A hetvenes évek közepén Moszkva és Peking közötti kapcsolatok annyira megromlottak, hogy a felek komolyan fontolóra vették az atomfegyverek egymás elleni alkalmazásának lehetőségét. Ugyanakkor a Szovjetunió elsöprő fölénnyel rendelkezett Kínával szemben a nukleáris robbanófejek és szállítójárműveik számában. A KNK területét nemcsak a közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták, hanem számos szabadon eső atombombát és cirkáló rakétát szállító szovjet bombázó is fenyegette. Földrajzi elhelyezkedése miatt Kína nagyon érzékeny volt az északi és nyugati légitámadásokra. A hidegháború idején a szovjet légierő nagy flotta bombázókkal rendelkezett. A kínai területen lévő tárgyak elleni támadásokat nemcsak a Tu-16, Tu-22 és Tu-95 nagy hatótávolságú bombázók, hanem a közép-ázsiai szovjet köztársaságokban székelő Il-28 és Su-24 frontvonalú támadók is elkövethetik. Kelet -Szibériában, Transbaikalia -ban, az Amur régióban, Habarovszkban és Primorsky régióban. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a szovjet katonai kontingens Mongólia területén állomásozott, és ugrórepülők voltak, és a mongol-kínai határtól Pekingig körülbelül 600 km-re helyezkedett el, a kínai főváros elérhető volt a szovjet frontvonalú légicsapások számára. Ez nagyrészt lehűtötte a pekingi "forrófejeket" és a kínai vezetést, felismerve gyengeségüket, és a harcias retorika ellenére igyekezett nem lépni át a "vörös határt". Így 1979 márciusában a szovjet bombázógépek, amelyek demonstrációs repülést hajtottak végre a KNK -val közös határok mentén, a kínai csapatok vietnami területről való kivonásának egyik tényezőjévé váltak.
Ez nem azt jelenti, hogy a kínai vezetés és a PLA főparancsnoksága semmit sem tett a szovjet bombázók esetleges sebezhetőségének csökkentése érdekében. Kínában a 70-es és 80-as években nagyon nagy és jól megerősített földalatti menedékházak tömeges építését végezték a felszerelések, fegyverek, a városi lakosság és a fegyveres erők személyzete számára. Megtörtént a katonai bázisok és a repülési ezredek feloszlatása. A KNK-beli szovjet-kínai összecsapás kori öröksége továbbra is nagyszámú tőkefelszállás és leszállás, valamint a sziklába vágott menedékhely. Gyorsan lebontott házmodelleket állítottak fel néhány kínai ballisztikus rakéta bányái fölé álcázás céljából, és téves kiindulási helyzeteket állítottak fel a területen.
A menedékhelyek építése és a nukleáris csapás okozta esetleges károk csökkentését célzó szervezési intézkedések végrehajtása mellett a HQ-2 légvédelmi rendszereket telepítettek a szovjet bombázók, elfogó repülőterek és légvédelmi elemek legvalószínűbb repülési útvonalaira. A kínai vezetés felismerve, hogy a rendelkezésre álló erők nem elegendőek az egész terület védelméhez, a kínai vezetés megpróbálta légvédelmi rakétarendszerekkel és vadászgépekkel lefedni a különösen fontos közigazgatási és gazdasági központokat, amelyek a legsebezhetőbb helyzetben vannak. Ez elsősorban olyan városokra vonatkozott, mint Peking, Sanghaj, Wuhan és Shenyang. Az 57, 85 és 100 mm-es kaliberű légvédelmi tüzérség és a HQ-2 légvédelmi rendszer pozíciói különösen sűrűn helyezkedtek el a városoktól északra és északnyugatra. A Tajvani-szorossal szomszédos partvidéken légvédelmi rakétarendszereket és légvédelmi tüzérségi ütegeket telepítettek Zhangzhou és Quanzhou környékére. A KNK északnyugati részét légvédelmi szempontból nagyon gyengén védték, csak a Xinjiang Uygur Autonóm Régió Urumqi környékén telepítették a HQ-2 légvédelmi rakétarendszer három hadosztályát. Ugyanakkor a szovjet-kínai határ kerülete mentén sűrű radaroszlopok hálózata helyezkedett el. Általában radarállomásokat telepítettek a terepet uraló pontokra, nem közelebb 60-70 km-re az államhatártól. A második radaröv Északnyugat-Kínában 400-600 km távolságban, a szárazföld belsejében helyezkedett el. A KNK ritkán lakott nyugati és északnyugati régióiban ebből az irányból betörő bombázók elfogására több repülőteret építettek, ahol a J-6 és J-7 vadászgépek állomásoztak. Összességében a nyolcvanas évek közepéig több mint 60 HQ-2 légvédelmi rakétazászlóalj volt harci szolgálatban Kínában.
