2019 január elején bravúros kiadványok jelentek meg az orosz médiában arról, hogy a kínai hadsereg mennyire dicsérte az S-400 légvédelmi rakétarendszereinket és a Su-35 vadászgépeket. Ez az információ felvidította az orosz állampolgárok jelentős részét, akik unatkoztak a hosszú újévi ünnepek alatt, és hullámzó "hazafias" megjegyzéseket okoztak. Ismét beszéd kezdődött olyan felszerelésekről és fegyverekről, amelyeknek "nincs világon analógja", és attól a félelmtől, hogy kínai partnereink, miután hozzáfértek a legújabb orosz fejleményekhez, ismét megpróbálják lemásolni őket, kategorikusan elutasították az olyan érveket, mint: "A a másolat mindig rosszabb, mint az eredeti "vagy" Az elektronikus rendszereink működésének elveivel való megismerkedésre irányuló kísérlet önpusztításhoz vezet. " Sőt, néhány különösen hozzáértő kommentátor azzal érvelt, hogy amikor lezárták a lezárt blokkokat, az erről szóló jel eljutott "oda, ahol lennie kell", és a válaszparancs, amelyet egy titkos orosz műholdról sugároznak, tönkreteszi az összes felszerelést. Nem világos azonban, hogyan továbbítanák a rádiófrekvenciás jeleket, ha a berendezést teljesen árnyékolt épületbe vagy egy földalatti alagútba helyeznék. Nyilvánvaló, hogy az orosz fejlesztők elképzeltek egy ilyen forgatókönyvet, és hogy megakadályozzák az illetéktelen hozzáférést, miután tudományos áttörést értek el, más, a külföldi tudósok számára eddig ismeretlen fizikai elvekre épített berendezéseket használtak. Ami persze különösen örömteli, tekintettel arra, hogy legújabb védelmi technológiánkban, beleértve az exportra szállítottakat is, nagyon nagy az importált elektronikus alkatrészek aránya, beleértve azt az országot is, ahol az S-400-at és a Su-35-öt gyártották. exportált.
De még ha hirtelen kínai partnereink, mint már többször is megtörténtek, képesek lesznek megérteni az orosz titkos technológiákat, és saját analógokat hozhatnak létre, ez természetesen semmilyen módon nem árthat védelmünknek. Végül is nehéz elképzelni, hogy az államok között, amelyek vezetői közösen rendeztek katonai felvonulást a Vörös téren, belátható időn belül katonai összecsapás lehetséges. Az a feltételezés, hogy a növekvő kínai katonai erő fenyegetést jelenthet Oroszországra, különösen nevetségesen hangzik annak a ténynek a hátterében, hogy hazánk kielégíti a KNK minden igényét, energiát és nyersanyagokat szállít a világárak alatti áron a „különleges kapcsolat”, és lehetőséget biztosít a legmodernebb csúcstechnológiai fegyverek megismerésére. Minden orosz hazafi megérti, hogy a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg, amely most, külföldi referencia -kiadványok szerint: több mint 2 millió aktív szuronyt, több mint 6700 harckocsit (ebből körülbelül 5000 modern típus), mintegy 9000 páncélozott személyszállítót és gyalogsági harcot járművek, mintegy 11 000 MLRS, önjáró fegyverek és 100 mm -nél nagyobb kaliberű vontatott fegyverek - a stratégiai partnerség miatt, amelyről a hivatalos orosz média rendszeresen emlékeztet, nem jelent potenciális veszélyt Oroszországra. Ugyanakkor több mint 200 mobil, közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta és szárazföldi cirkálórakéta, akár 3000 km-es kilövési hatótávolsággal, valamint körülbelül 130 nagy hatótávolságú bombázó, amelyek üzemanyag-feltöltés nélkül, akár 3000 km-es hatótávolsággal. több mint 1000 taktikai repülőgép, amelyek többsége a 4. generáció nehéz vadászai.a Su-27SK és Su-30MK alapjaink alapján készült-kizárólag a tengerentúli hegemónok tárolására tervezték.
