Sok VO olvasónak tetszett a különböző korok és népek habarcsairól szóló történet, de úgy érezték, hogy részletesebben el kell mesélniük a 19. századi technológia olyan csodáját, mint a 920 mm-es Mallet-habarcs. Nos, teljesítjük kérésüket.
Mire 1853-ban kitört a keleti háború (1853-1856), Nagy-Britannia legerősebb és legnehezebb szárazföldi fegyvere volt a 13 hüvelykes habarcs, amely 167 font lövedéket tudott kilőni. Azonban hamar kiderült, hogy a Krím -félszigetnek valami még erősebbre van szüksége, és a tehetséges angol mérnök, Robert Mallett ezt a "valamit" kívánta megtervezni. Mivel egy ilyen fegyver túl nagynak bizonyult, úgy döntött, hogy óriási habarcsmetszetét úgy készíti el, hogy azt a helyszínre lehessen szállítani és részekre összeszerelni. Ily módon megoldódott egy olyan fontos probléma, mint a nehézfegyverek harctérre szállításának fáradalma, amelyet minden egyéb nehézség mellett az utak hiánya is nagyon hátráltatott. Mallet elképzelései azonban túlságosan ellentmondottak az akkoriban alkalmazott gyakorlatnak, és bizalmatlanságot keltettek a katonaság körében.
Mallet első projektje 1854 októberében kelt. Ennek megfelelően el akarta hagyni a fa ékekből vagy rudakból készült "párnákat", amelyeket általában a habarcs pofája alá helyeztek, amikor a célpontra céloztak, és a hordónak adott magassági szöget adtak. hangsúlyt közvetlenül a kocsi platformra. Javasolta, hogy három sor faragott rönkből készítsék, egymásra keresztben egymásra halmozva, hogy a törzset 45 ° -os szögben rögzítsék rajta.
Mallet habarcs Londonban, a Green Terrace -on.
1854 decemberében bemutatta projektjét Boxer kapitánynak, aki később puskapatronjának megalkotásáról vált híressé, és a Woolwich Arsenal más szakértőinek. Mallet azonban már januárban felismerte annak fontosságát, hogy az ilyen habarcsokat nemcsak a szárazföldön, hanem a tengeren is használják, és szükségesnek találta alkotása egészének funkcionalitásának növelését. E célból megváltoztatta a kialakítást, és magát a fegyvert mondjuk "tökéletesebbé" tette, hogy elhelyezése ne igényeljen rönköket, és nagyobb mértékben lehetővé tegye a célpontra való szög megváltoztatását.
A tüzérségi korszerűsítő bizottság 1855 januárjában felülvizsgálta új javaslatát. De kiderült, hogy nem áll készen az ilyen forradalmi újításokra, és minden figyelmét arra összpontosította, hogy a javasolt megoldásokat nem tesztelték a gyakorlatban, és túl szokatlanok voltak. Mallett gyorsan belefáradt ebbe a sok apróságba, és 1855. március 24-én levelet írt Nagy-Britannia miniszterelnökének, Lord Palmerstonnak. Palmerstont lenyűgözte az új fegyver képességei, és meghívta Malletet közönség elé. Ennek ellenére még a „csúcsra” irányuló fellebbezés sem tudta leküzdeni a bizottságban ülő tisztviselők makacsságát, és minden lehetséges módon akadályozták a projekt végrehajtását. Lord Palmerston azonban nem szokott engedni. Ezért 1855. május 1 -jén kijelentette Hugh Dalrymple Ross tábornoknak (később tábornagynak), a tüzérségi altábornagynak, hogy annyira bízik a Mallet -projekt sikerében, hogy a királyság miniszterelnökként feltételezte, hogy végrehajtásáért felelős.
Malter Mallet. Fort Nelson.
A tüzérségi bizottság csak ekkor szervezett pályázatot a projekthez.1855. május 7 -én a Blackwell -i Temzei vasút, ahol a híres Blackwell -fregattokat építették, bejelentette, hogy a megrendelés kézhezvételétől számított mindössze 10 hét alatt két Mallet -habarcsot készíthet, egyenként 4900 fontba kerülve. A 35 tonna súly meghaladását tonnánként 140 font sterling büntetéssel kellett sújtani. Az ajánlatot azonnal elfogadták, és másnap leadták a rendelést.
