A horizonton túli és a horizonton túli radarok mellett a szovjet korai előrejelző rendszer mesterséges földi műholdakon (AES) alapuló űrkomponenst használt. Ez lehetővé tette az információk megbízhatóságának jelentős növelését és a ballisztikus rakéták észlelését szinte azonnal a kilövés után. 1980-ban kezdett működni az ICBM indításának korai felismerő rendszere (az "Oko" rendszer), amely négy US-K műholdból (Unified Control System) áll, erősen ellipszis alakú pályákon és a Serpukhov-15 Központi Földi Parancsnokságból (TsKP). Moszkva közelében ("Kurilovo" helyőrség), más néven "nyugati KP". A műholdakról származó információk parabolikus antennákhoz érkeztek, nagy, rádióátlátszó kupolákkal borítva, a több tonnás antennák folyamatosan nyomon követték az SPRN műholdak csillagképét erősen elliptikus és geostacionárius pályákon.
Az US-K magas elliptikus pályájának apogeje az Atlanti-óceán és a Csendes-óceán felett helyezkedett el. Ez lehetővé tette az amerikai ICBM -ek bázisterületeinek megfigyelését mindkét napi körön, és ugyanakkor közvetlen kommunikációt folytathatott a Moszkva melletti vagy a Távol -Keleten található parancsnoksággal. A Földről és a felhőkből visszaverődő sugárzás megvilágításának csökkentése érdekében a műholdak nem függőlegesen lefelé, hanem szögben figyeltek. Egy műhold 6 órán keresztül tudott figyelni, az éjjel-nappal működő pályán legalább négy űrhajónak kellett lennie. A megbízható és megbízható megfigyelés érdekében a műhold konstellációnak kilenc eszközt kellett tartalmaznia - ez elérte a szükséges párhuzamosságot a korai műholdhiba esetén, és lehetővé tette két vagy három műhold egyidejű megfigyelését is, ami csökkentette a hamis riasztás valószínűségét. És voltak ilyen esetek is: ismert, hogy 1983. szeptember 26 -án a rendszer hamis riasztást adott ki egy rakétatámadásról, ez a napfény felhőkből visszaverődése következtében történt. Szerencsére a parancsnoki szolgálat eltolódása szakszerűen járt el, és az összes körülmény elemzése után a jelet hamisnak találták. A kilenc műholdból álló műhold konstelláció, amely több műhold egyidejű megfigyelését, és ennek következtében az információk nagy megbízhatóságát biztosítja, 1987 -ben kezdett működni.
Antenna komplex "Western KP"
Az Oko rendszert hivatalosan 1982 -ben helyezték üzembe, és 1984 óta egy újabb geostacionárius pályán lévő műhold kezdte meg működését. Az US-KS (Oko-S) űrhajó egy módosított US-K műhold volt, amelyet geostacionárius pályán való működésre terveztek. Ennek a módosításnak a műholdjait a nyugati hosszúság 24 ° -án álló helyzetben helyezték el, megfigyelve az Egyesült Államok középső részét a földfelszín látható korongjának szélén. A geostacionárius pályán lévő műholdak jelentős előnnyel rendelkeznek - nem változtatják meg helyzetüket a földfelszínhez viszonyítva, és képesek duplázni az erős elliptikus pályán lévő műholdak konstellációjából kapott adatokat. Az Egyesült Államok kontinentális részének ellenőrzése mellett a szovjet űrbázisú műholdas vezérlőrendszer felügyelte az amerikai SSBN-ek harci járőreinek területeit az Atlanti-óceánon és a Csendes-óceánon.
A "nyugati KP" mellett a moszkvai régióban, Komsomolsk-on-Amur-tól 40 km-re délre, a Hummi-tó partján épült meg a "Keleti KP" ("Gaiter-1"). Az ország középső részén és a Távol -Keleten működő korai előrejelző rendszer CP -jén az űrhajóktól kapott információkat folyamatosan feldolgozták, majd továbbították a falu közelében található Főrakétatámadási Figyelmeztető Központba (GC PRN). Timonovo, Solnechnogorsk District, Moszkva régió (Solnechnogorsk 7 ").