A PLA légierő azonban nemcsak kard, hanem pajzs is. Az Orosz Föderációhoz hasonlóan a légierő légvédelmi elfogókat, légvédelmi rakétákat és rádiótechnikai csapatokat is tartalmaz. A vadászrepülőgépek, légvédelmi rakéták és rádiótechnikai csapatok példája azt mutatja, hogy milyen gyorsan halad a kínai hadsereg újratelepítése. A 90 -es évek elején a kínai légvédelmi rendszer nagyjából megfelelt a 60 -as évek végi szovjet légvédelemnek. Ennek alapja a J-6 és J-7 vadászgépek (a MiG-19 és a MiG-21F-13 kínai példányai), valamint a Kínában tervezett és radarokkal felszerelt J-8 elfogók. A legfontosabb ipari, katonai és közigazgatási-politikai létesítmények körül számos légvédelmi ágyú és HQ-2 légvédelmi rakéta-elem került elhelyezésre, amelyeket a szovjet S-75 légvédelmi rendszer alapján hoztak létre (további részletek itt). A légtérvezérlést elsősorban az YLC-8 család mérőtartományának földi radarjaival végezték. Az ezt az állomást létrehozó kínai fejlesztők inspirációjának forrása a szovjet P-12 radar volt, amelynek első változata 1956-ban jelent meg.
A légvédelmi erők szeme radarállomásokkal felszerelt rádiótechnikai egységek. Jelenleg a Kína területe, a kínai partok és a szomszédos államok határterületeivel szomszédos vizek fölötti légteret mintegy 200 állandó radaroszlop ellenőrzi (körülbelül 120 helyhez kötött), amelyeken mintegy 450 radart helyeznek el.
Hazánkban valamilyen oknál fogva nem szokás a radarok területén dolgozó kínai szakemberek eredményeiről beszélni, és a "Katonai Szemle" sok látogatója úgy vélekedett, hogy a KNK nem képes önállóan radarállomásokat létrehozni. megfelelnek a modern követelményeknek, és a kínai fegyveres erők legfejlettebb radarjai az Oroszországból szállított állomások. Ami persze nem igaz, a Kínában telepített radarok mintegy 80% -a új típusú radar, amelyet a KNK -ban terveztek és gyártottak. Az elmúlt 15 évben a PLA Légierő rádiótechnikai egységei számos, nagy energiapotenciállal és jó zajállósággal rendelkező radart alkalmaztak. A radar területén áttörés történt Kínában, miután a 90 -es évek elején a kínai kormány jelentős pénzügyi forrásokat fektetett számos kutatási programba. A kínai gazdaság gyors növekedése és a fejlett rádióelektronikai ipar lehetővé tette olyan radarok tömeges gyártását, amelyek nem rosszabbak a legjobb külföldi analógoknál.
Ugyanakkor a kínai rádiótechnikai egységekben még mindig 60 YLC-8A / 8B radar működik, amelyek képességeikben közel állnak a szovjet P-18 radarokhoz. Az YLC-8 / 8A típusú állomásokat a HQ-2 légvédelmi rendszer légvédelmi rakétaosztályainak részeként is használták.
Az YLC-8 radar további fejlesztése nagyrészt annak köszönhető, hogy a régi VHF radarok meglehetősen terjedelmes antennákkal rendelkeznek, amelyek nem ragyognak nagy pontossággal a légi célok koordinátáinak meghatározásakor, és nem rendelkeznek magas zajállósággal, minden hiányosságukkal együtt. magabiztosan észleli a technológia alacsony radar aláírásával készült repülőgépeket. Az állomások azonban, amelyek prototípusait a 60 -as évek végén hozták létre, jelentős korszerűsítésen estek át. Úgy tűnik, hogy a korszerűsített YLC-8B radar észlelési hatótávolsága meghaladja a 250 km-t, és digitális jelfeldolgozást hajtanak végre benne, és az információk megjelennek a modern monitorokon.
A katonai-technikai együttműködés 60-as évek eleji megszüntetéséig a Szovjetunió nem szállította Kínának a P-14 méteres hatótávolságú radart, amely a 90-es évek elejéig a P-35/37 centiméterrel együtt egy folyamatos radarmező a Szovjetunió területén …A hosszú távú harci szolgálatot ellátó nagy hatótávolságú radar szükségességével összefüggésben a 80-as évek elején az YLC-4 állomások gyártása megkezdődött Kínában.
