. Röviddel a háború kezdete után a KV-2 gyártását fokozatosan megszüntették. 1940 januárjától 1941 júliusáig összesen 204 jármű készült.
A háború kezdeti időszakában jelentős számú sérült és hibás, különböző módosítású T-26 könnyű tartály gyűlt össze a tankjavító vállalkozásoknál. A harckocsik gyakran megsérültek a toronyban vagy a fegyverekben, ami megakadályozta további használatukat. A kéttornyú harckocsik géppuskás fegyverzettel is bizonyították teljes kudarcukat. Ilyen körülmények között logikusnak tűnt a hibás vagy elavult fegyverekkel rendelkező harckocsikat ACS -vé alakítani. Ismeretes, hogy számos leszerelt tornyos járművet 37 és 45 mm-es páncélvédő pisztolyokkal szerelték fel. A levéltári dokumentumok szerint az ilyen önjáró fegyverek például 1941 októberében kaphatók voltak a 124. harckocsi brigádban, de a járművek képei nem maradtak fenn. A tűzerőt tekintve a rögtönzött önjáró fegyverek nem haladták meg a T-26-os harckocsikat egy 45 mm-es fegyverrel, ami alacsonyabb a személyzet védelme szempontjából. De az ilyen járművek előnye sokkal jobb rálátás volt a csatatérre, és a háború első hónapjaiban bekövetkezett katasztrofális veszteségek körülményei között minden harci kész páncélozott jármű aranyat ér. A 37 és 45 mm-es önjáró fegyverek 1941-es használatának megfelelő taktikájával meglehetősen sikeresen harcolhattak az ellenséges harckocsik ellen.
1941 őszén a javított T-26-os alvázon a leningrádi kirovi üzemben 76 mm-es KT ágyúkkal felfegyverzett önjáró fegyvereket állítottak elő. Ez a fegyver az 1927-es modell 76 mm-es ezredpisztolyának tankváltozata volt, hasonló ballisztikával és lőszerrel. Különböző forrásokban ezeket az önjáró fegyvereket másképp jelölték: T-26-SU, SU-T-26, de leggyakrabban SU-76P vagy SU-26. Az SU-26-os pisztoly körkörös tüzet kapott, az első személyzetet páncélozott pajzs fedte.
Párnázott SU-26
A későbbi, 1942 -ben épített változatok oldalán páncélvédelem is volt. A levéltári adatok szerint Leningrádban a háború éveiben 14 SU-26 típusú önjáró ágyút építettek, némelyikük életben maradt a blokád megszakításáig. Természetesen ezeknek az önjáró fegyvereknek a páncéltörési potenciálja nagyon gyenge volt, és főleg a harckocsik és a gyalogság tüzérségi támogatására használták őket.
Az első szovjet speciális tankpusztító a ZIS-30 volt, egy 57 mm-es páncéltörő fegyverrel. 1941 Nagyon gyakran ezt a fegyvert ZIS-2-nek hívják, de ez nem teljesen helyes. A PIS ZIS-2-ből, amelynek gyártását 1943-ban újraindították, az 57 mm-es pisztolymod. 1941 számos részletben különbözött, bár általában a tervezés ugyanaz volt. A páncéltörő 57 mm-es lövegek kiváló páncélhatással rendelkeztek, és a háború elején garantáltan áthatoltak bármelyik német harckocsi frontpáncélján.
ZIS-30
A PT ACS ZIS-30 könnyű páncéltörő berendezés volt, nyíltan elhelyezett fegyverrel. A felső szerszámgépet középen rögzítették a T-20 "Komsomolets" könnyű traktor karosszériájához. A függőleges irányítási szögek -5 és + 25 ° között mozogtak, vízszintesen a 30 ° -os szektorban. A gyakorlati tűzgyorsaság elérte a 20 ford / percet. Az 5 főből álló legénységet a csatában csak fegyverpajzs védte a golyóktól és a repeszektől. Az ágyú tüzét csak a helyszínről lehetett kilőni. A magas súlypont és az erős visszacsapódás miatt a felborulás elkerülése érdekében szükség volt az ACS hátulján lévő nyitók hajtogatására. Az önjáró egység önvédeleméhez egy 7,62 mm-es DT géppuska volt, amelyet a Komsomolets traktorból örököltek.