A Google Earth pillanatképe: "Eastern KP"
Ellentétben a "nyugati KP" -vel, amely jobban el van szórva a terepen, a távol-keleti létesítmény sokkal tömörebben helyezkedik el, hét parabolaantenna fehér, rádióátlátszó kupolák alatt, két sorban. Érdekes, hogy a közelben voltak a Duga horizonton felüli radarának vevőantennái, amely szintén a korai figyelmeztető rendszer része. Általánosságban elmondható, hogy az 1980-as években a katonai egységek és alakulatok példátlan koncentrációját figyelték meg Komsomolsk-on-Amur környékén. Egy nagy távol-keleti védelmi-ipari központot és az ezen a területen állomásozó egységeket és alakulatokat védte a légicsapásoktól a 8. légvédelmi alakulat.
Miután az Oko rendszert riasztották, elkezdődött a továbbfejlesztett verzió létrehozása. Ennek oka az volt, hogy nemcsak az Egyesült Államok kontinentális részéről, hanem a világ többi részéről is fel kell fedezni a kilövő rakétákat. Az új Oko-1 US-KMO rendszer (egységes tengerek és óceánok vezérlőrendszere) telepítése geostacionárius pályán lévő műholdakkal 1991 februárjában kezdődött a Szovjetunióban, egy második generációs űrhajó elindításával, és ezt már elfogadták. az orosz fegyveres erők 1996 -ban. Az Oko-1 rendszer megkülönböztető jellemzője volt a rakétaindítás függőleges megfigyelésének alkalmazása a földfelszín hátterében, amely lehetővé teszi nemcsak a rakétaindítás tényének regisztrálását, hanem repülésük irányának meghatározását is. Ebből a célból a 71X6 (US-KMO) műholdak infravörös távcsővel vannak felszerelve, 1 m átmérőjű tükörrel és 4,5 m-es napvédő képernyővel.
A teljes konstellációnak hét műholdat kellett tartalmaznia geostacionárius pályákon és négy műholdat magas elliptikus pályákon. Mindegyikük, pályától függetlenül, képes érzékelni az ICBM -ek és SLBM -ek indítását a föld felszíne és a felhőtakaró hátterében. A műholdak pályára állítását a baikonuri kozmodróm Proton-K hordozórakéta hajtotta végre.
Nem sikerült megvalósítani a korai előrejelző rakétarendszerek orbitális csoportjának felépítésére vonatkozó összes tervet; 1991 és 2012 között összesen 8 US-KMO járművet indítottak útnak. 2014 közepére a rendszernek két 73D6 eszköze volt, amelyek csak napi néhány órát tudtak működni. De 2015 januárjában ők is kiestek a sorból. Ennek oka a fedélzeti berendezések alacsony megbízhatósága volt, a tervezett 5-7 éves aktív működés helyett a műholdak élettartama 2-3 év volt. A leginkább sértő dolog az, hogy a rakétatámadásra figyelmeztető orosz műhold-konstelláció felszámolása nem Gorbacsov "peresztrojka" vagy Jelcin "baj idején" történt, hanem az "ébredés" és a "térdből való felemelkedés" jóllakott éveiben., amikor hatalmas pénzeket költöttek "imázs események" megtartására. 2015 eleje óta rakétatámadási figyelmeztető rendszerünk csak a horizonton túli radarokra támaszkodik, ami természetesen csökkenti a megtorló csapásról szóló döntés meghozatalához szükséges időt.
Sajnos nem minden ment zökkenőmentesen a műholdas figyelmeztető rendszer földi részével. 2001. május 10 -én tűz ütött ki a moszkvai régió központi irányítóközpontjában, miközben az épület és a földi kommunikációs és vezérlőberendezés súlyosan megrongálódott. Egyes jelentések szerint a tűz közvetlen kárai 2 milliárd rubelt tettek ki. A tűz miatt 12 órára megszakadt a kommunikáció az orosz SPRN műholdakkal.
A kilencvenes évek második felében „külföldi ellenőrök” csoportját a „nyitottság” és a „jóakarat gesztusa” demonstrációjaként bevitték egy szigorúan titkos szovjet korszakba, Komsomolsk-on-Amur közelében. Ugyanakkor, kifejezetten a "vendégek" érkezéséhez a "Vostochny KP" bejáratánál, felfüggesztették az "Űrobjektumok nyomon követésének központja" táblát, amely még mindig lóg.