A 216–220 MHz frekvencián működő kétkoordinátás radar akár 410 km távolságban is képes észlelni a nagy magasságú légcélokat. A 10 000 m magasságban repülő MiG-21 vadászgép észlelési hatótávolsága 350 km volt. A radar egy antennaoszlopból és három kisteherautóban elhelyezett vezérlőtermekből állt. Két mobil, egyenként 120 kW teljesítményű dízelgenerátort szántak áramellátásra. Bár az YLC-4 típusú állomások még mindig jelen vannak a PLA rádiótechnikai egységeiben, ezeket fokozatosan új típusú radarok váltják fel.
A P-37 szovjet radar funkcionális kínai analógja a JY-14 típusú állomásnak tekinthető, amelynek fejlesztése a 70-es évek második felében kezdődött. A JY-14 radar a 90-es évek elején került gyártásba, és a P-37-hez képest jobb zajállósággal rendelkezik, és háromdimenziós.
A JY -14 radar az 1, 5 - 2, 1 GHz frekvenciasávban működik, és képes észlelni a 320 km -es és 25 km -es magasságban lévő célpontokat. Az 500 m magasságban repülő vadászgépet 200 km távolságban lehet kísérni. Ugyanakkor az azimutban a koordináták meghatározásának hibája 0,2º, a tartomány-90 m. A JY-14 típusú állomásokat a 21. század elején a költséghatékonyság szempontjából az egyik legjobbnak tartották, és régebben széles körben exportálták. Vásárlóik voltak: Irán, Észak -Korea, Pakisztán, valamint számos ázsiai és afrikai ország. A PLA Légierőben a JY-14 radarokat főként a légi járatok irányítására és a vadászgépek célmegjelölésének kiadására használják.
Jelenleg a KNK -ban egy állandóan működő radaroszlop esetében három különböző állomás kombinációját tekintik optimálisnak: a mérő- és deciméteres frekvenciasávokat, valamint egy passzív radart, amely a fedélzeti rádiórendszerek sugárzása alapján határozza meg a légcélok koordinátáit. A korszerűsített YLC-8B kétkoordinátás készenléti radar 30 km magasságban, akár 250 km-es távolságban repülő légcélok észlelését teszi lehetővé. A 2017-es Le Bourget Air Show-n közölt információk szerint az 1,5–2 GHz-es tartományban működő, szakaszos antennarendszerrel rendelkező SLC-7 radar képes 0,5 m RCS-es célpontok észlelésére akár 400 km.
Az YLC-18 háromkoordinátás, nagy mobilitású radar AFAR-val 3 és 4 GHz közötti frekvencián bocsát ki, és képes akár 250 km-es távolságban is látni a légcélokat. Ezt az állomást kifejezetten a 100 m -nél kisebb magasságban repülő repülőgépek és cirkáló rakéták észlelésére hozták létre. A maximális észlelési magasság 12 km.
Egy 600 m repülési magasságú F-16-os vadászgépet 90% -os valószínűséggel észlelnek 200 km-es távolságon belül. A helyi tárgyak befolyásának csökkentése érdekében az YLC-18 radarantennát emelőoszlopra szerelik fel.
A PLA rádiótechnikai egységekben lévő YLC-18 típusú mobil állomások fokozatosan felváltják az azonos frekvenciatartományban működő YLC-6 / 6M kis magasságú radarokat.
Az alacsony tengerszint feletti magasságú, kétkoordinátás YLC-6M mobilradar képes akár 150 km távolságra is látni a célpontokat, a 10-15 m magasságban repülő AN-64 Apache helikopter észlelési távolsága 30-35 km. A maximális észlelési magasság 10 km. Az amerikai hírszerzés szerint az ilyen típusú állomások legnagyobb koncentrációja a múltban a Tajvani -szoros szárazföldjén volt. Körülbelül 10 YLC-6M állomást exportáltak Pakisztánba. Amint az YLC-18 radar szolgálatba állt, az YLC-6 / 6M radarokat a modernizáció után véglegesen telepítik, és légiforgalmi irányításra használják. Ez a változat YLC-6ATC néven ismert.
Egy másik tömeggyártású kínai radar, amelyet alacsony magasságú célpontok érzékelésére terveztek, a JY-11. Ez az állomás a 2, 7 - 3, 4 GHz frekvenciatartományban működik, és akár 260 km távolságra képes észlelni a célpontokat. A maximális magasság 12 km.