A ZIS-30 önjáró fegyverek sorozatgyártása 1941. szeptember végén kezdődött a Nyizsnyij Novgorodi Gépgyárban, és csak körülbelül egy hónapig tartott. Ez idő alatt 101 önjáró fegyvert lehetett építeni. A hivatalos verzió szerint a ZIS-30 gyártását abbahagyták a Komsomolets traktorok hiánya miatt, de még ha ez így is van, mi akadályozta meg a páncéltörés szempontjából nagyon hatékony 57 mm-es fegyverek felszerelését. könnyű tartályok alváza?
Az 57 mm-es tartályromboló építésének leállításának legvalószínűbb oka valószínűleg a fegyvercsövek előállításával kapcsolatos nehézségek voltak. A hordók gyártásában az elutasítók aránya teljesen illetlen értékeket ért el, és ezt a helyzetet a gyártó munkaerő -kollektívájának erőfeszítései ellenére sem lehetett korrigálni a meglévő gépparkon. Ez, és nem az 57 mm-es páncéltörő fegyverek "túlzott teljesítménye" magyarázza jelentéktelen gyártási mennyiségüket 1941-ben és a sorozatépítés későbbi elutasítását. Gorkij tüzérségi 92. sz. És V. G. A Grabin könnyebbnek bizonyult az 57 mm-es pisztolymod kialakítása alapján. 1941-ben, hogy megszervezze az osztott 76 mm-es fegyver gyártását, amely széles körben ismertté vált ZIS-3 néven. Az 1942-es modell (ZIS-3) 76 mm-es osztófegyvere a létrehozásakor meglehetősen elfogadható páncélos áthatolással rendelkezett, miközben erősebb, robbanásveszélyes töredező lövedékkel rendelkezett. Ezt követően ez a fegyver széles körben elterjedt és népszerű volt a csapatok körében. A ZIS-3 nemcsak a hadosztályú tüzérségben szolgált, a páncéltörő harci egységek speciálisan módosított fegyvereket használtak, és önjáró fegyverekre szerelték. Ezt követően 1943-ban újraindították az 57 mm-es TLT gyártását, miután néhány változtatást végeztek a kialakításon ZIS-2 néven. Ez azután vált lehetővé, hogy az USA -ból megkapta a tökéletes gépparkot, amely lehetővé tette a hordók gyártásával kapcsolatos probléma megoldását.
Ami a ZIS-30 önjáró fegyvert illeti, ez az önjáró fegyver a páncéltörő fegyverek akut hiányával szemben kezdetben egészen jónak bizonyult. A tüzéreknek, akik korábban 45 mm-es páncéltörő fegyverekkel foglalkoztak, különösen tetszett a magas páncéláthatolás és a közvetlen hatótávolság. A harci használat során az önjáró fegyver számos súlyos hiányosságot tárt fel: túlterhelt futómű, elégtelen erőtartalék, kis lőszer és felborulási hajlam. Mindez azonban meglehetősen megjósolható volt, mivel a ZIS-30 típusú önjáró fegyver tipikus ersatz volt-a háborús idők modellje, amelyet sietve hoztak létre a rendelkezésre álló alvázból és tüzérségi egységből, amelyek nem nagyon voltak alkalmasak egymásra. 1942 közepére a harcok során szinte az összes ZIS-30 elveszett. Ezek azonban nagyon hasznos eszköznek bizonyultak a német harckocsik kezelésében. A ZIS-30 önjáró fegyverek a nyugati és a délnyugati front harckocsi brigádjainak páncéltörő ütegeivel voltak szolgálatban, és aktívan részt vettek Moszkva védelmében.