Jelenleg az orosz korai előrejelző rendszer műholdas konstellációjának jövője nincs meghatározva. Így a Vostochny KP -nél a berendezések többségét kivonták a forgalomból és lepontozták. A Vostochny KP üzemeltetésében és karbantartásában, az adatfeldolgozásban és -továbbításban részt vevő katonai és polgári szakemberek mintegy felét elbocsátották, és a távol -keleti irányítóközpont infrastruktúrája romlani kezdett.
A "Vostochny KP" szerkezetei, a szerző fotója
A médiában közzétett információk szerint az Oko-1 rendszert az Egyesült Űrrendszer (EKS) műholdjával kell felváltani. Az Oroszországban létrehozott EKS műholdrendszer funkcionálisan sok tekintetben analóg az amerikai SBIRS -hez. Az EKS-nek a 14F142 "Tundra" járművek mellett, amelyek nyomon követik a rakéták kilövését és kiszámítják a pályákat, tartalmaznia kell a Liana tengeri űrfelderítő és célmegjelölő rendszer műholdjait, optikai-elektronikus és radar-felderítő eszközöket és egy geodéziai műholdrendszert is.
A Tundra műhold magas ellipszis alakú pályára való felbocsátását eredetileg 2015 közepére tervezték, de később a felbocsátást 2015 novemberére halasztották. A Kosmos-2510 jelzésű űrhajót a Szojuz-2.1b hordozórakéta segítségével indították el az orosz Plesetsk kozmodromból. Az egyetlen pályán lévő műhold természetesen nem képes teljes körű korai figyelmeztetést biztosítani a rakétatámadásról, és főleg a földi berendezések előkészítésére és konfigurálására, a kiképzésre és a számítások tanítására szolgál.
A 70 -es évek elején a Szovjetunióban megkezdődött a hatékony rakétavédelmi rendszer létrehozása Moszkva városa számára, amelynek célja volt a város védelme az egyes robbanófejek ellen. Más technikai újítások között szerepelt a rögzített, több elemből álló, fázisos antennarendszerű radarállomások bevezetése a rakétaelhárító rendszerbe. Ez lehetővé tette a széles látószögű szektor térbeli megtekintését (szkennelését) az azimutális és függőleges síkokban. Az építkezés megkezdése előtt a moszkvai régióban a Don-2NP állomás csonka prototípusát építették meg és tesztelték a Sary-Shagan teszthelyen.
Az A-135 rakétavédelmi rendszer központi és legösszetettebb eleme a centiméteres tartományban működő Don-2N körkörös radar. Ez a radar egy csonka piramis, amelynek magassága körülbelül 35 méter, oldalhossza körülbelül 140 méter az alján és körülbelül 100 méter a tetőn. A négy felület mindegyikében rögzített nagynyílású aktív fázisú antenna-tömbök (vétel és adó) vannak, amelyek teljes körű láthatóságot biztosítanak. Az adóantenna impulzussal jeleket bocsát ki, amelyek teljesítménye legfeljebb 250 MW.
"Don-2N" radar
Ennek az állomásnak az egyedisége sokoldalúságában és sokoldalúságában rejlik. A "Don-2N" radar megoldja a ballisztikus célpontok észlelésének, kiválasztásának, követésének, koordinátáinak mérésének és a nukleáris robbanófejjel ellátott elfogórakétáknak a problémáját. Az állomást egy számítástechnikai komplexum vezérli, amely másodpercenként akár egymilliárd műveletet is képes végrehajtani, és négy Elbrus-2 szuperszámítógépre épül.
Az állomás és a rakétaelhárító silók építése 1978-ban kezdődött meg a Moszkvától 50 km-re északra fekvő Puskin kerületben. Az állomás építése során több mint 30.000 tonna fémet, 50.000 tonna betont használtak fel, 20.000 kilométernyi különféle kábelt fektettek le. A berendezések hűtéséhez több száz kilométer vízvezeték kellett. A berendezések telepítését, összeszerelését és üzembe helyezését 1980 és 1987 között végezték. 1989 -ben az állomást próbaüzembe helyezték. Ugyanezt az A-135 típusú rakétavédelmi rendszert hivatalosan 1995. február 17-én fogadták el.
