A harmincas években a Szovjetunióban kísérleteket tettek arra, hogy különböző célokra önjáró tüzérségi tartókat hozzanak létre, számos mintát elfogadtak és kis sorozatban gyártottak.
Önjáró tüzérségi tartó SU-12
Az első szovjet önjáró fegyver az SU-12 volt, amelyet először 1934-ben demonstráltak egy katonai felvonuláson. A jármű fel volt fegyverezve egy módosított 76, 2 mm-es ezredágyú moddal. 1927, talapzatra szerelve. A háromtengelyes amerikai Moreland TX6 két hajtott tengelyű teherautót eredetileg alvázként használták, 1935 óta pedig a hazai GAZ-AAA-t.
A fegyver felszerelése egy teherautó-platformra lehetővé tette egy önjáró pisztoly gyors és olcsó létrehozását. Az első SU-12-nek egyáltalán nem volt páncélvédelme, de nem sokkal a tömeggyártás megkezdése után egy 4 mm-es acélpajzsot szereltek fel, hogy megvédjék a személyzetet a golyóktól és a könnyű töredékektől. A pisztoly lőszerterhelése 36 repesz- és töredezettségi gránát volt, páncéltörő lövedékeket eredetileg nem biztosítottak. Tűzsebesség: 10-12 lő / perc.
A tüzelési szektor 270 ° volt, a fegyverből származó tüzet hátrafelé és oldalra is lehetett lőni. Elméletileg mozgásban is lehetett tüzelni, de a lövés pontossága ugyanakkor erősen csökkent, és a "rakomány önjáró fegyver" számításánál nagyon nehéz volt a fegyvert mozgásban tartani és irányítani. Az SU-12 mobilitása autópályán haladva lényegesen nagyobb volt, mint a 76, 2 mm-es lóhúzó ezredfegyvereké, de a teherautó alvázán lévő tüzérségi tartó nem volt a legjobb megoldás. A háromtengelyes teherautó magabiztosan csak jó utakon tudott mozogni, és lágy talajon a sífutó képességét tekintve komolyan rosszabb volt, mint a lovas kocsik. Tekintettel az SU-12 magas sziluettjére, a tüzérségi legénység részlegesen páncélozott pajzzsal fedett sebezhetősége nagyon magas volt, amikor közvetlen tüzet lőttek. E tekintetben úgy döntöttek, hogy önjáró fegyvereket építenek lánctalpas alvázra. Az utolsó járműveket 1936-ban szállították le az ügyfélnek; összesen 99 SU-12 önjáró fegyvert gyártottak.
Az 1920-as és 1930-as években globális tendencia volt a teherautókra épülő önjáró fegyverek megalkotása, és ez a Szovjetunióban szerzett tapasztalat hasznosnak bizonyult. Az SU-12 önjáró tüzérségi tartók működése bebizonyította, hogy a közvetlen tüzelésű fegyver elhelyezése a teherautó alvázán zsákutca.
Önjáró tüzérségi tartó SU-5-2
Az 1935 és 1936 közötti időszakban a 185-ös számú leningrádi kísérleti gépgyártó üzem 31 SU-5-2 típusú önjáró tüzérszerkezetet épített egy T-26 könnyűtartály alvázára. Az ACS SU-5-2 egy 122 mm-es haubice moddal volt felfegyverkezve. 1910/1930 Vezetési szög vízszintesen 30 °, függőlegesen - 0 és + 60 ° között. A töredezettségi lövedék maximális kezdeti sebessége 335 m / s, a maximális lőtávolság 7680 m, és a tűz sebessége legfeljebb 5 lövés / perc. Szállítható lőszer: 4 töltény és 6 töltés.
A fegyveres személyzet elöl és részben oldalán páncélzat volt. Az elülső páncélzat 15 mm vastag, az oldala és a far pedig 10 mm vastag. Az SU-5-2 saját tömege és mobilitása a T-26 tartály későbbi módosításainak szintjén volt.