A front helyzetének stabilizálása és a Vörös Hadsereg számos sikeres támadóakciója után sürgősen szükség volt önjáró fegyverekre a tüzérség támogatására. A harckocsikkal ellentétben az önjáró fegyvereknek nem kellett volna közvetlenül részt venniük a támadásban. Az előrenyomuló csapatoktól 500-600 méter távolságra haladva fegyvereik tüzével elnyomták a lőpontokat, megsemmisítették az erődítményeket és elpusztították az ellenséges gyalogságot. Vagyis tipikus "tüzérségi támadásra" volt szükség, az ellenség terminológiáját használva. Ez más követelményeket támaszt az ACS -vel szemben a tartályokkal szemben. Az önjáró fegyverek védelme kisebb lehet, de előnyösebb volt a fegyverek kaliberének növelése, és ennek következtében a lövedékek ereje.
Az SU-76 gyártása 1942 késő őszén kezdődött. Ezt az önjáró pisztolyt a T-60 és T-70 könnyű tankok alapján hozták létre, számos autóegység felhasználásával, és 76 mm-es ZIS-ZSh (Sh-támadás) fegyverrel van felszerelve-az osztott fegyver egy változata kifejezetten az ACS -hez fejlesztették ki. A függőleges vezetési szögek -3 és + 25 ° között mozogtak, vízszintesen a 15 ° -os szektorban. A pisztoly magassági szöge lehetővé tette a ZIS-3 osztott fegyver lőtávolságának elérését, azaz 13 km-t. A töltény 60 töltény volt. Az elülső páncél vastagsága 26-35 mm, az oldalsó és a far -10-15 mm lehetővé tette a legénység (4 fő) védelmét a kézifegyverek tüzétől és repeszektől. Az első sorozatmódosításnak 7 mm -es páncélozott tetője is volt.
Az SU-76 erőműve két GAZ-202 autómotor volt, amelyek összteljesítménye 140 LE. A tervezők elképzelése szerint ennek csökkentenie kellett az ACS gyártási költségeit, de ez volt az oka a hadsereg tömeges visszaszerzésének. Az erőművet nagyon nehéz volt irányítani, a motorok aszinkron működése erős torziós rezgéseket okozott, ami a sebességváltó gyors meghibásodásához vezetett.
SU-76
Az 1943 januárjában gyártott első 25 SU-76-ot önjáró tüzérségi kiképző ezredhez küldték. Egy hónappal később az SU-76-on kialakított első két önjáró tüzérezred (SAP) a Volhov frontra ment, és részt vett a leningrádi blokád megtörésében. A harcok során az önjáró fegyverek jó mozgékonyságot és manőverezhetőséget mutattak. A fegyverek tűzereje lehetővé tette a könnyű mezei erődítmények hatékony megsemmisítését és az ellenséges munkaerő felhalmozódását. De ugyanakkor a sebességváltó elemek és motorok hatalmas meghibásodása történt. Ez a tömeggyártás leállításához vezetett 320 autó megjelenése után. A motor-hajtómű rekesz finomítása nem vezetett alapvető tervezési változtatáshoz. A megbízhatóság javítása érdekében úgy döntöttek, hogy megerősítik elemeit a megbízhatóság növelése és az élettartam növelése érdekében. Ezt követően az ikerhajtómű teljesítményét 170 LE -re növelték. Ezenkívül elhagyták a harctér páncélozott tetőjét, ami lehetővé tette a tömeg 11, 2 -ről 10, 5 tonnára történő csökkentését, és javította a személyzet munkakörülményeit és láthatóságát. Összerakott helyzetben, hogy megvédje az út porától és a csapadéktól, a harcteret ponyva borította. Az SPG ezen változatának SU-76M jelzéssel sikerült részt vennie a Kurszki csatában. Sok parancsnok nem értette azonnal, hogy az SPG nem tank. Az SU-76M golyóálló páncélzatú kísérletei a jól megerősített ellenséges pozíciók elleni frontális támadásokban elkerülhetetlenül nagy veszteségekhez vezettek. Ez az önjáró fegyver ekkor szerzett hízelgő beceneveket az első vonal katonái körében: "szuka", "meztelen ferdinánd" és "a személyzet tömegsírja". Megfelelő használattal azonban az SU-76M jól teljesített. Védekezésben visszaverték a gyalogos támadásokat, és védett mobil páncéltörő tartalékként használták őket. Az offenzívában az önjáró fegyverek elnyomták a géppuskák fészkeit, megsemmisítették a bunkereket és bunkereket, szögesdrótban áttörést hajtottak végre ágyútűzzel, és ha szükséges, ellentámadó harckocsikkal harcoltak.