Kezdetben a moszkvai rakétavédelmi rendszer lehetővé tette a célpontok elfogásának két lépcsőjének használatát: a nagy hatótávolságú 51Т6 rakétát a légkörön kívüli magas tengerszint feletti magasságban és a rövidebb hatótávolságú rakétavédelmet az 53Т6-ot a légkörben. Az orosz védelmi minisztérium által közzétett információk szerint 2006 -ban a jótállási idő lejárta miatt az 51T6 elfogó rakétákat eltávolították a harci szolgálatból. Jelenleg az A-135 rendszer csak 53T6 zóna közeli rakétát tartalmaz, maximális hatótávolsága 60 km, magassága 45 km. Annak érdekében, hogy 2011 óta bővítsék az 53T6 elfogó rakéták erőforrásait, a tervezett korszerűsítés során új hajtóművekkel és irányítóberendezésekkel vannak felszerelve, új elembázison, továbbfejlesztett szoftverrel. Az 1999 óta használatban lévő rakétaelhárító rakéták tesztelését rendszeresen végezték. Az utolsó tesztre a Sary-Shagan edzőtéren 2016. június 21-én került sor.
Annak ellenére, hogy az A-135 típusú rakétaelhárító rendszer meglehetősen fejlett volt a 80-as évek közepén, képességei lehetővé tették, hogy garantálják, hogy egyetlen robbanófejjel csak korlátozott számú atomcsapást taszítsanak. A 2000 -es évek elejéig a moszkvai rakétavédelmi rendszer sikeresen ellenállhatott a kínai monoblokk ballisztikus rakétáknak, amelyek meglehetősen primitív eszközökkel vannak felszerelve a rakétavédelem leküzdésére. Mire használatba vették, az A-135 rendszer már nem tudta elfogni az összes Moszkvába irányuló amerikai termonukleáris robbanófejet, amelyeket LGM-30G Minuteman III ICBM és UGM-133A Trident II SLBM-eken telepítettek.
Google Earth pillanatkép: Don-2N radar és rakétasilók 53T6
A nyílt forrásokban közzétett adatok szerint 2016 januárjáig 68 53T6 elfogó rakétát telepítettek silóvetőkben Moszkva környéki öt helyzeti területen. Tizenkét akna található a Don-2N radarállomás közvetlen közelében.
A Don-2N állomást a ballisztikus rakéta támadások észlelése, kísérése és rakétaelhárító célzása mellett a rakéta támadására figyelmeztető rendszer részeként használják. A 360 fokos betekintési szög lehetővé teszi az ICBM robbanófejek észlelését akár 3700 km távolságban. Lehetőség van a világűr irányítására akár 40 000 km távolságban (magasságban). A Don-2N radar számos paraméter esetében továbbra is felülmúlhatatlan. 1994 februárjában, az American Shuttle ODERACS programja során, 1994 februárjában 6 fémgolyót, kettőt 5, 10 és 15 centiméter átmérővel dobtak a szabad űrbe. 6-13 hónapig voltak a Föld pályáján, ezt követően a légkör sűrű rétegeiben felégtek. Ennek a programnak az volt a célja, hogy tisztázza a kis űreszközök észlelésének lehetőségeit, a radar és az optikai eszközök kalibrálását az "űrszemét" nyomon követése érdekében. Csak a "Don-2N" orosz állomás volt képes észlelni és ábrázolni a legkisebb, 5 cm átmérőjű tárgyak pályáját 500-800 km távolságban, 352 km-es célmagasságban. Az észlelést követően kíséretüket akár 1500 km távolságban is elvégezték.