Meg kell érteni, hogy az SU-12 és az SU-5-2 önjáró fegyverek célja a gyalogság közvetlen tűzsegítése volt, és páncéltörő képességeik nagyon szerények voltak. A tompafejű 76 mm-es páncéltörő lövedék BR-350A kezdeti sebessége 370 m / s volt, és 500 méteres távolságban a normál mentén át tudott hatolni a 30 mm-es páncélon, ami lehetővé tette a harcot csak könnyű harckocsikkal és páncélozott járművek. A 122 mm-es haubicáknak nem volt páncéltörő kagylójuk a lőszertöltetben, de 1941-ben az 53-OF-462 21,66 kg súlyú, robbanásveszélyes töredező lövedék, amely 3,67 kg TNT-t tartalmazott, közvetlen bekövetkezés esetén. hit, garantáltan elpusztít vagy végleg letilt minden német tankot … Amikor a héj felrobbant, nehéz töredékek keletkeztek, amelyek képesek 2-3 méter távolságban 20 mm vastagságú páncélzatba behatolni. A közvetlen lövés rövid hatótávolsága, a viszonylag alacsony tűzgyorsaság és a szerény töltényterhelés miatt azonban az SU-5-2 SAU számítása csak abban az esetben reménykedhet a sikerben az ellenséges tankokkal való közvetlen ütközés esetén. lesrepülő akció akár 300 m távolságban. Minden SU-12 önjáró tüzérségi tartó és SU-5-2 elveszett a háború kezdeti időszakában, és kis számuk és alacsony harci jellemzőik miatt nem befolyásolja az ellenségeskedés menetét.
Nehéz rohamtank KV-2
A harckocsiknak a Karéliai-tengeren való használatának tapasztalatai alapján 1940 februárjában a Vörös Hadsereg elfogadta a KV-2 nehéz rohamtankot. Formálisan a forgó torony jelenléte miatt ez a gép tartályokhoz tartozott, de sok szempontból valójában SPG.
A KV-2 elülső és oldalsó páncélzatának vastagsága 75 mm, a fegyverköpeny vastagsága 110 mm. Így kevésbé volt sebezhető a 37-50 mm-es páncéltörő lövegekkel szemben. A magas biztonságot azonban gyakran leértékelte az alacsony műszaki megbízhatóság és a rossz terepjáró manőverezhetőség. A V-2K dízelmotor teljesítményével 500 LE. Az 52 tonnás autó az autópályán végzett tesztek során 34 km / órára tudott gyorsulni. Menet közben a jó úton haladás sebessége nem haladta meg a 20 km / órát. Durva terepen a tank 5-7 km / h járási sebességgel mozgott. A KV-2 lágy talajon való átjárhatósága nem volt túl jó, és nem volt könnyű kihúzni a sárba ragadt tartályt, ezért gondosan meg kellett választani a mozgás útvonalát. Továbbá nem minden híd volt képes ellenállni a KV-2-nek.
A KV-2-t egy 152 mm-es harckocsi-haubice moddal fegyverezték fel. 1938/40 (M-10T). A fegyver függőleges irányítási szögekkel rendelkezett: -3 és + 18 ° között. Amikor a torony álló helyzetben volt, a haubicát egy kis vízszintes vezetési szektorban lehetett vezetni, ami jellemző volt az önjáró berendezésekre. A lőszerek 36 töltényből álltak, különálló dobozban. A gyakorlati tűzgyorsaság a célzás finomításával 1-1, 5 fordulat / perc.
1941. június 22-én a KV-2 lőszer csak 40 kg súlyú, körülbelül 6 kg TNT-t tartalmazó OF-530 nagy robbanásveszélyes fragmentációs gránátot tartalmazott. Az ellenségeskedések során a szabványos lőszerrel való személyzet lehetetlensége miatt az M-10 vontatott haubice összes lövedékét tüzelésre használták. A használt betonhéjak, öntöttvas töredezett haubice gránátok, gyújtóhéjak és még repeszek is sztrájkolnak. A 152 mm -es lövedék közvetlen ütése garantáltan elpusztít vagy letilt minden német tankot. Az erős töredezettség és a robbanásveszélyes töredezettségű kagylók közeli robbanása komoly veszélyt jelentett a páncélozott járművekre is.
A lövedékek nagy pusztító ereje ellenére a gyakorlatban a KV-2 nem bizonyult hatékony páncéltörő önjáró fegyvernek. Az M-10T fegyvernek számos hiányossága volt, amelyek leértékelték hatékonyságát a csatatéren. Ha a helyhez kötött ellenséges lőállomásokra és erődítményekre való lövéseknél az alacsony harci tűzgyorsaság nem volt meghatározó, akkor magasabb tűzgyorsaságra volt szükség a gyorsan mozgó ellenséges harckocsik elleni küzdelemhez.