A háború második felében már nem garantált, hogy a 76 mm-es páncéltörő lövedék eltalálja a német Pz-t. IV késői módosítások és nehéz Pz. V "Párduc" és Pz. VI. "Tigris", és az ezredfegyverekben használt halmozott lövedékek lövése, a biztosítékok megbízhatatlan működése és az osztó- és tankfegyverek csövében való felrobbanásának lehetősége miatt, szigorúan tilos volt. Ez a probléma megoldódott az 53-UBR-354P lövedék és az 53-BR-350P alkaliberű lövedék bevezetése után a lőszertöltetbe. Az 500 méteres távolságban lévő alkaliberű lövedék 90 mm-es páncélt szúrt át a normál mentén, ami lehetővé tette a német "négyes" homlokpáncéljának, valamint a "Tigrisek" és a "Párducok" oldalainak magabiztos ütését.. Természetesen az SU-76M nem volt alkalmas az ellenség harckocsikkal és páncéltörő önjáró fegyverekkel való párharcaira, amelyek 1943-tól kezdődően tömegesen, nagy ballisztikájú hosszú csövű fegyverekkel voltak felszerelve. De amikor lesből, különféle menedékhelyekről és utcai csatákban operáltak, az esélyek jóak voltak. Szintén szerepet játszott a jó mobilitás és a magas sífutási képesség puha talajon. Az álcázás hozzáértő használata, figyelembe véve a terepet, valamint a manőverezés a földbe vájt egyik menedékről a másikra, gyakran lehetővé tette a győzelmet még a nehéz ellenséges harckocsik felett is. A SU -76M, mint a gyalogság és a harckocsi egységek tüzérségi támogatásának univerzális eszköze iránti igényt megerősíti a hatalmas forgalom - 14 292 épített jármű.
A háború legvégén a 76 mm-es önjáró fegyverek szerepe csökkent az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelemben. Ekkor csapataink már kellően telítettek voltak speciális páncéltörő fegyverekkel és harckocsirombolókkal, az ellenséges harckocsik pedig ritkaságszámba mentek. Ebben az időszakban az SU-76M-et kizárólag rendeltetésszerűen használták, valamint páncélozott személyszállítóként a gyalogság szállítására, a sebesültek evakuálására, valamint a tüzérségi megfigyelők járműveként.
1943 elején az elfogott német tankok alapján Pz. A Kpfw III és az ACS StuG III megkezdte az ACS SU-76I gyártását. A biztonság szempontjából gyakorlatilag azonos fegyverjellemzőkkel jelentősen meghaladták az SU-76-ot. Az elfogott járművek homlokpáncéljának vastagsága a módosítástól függően 30-60 mm volt. A tornyot és az oldalakat 30 mm -es páncélzat védte, a tető vastagsága 10 mm volt. A kormányállás csonka piramis alakú volt, a páncéllemezek racionális hajlásszögével, ami növelte a páncél ellenállását. A parancsnokként való használatra szánt járművek egy részét erőteljes rádióállomással és parancsnoki tornyokkal látták el Pz -vel. Kpfw III.