A 70-es évek második felében, miután az Egyesült Államokban megjelentek az UGM-96 Trident I SLBM-ekkel és MIRV-ekkel felfegyverzett SSBN-ek az Egyesült Államokban, és bejelentették az MGM-31C Pershing II MRBM-ek Európában való telepítésének terveit, a szovjet vezetés úgy döntött, hogy létrehoz a Szovjetunió nyugati részén a látóhatáron túli közepes potenciálú UHF állomások hálózata. Az új radarok nagy felbontásuk miatt a rakétaindítás észlelése mellett pontos célmegjelölést biztosíthatnak a rakétavédelmi rendszerek számára. A tervek szerint négy radart építettek fel digitális információfeldolgozással, amelyeket szilárdtestalapú modulok technológiájával hoztak létre, és amelyek képesek a frekvenciát két sávon hangolni. Az új 70M6 Volga állomás építésének alapelveit a Sary-Shagan-i Dunai-3UP tartomány radarán dolgozták ki.1986 -ban megkezdődött egy új radar korai előrejelző rendszer építése Fehéroroszországban, Gantsevichi városától 8 km -re északkeletre.
Az építkezés során a Szovjetunióban először alkalmazták a többszintes technológiai épület gyorsított felállításának módszerét nagyméretű szerkezeti modulokból, a szükséges beágyazott elemekkel a csatlakoztató tápegységgel és hűtőrendszerrel felszerelt berendezések telepítéséhez. Az új technológia az ilyen típusú objektumok építéséhez a moszkvai gyárakban gyártott és az építkezésre szállított modulokból lehetővé tette az építési idő megközelítőleg felére csökkentését és a költségek jelentős csökkentését. Ez volt az első tapasztalat egy előregyártott előrejelző radarállomás létrehozásakor, amelyet később a voronyezsi radarállomás létrehozása során fejlesztettek ki. A vevő- és adóantennák kialakítása hasonló, és AFAR alapúak. Az átadó rész mérete 36 × 20 méter, a fogadó rész - 36 × 36 méter. A fogadó és adó részek helyzete egymástól 3 km -re van. Az állomás moduláris felépítése lehetővé teszi a fokozatos korszerűsítést a harci szolgálatból való eltávolítás nélkül.
A "Volga" radar egy része
Az INF -szerződés felszámolásáról szóló megállapodás megkötése kapcsán 1988 -ban befagyasztották az állomás építését. Miután Oroszország elvesztette Lettországban a korai előrejelző rakétarendszert, folytatódott a fehérorosz Volga radarállomás építése. 1995-ben orosz-fehérorosz megállapodást kötöttek, amely szerint a "Vileika" haditengerészeti kommunikációs központot és a "Gantsevichi" ORTU-t, a telekkel együtt 25 évre átruházták Oroszországba mindenféle adó és illeték kivetése nélkül. Kárpótlásként a fehérorosz oldalt leírták az energiaforrásokkal kapcsolatos tartozások egy részéről, a fehérorosz katonák részben karbantartják a csomópontokat, a fehérorosz fél pedig tájékoztatást kap a rakéta- és űrhelyzetről, valamint az Ashuluk légvédelmi lőtérre való belépésről.
A gazdasági kapcsolatok elvesztése miatt, amely a Szovjetunió összeomlásával és az elégtelen finanszírozással járt, az építési és szerelési munkálatok 1999 végéig húzódtak. Az állomás csak 2001 decemberében kezdte meg a kísérleti harci szolgálatot, és 2003. október 1 -jén a Volga radarállomást is üzembe helyezték. Ez az egyetlen ilyen típusú állomás.
Google Earth pillanatkép: a "Volga" radarállomás egy részének fogadása
A korai figyelmeztető radarállomás Fehéroroszországban elsősorban az amerikai, brit és francia SSBN -ek járőrözési területeit vezérli az Atlanti -óceán északi részén és a Norvég -tengeren. A Volga radar képes észlelni és azonosítani űrtárgyakat és ballisztikus rakétákat, valamint nyomon követni azok pályáját, kiszámítani a kilövési és esési pontokat. A Volga radar radaradatait valós időben továbbítják a Fő Rakétatámadási Figyelmeztető Központba. Jelenleg ez az egyetlen működő létesítmény az orosz rakétatámadási figyelmeztető rendszer külföldön.