A torony kiegyensúlyozatlansága miatt a szabványos elektromos hajtás nagyon lassan forgatta a tornyot a vízszintes síkban. Még a tartály kis dőlésszögével is gyakran lehetetlen volt a tornyot megfordítani. A túlzott visszarúgás miatt a fegyvert csak akkor lehetett elsütni, amikor a tank teljesen leállt. Mozgás közbeni lövéskor nagy volt a valószínűsége a torony forgómechanizmusának és a motor-hajtómű-csoport meghibásodásának, és ez annak ellenére, hogy az M-10T tartályból való lövést teljes töltéssel szigorúan tilos volt. Természetesen a maximális kezdeti sebesség elérésének lehetetlensége csökkentette a közvetlen lövés hatótávolságát. Mindezek alapján a támadó harci műveletekre és az ellenséges erődítmények megsemmisítésére létrehozott gép harci hatékonysága alacsonynak bizonyult, amikor több száz méteres távolságból közvetlen tüzet adtak ki.
Nyilvánvaló, hogy a KV-2 fő része nem az ellenséges tűz miatt, hanem az üzemanyag és kenőanyag hiánya, a motor, a sebességváltó és az alváz meghibásodása miatt veszett el. Sok, a sárba ragadt autót elhagytak, mivel nem volt kéznél olyan traktor, amely képes lenne őket terepen vontatni. Röviddel a háború kezdete után a KV-2 gyártását megszüntették. Összesen 1940 januárjától 1941 júliusáig az LKZ -nek 204 járművet sikerült megépítenie.
Improvizált önjáró fegyverek a könnyű T-26 tartály alvázán
Így megállapítható, hogy 1941. június 22-én a Vörös Hadseregben a meglehetősen nagy számú páncélozott járműpark ellenére nem léteztek olyan speciális páncéltörő önjáró fegyverek, amelyek nagyon hasznosak lehetnek a háború kezdeti időszakában. A korai T-26 könnyű tankok alvázán gyorsan létrehozható egy könnyű tartályromboló. Az ilyen, javítást igénylő gépek jelentős része a hadseregben volt a háború előtti időszakban. Teljesen logikusnak tűnt, hogy a reménytelenül elavult két tornyos harckocsikat tiszta géppuskás fegyverzettel vagy 37 mm-es ágyúval az egyik toronyban páncéltörő önjáró fegyverré alakítsák át. A T-26 alapján létrehozott harckocsi-rombolót 76, 2 mm-es osztott vagy légvédelmi ágyúval lehet felfegyverezni, ami legalább 1942 közepéig relevánsvá tenné az ilyen önjáró fegyvert. Világos, hogy a golyóálló páncélzatú harckocsi-rombolót nem frontális ütközésre szánták az ellenséges harckocsikkal, de lesből operálva meglehetősen hatékony lehet. Mindenesetre a 13-15 mm vastagságú páncél védelmet nyújtott a legénységnek a golyóktól és a repeszektől, az önjáró fegyver mobilitása pedig nagyobb volt, mint a vontatott páncéltörő és 45-76, 2 mm-es osztófegyvereké. kaliber.
A T-26 alapú harckocsi-romboló relevanciáját megerősíti az a tény, hogy 1941 nyarán és ősszel számos könnyű harckocsit, amelyek megsérültek a toronyban vagy a fegyverekben, 45 mm-es páncéltörő ágyúkkal látták el. páncélpajzsok tankjavító műhelyekben. A tűzerőt tekintve a rögtönzött önjáró fegyverek nem haladták meg a T-26-os harckocsikat egy 45 mm-es fegyverrel, és alacsonyabbak voltak a személyzet védelme szempontjából. De az ilyen gépek előnye sokkal jobb rálátás volt a csatatérre, és még a háború első hónapjaiban bekövetkezett katasztrofális veszteségek körülményei között is minden aranyat érő harcra kész páncélozott jármű megérkezett. Az ilyen önjáró fegyverek 1941-es használatának hozzáértő taktikájával meglehetősen sikeresen harcolhattak az ellenséges harckocsik ellen.
Az üzemben 1941. augusztus és 1942. február között. A leningrádi Kirovban a sérült T-26 tartályok alvázát felhasználva két sorozat önjáró fegyvert gyártottak, összesen 17 egységgel. Az önjáró fegyvereket 76 mm-es ezredpisztoly-moddal szerelték fel. 1927 A pisztoly körkörös tüzet fogott, az első személyzetet páncélpajzs borította. A pisztoly oldalán két 7,62 mm-es DT-29 géppuska volt.