Az országaink közötti kapcsolatok normalizálása után a légvédelmi rendszer álláspontjainak jelentős része, mint a HQ-2 első módosításai, elmaradt. A kilencvenes évek végére szinte mind a 85-100 mm-es légvédelmi ágyúkat leszerelték, ebből a hetvenes években körülbelül 8000 darab volt a PLA-ban. A Bohai-öböl és a Tajvani-szoros környékén a parti védelem egyes részein még mindig őriznek néhány nagy kaliberű légvédelmi ágyút.
Jelenleg a HQ-2J légvédelmi rakétarendszer pozíciója másodlagos irányban maradt a KNK belterületén. Peking közelében számos folyékony tüzelőanyaggal és oxidálószerrel működő rakétákkal rendelkező komplexumot telepítenek. A kínai főváros közvetlen légvédelmét modern, nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek biztosítják: az orosz S-300PMU / PMU1 és a kínai HQ-9 / A, valamint öt légi ezred a J-7B / E, J-8II J-11A / B harcosok. Várható, hogy az erőforrás fejlesztése kapcsán az S-300PMU légvédelmi rendszereket a közeljövőben új, nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerekre cserélik. Jelenleg a Pekinget lefedő S-300PMU légvédelmi rakétarendszerek keleti csonka összetételű szolgálatban állnak, ami nagy valószínűséggel a kondicionált rakéták hiánya miatt van.
A modernizált HQ-2J légvédelmi rendszereket a viszonylag modern HQ-12-vel együtt a nagy hatótávolságú többcsatornás légvédelmi rendszerek kiegészítéseként tekintik. Jelenleg Peking a légitámadási fegyverek fedezetének sűrűségét tekintve csak Moszkva után a második. Összességében a kínai főváros légitámadási fegyverekkel szembeni biztonságát három tucat közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszer biztosítja.
A nyugati adatok szerint a KNK-ban álló helyzetekben telepített légvédelmi rakétahadosztályok száma 110-120 egység. Körülbelül 80% -uk modern komplexekkel és rendszerekkel van felfegyverkezve. A kínaiak nagyon buzgón őrzik a meglévő infrastruktúrát. A fővárosi pozíciók, ahol a múltban az elavult HQ-2 légvédelmi rendszereket helyezték el, a legtöbb esetben megmaradtak, modern légvédelmi rendszereket telepítenek rájuk az újjáépítés után. Hazánkkal ellentétben, ahol több száz drága védelmi létesítményt pusztítottak el a „reform” és az „új megjelenés” részeként, Kína szigorúan ellenőrzi a meglévő infrastruktúra rendeltetésszerű használatát és biztonságát.
A közép- és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek eloszlása Kína területén nagyon indikatív. A kínai légvédelmi rendszerek fő része ipari és közigazgatási központokat foglal magában, amelyek kényelmes éghajlati övezetben találhatók.
Az orosz gyártmányú légvédelmi rakétarendszerek Peking környéke mellett Dalian, Qingdao, Sanghaj, Quanzhou, Zhangzhou-vagyis többnyire a part mentén-területein koncentrálódnak.