A rakétaveszélyes területek nyomon követése szempontjából a legkorszerűbb és legígéretesebbek a 77Ya6 Voronezh-M / DM típusú orosz radar korai előrejelző rendszerek a mérő- és deciméter tartományban. A ballisztikus rakéták robbanófejek észlelését és nyomon követését illetően képességeiket tekintve a voronyezsi állomás felülmúlja az előző generációs radarokat, de építésük és működésük költsége többszörös. A "Dnepr", "Don-2N", "Daryal" és "Volga" állomásokkal ellentétben, amelyek felépítése és hibakeresése néha 10 évet vett igénybe, a Voronezh sorozat korai figyelmeztető radarjai magas gyári készen állnak, és az építkezés megkezdése a harci szolgálatra történő bevetésig általában 2-3 évet vesz igénybe, a radar telepítési ideje nem haladja meg az 1,5-2 évet. Az állomás blokk-konténer típusú, 23 berendezési elemet tartalmaz a gyári gyártású konténerekben.
Radar SPRN "Voronezh-M" in Lekhtusi
Az állomás egy adó-vevő egységből, AFAR-ból, a személyzet számára előregyártott épületből és elektronikus berendezésekkel ellátott konténerekből áll. A moduláris felépítés lehetővé teszi a radar gyors és költséghatékony frissítését működés közben. A radar, vezérlő és adatfeldolgozó berendezések részeként modulokat és csomópontokat használnak, amelyek lehetővé teszik a szükséges teljesítményjellemzőkkel rendelkező állomás kialakítását egységes szerkezeti elemekből, a helyszín működési és taktikai követelményeinek megfelelően. Az új elembázis, a fejlett tervezési megoldások és az optimális üzemmód használatának köszönhetően a régi típusú állomásokhoz képest jelentősen csökken az energiafogyasztás. A felelősség szektorában a potenciál programozott szabályozása a hatótávolság, a szögek és az idő tekintetében lehetővé teszi a radar teljesítmény racionális felhasználását. A helyzettől függően lehetőség van az energiaforrások hatékony elosztására a radar munkaterületén békés és fenyegetett időszakokban. A beépített diagnosztika és a rendkívül informatív vezérlőrendszer szintén csökkenti a radar karbantartási költségeit. A nagy teljesítményű számítástechnikai eszközök használatának köszönhetően akár 500 objektum egyidejű nyomon követése is lehetséges.
Antennaelemek a Voronezh-M mérőradarhoz
A mai napig ismert a voronyezsi radar három valós módosítása. A Voronezh-M (77Ya6) állomások a mérési tartományban működnek, a célérzékelési tartomány 6000 km-ig terjed. A "Voronezh-DM" (77Ya6-DM) radar a deciméter tartományban működik, hatótávolsága-akár 4500 km a horizonton, és legfeljebb 8000 km a függőleges. A rövidebb észlelési hatótávolságú deciméterállomások jobban megfelelnek a rakétaelhárítási feladatoknak, mivel a célpontok koordinátáinak meghatározásának pontossága magasabb, mint a méteres hatótávolságú radaré. A közeljövőben a Voronezh-DM radar észlelési tartományát 6000 km-re kell növelni. Az utolsó ismert módosítás a "Voronezh-VP" (77Ya6-VP)-a 77Ya6 "Voronezh-M" fejlesztése. Ez egy nagy potenciálú VHF radar, amelynek fogyasztása legfeljebb 10 MW. A kibocsátott jel teljesítményének növekedése és az új üzemmódok bevezetése miatt megnőttek a nem feltűnő célpontok észlelésének lehetőségei a szervezett interferencia körülményei között. A közzétett információk szerint a méréstartomány Voronezh-VP-je a korai figyelmeztető rendszer feladatai mellett alkalmas arra, hogy közepes és magas tengerszint feletti magasságban is észlelje az aerodinamikai célokat. Ez lehetővé teszi a „potenciális partnerek” nagy hatótávolságú bombázóinak és tankhajóinak felszállásának rögzítését. De a Voennoje Obozreniye weboldal egyes "hurrá-hazafias" látogatóinak kijelentései arról, hogy ezekkel az állomásokkal hatékonyan tudják irányítani az Egyesült Államok kontinentális részének teljes légterét, természetesen nem felelnek meg a valóságnak.