Az újbóli felszerelés során levágták a toronydobozt. A harctér helyére doboz alakú gerendát szereltek, amely a 76 mm-es ágyú forgó részének szegélykővel ellátott platformját szolgálta. Két nyílást vágtak a peron fedélzetére, hogy hozzáférjenek az alatta lévő kagylópincéhez. Az 1942 -ben gyártott járművek oldalán páncélvédelem is volt.
Különböző forrásokban ezeket az önjáró fegyvereket különböző módon jelölték ki: T-26-SU, SU-26, de leggyakrabban SU-76P. Az ezredfegyver alacsony ballisztikus jellemzői miatt ezen önjáró fegyverek páncéltörési potenciálja nagyon gyenge volt. Elsősorban harckocsik és gyalogságok tüzérségi támogatására használták őket.
Az 1941 -ben épített SU -76P belépett a 122., 123., 124. és 125. harckocsi brigádba, az 1942. évi gyártás pedig a 220. harckocsi brigádba. Általában négy önjáró ágyút önjáró tüzérségi ütegre redukáltak. Legalább egy SU-76P túlélte a blokádot.
Páncéltörő önjáró pisztoly ZIS-30
Az első páncéltörő önjáró tüzérségi berendezés, amelyet a Vörös Hadsereg fogadott el, a ZIS-30 volt, egy 57 mm-es páncéltörő fegyverrel. 1941 Az 1941 -es mérce szerint ez a fegyver nagyon erőteljes volt, és a háború kezdeti időszakában, valódi lőtávolságon keresztül átszúrta bármelyik német harckocsi frontpáncélját. Nagyon gyakran az 57 mm-es páncéltörő pisztoly mod. 1941 g. ZIS-2-nek hívják, de ez nem teljesen helyes. A PIS ZIS-2-ből, amelynek gyártása 1943-ban kezdődött, az 57 mm-es pisztolymod. 1941 számos részletben különbözött, bár általában a tervezés ugyanaz volt.
A ZIS-30 önjáró egység egy háborús ersatz volt, amelyet sietve hoztak létre, és amely befolyásolta a harci és szolgálati-működési jellemzőket. Minimális tervezési változtatásokkal az 57 mm-es páncéltörő pisztoly lengő részét a T-20 "Komsomolets" könnyű traktor házának középső felső részébe szerelték fel. A függőleges irányítási szögek -5 és + 25 ° között mozogtak, vízszintesen a 30 ° -os szektorban. A gyakorlati tűzgyorsaság elérte a 20 ford / percet. A számítás kényelme érdekében összecsukható panelek voltak, amelyek növelték a munkaállvány területét. A golyóktól és a repeszektől az 5 fős személyzetet csatában csak fegyverpajzs védte. Az ágyú csak a helyszínről tudott lőni. A magas súlypont és az erős visszacsapódás miatt a gép hátulján elhelyezett csoroszlyákat vissza kellett hajtani, hogy elkerüljék a felborulást. Az önvédelemhez a hajótest elülső részében volt egy 7,62 mm-es DT-29 géppuska, amelyet a Komsomolets traktorból örököltek.
A T-20 Komsomolets traktor karosszériájának elülső páncélzatának vastagsága 10 mm, az oldalai és a far 7 mm. A ZIS-30 tömege tüzelési helyzetben valamivel több mint 4 tonna volt, 50 LE-es kapacitású porlasztómotor. felgyorsíthatja az autót az autópályán 50 km / h -ra. Menet közben a sebesség nem haladja meg a 30 km / h -t.
A ZIS-30 sorozatgyártása 1941 szeptemberében kezdődött a Gorkij 92-es tüzérségi üzemben. A levéltári adatok szerint 101 db, 57 mm-es fegyverrel ellátott harckocsi-rombolót építettek. Ezeket a járműveket páncéltörő elemekhez használták a nyugati és a délnyugati front harckocsi brigádjaiban (összesen 16 tank brigád). Azonban más egységekben is volt ZIS-30. Például 1941 őszén négy önjáró ágyú lépett be a 38. külön motorkerékpár-ezredbe.
