ISU-152-Szovjet nehéz önjáró fegyver a Nagy Honvédő Háború utolsó időszakában. Az önjáró fegyver nevében az ISU rövidítés azt jelenti, hogy az önjáró fegyvert az új nehéz harckocsi IS alapján hozták létre. Az "I" betű hozzáadása a telepítés megnevezéséhez szükséges volt ahhoz, hogy megkülönböztesse a gépet a már meglévő önjáró SU-152 fegyvertől, amelyet a KV-1S tartály alapján hoztak létre. A 152 -es index a használt fegyver kaliberét jelölte.
A 100-as számú kísérleti üzem tervezőirodája 1943 június-októberében új nehéz önjáró fegyvert fejlesztett ki, és már 1943. november 6-án a Vörös Hadsereg elfogadta az új önjáró fegyvert.. Ugyanakkor a Cseljabinszki Kirovszkij Gyár (ChKZ) megkezdte termelését, amely 1946 -ig tartott. Ennek a márkának számos autóját 1945 -ben a Leningrádi Kirovszkij Gyár (LKZ) is gyártotta. Az ACS ISU-152-t aktívan használták a Nagy Honvédő Háború utolsó szakaszában, és részt vett ennek a szakasznak szinte minden nagyobb csatájában, fontos szerepet játszva a náci Németország és európai szövetségesei vereségében. A Vörös Hadsereg mellett az ISU-152 Csehszlovákia és Lengyelország hadseregében szolgált.
A háború befejezése után az ISU-152 korszerűsítésen esett át, és hosszú ideig szolgált a Szovjetunió hadseregében. Ezeket az önjáró fegyvereket exportálták Egyiptomba is. Az Egyiptomba szállított önjáró fegyverek részt vettek a közel-keleti arab-izraeli fegyveres konfliktusokban. Az ISU-152 önjáró fegyvereket a szovjet hadsereg csak a hetvenes évek közepén vonta ki a szolgálatból. Az olvadást túlélő gépek egy része ma már megtalálható a világ múzeumaiban, és a gépek egy része szintén talapzatra van felszerelve, és műemlékként szolgál. Összesen 1946-ig 3242 ISU-152 önjáró fegyvert gyártottak.
ISU-152
Az ACS ISU-122 a teljesen páncélozott önjáró fegyverek típusához tartozott, elöl szerelt páncélozott kabáttal. Ez a gép az ISU-152 ACS alapján jött létre az ML-20S arr. 1937/43 a 122 mm-es A-19-es mezőpisztolyhoz. 1931/37 a fegyver mozgatható páncélozó elemének megváltoztatásával. Ez az önjáró fegyver azzal a céllal született, hogy növelje az önjáró fegyverek páncéltörő hatását hosszú lövési távolságon belül. Az ACS ISU-122 tűzvonalának magassága 1790 mm volt. Az autó legénysége 4 vagy 5 főből állt, elhelyezése hasonló volt a 152 mm-es haubicával felfegyverzett önjáró fegyverbe. Abban az esetben, ha az ACS személyzete 4 főből állt, akkor a rakodó funkciót a zár látta el.
Az ISU-122 telepítést a Vörös Hadsereg 1944. március 12-én fogadta el. Ezt az önjáró fegyvert, az ISU-152-hez hasonlóan, Cseljabinszkban, a ChKZ gyárban gyártották sorozatban. Az önjáró fegyverek sorozatgyártása 1944 áprilisától 1945 szeptemberéig tartott. 1945. június 1-jéig Cseljabinszkban 1435 ISU-122 önjáró fegyvert állítottak össze, amelyeket meglehetősen aktívan használtak a Nagy Honvédő Háború minden frontján. Összesen 1735 gép hagyta el a gyári műhelyeket a sorozatgyártás során.
Az ISU-152 tervezési jellemzői
Az ISU-152 önjáró fegyver elrendezése ugyanaz volt, mint az összes többi szovjet háborús önjáró fegyveré (kivéve az SU-76-ot). A teljesen páncélozott önjáró karosszériát 2 részre osztották. A pisztoly, a lőszer és a személyzet elöl voltak a páncélozott kormányházban, amely egyesítette a vezérlőteret és a harcteret. A motor és a sebességváltó az SPG hátsó részén található.
