2016 óta az ukrán ipar ígéretes önjáró habarcsot "Bars-8MMK" mutatott be a kiállításokon. A jövőben ezt a projektet az első kis méretű tétel összeszereléséhez és még az elfogadási tesztekhez is eljuttatták. Itt azonban minden megállt - a hadsereg nem volt hajlandó elfogadni az alacsony minőségű termékeket. Emiatt megkezdődött a projekt felülvizsgálata, de kilátásai továbbra sem tisztázottak.
Közös fejlesztés
A Bars-8 páncélautón alapuló jövőbeli habarcs első prototípusát 2016 őszén mutatták be. A projektet külföldi szakemberek legaktívabb részvételével fejlesztették ki. Az Ukroboronprom állami konszern megállapodást írt alá a spanyol Everis Aeroespacial y Defensa S. L. U. (EAD) az ígéretes ukrán technológia kész alkatrészeinek beszerzéséről.
A "Bars-8MMK" ("Mobil perckomplexum") elnevezésű projekt azt javasolta, hogy bázisként használják az ukrán szerelésű "Bars-8" páncélautót. Fel kellett volna szerelni spanyol fejlesztésű Alakran UKR-MMS habarcsrendszer alkatrészekkel. A habarcshordókat az egyik ukrán vállalkozásnak kellett szállítania.
Az új technológia első mintái megjelentek és tesztelésre kerültek 2018-19-ben. 2019 augusztusában a spanyol és az ukrán ipar befejezte az új típusú hat önjáró habarcs első tételét. Hamarosan átvitték őket az átvételi tesztekre, mielőtt üzembe helyezték. Amint arról az SC "Ukrobornprom" beszámolt, a gépeket tesztelték. Most megkezdték a szolgálatot a szárazföldi erők egységeiben.
Műszaki jellemzők
A Bars-8MMK komplexum a Bars-8 kéttengelyes összkerék-meghajtású páncélozott járművön alapul, egy Dodge Ram kereskedelmi alvázon, golyó- és töredezés elleni védelemmel felszerelve. A habarcskomplexum minden egysége a páncélozott hajótestbe van szerelve; néhányat a telepítés során hoznak ki.
A páncélozott kabin elülső részében megőrzik a sofőr munkahelyét, és megszervezik a parancsnoki állást a szükséges elektronikával. Mögöttük, az oldalakon, a nagy ajtók mögött két állvány található az Alakran komplexumból, mindegyik 30 perces 120 mm -es kaliberrel. A polcok között van hely a lövő számára, hogy a tetőn lévő géppuskát működtesse.
A hajótest hátsó részében egy visszahúzható, irányító mechanizmusokkal és habarccsal ellátott, spanyol oldal által kifejlesztett eszköz található. Szállítási helyzetben ez a rendszer a páncélautóban található. Az égetés előtt a hidraulikus hajtások előveszik és a földre állítják. Vannak távirányítású célzó meghajtók, amelyek lehetővé teszik a 60 ° széles szektorban történő felvételt a hossztengelytől jobbra és balra, 45-85 fokos emelkedéssel.
A tüzeléshez és a tűzvezérléshez szükséges adatok feldolgozása a parancsnok és a tüzér konzoljáról történik. Az első a pilótafülkében található, a második a páncélautó fedélzetén. A spanyol gyártmányú berendezés önállóan dolgozza fel a bejövő adatokat, és megadja a célszögeket, majd vezérli a hajtások működését. Műholdas navigáció és egyéb komponensek szükségesek a modern habarcshoz.
A Barca-8MMK a szovjet 120 mm-es szájkosár 2B11 habarcs ukrán másolatával van felszerelve. A lövést samonakollal vagy ravasszal hajtják végre. A habarcsok felelősek az aknáknak az állványokról a szájkosárba történő áthelyezéséért. A bejelentett harci jellemzők általában az alapminta szintjén maradtak.
Azt állítják, hogy a Bars-8MMK képes gyorsan elérni a tüzelési pozíciót, megkötni, kiszámítani az adatokat a tüzeléshez, a fegyver bevetéséhez és célzásához, valamint a tűz megnyitásához. A minimális időben történő felvétel után elhagyják a pozíciót. Ellenséggel való ütközés esetén van egy torony géppisztollyal és füstgránátvetőkkel. Számítás - 3 fő.
Sikertelen kihívások
A közelmúltban a komplexum fejlesztői beszámoltak a tesztek sikeres teljesítéséről és a berendezések szállításáról az ügyfélnek. Azonban, mint most ismertté vált, a hadsereg jelentős hiányosságok miatt nem fogadott el mozsárt. Hat kész gépet tárolásra és tétlen állapotba küldtek, amíg az azonosított problémák megoldásra nem kerülnek.