SU-76I parancsnok
Kezdetben a trófeák alapján létrehozott SPG-t az SU-76-hoz hasonlóan a 76,2 mm-es ZIS-3Sh ágyú élesítésére tervezték. Ennek a fegyvernek a használata esetén azonban nem volt biztosítva a fegyver mélyedésének megbízható védelme a golyóktól és repeszektől, mivel a fegyver felemelésekor és forgatásakor változatlanul rések keletkeztek a pajzsban. Ebben az esetben a speciális önjáró 76, 2 mm-es S-1 löveg nagyon hasznosnak bizonyult. Korábban az F-34 tartály alapján hozták létre, különösen a Gorkij Autógyár könnyű kísérleti önjáró fegyvereihez. A pisztoly függőleges vezetési szöge - 5 és 15 ° között, vízszintesen - a szektorban ± 10 °. A töltény 98 töltény volt. A parancsnoki járműveken a terjedelmesebb és erőteljesebb rádióállomás használata miatt csökkent a lőszerterhelés.
Az autó gyártása 1943 márciusától novemberig tartott. A mintegy 200 példányban megépített SU-76I, az SU-76-hoz képest jobb védelem ellenére, nem volt alkalmas könnyű tank-romboló szerepére. A pisztoly gyakorlati tüzelési sebessége legfeljebb 5-6 fordulat / perc volt. És a páncél behatolási jellemzőit tekintve az S-1 fegyver teljesen azonos volt az F-34 tartállyal. Számos esetet dokumentáltak azonban az SU-76I sikeres használatáról német közepes tankokkal szemben. Az első járművek 1943 májusában, azaz néhány hónappal később kezdtek bejutni a csapatokba, mint az SU-76, de a szovjet önjáró fegyverekkel ellentétben nem okoztak különösebb panaszt. Az SU-76I-t szerették a csapatok, az önjáró fegyverek az SU-76-hoz képest nagy megbízhatóságot, könnyű kezelhetőséget és rengeteg megfigyelő eszközt jegyeztek meg. Ezenkívül a durva terepen való mobilitás szempontjából az önjáró fegyver gyakorlatilag nem volt rosszabb a T-34-es tankoknál, gyorsasággal haladta meg őket jó utakon. A páncélozott tető jelenléte ellenére a legénységnek tetszett a harctér belsejében lévő relatív tágasság a többi szovjet önjáró pisztolytartóhoz képest, a parancsnok, a lövész és a rakodó a konténerben nem volt túlságosan korlátozott. Jelentős hátrányként meg kell jegyezni, hogy nehéz fagy esetén beindítani a motort.
Az SU-76I-vel felfegyverzett önjáró tüzérezredek a Kurszki csata során kapták meg a tűzkeresztséget, ahol összességében jól mutatkoztak. 1943 júliusában, az SU-76I pisztoly álarcán a harci használat tapasztalatai alapján, egy páncélozott terelőlemezt szereltek be, hogy megakadályozzák a fegyver elakadását golyókkal és repeszekkel. A hatótávolság növelése érdekében az SU-76I-t két külső gáztartállyal kezdték el felszerelni, amelyeket a hajóhajó mentén könnyen visszaállítható konzolokra szereltek fel.
A SU-76I önjáró fegyvereket aktívan használták a Belgorod-Harkov hadművelet során, míg sok harci sérülést szenvedett járművet többször helyreállítottak. Az aktív hadseregben SU-76I-vel 1944 közepéig találkoztak, majd a csatákat túlélő járműveket a rendkívüli kopás és az alkatrészhiány miatt leszerelték.