A modern és nagy hatótávolságú S-300PMU-2 légvédelmi rendszereket elsősorban a Tajvani-szoros közelében, valamint a Japánban és Dél-Koreában székelő amerikai harci repülőgépek működési területén telepítik. A nyugati megfigyelők megjegyzik, hogy a több mint 25 évvel ezelőtt szállított S-300PMU légvédelmi rendszereket fokozatosan felváltják Kínában saját HQ-9A légvédelmi rendszereik. Tehát Sanghaj közelében, ahol korábban az S-300PMU légvédelmi rakétarendszert telepítették, most a HQ-9A légvédelmi rakétarendszer van szolgálatban.
A saját gyártású HQ-64, HQ-9, HQ-12 és HQ-16 légvédelmi rendszereket és komplexumokat különösen értékes objektumok védelmére telepítik Kína mélyén, valamint a határ déli és északnyugati régióiban.
Különös figyelmet fordítanak a kínai ICBM -ek, a repülőgépipar és a nukleáris vállalatok telepítési területeinek légvédelemére. Például Shenyang város környékén, ahol egy nehéz J-11 és J-16 típusú vadászgépek építésére szakosodott repülőgépgyár található, három HQ-9A légvédelmi rakétarendszer és egy HQ-16 légvédelmi rakétarendszer zászlóalj állandó jelleggel működik. bevetett. A Xi'an repülőgépgyárat és tesztközpontot egy légvédelmi rakétaezred fedezi, amely három HQ-9 légvédelmi rakétarendszert tartalmaz.
Az egyik első soros HQ-9 légvédelmi rendszert telepítették Tibetbe, a Gonggar légitámaszpont közelében, a kínai-indiai határ vitatott szakaszainak közvetlen közelében.
Ezenkívül a közelmúltban kínai HQ-9A nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket telepítettek a KNK szárazföldjén kívül. A 2016 februárjában közzétett műholdfelvételek szerint a Kínai Népköztársaság HQ-9A légvédelmi rakétarendszert telepített a Woody Island-re, amely a vitatott Paracel-szigetek Dél-kínai-tengeri szigetcsoportjának része.
A Vietnamból származó déli irányt a HQ-12 légvédelmi rendszer nyolc hadosztálya védi. Három HQ-12 telephely található Baotou város környékén Belső-Mongóliában. Bár ez a légvédelmi rendszer képességeiben gyengébb a HQ-9 / 9A / 9V és az S-300PMU / PMU-1 / PMU-2 nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereknél, sokkal olcsóbb is. Jelenleg a HQ-12 a legnagyobb tömegű légvédelmi rakétarendszer, amely folyamatosan készenlétben áll a KNK légvédelmi erőiben.
A légibázisokat és néhány stratégiai objektumot, amelyek nemcsak a tengerparton, hanem a terület mélyén is találhatók, a HQ-64 és a HQ-7 rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek fedik le. A HQ-64 légvédelmi rendszer akkumulátorai hosszú ideig, a HQ-7 pedig rotációs alapon üzemelnek.
A megfigyelők megjegyzik, hogy a közelmúltban jelentősen megnőtt a légibázisok, kikötők, radaroszlopok és a part mentén elhelyezkedő egyéb fontos létesítmények közelében felszerelt rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek száma.
A meglévő tapasztalatokat figyelembe véve teljesen valószínű, hogy az NQ-17 légvédelmi rendszer részt vesz a harci feladatok ellátásában, és lefedi a repülőtereket, a helyhez kötött radaroszlopokat és a nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszereket.
A PLA Longtian Légierő Tajvanhoz legközelebb eső légibázisának közvetlen légvédelmi burkolatát a HQ-64A légvédelmi rakéta és tüzérségi akkumulátor biztosítja. Ezen a bázison 2016-ban rádióvezérelt J-6 típusú repülőgépek pilóta nélküli századát vetették be, amelyek a műholdas képek alapján ítélve rendszeresen a levegőbe szállnak.