Az ACS páncélozott testét 90, 75, 60, 30 és 20 mm vastagságú hengerelt páncéllemezek hegesztésével állították elő. Az önjáró fegyver páncélvédelme lövedék volt, differenciált. A kazemát páncélozott lemezeket racionális dőlésszögben helyezték el. Az előző azonos célú és osztályú SPG-hez, az SU-152-hez képest az ISU-152 páncélozott hajótest valamivel magasabb volt (mivel nem volt azonos leszállási mélységű, mint a KV-1S nélküli járműveké) és tágasabb páncélozott dzsekik. A belső térfogat növekedését az oldalsó és zygomatikus páncéllemezek dőlésszögeinek csökkentésével érték el. A védelem ezzel járó jelentéktelen csökkenését kompenzálta a kabin ezen részeinek páncélzatának vastagságának növekedése. A fakivágás volumenének növekedése pozitív hatással volt az ACS legénységének munkakörülményeire.
Az ISU-152 önjáró fegyverek legénysége 5 főből állt. A személyzet három tagja a fegyvertől balra volt. Előtte volt a vezetőülés, közvetlenül mögötte a lövész, a rakodó pedig hátul. Az önjáró fegyverparancsnok és a várparancsnok a fegyver jobb oldalán helyezkedett el. A személyzet fel- és leszállását a páncélozott kabát tető- és hátsó lapjainak találkozásánál elhelyezkedő téglalap alakú duplalevelű nyíláson, valamint a fegyvertől jobbra elhelyezett kerek nyíláson keresztül hajtották végre. A pisztolytól balra lévő másik kerek nyílást használták fel a panoráma látvány kiterjesztésére, és nem a személyzet leszállására. Az SPG hajótest alsó részén vésznyílás is volt.
Valamennyi nyílást, amelyet a személyzet fel- / leszállására használtak, valamint a tüzérségi panoráma nyílását, Mk IV periszkópokkal látták el, amelyeket a csatatéren a helyzet megfigyelésére használtak (összesen 3). Az ACS sofőr-szerelője egy triplex látóeszközzel figyelte az utat, amelyet egy repedezett szilánkkal fedtek le egy speciális páncélozott csappantyúval. Ez az eszköz egy páncélozott parafa nyíláson helyezkedett el az ACS elülső páncéllapján, a fegyvertől balra. Menet közben és nyugodt körülmények között ezt a nyílászárót előre lehetett tolni, így a vezető jobban láthatta a munkahelyét.
Az önjáró fegyverek fő fegyverzete a 152 mm-es, 4 mm-es kaliberű ML-20S haubice-ágyú volt, amelyet egy speciális keretbe szereltek a kormányállás elülső páncéllemezére, és függőleges irányítási szögei -3 tartományban voltak. +20 fokig. A vízszintes vezetési szektor 20 fokos volt (minden irányban 10). A tűzvonal magassága 1, 8 m, a közvetlen lövés hatótávolsága 2, 5-3 m magasságban, 800-900 méter, a közvetlen tűz hatótávolsága 3, 8 km. A maximális lőtávolság 13 km. A lövés mechanikus vagy elektromos ravasszal történhet. A fegyver lőszere 21 különálló töltőkörből állt.
1945 elejétől kezdve ezekre az ACS-ekre nagy kaliberű, 12 mm-es, 7 mm-es DShK légvédelmi géppisztolyokat kezdtek szerelni, amelyek K-8T kollimátor látvánnyal voltak felszerelve. A DShK -t egy speciális toronyra szerelték fel a jobb oldali kerek nyíláson, amelyet a jármű parancsnoka használt. A géppuska lőszer 250 lőszer volt. Az önvédelem érdekében a személyzet 2 PPS vagy PPSh géppisztolyt is használhatott 1491 lőszerrel, valamint 20 F-1 gránátot.
