Aligha kell senkinek bizonyítania az álcázás fontosságát. És most, és a múlt század legelején egész intézmények dolgoztak azon, hogyan tegyék láthatatlanná felszereléseiket az ellenségtől. A hajókat Wilkinson és Shpazhinsky szerint színező maszkkal látták el, de a tankokat, tankokat nagyon szeszélyesen festették, és néha éppen ellenkezőleg, tompa szürke színben, mondják, minden a tereptől függ.
Amerikai "Sherman" tank lánctalpas szállítónak álcázva. Még közel sem lehet igazán megmondani, hogy miről van szó, de messziről, hát mindenképpen kamion!
Az elrendezések a maszkolás másik módszerévé váltak. A tartályok az egyik helyen vannak a szénakazalok alatt, a makettjeik pedig rétegelt lemezből, deszkákból, sőt kövekből (mint a japánok tették Okinavában) máshol. Németországban a második világháború idején még egy kézikönyv is megjelent arról, hogyan lehet tankokat készíteni a hóból, mivel Oroszországban nagyon sok van belőle. És mindez nagyon jó lenne, ha nem egy nagy "de". Egy ilyen maskarát általában nem védett maga a tank. Vagyis védekezett, de csak bizonyos mértékig. Sokkal érdekesebb lenne úgy elkészíteni, hogy mondjuk egy igazi harckocsi úgy nézzen ki, mint … városi busz. Az ellenség semmit sem vett volna észre, nagyon közel jött hozzá, és ő - bumm, és az ellenség eltűnt, csak füstölgő törmeléket.
A gumi felfújható tartály természetesen nagyon jó. De nem lő az ellenségre!
És azt kell mondanom, hogy egy ilyen ötlet az első világháború után azonnal felmerült az emberekben. Nézzük ezt a fotót. Rajta egy hernyószállító szállítja a turistákat a hegyeken. Minden nagyon civilizált és ártatlan. Mont d'Arbois lejtőit látjuk a franciaországi Megève községben. Mindenki boldog és mosolygós, de valójában itt forgatták a titkos páncélozott járművek tesztjeit!
Ebben az esetben a futóművet tesztelik. És minden más csak bemutató!
Néhány fényképen Jean Baptiste Eugene Etienne tábornokot látjuk, nos, igen, ugyanazt, akit honfitársai "Père des Chars" -nak (tankok pápája) neveztek. Akkor sok érdekes dolgot javasolt, és 1919 -ben már megjelent egy „Tanulmány a tankok küldetéséről a területen” című monográfiát, ahol összefoglalta a harctéren történő használatuk tapasztalatait, vagyis nem vesztegette az időt és nagyon intenzíven dolgozott. Az általa előterjesztett számos ötlet között voltak a tankok álcázására vonatkozó ötletek is, és az egyiket az Alpokban ellenőrizte, és a tartály alvázát alpesi szállítónak álcázta szabadidős sétákra, hogy elrejtse ezt a fejleményt a potenciális ellenség elől.
Az alváz által legyőzött meredekség nagyon tisztességes, nem?!
És itt már egy igazi próbát látunk.
Most a kérdés: képzeld el, hogy sivatag van körülötted. Egy út megy keresztül rajta, és mentén a kamionok üzemanyaggal, lőszerrel és … tankokkal mennek elöl. És akkor egy ellenséges felderítő repülőgép jelenik meg fölötted. Milyen következmények várnak rád ezek után, mert a sivatagban nincs hová bújni? Világos, hogy fedélzeti repülésnek hívhatja. De előbb -utóbb elrepül, és akkor mi van?
A brit teherautók a líbiai sivatagon keresztül mennek a Lysander repülőgépek leple alatt.
Nos, ha nem tesznek intézkedéseket, vagy nem elégségesek, akkor a következmények ugyanazok, mint ezen a fotón.
Brit tankok Tunéziában az úton egy német légitámadás után, 1943.
Nos, mi van akkor, ha a harckocsik a sivatagon keresztül a csatatér felé haladnak? Végül is még jobban láthatóak lesznek, mintha a tenyerében lennének, és felülről lehet bombázni és tüzelni. Eh, álcázza őket valami nem olyan fontos dologra, hogy megbánhassa a bombát, hogy aztán a tartályokra ejtse, mert bombák … ezek is pénzbe kerülnek, és a tartalékaik messze nem korlátlanok!
Brit "Matilda" harckocsik a tobruki erőd területén, 1941.
Nos, ha belegondol, de legyen okos, akkor … elrejthet bármit, amit akar. Például, hogy úgy tegyen, mint a britek Indiában - a Lanchester Mk. II alatt … elefántok! Az elefántok, azt mondják, jönnek, és nincs mire figyelni! És joggal teszi, amikor az elefántok mindenhová elmennek, a szem már nem különböztet meg apróságokat mozgásukban. Itt vannak elefántok és vannak "elefántok". Ez az emberi észlelés sajátossága. Igaz, az ilyen "elefántoknak" lassan kell mozogniuk. De … végül is ez csak akkor jelenik meg, amikor az ellenséges légi felderítők megjelennek, és amint elrepülnek, az "elefántok" sebessége növelhető!
Brit páncélozott járművek "Lanchester" Mk. II. Elefántnak álcázva!
Másként is cselekedhet. Fogd el az ellenséges tankokat és mozgasd őket az ellenség felé! Világos, hogy saját katonai erőik azonosító jeleit kell viselniük. De … ezek a jelek viszonylag kicsik, és az emberek általában a tárgy egészét nézik, nem pedig annak egyes részleteit.
Olasz tankok M13 / 37 ausztrál jelzéssel.