Az ellenségeskedés kitörése esetén az elavult J-6 távirányítású vadászgépek csaliként fognak fellépni, átvéve a támadást az ellenség légvédelmi rendszereitől. Okkal feltételezhető, hogy a távvezérlő berendezéseken kívül a pilóta nélküli kamikázék zavaró állomásokkal és rakétákkal rendelkeznek, amelyek célja az ellenséges radarok megsemmisítése.
Érdemes külön tartózkodni a KNK-ban elérhető tartományokon, ahol közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakéták irányítását, kiképzését és tesztelését végzik. Tangshan városától 80 km -re keletre, Hebei tartományban, a Bohai -öböl partján található a légvédelmi erők kiképzőtere.
Itt, a tengervíz irányába évente 2-3 alkalommal, a HQ-2J, HQ-12 légvédelmi rendszerek, valamint a HQ-9 és az S-300PMU / PMU harci hadosztályainak ellenőrző és kiképző tüzelése -1 / PMU-2 légvédelmi rendszerek, amelyek harci feladatokat látnak el Peking környékén, Qingdao, Nanjing, Sanghaj, Shenyang, Quanzhou és Zhangzhou közelében.
A J-6 és H-5 rádióvezérelt célpontokat a 70 km-re északra található Qinhuangdao-Shanhaiguan légibázisról indítják. A gyakorlatok idejére itt helyezkednek el az N-6 nagy hatótávolságú rakétát szállító bombázók is, amelyekből cirkálórakéták szimulátorait indítják.
2017 -ben megkezdődött a rakétateszt építése Shaanxi tartományban, Hszian városától 50 kilométerre északra. Ezen a területen az öt kiindulási pozíció mellett van egy nagy radaroszlop, több JY-27, JYL-1 és YLC-2 radarral. Továbbá állandó jelleggel a HQ-9 légvédelmi rendszer két osztálya található a teszthely területén.
A Gansu tartománybeli Jiuquan közigazgatási központja körül, 200-300 km-es körzetben négy helyszín található, ahonnan rendszeres légvédelmi rakéták tesztelését, ellenőrzését és kiképzését hajtják végre. Alacsony népsűrűsége miatt ez a sivatagi terület nagyon alkalmas katonai rakéták kilövésére.
A legendás 72. számú teszthely 20 km-re északra található a Jiuquan kozmodromtól, ahol a múltban minden kínai közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakétarendszert teszteltek, valamint az orosz S-300PMU / PMU-1 / PMU -2.
2018 decemberében a 72-es számú helyszínen végezték el az orosz S-400 légvédelmi rendszerek ellenőrző és próbatüzelését. 2019 januárjában számos orosz sajtóorgánumban meg nem erősített információkat tettek közzé, miszerint a tüzelés során a 48N6E rakétavédelmi rendszer 250 km távolságban eltalálta a 3 km / s sebességgel repülő ballisztikus célpontot. Ez a hír nagy feltűnést keltett a "hazafias" orosz állampolgárok körében, ám azok, akik legalább egy kicsit is ismerik a modern légvédelmi technológia képességeit, zavartan vállat vontak. Miután érdekelt ez a kérdés, megpróbáltam további információkat találni az S-400 tesztjeiről a kínai interneten. Számos forrás azt állítja, hogy a ballisztikus célpontot 250 km -es távolságból indították el, de semmit nem mondanak arról, hogy milyen távolságra kapták el.
