Annak ellenére, hogy a második világháború alatt Svédországot minden oldalról körbevették a háborús országok, és meglepő módon semleges maradt. Ez a svéd semlegesség, amelyet Per-Albin Hansson svéd miniszterelnök hirdetett ki 1939. szeptember 1-jén, soha nem kapott egyértelmű magyarázatot. Ezt inkább önmagában felmerült tényként fogták fel. Eric Bohemann, Svédország külügyi államtitkára a semlegességet a svéd elhatározásnak, hogy ellenálljon az inváziónak, és a svéd diplomácia sikerének tulajdonította a semlegességet.
A kérdésre adott válasz azonban egyszerűnek, de illetlennek hangzik: szükségtelenség hiányában. Így Hitler döntött. Ennek a döntésnek jó okai voltak.
Szén- és olajhiány
Amikor Európában háborút terveztek, a németek nagyon alaposan felmérték az egyes országok helyzetét, amelyek katonai terveik körébe tartoztak vagy tartozhatnak. Különféle statisztikai adatokat gyűjtöttek, következtetéseket vontak le arról, hogy ez vagy az ország mennyire erős, tud -e harcolni, és van -e haszna. Természetesen Svédország is nagy figyelem tárgyát képezte - már csak azért is, mert a svéd vasérc a német vas- és acélipar nyersanyagainak igen jelentős részét tette ki. Természetesen nem tudták megkerülni egy ilyen fontos kérdést, amelyre a legnagyobb figyelmet fordították, egészen addig a pontig, hogy a négyéves tervre személyesen felhatalmazott Hermann Goering az érc kitermelésével és a nyersvas megolvasztásával foglalkozott. acél.
Az RGVA -alapok (f. 1458, op. 44., 13. d.) Megőrizték a Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens jelentést, amelyet 1938 -ban a Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung állított össze, és amely felmérte Svédország katonai és gazdasági potenciálját a közelgő háborúban.
Érdekes megjegyezni, hogy ebben a jelentésben a szovjet Svédország elleni támadást azzal a céllal, hogy elfoglalják vagy lebombázzák az ország északi részén található Kirunavara -i svéd vasérc fő medencéjét, a valószínű háború fő változatának tekintették.
Hogy miért gondolják így, a jelentés nem árulta el. Valószínűleg néhány oka volt ennek a nézőpontnak, de a németeket érdekelte, hogy Svédország ellenáll -e egy esetleges háborúnak vagy sem. Fontos volt. A dokumentumon ritkán szerepelt a „Geheim! Reichssache! Vagyis az ügy birodalmi jelentőségű volt.
Mit tanultak a németek elemzésükből?
Először is Svédország elvileg önállóan tud táplálkozni. 596 ezer tonna búza, 353 ezer tonna rozs, 200 ezer tonna árpa, 1826 ezer tonna burgonya és 4553 ezer tonna cukor- és takarmányrépa, valamint 1238 ezer tonna zab (a zabot általában lovak takarmányaként használták) és az állattenyésztés, de Svédországban ezt használt élelmiszerként) főleg az ország mezőgazdasági termékek iránti igényeit fedezte jelentős import nélkül.
De Svédországban nagyon rossz volt az ipar.
Másodszor, 1936 -ban Svédország 11 millió tonna 7 millió tonna vastartalmú vasércet bányászott, amelynek csak 8% -át belföldön olvadták meg. 1936 -ban 687 ezer tonna nyersvasat állított elő, ebből 662 ezer tonnát fogyasztott. Acélolvasztás - 240 ezer tonna, import - 204 ezer tonna, fogyasztás - 392 ezer tonna. Acéllemezgyártás - 116 ezer tonna, import - 137 ezer tonna, fogyasztás - 249 ezer tonna. Összesen az acélhoz Svédország 61,2% -kal fedezte igényeit termelésével (78. o.). Bár Svédország mérnöki termékeket gyártott 279 millió korona értékben, 77 milliót importált, 92 milliót exportált és 264 milliót fogyasztott.korona, gépiparát az acél behozatalának 40% -ában, a hengerelt acél behozatalához 60% -ban nyersanyagokkal látták el.
Harmadszor, 1936 -ban Svédországban 173, 2 ezer személygépkocsi és 44, 3 ezer motorkerékpár, 2272 hajó volt, amelyek teljes űrtartalma 1595 ezer brt (ennek 45% -a fogyasztott olajat), a kőolajtermékek fogyasztása elérte a 975 ezer tonnát. Mindezt az import fedezte: 70 ezer tonna kőolaj, 939 ezer tonna olajtermék. A saját üzemanyag -előállításunkból mindössze 2 ezer tonna benzol keletkezett. Az ország rendelkezett egyetlen stockholmi régió Nynäshamn olajfinomítójával, amelynek kapacitása évi 60 ezer tonna volt, és a kőolajtermékek fogyasztásának 7% -át fedezte.
Negyedszer, itt hozzáadhat adatokat a svéd szénimport történetének svéd kutatójának munkájából (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): 1937-ben Svédország 461 ezer tonnát állított elő szén (minőségében hasonló a barnaszénhez) és 8,4 millió tonna importált kiváló minőségű szenet importált. 1939 -ben a termelés 444 ezer tonnát, az import 8,2 millió tonnát tett ki.
Vagy részletesebben - a szén -egyenértékben lévő tüzelőanyag jellege szerint.
Saját termelés 1937 -ben:
Szén - 360 ezer tonna.