Az események ezen fejleményéről 2020. június 18 -án számolt be a Defense Express ukrán kiadása. Szerinte a "Bars-8MMK" -t nem fogadták el a főfegyverzettel kapcsolatos problémák miatt. Az első hátrány a hordók megkérdőjelezhető minősége. Továbbá a gyártó még nem látta el a hadsereget asztalokkal az ilyen fegyverek kilövésére.
Így az önjáró habarcskomplexum jelenlegi formájában és jelenlegi konfigurációjában nem képes célzott tüzet vezetni, ami szinte haszontalanná teszi. Ezenkívül maga a habarcs megbízhatósága és erőforrásai is kérdéseket vetnek fel - és veszélyessé teszik nemcsak az ellenség, hanem saját számítása szempontjából is. Sőt, nem ez az első történet rossz minőségű ukrán gyártású habarcsokkal. Csak a balesetek, sérülések és áldozatok hiányában különbözik meg, mint a korábbi időkben.
Megpróbált megoldás
A jelentések szerint már tesznek intézkedéseket a feltárt hiányosságok kijavítására. A legfontosabb az alacsony minőségű hordók új termékekre való cseréje. A habarcsok új beszállítója az ukrán páncélozott járművek vállalata volt. Számos új hordót szállított, megismételve az eredeti termék kialakítását. Most tesztelik őket.
A tesztek fő nehézségei a hordók erőforrásainak meghatározásához kapcsolódnak - az ilyen ellenőrzések a legtöbb időt veszik igénybe. Az ellenőrzés során a habarcsnak 5 ezer lövést kell elviselnie meghatározott ütemben és megszakad. Mostanra a tesztelőknek sikerült kb. 3 ezer felvétel - a teljes program több mint fele.
A komplexum tüzérségi részének cseréjéhez új tüzelőasztalokat kell használni, és ennek megfelelően módosítani kell a tűzvédelmi rendszert - az ilyen munka nem sok időt vehet igénybe. Ukrán források arról számolnak be, hogy a Barsa-8MMK befejezését a lehető legnagyobb ütemben végzik, de befejezésének időpontja ismeretlen.
Habarcs habarcs nélkül
Így több mint érdekes helyzet alakult ki a Bars-8MMK termékek körül. Egy habarcskomplexum ígéretes projektjét sikeresen hozták a gyártás, a tesztelés és a csapatok átadásának szakaszába, de működése nem tűnik lehetségesnek. Ezenkívül a problémák forrása a kulcskomponens volt - a habarcscső, amely meghatározza az egész komplex jármű harci képességeit.
Ami a harci jármű többi elemét illeti, velük sokkal jobb a helyzet. A "Bars-8" páncélautók még nem okoztak komoly kritikát. A spanyol EAD Alakran komplexum többféle változatban létezik, sorozatgyártású, különböző országokba szállítják, és jó értékeléseket kap. A komplexum sorsa azonban nem csak a kiváló minőségű irányítási rendszerektől függ.
Az intézkedéseket már megtették, de azok hatékonysága még kérdéses. A 2B11 hibás példányát helyettesítő új habarcsnak teljes tesztcikluson kell átesnie, és meg kell erősítenie megbízhatóságát. Ellenkező esetben a történelem új körbe kerül a fegyverek következő cseréjével és az azt követő ellenőrzésekkel. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy kiváló minőségű habarcs nélkül az egész projektnek nincs értelme.
A projektnek még van némi esélye a sikerre, és ebben az esetben nagyon érdekes és ígéretes önjáró habarcsok jutnak harci egységekhez. Ebben az esetben azonban lehetségesek a problémák. Eddig csak hat Bars-8MMK egység van, és az új építés lehetősége gazdasági és technológiai okokból kérdéseket vet fel. Az idő megmutatja, milyen lesz ennek a történetnek a vége.
Az új ukrán-spanyol projekt körüli eseményekben azonban nincs semmi meglepő. Az ukrán gyártású habarcsok problémái régóta jól ismertek. Nem titok, hogy Ukrajna nem képes nagy mennyiségben önállóan kiváló minőségű katonai felszerelést előállítani. Így a Barsy-8MMK a legjobb eredmény mellett sem lesz képes igazán masszívvá válni, és semmilyen módon nem befolyásolja a hadsereg harci hatékonyságát, ami szintén messze nem a legjobb állapot. Ellenkező esetben ez csak egy újabb kudarc lesz.