Google Earth pillanatkép: Voronezh-M radarállomás Lekhtusiban
Jelenleg nyolc épülő vagy működő Voronezh-M / DM állomásról tudunk. Az első Voronezh-M állomás 2006-ban épült a Leningrádi régióban, Lekhtusi falu közelében. A lehtususi radarállomás 2012. február 11-én kezdte meg harci szolgálatát, amely az északnyugati rakétaveszélyes irányt takarja, a megsemmisített skaryda-i Daryal radarállomás helyett. Lekhtusiban van egy bázis az A. F. Mozhaisky, ahol más voronyezsi radarok személyzetének képzését és felkészítését végzik. Beszámoltak a főállomás "Voronezh-VP" szintre történő korszerűsítésére vonatkozó tervekről.
Google Earth pillanatkép: Voronezh-DM radar Armavir közelében
A következő az Armavir melletti Krasznodar területén található Voronezh-DM állomás volt, amely az egykori repülőtér kifutópályájának helyén épült. Két szegmensből áll. Az egyik lezárja a rést a Krím -félsziget Dnepr radarállomásának elvesztése után kialakult rést, a másik az azerbajdzsáni Daryal Gabala radarállomást váltotta fel. Az Armavir közelében épített radarállomás vezérli a déli és délnyugati irányokat.
A deciméter tartomány egy másik állomását emelték fel a kalinyingrádi régióban, az elhagyott dunaevkai repülőtéren. Ez a radar lefedi a Fehéroroszországban található "Volga" radar és az ukrán "Dnepr" radar hatáskörét. A Voronezh-DM állomás a kalinyingrádi régióban a legnyugatibb orosz korai előrejelző radar, és képes megfigyelni az űrt Európa nagy részén, beleértve a Brit-szigeteket is.
Google Earth pillanatkép: Voronezh-M radarállomás Mishelevkában
A második Voronyezs-M VHF radart az Irkutszk melletti Mishelevkában, a szétszerelt darial radarátadó helyén építették. Antenna mezője kétszer akkora, mint Lehtusinsky - három szakasz helyett 6 szakasz, és az Egyesült Államok nyugati partjától Indiáig terjedő területet irányítja. Ennek eredményeképpen lehetséges volt a látómező 240 fokra történő bővítése azimutban. Ez az állomás helyettesítette a leszerelt Dnepr radarállomást, amely Mishelevka ugyanazon helyén található.
Google Earth pillanatkép: Voronezh-M radar Orsk közelében
A Voronezh-M állomást szintén Orsk közelében, az Orenburg régióban építették. 2015 óta teszt üzemmódban működik. Az élesítést 2016 -ra tervezik. Ezt követően lehetőség lesz Irán és Pakisztán ballisztikus rakéták indításának ellenőrzésére.
A Voronezh-DM deciméteres radar üzembe helyezésére készülnek a Krasznojarszki terület Ust-Kem falujában és az Altaj Konyukhi faluban. Ezek az állomások a tervek szerint lefedik az északkeleti és délkeleti irányokat. Mindkét radarnak a közeljövőben riasztásra kell indulnia. Ezenkívül a Voronezh-M a Komi Köztársaságban Vorkuta közelében, a Voronezh-DM az Amur régióban és a Voronezh-DM a Murmansk régióban az építés különböző szakaszaiban van. Az utolsó állomás a Dnepr / Daugava komplexum lecserélése.
A Voronezh típusú állomások elfogadása nemcsak jelentősen bővítette a rakéta- és űrvédelem képességeit, hanem lehetővé teszi az összes szárazföldi korai előrejelző rendszer telepítését Oroszország területén, amelynek minimálisra kell csökkentenie a katonai-politikai kockázatokat és kizárnia a gazdasági és politikai zsarolás a FÁK partnerek részéről … A jövőben az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma teljesen le kívánja cserélni az összes szovjet rakétatámadásra figyelmeztető radart. Teljes magabiztossággal elmondható, hogy a Voronezh sorozatú radarok a világon a legjobbak jellemzõik összességét tekintve. 2015 végéig a Légierő Erők Űrparancsnokságának Fő Rakétatámadási Figyelmeztető Központja tíz ORTU -tól kapott információt. A látóhatáron túli radarok ilyen radarlefedettsége még a szovjet korszakban sem létezett, de az orosz rakétatámadási figyelmeztető rendszer jelenleg kiegyensúlyozatlan, mivel összetételében nincs meg a szükséges műhold konstelláció.