Tűzifa - 3620 ezer tonna.
Faszén - 340 ezer tonna.
Tőzeg - 15 ezer tonna.
Összesen - 4353 ezer tonna.
Importálás:
Szén - 6200 ezer tonna.
Koksz - 2230 ezer tonna.
Olajtermékek - 800 ezer tonna.
Parafin - 160 ezer tonna.
Olaj és sötét olajtermékek - 710 ezer tonna.
Összesen - 10 100 ezer tonna.
Az összes üzemanyag -fogyasztás minden típusnál 14 435 ezer tonna (Olsson, 246. o.).
A svéd adatok némileg eltérnek a német adatoktól, ami azzal magyarázható, hogy a német kutatók számára 1938 -ban rendelkezésre álló statisztikai adatok hiányosak, de a kép ugyanaz. Svédország az üzemanyag -fogyasztás 29,8% -át fedezte saját termelésével. Ez annak ellenére, hogy sok tűzifát égettek el: 26 millió köbméter. láb, vagy 736, 2 ezer köbméter.
A németek mindebből teljesen egyértelmű következtetést vontak le: "A szén- és olajhiány meghatározó katonai-gazdasági jelentőségű" (74. o.).
A német militaristák talán nem folytatták. Egy olaj nélkül, egyértelműen elégtelen szénkitermeléssel és nagyon kevés acélolvasztással rendelkező ország nem tudott harcolni. Különböző erőfeszítések, mint például az L-60 harckocsi kifejlesztése (282 járművet szállítottak a magyar hadseregnek, 497 különböző módosítású járművet szállítottak a svéd hadseregnek), nem tudták kompenzálni a svéd gazdaság általános gyengeségét.
Ezért szó sem lehetett háborúról, különösen Németországgal. Németországnak nem kellett harcolnia Svédországgal, mivel a német flotta jól blokkolhatta az ország déli részén, főként a Balti -tenger partján található fő svéd kikötőket. Akkor már csak a gazdasági összeomlásra kellett várni.
De a németek nem is tették ezt. Érdekes, hogy Svédország már a háború alatt, 1940 januárjában-júniusában 130 ezer tonna kokszt kapott Nagy-Britanniából, 103 ezer tonnát Hollandiából és 480 ezer tonnát Németországból (Olsson, 84. o.), Vagyis nem volt tilos kereskedni mindkét harcoló féllel. Csak 1940. április 9 -től, amikor létrehozták a Skaggerak -szoros blokádját, a svédek teljesen átálltak a német szénre és kokszra.
A svédeknek nem volt hová menniük
Svédország, más kontinentális semlegesekhez, például Svájchoz és Spanyolországhoz hasonlóan, főként a Hitlerrel kötött megállapodás miatt megőrizte státuszát. Ez a megállapodás természetesen az volt. Fő tartalma abból fakadt, hogy Svédország nem háborúzik, hanem minden erejével kereskedik Németországgal és szövetségeseivel az import és az export széles skáláján, nem csak a szénen és a vasércön.
A svéd engedmény okai a svéd oldalon természetesen abból a felismerésből álltak, hogy nem fognak teljesen kiállni Németország ellen, gyorsan legyőzik és elfoglalják őket. Ezért a svéd kormány politikája Németország felvásárlása volt, bár intézkedéseket hoztak a hadsereg növelésére, a katonák és tisztek kiképzésére és az erődítmények építésére is, egészen az ötéves védelmi terv 1942 júniusi elfogadásáig. Német részről Hitlernek jobb terve volt, mint Svédország közvetlen inváziója. Norvégia megszállása továbbra is fontos része volt Németország katonai-gazdasági problémáinak megoldásában. A háború előtt a svéd vasérc fő része a norvég Narvikon ment keresztül - 1936 -ban 5530 ezer tonna; egyéb svéd kikötők a Botteni -öbölben: Luleå - 1600 ezer tonna, Gälve - 500 ezer tonna, Ukselosund - 1900 ezer tonna. Az érc a német Emden kikötőbe (3 074 ezer tonna), valamint Rotterdamba (3858 ezer tonna) került, ahonnan az ércet a Rajnán szállították a Ruhr kohászati üzemekhez.
Narvik nagyon fontos kikötő volt Németország számára, valódi stratégiai jelentőséggel. Ennek elfogása és tartása a svéd érc Németországhoz való ellátását biztosította, valamint megakadályozta, hogy a britek Narvikot bázisként használják, hogy Norvégiában partra szálljanak és elfoglalják a svéd vasérc nagy részét. A Svédországi Császári Védelmi Tervezési Hivatal jelentése szerint Svéd és norvég vasérc nélkül Németország kohászati kapacitásának csak 40% -át tudja majd használni. Norvégia megszállása megoldotta ezt a problémát.
Mivel azonban Norvégia megszállt, és a német flotta irányítja az Északi -tenger norvég partvidékét és a Skaggerak -szoros bejáratát, Svédország teljesen el van határolva a külvilágtól, a navigációhoz csak a Balti -tenger, azaz lényege, Németország, és kénytelen követni a német katonai-gazdaságpolitika hajóútját.
Ezért Hitler úgy döntött, hogy mindent úgy hagy, ahogy van. Mindazonáltal a svédeknek nincs hová menniük, és bármiféle semlegességi politikájuk még előnyös is volt, mivel megmentette Németországot a megszállási csapatok Svédország számára történő kiosztásának szükségességétől.