Eközben a vállalat alkalmazottai megbeszélték a megrendelés teljesítésének minden sajátosságát, és megállapították, hogy az öntvények készítése, a habarcs csövét alkotó széles és nehéz gyűrűk hajlítása és hegesztése túl nehéz feladat, és késleltetheti a megrendelés végrehajtását. Ezért azt javasolták, hogy először öntjenek négyzet alakú vaslemezeket, és csak ezután vágják ki belőlük ezeket a gyűrűket, így nem folyamodnak hajlításhoz és hegesztéshez, miközben kijelentették, hogy csak akkor fogadják el a projektet, ha ez a feltétel teljesül. Mallett nagyon kelletlenül beleegyezett ebbe, de semmit sem lehetett tenni. A habarcs alkatrészeinek gyártása 1855. június 11 -én kezdődött, és már két hét is elegendő volt a javasolt módszer gonoszságának bizonyítására. A cégnek fel kellett hagynia vele, aminek következtében … csődbe ment. Megkezdődtek a perek, a szerződések megkötése a csődbe jutott jogutódokkal, a költségek kiszámítása, mivel a munka egy része már megtörtént. Ennek eredményeként három cégnek kellett egyszerre befejeznie a habarcsok munkáját: a Meir & Co, a Horsfall & Co (Liverpool) és részben a Fawcett, a Preston & Co. Ez utóbbi esztergált, fúrt és megmunkált nagy öntvényeket szállított a Horsfall & Co. Nem meglepő, hogy a késések egymást követték. Csak 1857 márciusában fejezték be a munkálatokat a habarcsokon, és azokat egy hónappal később, májusban adták át a kormánynak - 96 héttel a szerződéskötés után és több mint egy évvel a krími háború befejezése után. Vagyis amikor ezekre a habarcsokra már nem volt szüksége senkinek. De ennek ellenére további 50 kagylót készítettek számukra 16 font / tonna áron, amelyeket a Hood cég gyártott.
Malter Mallet és kagyló neki.
A kagylók három típusból álltak: könnyű, közepes és nehéz, súlyuk 2362-2940 font volt. A lövedék töltetének súlya 480 font volt. A hajtóanyag -töltet puskaporos zacskókból állt, egyenként 10 font, és a számítások szerint nem lehet több 80 fontnál. A bomba belső ürege kissé excentrikus volt, így a hordóból kirepülve a lövedék nem bukott a levegőben, hanem a legnehezebb részt repítette előre. A biztosíték a Twice rendszerből volt, vagyis bomba robbanását okozta a célpont eltalálásától, de egy hagyományos biztosítékzsinórral is meggyújtható volt.
A "Tays" mechanikus biztosíték eszköze a 19. század közepének sima csövű, sőt puskás kagylóhéjaihoz, amelyek akadályba ütközve robbanásukat okozták: A - ólomgyűrű, B - rugó, C - biztonsági cső, D - ólomgolyók, E - üveg ampulla sokk összetételű (robbanásveszélyes higany és további piroxilin töltés). A lövedéket úgy helyezték a hordóba, hogy a biztosíték előre nézzen. Lőttekor a gyűrű (A) tehetetlenségből meghajlott vagy levágta a biztonsági cső (C) tetejét; és a biztonsági rugó (B) a fedéllel együtt kidobta a lövedékből, és egy robbanásveszélyes higanyt tartalmazó üveg ampullát és egy piroxilintömböt (E) tett ki a környező ólomgolyók (D) számára. Amikor akadályba ütközött, a golyók eltörték az ampullát, ami először maga az ampulla és a piroxilin blokk, majd a fő töltet robbanását indította el. Igaz, néha ilyen biztosítékkal ellátott kagyló felrobbanhat a levegőben!
Technológiailag a habarcs a következő részekből állt:
1. 30 hüvelyk vastagságú és 7,5 tonna súlyú öntöttvas alapok. Ennek a résznek csőcsonkjai, karimája volt a hosszanti rudak rögzítéséhez és egy horony - ütköző az ék alakú támaszhoz, amely segített megállapítani a hordó magassági szögét. Ezenkívül alul 37 "lyukat fúrt, és 48" és 13 "mélyre szélesítette.