A 76 mm-es ágyúkon kívül egy 122 mm-es M-30-as haubicát is megpróbáltak felszerelni a rögzített alvázra. Ismert több gép felépítéséről SG-122 "Artshturm" vagy rövidített SG-122A néven. Ezt az önjáró fegyvert a StuG III Ausf alapján hozták létre. C vagy Ausf. D. Ismeretes a 10 önjáró löveg 1942. szeptemberi rendelése, de arról, hogy ez a parancs teljes egészében elkészült-e, nem őriznek információt.
SG-122A
A 122 mm-es M-30-as haubicát nem lehetett beépíteni a szabványos német kormányállásba. A szovjet gyártmányú toronytorony lényegesen magasabb volt. A kabin elülső páncélzatának vastagsága 45 mm, oldalai 35 mm, a far 25 mm, a tető 20 mm. A jármű nem volt túl sikeres, a szakértők megállapították az első görgők túlzott zsúfoltságát és a harctér magas gáztartalmát tüzeléskor. A szovjet gyártmányú páncélozott kabát felszerelése után az önjáró fegyverek egy elfogott alvázon szűknek bizonyultak, és gyengébb foglalással rendelkeztek, mint a német StuG III. A jó látóeszközök és megfigyelőeszközök hiánya akkoriban negatívan befolyásolta az önjáró fegyverek harci jellemzőit is. Megjegyezzük, hogy a Vörös Hadsereg trófeáinak 1942–1943-as megváltoztatása mellett sok elfogott német páncélos járművet használtak változatlanul. Tehát a Kursk Bulge-on az elfogott SU-75 (StuG III) és a "Marder III" harcolt a T-34 mellett.
A szovjet T-34 tank alvázára épített SU-122 önjáró fegyver életképesebbnek bizonyult. A tartályból kölcsönzött alkatrészek száma összesen 75%volt, a többi alkatrész új, kifejezetten önjáró szereléshez készült. Az SU-122 megjelenése sok tekintetben összefüggésben áll az elfogott német "tüzérségi támadások" csapatokban való működtetésének tapasztalataival. A rohamfegyverek sokkal olcsóbbak voltak, mint a harckocsik, a tágas konténerházak lehetővé tették a nagyobb kaliberű fegyverek felszerelését. A 122 mm-es M-30 haubice fegyverként való felhasználása számos jelentős előnnyel kecsegtetett. Ezt a fegyvert az önjáró pisztolyok tornyába is lehetett volna helyezni, amit az SG-122A létrehozásának tapasztalata is megerősített. A 76 mm-es lövedékhez képest a haubice 122 mm-es nagy robbanásveszélyes töredező lövedéke lényegesen nagyobb romboló hatást fejtett ki. A 212,76 kg súlyú 122 mm-es lövedék 3, 67 robbanóanyagot tartalmazott, szemben a 6,2 kg 710 gr-os "három hüvelykes" lövedékkel. robbanó. Egy 122 mm -es fegyver egy lövése több lövést érhet el, mint egy 76 mm -es fegyver. A 122 mm-es lövedék erőteljes robbanásveszélyes hatása lehetővé tette nemcsak a fa- és földi erődítmények, hanem a betonszekrények vagy tömör téglaépületek megsemmisítését. A HEAT kagylókat sikeresen fel lehet használni a védett erődítmények megsemmisítésére is.
SU-122
Az SU-122 önjáró pisztoly nem a semmiből született, 1941 végén felmerült a vakmerő harckocsi koncepciója a T-34 alváz teljes megőrzésével, 76 mm-es ágyúval felfegyverkezve. A torony elhagyásával elért súlymegtakarítás lehetővé tette a frontpáncél vastagságának 75 mm -re történő növelését. A gyártás összetettsége 25%-kal csökkent. Később ezekkel a fejlesztésekkel 122 mm-es önjáró fegyvert hoztak létre.