A ZIS-30 gyártása nem tartott sokáig, és 1941. október elején fejeződött be. A hivatalos verzió szerint ez a Komsomolets traktorok hiányának volt köszönhető, de még ha ez így is volt, lehetséges volt 57 mm-es, páncéltörés szempontjából nagyon hatékony ágyúk elhelyezése a könnyű tankok alvázán. Az 57 mm-es tartályromboló építésének lefaragásának legvalószínűbb oka valószínűleg a fegyvercsövek gyártásának nehézsége volt. A hordók gyártásában az elutasítók aránya túl magas volt, ami háborús időben teljesen elfogadhatatlan volt. Ez, és nem az 57 mm-es páncéltörő fegyverek "túlzott teljesítménye" magyarázza jelentéktelen gyártási mennyiségüket 1941-ben és a sorozatépítés későbbi elutasítását. A 92-es számú gyár személyzete és maga VG Grabin, az 57 mm-es pisztolymod kialakítása alapján. 1941-ben könnyebbnek bizonyult a 76 mm-es osztott fegyver gyártásának felállítása, amely széles körben ZIS-3 néven vált ismertté. Az 1942-es modell (ZIS-3) 76 mm-es osztófegyvere a megalkotáskor egészen elfogadható páncélos áthatolással rendelkezett, miközben sokkal erősebb, nagy robbanásveszélyes töredező lövedékkel rendelkezett. Ez a fegyver széles körben elterjedt és népszerű volt a csapatok körében. A ZIS-3 nemcsak a hadosztályú tüzérségben szolgált, a speciálisan módosított fegyverek harckocsizó harci egységekkel léptek szolgálatba, és önjáró fegyverekre szerelték őket. Az 57 mm-es TLT gyártását, miután néhány változtatást végeztek a kialakításon ZIS-2 néven, 1943-ban újraindították. Ez azután vált lehetővé, hogy az USA -ból megkapta a tökéletes gépparkot, amely lehetővé tette a hordók gyártásával kapcsolatos probléma megoldását.
A hiányosságok ellenére a ZIS-30 pozitív értékelést kapott a csapatok körében. Az önjáró pisztoly fő előnyei a kiváló páncéltörés és a közvetlen lövés nagy hatótávolsága volt. 1941 végén-1942 elején az 57 mm-es BR-271 lövedék, amelynek súlya 3, 19 kg, és a hordót 990 m / s kezdeti sebességgel hagyja el, áthatolhat a német „hármasok” és „négyesek” frontpáncélján. távolság legfeljebb 2 km. Az 57 mm-es önjáró fegyverek helyes használatával nemcsak védekezésben, hanem támadó, szovjet harckocsikban is jól bizonyítottak. Ebben az esetben a cél számukra nemcsak az ellenséges páncélozott járművek voltak, hanem a lőpontok is.
Ugyanakkor jelentős követelések voltak az autóval szemben. Az 57 mm -es pisztoly fő problémája a visszacsapó berendezései voltak. Ami a lánctalpas bázist illeti, itt - várhatóan - a motort kritizálták. Havas terepviszonyok között az ereje gyakran nem volt elegendő. Ezenkívül a hiányosságok között az alapváz nagyon gyenge lefoglalását és a személyzet nagy sebezhetőségét tüzérségi és habarcsos lövedékek során jelezték. A ZIS-30 fő része 1942 közepére elveszett, de az egyes járművek üzemeltetése 1944 elejéig folytatódott.
Habár csapatainknak a háború kezdeti időszakában nagy szükségük volt harckocsi-rombolókra, a ZIS-30 volt az egyetlen szovjet harckocsi-romboló, amelyet 1941-ben tömeggyártásba állítottak. Számos tervezőirodában elvégezték a 76,2 mm-es USV osztópisztoly felszerelését a T-60 könnyű tartály alvázára és a 85 mm-es 52-K légvédelmi ágyút a Voroshilovets alvázára. nehéz tüzérségi traktor. Nagyon ígéretesnek tűnt az U-20 tartályromboló projektje egy T-34 közepes tartály alvázán, 85 mm-es ágyúval, felülről nyitott forgó háromfős toronyba szerelve. Sajnos csapataink számos okból csak 1943 őszén kaptak meglehetősen hatékony SU-85 típusú páncéltörő önjáró fegyvert. Ezt és a második világháború alatt használt más szovjet önjáró fegyvereket a felülvizsgálat második része tárgyalja.