2. A habarcskamra kovácsoltvasból kovácsolt, körülbelül 70 hüvelyk hosszú és 7 tonna súlyú, maximális külső átmérője 36 hüvelyk volt, és három lépéssel 24 hüvelykre csökkent. Két réteg kovácsoltvas karikával és egy nehéz karikával erősítették meg a végén. A test kúp alakú volt öntöttvas alaphoz. A hajtógáz -töltő kamrája is kúpos volt, mélysége 48,5 hüvelyk, átmérője 14 hüvelyk, tövében pedig 19 hüvelyk. A kamra elülső része tálszerű alakú volt a gömblövedék szoros illeszkedéséhez.
3. A pisztoly pofája, 80 hüvelyk hosszú, három nagy kovácsoltvas gyűrűből állt. Ezt a három gyűrűt viszont 21, 19 és 11 keskenyebb gyűrűből állították össze, és úgy helyezkedtek el, hogy leválasztható csatlakozást kaptak. A legnagyobb karika 67 hüvelyk átmérőjű és 19 láb hosszú volt; a legkisebb 40 hüvelyk átmérőjű. A hordó legvastagabb része 16 hüvelyk vastag volt, a legvékonyabb pedig 9 hüvelyk.
Mallet habarcs antik metszettel.
4. Hat, majdnem négyzetmetszetű kovácsoltvas, amely lehúzta a hordót, összekapcsolta a felső csőgyűrűt és az öntöttvas alapot, összekötözve őket. Az egyes rudak keresztmetszete 21 négyzetméter volt. hüvelyk. Az alapon ékekkel és dübelekkel rögzítették. Ezek a rudak négyzet alakú foglalatokba kerültek a csőgyűrűn, és rugós gyűrűs zárakkal tartották rajta.
Összeszereléskor a habarcs 42 tonnát nyomott, és úgy volt elrendezve, hogy legnehezebb része legfeljebb 12 tonna legyen, ez lehetővé tette daru segítségével a megfelelő helyen történő szállítását és összeszerelését. A habarcs hordóját vaslemezzel borított platformra helyezték, amely két "párna" - nehéz bükk ék - támasza volt, lehetővé téve a lövés szögének megváltoztatását 40 ° -ról 50 ° -ra.
Mivel ekkor már aláírták az Oroszországgal kötött békét, és még a teszteléshez szükséges "párna" kavicsához is pénz kellett, ami, mint mindig, nem volt elég, a hadügyminiszter úgy ítélte meg, hogy csak egy habarcsot kell tesztelni. Október 19 -én megkezdődött a lövöldözés a Plumstead Marshes területén. Hét lövés után az egyik külső gyűrű megrepedt, és úgy döntöttek, hogy abbahagyják a lövést. A habarcsot 56 fontért megjavították, mivel könnyen szétszerelhető volt, és 1857. december 18 -án a vizsgálatokat folytatták. Ezúttal hat lövés után az alsó gyűrű középső karikája szétszakadt. Úgy döntöttek, hogy újabb felújítást végeznek 156 fontért. Időközben a Royal Laboratory húsz könnyebb, 2400 font súlyú lövedéket készített, egyenként 11 fontba kerülve. 1858. július 21 -én kezdtek tüzelni. Azonban számos repedés jelent meg számos részen. Ezeket a kisebb meghibásodásokat a királyi fegyvergyár kijavította, és a lövöldözést negyedszer, utoljára 1858. július 28 -án megismételték. Azon a napon a legtávolabbi lövést 2750 yardon lőtték le 2395 kilós lövedékkel 45 ° -os szögben, teljes 80 font terheléssel. A lövedék repülési ideje a célponthoz 23 másodperc volt. Ekkor azonban az egyes részek lebontása egymás után következett. És bár a javítás költségeinek csak 150 fontot kellett volna fizetniük, a katonaság nem volt hajlandó finanszírozni. Így 14 000 font sterling közpénzt költöttek az egész projektre, beleértve a 19 lövés költségét is, átlagosan körülbelül 675 font áron - ez is, mint vélték, magas ár egy ígéretes projekt számára.
És így a világ legnagyobb habarcsja a feledés homályába merült. Akkor a fegyverkezés költségeit nem tekintették prioritásnak. A seregek több pénzt költöttek zabra, mint patronokra és tollakra, mint új halálos gépek megtalálására, amelyekre feltalálóik majdnem rákényszerítették a katonaságot. Nos, végül mindkét habarcs múzeumokba és kiállítóterekbe került, ahol beton talapzatukon állnak, meglepve az embereket megjelenésükkel, és felidézve Mallet mérnök tehetségét, aki csak egy kicsit (és szerencsére!) Késett a krími háború csatái.