100 km távolságban a korszerűsített JY-11B radar meghatározza a 200 m magasságban repülő célpont koordinátáit 50 m-es pontossággal és 0,3 ° azimut pontossággal. Az antennát a JY-11B mobilradar FÉNYVILÁGÍTÁSÁVAL, egy terepjáró teherautó alvázára szerelve, a hidraulikus szórókerettel a terep fölé emeli. Az antennaoszlopból és a vezérlőfülkéből álló állomás C-130 osztályú katonai szállító repülőgéppel szállítható.
Nyugati szakértők szerint a JY-11B fejlesztése a 2004-ben bemutatott 120-as típusú (JY-29 LSS-1) radar. Ez az összehasonlítható hatótávolságú állomás a legjobb pontossággal határozza meg a légi célpontok koordinátáit. Kis magasságú detektorként a 120-as típusú radar a HQ-9 / 9A nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer része.
A DWL-002 mobil passzív légcél-érzékelő rendszert úgy tervezték, hogy rögzítse a fedélzeti repülésrádió-rendszerek működését akár 500 km távolságban. A cél hatótávolságának, sebességének és magasságának pontos meghatározásához egymástól legfeljebb 50 km -re három rádiófelderítő állomás és egy vezérlőfülke van telepítve.
Az adatcsere közöttük rádió relés kommunikációs csatornákon keresztül történik. A kínai médiában közzétett információk szerint a DWL-002 rendszer képes felvenni a repülőgépeket teljes rádiónémájukban, akár 220 km távolságra. Ebben az esetben a mobilszolgáltatók, a nagyfrekvenciás navigációs rádiófények, a televízió- és rádióadók elektromágneses sugárzásának Doppler-zavarait rögzítik. Kínai adatok szerint a DWL-002 passzív elektronikus hírszerző berendezések jelentősen felülmúlják a cseh, ukrán és orosz termelés hasonló célú állomásait.
A kínai hadsereg nézetei szerint a VHF és UHF radarok passzív rádiófelderítő állomásokkal való kombinációja lehetővé teszi az összes típusú légi célpont időben történő észlelését a teljes magasságtartományban, függetlenül az elakadási helyzettől, és célmegjelöléseket bocsát ki a légvédelmi rakétarendszerek és vadászrepülőgépek.
Kínában, akárcsak Oroszországban, folytatódik a mérőfrekvencia -tartományban működő új készenléti radarok tervezése és kivitelezése. Annak ellenére, hogy az antennák nagy méretei miatt az ilyen állomásoknak alacsony a mobilitása és jól láthatók a talajon, békeidőben való használatuk teljesen indokolt. Körülbelül 20 évvel ezelőtt a PLA Légierő rádiótechnikai egységeiben megkezdődött a JY-27 radar próbaművelete. 2012-ben a Weihai városától 5 km-re északkeletre, a tengerparton telepített JY-27 radar antennaoszlop pillanatképe készült a hálózaton.
A rendelkezésre álló műholdas képek alapján a 90-es évek közepén létrehozták a Jinan katonai körzet légierőjének 11. radardandárjának radaroszlopát ezen a területen. 2016 -ban ilyen típusú állomásokat észleltek Szíriában.
Nyugati források szerint a JY-27 radar az 55Ж6 "Sky" orosz állomás funkcionális analógja. A kínai radar a 240 - 390 MHz frekvenciatartományban működik, és képes közepes magasságú célpontok észlelésére akár 360 km -es hatótávolságon belül. A koordináták meghatározásának pontossága 280 km távolságban: 0,5 ° azimutban és 500 m tartományban.
A JY-27 további fejlesztési lehetősége a JY-27A háromkoordinátás radar, amelyet nyugaton általában összehasonlítanak az orosz 1L119 Sky-SVU radarállomással. A rutinfeladatok megoldása mellett az új kínai VHF állomás képes hatékonyan észlelni a "lopakodó" B-2A és F-22A repülőgépeket, valamint nyomon követni a nagy magasságban repülő nagysebességű célpontokat, beleértve a taktikai ballisztikus rakétákat is. Ez lehetővé teszi a JY-27 radar használatát nem stratégiai rakétaelhárító rendszerek részeként. A hirdetési adatok szerint a nagy magasságú aerodinamikai célpontok észlelési tartománya eléri az 500 km-t.