Mint tudják, az S-400 elsősorban aerodinamikai célok elleni küzdelemre tervezett rendszer, ugyanakkor képes rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták elfogására. A fegyverkiállítások és a nemzetközi űrrepülési bemutatók során közzétett anyagok szerint a 91N6E radar maximális célmegjelölési tartománya 0,5 m² -es ballisztikus célpontok esetén 240 km. A maximális lőtávolság nagy, alacsonyan manőverezhető célpontoknál: a nagy hatótávolságú B-52 bombázóknál és a KS-135 tartályhajóknál 250 km. A lefedési zóna maximális határa a ballisztikus rakéták hatótávolságát tekintve 60 km. Összehasonlításképpen: a továbbfejlesztett S -300V4 rendszer részeként - amelyet kifejezetten a szárazföldi erők frontvonalának légvédelmi / rakétavédelmi céljaira fejlesztettek ki - az 5800 kg súlyú 9M82М rakétát használják, indítási tartománya lassú aerodinamikai céloknál közepes körülbelül 400 km magasságban. Mint nyílt forrásból ismert, a 48N6E SAM tömege körülbelül 1900 kg. Ezen rakéták tömegének nagy része szilárd tüzelőanyagra esik. A 9M82M rakéta maximális repülési sebessége 7, 85 M, a 48N6E rakéta - 7, 5 M. Az S-400 ballisztikus célpontot, amely a 48N6E rakétát használja 250 km-es távolságban, megbízhatatlannak kell tekinteni.
Megállapítható, hogy a katonai-politikai helyzet és a világ erőviszonyainak megváltozása miatt a 21. században a légvédelmi rakétarendszer álló helyzeteinek elrendezése gyökeresen megváltozott. A múltban a HQ-2 légvédelmi rendszer a KNK északkeleti és északnyugati részén, a szovjet távolsági bombázók legvalószínűbb repülési útvonala mentén helyezkedett el. Most Kína északnyugati részén a legtöbb állást megszüntették, és az orosz távol-keleti területekkel határ mentén nem maradt légvédelmi rakétarendszer.
A modern légvédelmi rendszerek és a Su-30MKK, J-10A / B és J-11A / B vadászgépek különösen jelentős koncentrációja figyelhető meg a tajvani légierő működési területén lévő területeken. A Kínai Köztársaság (Tajvan) légiereje mintegy 380 harci repülőgéppel rendelkezik. Ebből a legértékesebbek a 125 F-CK-1 Jingguo multirole vadászgépek. Ezt a repülőgépet az amerikai F-16 alapján hozták létre, de két motorral rendelkezik, és eltér az avionika és a fegyverek összetételétől. A tajvani légierőben is vannak vadászgépek: F-5E / F, F-16A / B és Mirage 2000-5.
A nagy hatótávolságú cirkálórakétákat is a kínai légvédelmi rendszer legesélyesebb ellenfeleinek tartják. A Guam-szigeten található Andersen Légibázist, amelyet a Wing 36 üzemeltet, közbenső repülőtérként használják az amerikai nagy hatótávolságú bombázók számára az ázsiai-csendes-óceáni övezetben. Itt rotációs alapon F-15C és F-22A vadászgépek (12-16 egység), nagy hatótávolságú pilóta nélküli felderítő repülőgépek RQ-4 Global Hawk (3-4 egység), B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A bombázók vannak szolgálatban. Spirit (6-10 egység). Szükség esetén a guami légiközlekedési csoport a nap folyamán 4-5-ször növelhető. Az F-15C és F-22A vadászgépeket, a KC-135R tartályhajókat és a C-17A katonai szállító repülőgépeket, amelyek a Nemzeti Gárda légierőjének 15. légszárnyához és 154. légszárnyához tartoznak, a Hawaii-i Hikkam légibázishoz rendelik. Bár a Hikkam légitámaszpont meglehetősen távol van a KNK-parttól, közbenső repülőtérként, valamint tartályhajók és nagy hatótávolságú bombázók bázisaként is használható. Az állandóan itt állomásozó vadászokat pedig gyorsan be lehet telepíteni Japán és Dél -Korea légibázisaira.