Az ACS ISU-152 V alakú négyütemű 12 hengeres V-2-IS dízelmotorral volt felszerelve, amely maximális teljesítménye 520 LE volt. val vel. (382 kW). A dízel nagynyomású NK-1 üzemanyag-szivattyút, üzemanyag-ellátás korrektort és RNK-1 összes üzemmódú szabályozót kapott. A motorba belépő levegő tisztítására „Multiciklon” szűrőt használtak. Ezenkívül fűtőberendezéseket szereltek az önjáró pisztoly motor-sebességváltó rekeszébe, amelyek megkönnyítették a motor beindítását a hideg évszakban. Ezeket az eszközöket fel lehet használni az ACS harctérének fűtésére téli körülmények között is. Az önjáró fegyvert három üzemanyagtartállyal látták el. Közülük ketten a harctérben voltak, egy másik az MTO -ban. Ezenkívül 4 külső üzemanyagtartályt lehetett felszerelni az ACS -re, amelyek nem kapcsolódtak a motor üzemanyagrendszeréhez.
ISU-122
Az ISU-122 tervezési jellemzői
A fő különbség az ISU-122 önjáró fegyverek és az ISU-152 között a fegyver volt, különben ezek az önjáró fegyverek szinte teljesen azonosak voltak. Az ISU-122 az 1931/37-es modell A-19 ágyújával volt felfegyverezve. 1944 májusában változtatásokat hajtottak végre a fegyver kialakításában, ami sértette a felcserélhetőségüket a korábban kiadott csövekkel. A korszerűsített fegyvert "122 mm-es önjáró fegyver mod" -nak nevezték el. 1931/1944). Az A-19 ágyú eszköze nagyrészt megismételte az ML-20S-t, mindkét fegyver dugattyús csavarral rendelkezett, de az A-19 cső hossza lényegesen magasabb volt és 46,3 kaliberű volt. Az A-19 kisebb kaliberben, 730 mm-rel nőtt az ML-20S-től. hosszúságú, kevesebb horony és nincs szájfék.
A fegyver célzásához csavaros forgó mechanizmust és szektor típusú emelőszerkezetet használtak. A magassági szögek -3 és +22 fok között voltak, a magassági szögek pedig mindkét irányban 10 fokosak voltak. A közvetlen lőtávolság 5 km, a maximális lőtávolság 14,3 km volt. A fegyver tüzelési sebessége 2-3 lövés percenként.
Már 1944 áprilisában megtervezték az ISU-122S önjáró fegyvert a 100-as üzem tervezőirodájában, amely az önjáró fegyver modernizált változata volt. Júniusban a létrehozott mintát tesztelték, és már augusztus 22 -én elfogadta a Vörös Hadsereg. Ugyanebben a hónapban az ACS sorozatgyártásba kezdett. Az ACS ISU-122S-t a ChKZ-nál más önjáró fegyverekkel párhuzamosan gyártották. Az ISU-122S egy új fegyver-D-25S mod-használatával különbözött az ISU-122-től. 1944, amely szájkosárfékkel és ék alakú félautomata redőnnyel rendelkezett. A fegyver csőhossza 48 kaliber volt. A pisztoly nadrágjának és a kompakt visszacsapó eszközöknek köszönhetően lehetővé vált a fegyver tüzelési sebességének növelése, amely a legénység jól összehangolt munkájával percenként 6 lövésre nőtt. A közvetlen lőtávolság 5 km, a maximális lőtávolság 15 km -re nőtt. A pisztoly lőszerterhelése az A-19 ágyúhoz hasonlóan 31 lőszer volt. Külsőleg az ISU-122S új, 120-150 mm vastagságú öntött pisztolymaszkkal különbözött az ISU-122-től. és a hordó.
ISU-122S
Harci használat
Szervezetileg az ISU-152/122-t külön nehéz önjáró ezredek (OTSAP) részeként használták. Mindegyik ezred 21 önjáró fegyverrel volt felfegyverkezve, amely 5 járműből álló 4 elemből és egy parancsnok önjáró fegyveréből állt. Gyakran az ISU-t lecserélték az SU-152-es egységekben, vagy újonnan létrehozott egységek létrehozására mentek. Annak ellenére, hogy az ISU-152 és ISU-122 önjáró fegyverek használatára hivatalosan azonos taktikát alkalmaztak, megpróbálták, ha lehetséges, nem összekeverni őket egy egység részeként, bár a gyakorlatban számos ezred volt, amelyben az én -hajtófegyvereket együtt használtak. Összesen 53 OTSAP alakult ki a háború végére.