A biztonsági szintet tekintve az SU-122 gyakorlatilag nem különbözött a T-34-estől. Az önjáró pisztolyt a 122 mm-es osztott haubice mod harckocsi-módosításával látták el. 1938 - М -30С, miközben megtartja a vontatott fegyver számos jellemzőjét. Tehát a célzó mechanizmusok kezelőszerveinek a cső ellentétes oldalain történő elhelyezéséhez két lövészre volt szükség a személyzetben, ami természetesen nem adott szabad helyet az önjáró fegyverben. A magassági szögek tartománya -3 ° és + 25 ° között, a vízszintes tüzelési szektor ± 10 ° volt. A maximális lőtávolság 8000 méter. Tűzsebesség - 2-3 fordulat / perc. Lőszer 32–40 különálló dobozos töltéssel, a kiadás sorozatától függően. Ezek főleg nagy robbanásveszélyes töredezőhéjak voltak.
Az elülső gépek iránti igény óriási volt, a tesztek során feltárt számos megjegyzés ellenére az önjáró fegyvert elfogadták. Az első SU-122 önjáró fegyveres ezred 1942 végén alakult meg. A 122 mm-es önjáró fegyverek 1943 februárjában jelentek meg a fronton, és nagy lelkesedéssel fogadták őket. 1943 február elején sor került az önjáró fegyverek harctesztjeire a használati taktika kidolgozása érdekében. A legsikeresebb megoldás az SU-122-es volt, hogy támogassa az előrenyomuló gyalogságot és a harckocsikat, mögöttük 400-600 méter távolságban. Az ellenséges védelem áttörése során az önjáró fegyverek fegyverük tüzével elnyomták az ellenséges lövöldöző pontokat, elpusztították az akadályokat és az akadályokat, valamint visszaverték az ellentámadásokat.
Amikor egy 122 mm-es nagy robbanásveszélyes töredező lövedék egy közepes tartályba ütközik, általában megsemmisül vagy letiltásra kerül. A Kurszk csatában részt vevő német tartályhajók jelentései szerint többször rögzítették a súlyos harckocsik súlyos sérüléseit Pz. VI "Tigris" a 122 mm-es haubicas héjjal végzett lövedék eredményeként.
Íme, amit III. Gomille parancsnok őrnagy ír erről. Abteilung / Grossdeutschland Panzer Division Panzer Regiment: "… Hauptmann von Williborn, a 10. század parancsnoka súlyosan megsebesült a csata során."Tigrisét" összesen nyolc ütést kapott 122 mm-es lövedékekből a T-34 harckocsi alapú rohamfegyverekből. Az egyik héj a hajótest oldalpáncélját szúrta át. A tornyot hat kagyló találta el, amelyek közül három csak apró horpadásokat okozott a páncélban, a másik kettő megrepedt, és apró darabokat vágott le belőle. A hatodik kör letört egy hatalmas (két tenyérnyi) páncélt, amely a harckocsi harctérébe repült. A pisztoly elektromos indításának elektromos áramköre nem volt rendben, a megfigyelőberendezések eltörtek vagy kiütöttek a rögzítési pontokból. A torony hegesztett varrata elvált, és egy fél méteres repedés keletkezett, amelyet a terepi javítócsapat erői nem tudtak hegeszteni."
Összességében az SU-122 páncéltörő képességeit értékelve megállapítható, hogy nagyon gyengék voltak. Ez valójában az ACS gyártásból való kivonásának egyik fő oka volt. Annak ellenére, hogy a BP-460A 13,4 kg súlyú halmozott lövedékei lőszertöltetben vannak, 175 mm-es páncélos áthatolással, az első lövésből csak egy lesből vagy egy lakott területen történő ütés során lehetett ütni egy mozgó tankot. Összesen 638 jármű épült, az SU-122 önjáró fegyverek gyártása 1943 nyarán fejeződött be. Ennek ellenére több ilyen típusú önjáró fegyver túlélte az ellenségeskedés végét, részt vett Berlin viharában.