Angol "Matilda" tank német keresztekkel. Észak -Afrika, 1942
Igen, de nézd meg a következő fotót. Rajta egy amerikai hosszú tengelytávú, 18 tonnás tartályjármű "Mack EX-BX" (6x4), 131 lóerős benzinmotorral és kerekekkel, 22 hüvelykes gumikkal, amelynek hátuljában egy másik, könnyebb teherautót szállít. A tisztességes sebesség miatt ez nem olyan könnyű célpont, így egy ilyen gép sokkal könnyebben csúszik az első vonalhoz, mint valójában egy tank vagy egy tartály a platformon. De nézze meg közelebbről, hogy pontosan milyen szerencséje van. Platformján teherautónak álcázott "bunkótartály"!
Egy álcázott "Valentine" tartály egy traktor-szállító platformján.
Nos, a brit álcázás sikerének csúcsa a Bertram hadművelet volt 1942 szeptemberében-októberében. Ekkor a német parancsnokság teljesen elzüllött a britek tervezett támadásának valódi irányával kapcsolatban, amely vereséggel végződött számukra El Alameinben. És mindez azért, mert a "Matilda" tankok tömegét autókká alakították át, és a németek számára váratlanul olyan helyen találták magukat, ahol egyáltalán nem számítottak rájuk!
Ez a fotó jól mutatja a Matilda tartály álcázó "héjának" eszközét. Két félből állt, nagyon könnyű és olcsó, ami nagyon gyorsan eltávolítható volt róla!
A Matilda sofőrje a rácson keresztül figyelhette az utat!
A "Matilda" és az A9 esetében könnyű volt: a sofőr a központban helyezkedett el, így rácslevegőn keresztül lehetett megfigyelést szervezni számára. A Churchill -tankon a helye némiképp oldalra került, és nem volt olyan kényelmes, de az ilyen álcázás előnyei mindent felülmúltak, és a britek még ezeket a nehéz tankokat is „fedett furgonká” alakították. Éppen az elrendezés teljes elülső részét készítették rácsra, és ez elégnek bizonyult. De egy okos nyomot találtak ki a szemnek: a szennyeződések tisztítóinak sötét nyomai az "ablakokon". Messziről látni lehetett őket, és ez növelte az álcázott tárgy megbízhatóságát.
De a legérdekesebb dolog, amit a britek a „Deacon” („Deacon”) kerekes önjáró fegyverekkel tettek, amelyekbe az AES „Matador” összkerékhajtású teherautókat alakították át. Elöl a jármű páncélozott motorháztetővel és pilótafülkével rendelkezett, hátul pedig a peronon nyitott hátsó torony volt, 57 mm-es fegyverrel. Az 58 lövedékből álló lőszertöltet itt két páncélozott dobozban helyezkedett el. Ezzel az elrendezéssel a fegyvernek nem volt kör alakú tüze - volt egy védtelen szektor, ahol a pilótafülke található. De ennek ellenére tudott előre lőni, és a britek úgy döntöttek, hogy kihasználják ezt a körülményt, és ezt az SPG -t egy másik "teherautóvá" alakítják. Sőt, a változtatás nagyon megbízható volt, mert az autó kerekes volt, így nem, még egy nagyon figyelmes megfigyelő is gyaníthatta volna, hogy tank van előtte!
SAU "Deacon".
És ezt egyáltalán nem azért tették, hogy ezeket az önjáró fegyvereket a frontvonalra vezessék. Éppen ellenkezőleg! Állítólag ilyen álcázásban használták őket közvetlenül a csatákban! Az a tény, hogy sivatagi körülmények között nem volt pontos frontvonal. Természetesen voltak aknamezők, és szilárd árkok és szögesdrót, de mindezt mindig meg lehetett kerülni, ha akarták. És hogy az ellenségnek nem sikerült, a sivatagi háború minden résztvevője folyamatos felderítést folytatott, mind a levegőben, mind a földön. Az olasz páncélautókat kifejezetten a sivatagi műveletekhez alakították, és felderítést és járőrözést hajtottak végre jelentős távolságra a csapataiktól, és alkalmanként megtámadták a brit szállítójárműveket és hátsó egységeket. Ellenük szóltak először a diakón önjáró fegyverek.
A Deacon legénysége azon van, hogy SPG -jét teherautóvá alakítsa.
Használatuk taktikája nagyon egyszerű, de hatékony volt, mint a csapdahajóké, amelyek sok ellenséges hajót elsüllyesztettek mindkét világháború alatt. Egy olasz magányos teherautót észrevéve az olaszok kocsijukkal rohantak, hogy elfogják, és nem annyira tönkretenni próbálták ("ez mindig időben megtörténik!"), Hanem trófeaként megörökíteni. Közelebb közeledve és néhány figyelmeztető lövést leadva kényszerítették a "teherautót", hogy álljon meg, és odamentek hozzá "élőben". És itt esett le róla az álcázás, és 50-100 méter távolságból ágyúja egy 57 mm-es páncéltörő lövedéket lőtt ki az olasz páncélozott járműre, és ha szükséges, akkor kettőt, mivel a tűzsebessége nagyon magas. És ez az! Általános szabály, hogy az olaszok autója gyertyaként villogott, a túlélőket fogságba ejtették és … nagyon gyakran új "kalandok" felé hajtottak. Vannak esetek, amikor ezek a szokatlan önjáró fegyverek beengedték maguknak az ellenséges harckocsikat, majd az első lövéssel megsemmisítették őket. Nos, amikor felfedezték, gyorsan megfordultak, és teljes sebességgel elhagyták az ellenséget, és úgy lőttek vissza, mint egy szekér az ágyúból! Tehát a tankok ügyes álcázása a hely és az idő szerint nagyszerű dolog!
És ez a "Churchill!"