Nehéz önjáró lövegeket használtak az ellenség hosszú távú erődítményeinek és mezei erődítményeinek megsemmisítésére, harckocsik harcolására nagy távolságokban, és az előrenyomuló csapatok támogatására. A harci tapasztalatok azt mutatták, hogy az ISU-152 képes mindezekkel a feladatokkal sikeresen megbirkózni, miközben egyfajta munkamegosztás is kiderült az önjáró fegyverek között. Az ISU-122 alkalmasabb volt az ellenséges páncélozott járművek megsemmisítésére, az ISU-152 pedig az erődítmények és támadóakciók elleni küzdelemre. Ugyanakkor az ISU-152 harcolhat a Wehrmacht bármely páncélozott járműve ellen. Becenevei önmagukért beszélnek: a szovjet "orbáncfű" és a német "Dosenoffner" (konzervnyitó).
A szilárd páncél lehetővé tette az önjáró fegyverek megközelítését a vontatott tüzérség számára elérhetetlen távolságokra, és közvetlen tűzzel célba talált. Ugyanakkor az ISU -k jó karbantarthatósággal és jó túléléssel rendelkeztek az ellenséges tűz hatására.
Igaz, az ISU-152 gyengeségeire is fény derült a csatákban. A korlátozott vízszintes irányítási szögek sebezhetővé tették a járművet a szélső támadásokkal szemben (az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a Wehrmacht önjáró fegyverei is szenvedtek ettől). A pisztoly alsó emelési szöge (20 fok, szemben a haubice vontatott változatával 65) szűkítette a tűz manőverezésének lehetőségét nagy távolságokon. A külön tömeges lövések használata miatt, amelyek nagy tömegűek voltak, a tűz sebessége (akár 2 lövés percenként) szenvedett, ami némileg csökkentette a német páncélozott járművek elleni küzdelem hatékonyságát, különösen a közelharcban. És végül egy 20 töltényből álló hordozható lőszer, amely gyakran nem volt elegendő harci körülmények között. Ugyanakkor a lőszer betöltése az önjáró fegyverekbe meglehetősen unalmas művelet volt, amely akár 40 percig is eltarthat. Érdemes megjegyezni, hogy mindezek a hiányosságok az ISU-152 előnyei ellenkező oldalát jelentették. Az önjáró tüzérségi tűz nagy hatékonysága közvetlenül összefüggött a külön-rakodó nagy kaliberű lövedékek használatával.
ISU-122S a Konigsberg elleni támadás során
Az egyetlen önjáró fegyver gyengeségeit tapasztalt parancsnokok próbálták kompenzálni helyes használatukért. A harckocsitámadások visszavágása során az önjáró lövegeket ventilátorba építették, hogy elkerüljék a szegélyező kitérőt. Amikor zárt állásokból lőttek, az önjáró fegyverekhez való lőszereket előre szállították, és amíg a járművek egy része lőtt, mások újratöltődtek, ami biztosította a tüzérség ütközésének folytonosságát az ellenségre.
A leghatékonyabb ISU, amelyet a német védelem városaira és megerősített övezeteire irányuló támadás során demonstráltak. Különösen itt tűnt ki az ISU-152, amelynek 43 kg-os nagy robbanásveszélyes lövedéke az önjáró fegyvert tette a legszörnyűbb ellenséggé a beágyazódott ellenség számára. A Konigsberg és Berlin elleni támadás során elért siker jelentős része éppen azokon a szovjet önjáró fegyvereken múlik, akik ezekkel a járművekkel harcoltak. Az ISU-152 utolsó lövéseit a második világháború alatt, Eurázsia túloldalán, a Vörös Hadsereg japán Kwantung hadsereg elleni támadó akciója során tette meg.
Teljesítményjellemzők: ISU-122/152
Súly: 46 tonna.
Méretek:
Hossz 9, 85/9, 05 m, szélesség 3, 07 m, magasság 2, 48 m.
Legénység: 5 fő.
Foglalás: 20-90 mm.
Fegyverzet: 122 mm-es A-19S / 152 mm-es haubice-ágyú ML-20S, 12, 7 mm-es DShK géppuska
Lőszerek: 30/21 lövedék, 250 töltény a géppuskához
Motor: tizenkét hengeres, V alakú, 520 LE teljesítményű V-2-IS dízelmotor
Maximális sebesség: autópályán - 35 km / h, durva terepen - 15 km / h.
Előrelépés az üzletben: autópályán - 220 km., Durva terepen - 140 km.