Körülbelül 15 évvel ezelőtt a PLA elfogadta a JYL-1 háromkoordinátás radart AFAR-val, amely 1,8-3 GHz frekvenciatartományban működik. Érzékelési távolság - akár 450 km. A légi célpont észlelésének maximális magassága 30 km. Az állomás önjáró változata három terepjáró teherautó alvázán található. A JYL-1 típusú radar magas zajállósággal rendelkezik, és képes több mint 70 légcél követésére automatikus üzemmódban. 2014-ben megjelent az információ, hogy a KNK-ban egy javított módosítást, a JYL-1A-t hozták létre, de ennek a modellnek a jellemzői nem ismertek.
2004-ben a kínai média bejelentette az YLC-2 radarkomplexum létrehozását, amelynek antenna kialakítása külsőleg nagyon hasonlít a legújabb nyugati S-sávú radarokhoz, például a legújabb Thales Ground Master állomásokhoz, vagy az izraeli IAI-hoz. / Elta EL / M-2080. Nyugati források szerint az AFAR-val ellátott radar képességeiben közel áll a francia Thales ТRS-2230-hoz és az orosz 59H6-E "Protivnik-GE" -hez. Az YLC-2A és az YLC-2V legújabb módosításai esetében a nagy magasságú célpontok észlelési tartománya-meg nem erősített jelentések szerint-meghaladhatja a 450 km-t.
Az YLC-2 család radar elemei vontatott emelvényekre és összkerékhajtású háromtengelyes teherautókra szerelhetők. Az YLC-2 / 2A / 2V radar önállóan használható a léghelyzet megfigyelésére és a légi forgalom szabályozására, valamint a nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek részeként. A radarkomplexum olyan berendezéseket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a feldolgozott információk digitális továbbítását a magasabb vezérlőpontokra. Az YLC-2 radar alapján számos speciális radart hoztak létre különböző célokra. Ezek mobil és helyhez kötött állomások, amelyek antennaméretekben és teljesítményben különböznek egymástól, és amelyek célja, hogy készenléti állapotban figyelemmel kísérjék a levegő helyzetét, és célmegjelöléseket bocsássanak ki a légvédelmi rakétaerőknek és a vadászgépeknek. Ezenkívül az amerikai források által közzétett információk szerint létezik egy speciális verzió, amelyet ballisztikus taktikai rakéták észlelésére használnak.
Teljesen természetes, hogy miután ilyen radarokat kapott a rendelkezésükre, a PLA légierő parancsnoksága a legveszélyeztetettebb irányokba helyezi őket. 2018 októberében vált ismertté, hogy az egyik legújabb AFAR állomást telepítették a Fingian tartománybeli Pingtang -szigetre. A hegy tetején elhelyezett radar lehetővé teszi a légtér megtekintését a KNK területével szomszédos vizek felett és Tajvan teljes szigetén.
Az Airshow China 2016 nemzetközi repülőgép-kiállításon 2016-ban bemutatott újdonság a JY-26 multifunkcionális radar volt az AFAR-val. A reklámanyagok szerint "fénypontja" a deciméter és a centiméter frekvenciatartományban való munkavégzés képessége. Ez a magas energiapotenciállal kombinálva lehetővé teszi a különböző magasságokban repülő és minimális RCS -sel rendelkező célpontok észlelését és követését.
Kínai képviselők szerint a JY-26 radar nem rendelkezik soros analógokkal a zajállóság és az egyidejűleg kísért aerodinamikai és ballisztikus objektumok számát illetően. A bejelentett maximális észlelési hatótávolság eléri az 500 km -t. A tervek szerint a JY-26 radarnak együtt kell működnie a JY-27A méteres radarokkal. Ez viszont lehetővé teszi a lopakodó technológia elemeivel rendelkező repülőgépek garantált észlelését, és nagy pontossággal határozza meg paramétereiket, és adja meg a fegyverek célmegjelölését.
Továbbá a KNK légvédelmi erői riasztásban vannak az orosz és ukrán gyártmányú radarokkal: 36D6, 64N6E, 96L6E, 76N6E-az S-300PMU / PMU1 / PMU2 légvédelmi rakétarendszerekkel együtt szállítva.