Potenciális veszélyt jelent Kínára az amerikai csendes -óceáni légierő harci repülőgépe, amelynek központja a Hawaii -i Hickam légibázis. A Csendes -óceáni Parancsnokságnak vannak alárendelve az 5. (Japán), a 7. (Koreai Köztársaság), a 11. (Alaszka) és a 13. (Hawaii) léghadsereg. Az 5. légierő hadserege részeként, a Yokota légibázison található székhellyel, a Kadena légibázison telepített 18. légiszárnyat tekintik a fő csapáserőnek. Itt a 44. és a 67. század F-15C / D vadászgépei állnak. A Japánban állomásozó amerikai vadászgépek légi utántöltését a 909. tankerosztag KC-135R biztosítja. A légi célpontok megcélzását és a katonai repülés akcióinak általános irányítását a földi radarok láthatósági zónáján kívül a 961. radarjárőr és irányító különítményre bízzák, AWACS és U E-3C Sentry repülőgépekkel felszerelve. Rendszeres felderítő repülést végeznek a KNK-part mentén az RC-135V / W Rivet Joint repülőgépek és az RQ-4 Global Hawk nagy hatótávolságú, pilóta nélküli felderítő repülőgépek. A felderítő funkciókat a P-8A Poseidon, a P-3C Orion és az amerikai haditengerészet EP-3E Aries II rádiófelderítő repülőgépei is kirendelik, amelyek a Kadena AFB-n állomásoznak. A 35. vadászszárny 13. és 14. századának F-16C / D-jét a misawai légibázison telepítik.
A Yokosuka haditengerészeti bázis az amerikai repülőgép -hordozók állandó előremenő bázisa. 2008 óta itt található a Nimitz osztály nukleáris meghajtású repülőgép-hordozója, a USS George Washington (CVN-73). Nemrég Japánban szolgálatot váltotta az USS Ronald Reagan (CVN-76). Az amerikai haditengerészet fedélzeti repülőgépei a part menti telepítéshez az Atsugi légibázist használják, amely az ötödik repülőgép -hordozó szárnya repülőgépeit tartalmazza. Tartalmaz három F / A-18E / F Super Hornet vadász- és rohamosztagot, egy EA-18 Growler elektronikus hadszázadot, egy E-2C / D Hawkeye AWACS századot, valamint hordozóalapú szállító repülőgépeket és helikoptereket különböző célokra.
Japán területén állandó jelleggel mintegy 200 harci repülőgép található az amerikai légierőben és a haditengerészetben. A japán repülőtereken alapuló állandó amerikai vadászok mellett a Japán Légvédelmi Védelmi Erők a következők: 190 nehéz F-15J / DJ vadászgép, 60 könnyű F-2A / B (az F- fejlettebb japán változata) 16), körülbelül 40 többcélú F-4EJ és körülbelül 10 felderítő RF-4EJ / EF-4EJ. Emellett 42 F-35-ös vadászgépet rendeltek az Egyesült Államokban. A Dél -Koreában állomásozó 7. léghadsereg erőit a 8. vadászrepülő ezred - 42 F -16C / D (Gunsan Air Base) és az 51. vadászszárny - 36 F -16C / D képviseli. 36. vadászszázad és 24 darab A-10C Thunderbolt II támadó repülőgép a 25. vadászszázadból. Az amerikai légierő 7. VA haderőhöz hozzávetőleg 460 dél-koreai vadászgépet kell hozzáadni: F-5E / F, F-16C / D, F-15K és F-4E. Amit az Egyesült Államok és Kína katonai összecsapása esetén, ha nem vesznek részt kínai területeken végrehajtott légicsapásokban, mindenképpen az amerikai légibázisok légvédelmi céljaira használják fel.
Így az Egyesült Államok, Japán és a Koreai Köztársaság kombinált légiközlekedési csoportja, figyelembe véve a Kínai Köztársaság harci repülőgépeit, számában gyakorlatilag megegyezik a PLA Légierő teljes vadászflottájával. Ugyanakkor a kínai harcosok számára könnyebb lesz védekező harci műveleteket végezni a KNK part menti területekkel szomszédos területe felett, mivel számos alternatív leszállópálya és számos földi radaroszlop van jelen. Ami az amerikai repülőgép-hordozó csapáscsoportokat illeti, tekintettel a számos modern hajóellenes rakétával felszerelt kínai parti védelmi egységek megnövekedett erejére, jelenlétük a KNK felségvizein lehetetlen. Ezenkívül a PLA légierő és a haditengerészet kínai flottája és ütőrepülőgépei, amelyek part menti repülőtereken állomásoznak, képesek arra, hogy az amerikai repülőgép-hordozókat az F / A-18 E / F hordozó harci hatótávolságánál nagyobb távolságra kényszerítsék. -bázisú vadászbombázók. A közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerekkel együtt működő kínai vadászrepülőgépek elfogadhatatlan veszteségeket okozhatnak az ellenséges bombázóknak. E tekintetben várható, hogy az első támadást a legfontosabb kínai védelmi létesítmények ellen a nagy hatótávolságú bombázókból, felszíni hajókból és tengeralattjárókból indított cirkálórakéták hajtják végre.
Nyílt forrásokban közzétett információk szerint az amerikai 7. flotta szolgálatainak folyamatosan vannak hordozói, amelyek képesek legalább 500 tengeri bázisú RGM / UGM-109 Tomahawk rakétarakéta indítására. A legmodernebb módosítás az RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk, 1600 kilométeres kilövési távolsággal és 10 méter KVO-val. A Kínában rendelkezésre álló légvédelmi rakétarendszerek érintett területén kívül az AGM-86C / D CALCM cirkálórakéták indíthatók, amelyeket az USA légierőjében szállítanak B-52H nagy hatótávolságú bombázók. Egy bombázó akár 20 CR -t is képes szállítani. Az AGM-86C / D akár 1100 km-es távolságon is képes földi célpontok elérésére. A 3. generációs GPS műholdas navigációs jelekre alapozott korrekcióval rendelkező Litton zavarásgátló irányító rendszer használata esetén a körpontos valószínű eltérés a célponttól 3 m.
A B-1B, B-2A, B-52H bombázók, valamint az F-16C / D, F-15E és F / A-18E / F harcászati és hordozó-alapú repülőgépek képesek AGM-158 JASSM cirkálórakéták szállítására. A B-52H bombázó 12 ilyen rakétát, B-1B-24 rakétát, B-2A-16 rakétát, F-16C / D vadászgépet, F / A-18E / F-2 rakétát, F-15E-3 rakétát tud fogadni. A mai napig sorozatosan gyártják a továbbfejlesztett AGM-158B JASSM-ER cirkálót, 980 km kilőtávolsággal. Az útvonal sebessége 780-1000 km / h. A célponttól való átlagos eltérés 3 m. A rakéta álló és mobil célpontokat is képes eltalálni. Az F-15E, F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A típusú repülőgépek képesek földi célpontokat eltalálni AGM-84 SLAM rakétákkal. Ezt a rakétát az AGM-84 Harpoon hajó elleni rakéta alapján hozták létre, de az irányítási rendszerben különbözik. Az SLG az aktív RGSN helyett inerciális rendszert használ, GPS-korrekcióval és távoli távvezetés lehetőségével. 2000-ben elfogadták a CR AGM-84H SLAM-ER-t, amely az AGM-84E SLAM mély feldolgozása. A SLAM-ER képes önállóan azonosítani a célpontot a rakéta fedélzeti számítógépében előre tárolt adatok alapján, vagy a kezelő parancsai alapján vezérelheti. A rakéta 270 km távolságban képes eltalálni a célpontokat. Repülési sebesség - 855 km / h. Az AGM-88 HARM rakétát felügyeleti radarok és légvédelmi rakétairányító állomások elleni küzdelemre tervezték, akár 150 km távolságra. Minden szolgálatban lévő amerikai taktikai és hordozó-alapú repülőgép szállíthatja.