Ismeretes, hogy Kínában jelenleg legalább három helyhez kötött bisztatikus, horizonton túli radar képes a levegő és a felszíni célok észlelésére a mikrohullámú tartományban lévő földi állomások számára elérhetetlen tartományokban. Az egyik ZGRLS Xinjiang tartományban van telepítve, és Nyugat -Szibériára összpontosít, mások a Dél -Kína és a Kelet -kínai -tenger partján találhatók.
Nyugaton a 7 MHz-es frekvenciatartományban működő kínai ZGRLS-t OTH-T, OTH-R, OTH-B és OTH-SW jelzéssel látják el. A látóhatáron túli kínai radarok pontos jellemzői nem ismertek, de úgy vélik, hogy képesek akár 3000 km távolságra lévő nagy tengeri és légi tárgyak észlelésére. A part menti állomások lefedettségi területén: Tajvan, Korea és Japán.
A 21. század elején az északnyugat-kínai Bayan-Gol-Mongol autonóm régióban működni kezdett egy álló radarállomás, amelyet amerikai szakértők LPAR-nak jelöltek ki. Úgy gondolják, hogy ezt az állomást ballisztikus rakéták Indiából történő indítására tervezték.
Ez a rögzített lapos antennaradar más kínai rakétajelző rendszerekkel együtt működik. A nyolcvanas évek végén és a kilencvenes évek elején Nyugaton REL-1 néven ismert, helyhez kötött radarokat állítottak üzembe a Belső-Mongólia autonóm régióban és a KNK északkeleti részén fekvő Jirin tartományban. Amerikai és európai szakértők szerint az északi és északnyugati irányokat irányító, erőteljes radarok amellett, hogy figyelmeztetnek a rakétatámadásra, szolgálhatnak a nagy magasságban lévő légi célpontok nagy távolságra történő észlelésére és a világűr irányítására is. Összesen 4 korai előrejelző rendszert telepítettek Kínába.
Így kijelenthető, hogy jelenleg a KNK egész területén folyamatos radarmező található (amivel most nem büszkélkedhetünk). Kelet-Kínában a radarmező többszörös átfedéssel rendelkezik, és a légtér minden kilométere egyszerre 3-4 különböző típusú radarállomáson tekinthető meg.
A fentieket figyelembe véve bátran kijelenthetjük, hogy a kínai fejlesztők és a rádióelektronikai iparág eléggé képesek a légvédelmi csapatok ellátására minden típusú radarállomással. A legújabb generációs kínai radarok jellemzői és megbízhatósága tekintetében a legjobb világ analógjai. Az elmúlt 10 évben több mint 80 földi radart szállítottak külföldi vevőknek, amelyek célja a légtér készenléti üzemmódban történő megfigyelése, és célmegjelölések kiadása a légi célpontok számára. Kínai radarberendezések extrém szállítását hajtották végre Bangladesben, Venezuelában, Mianmarban, Pakisztánban, Türkmenisztánban és Üzbegisztánban.
2001-ben a KNK vezetése úgy döntött, hogy a légvédelmi erők újonnan létrehozott korszerű berendezéseiben és fegyvereiben csak kínai gyártású rádióelektronikai alkatrészeket és szoftvereket használnak. Ez a feladat most teljes mértékben befejeződött. Oroszországban az ellenkező tendencia figyelhető meg, annak ellenére, hogy az "importpótlásról" nyilatkoztak, a katonai termékeinkben továbbra is nagyon magas a külföldi komponensek aránya.
Az elektronikus számítástechnikai berendezések és szoftverek szakosodott kínai fejlesztői, valamint a PLA kutatási részlegei kifejlesztették és bevezetik a sorozatgyártású harci vezérlőrendszereket.
A nagysebességű adatátviteli csatornákon alapuló új nagysebességű CIUS lehetővé teszi az ezred, hadosztály, hadtest és hadsereg parancsnoki állomásainak egyetlen hálózatba való egyesítését. A feldolgozás után pedig az általános információs kijelző eszközökön jelenítse meg az egyes radarállomásokról származó információkat. Így az általános légi helyzet elemzése alapján racionálisabban lehet ellenőrizni az egyes légvédelmi rakétahadosztályok és vadászrepülőgépek akcióit, kizárva egy célpont több fegyverrel történő lövöldözését és a nem lőtt lövöldözés áthaladását. célpontokat.