A cirkálórakéták ellenség általi széles körű alkalmazásával összefüggésben különösen fontos lesz a vadászgépek álcázása és szétszórása alternatív repülőterekre; a meglévő sziklákba vájt földalatti menedékek is szerepet játszanak. Kétségtelen, hogy az amerikai nagy pontosságú repülőgép-fegyverek és cirkálórakéták helyi konfliktusokban történő alkalmazásának tapasztalatai alapján a PLA parancsnoksága meghozta a megfelelő következtetéseket, és aggódott amiatt, hogy olyan elektronikus hadászati felszerelést hoztak létre, amely képes csökkenteni az irányított lőszer hatékonyságát, amelyben a műholdas helymeghatározó navigációs rendszer és a távvezérlés jeleit használják útmutatásként. …A radar-ellenes rakéták használatának hatékonysága komolyan csökken a radarállomások működését szimuláló generátorok használata miatt. A válsághelyzet alakulására vonatkozó negatív előrejelzések és a "fenyegetett időszak" bejelentése esetén a légvédelmi rakétazászlóaljaknak, a mobilradaroknak és a mobil kommunikációs központoknak át kell költözniük az előkészített tartalékkihelyezési területekre, és gyorsan fel kell állítani a csúfot. a felkelések és a radarcsapdák régi, jól ismert ellenséges pozíciókban maradnak. A légvédelmi rakétazászlóaljak telepítésének folyamata során a valódi és hamis állások felszerelését alaposan álcázzák, a rádiócsendes rendszer betartása mellett. Feltéve, hogy a fenti intézkedéseket időben végrehajtják, a cirkálórakétákkal történő csapás hatékonysága jelentősen csökkenthető, és a pilóta nélküli csapásgátló repülőgépek támadásai lefojtott légvédelmi rendszer esetén nagyon jelentős veszteségekkel járnak.
Nagy bizonyossággal vitatható, hogy Kína területén lévő tárgyak elleni támadás esetén a KNK vezetése parancsot ad arra, hogy rakétával és bombaütéssel megtorolják azokat a bázisokat, amelyekből a légitámadási fegyverek előkerültek.. A KNK légvédelem jelenlegi fejlettségi szintje mellett, egy olyan fegyveres konfliktusban, amelyben csak hagyományos lőszereket használnak, az Egyesült Államok és szövetségesei légi támadásának eszközei nem lesznek képesek elnyomni a kínai légvédelmi rendszert és elfogadható veszteségekkel szerezzen légi fölényt a kínai szárazföld felett.
Nem szabad figyelmen kívül hagyni a Kínai Népköztársaság légvédelmének javítása terén elért óriási előrelépést. A katonai reform és a fegyveres erők korszerűsítése részeként a kínai felső katonai-politikai vezetés arra törekszik, hogy a lehető legnagyobb egyensúlyt teremtse meg a modern vadászrepülőgépek és a légvédelmi rakétaerők között. A kínai légvédelmi rendszer felépítését a Szovjetunió és Oroszország légvédelmi erői által elért fejlesztési tapasztalatok és eredmények figyelembevételével hajtják végre. Az elmúlt évtizedben a földi radarállomások flottájának több mint 70% -át frissítették, és megközelítőleg 20 AWACS repülőgép van szolgálatban. Az automatizált harci információs és vezérlőrendszerek bevezetésének köszönhetően a földi radarok és a légradarok egy hálózatba vannak kapcsolva. Az elfogók és a modern légvédelmi rakétarendszerek nagy sebességű adatcsere-berendezéssel vannak felszerelve, zárt üzemmódban. Az információáramlás és a célpont időben történő kijelölése a regionális parancsnokságok hatáskörébe tartozik. Kína légvédelmi rendszere már a világ egyik legjobbja, és képes elfogadhatatlan károkat okozni minden ellenségnek, és hatékonyan lefedi a stratégiailag fontos létesítményeket és csapatokat.
